JPS5828258Y2 - 移動農機等における走行変速操作装置 - Google Patents
移動農機等における走行変速操作装置Info
- Publication number
- JPS5828258Y2 JPS5828258Y2 JP1977128102U JP12810277U JPS5828258Y2 JP S5828258 Y2 JPS5828258 Y2 JP S5828258Y2 JP 1977128102 U JP1977128102 U JP 1977128102U JP 12810277 U JP12810277 U JP 12810277U JP S5828258 Y2 JPS5828258 Y2 JP S5828258Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- operating
- transmission
- shaft
- speed
- mobile agricultural
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は移動農機等に釦ける走行変速操作装置に関する
。
。
すなわち、車軸を変速する主変速装置内蔵のミッション
ケースと原動機からの回転動力をダブルテンション装置
によって高低変速する副変速装置とを備え、これら２つ
の主副両変速装置を操作して走行変速を行なわせる移動
農機等に釦いて、従来は主変速装置および副変速装置を
それぞれ各別の操作レバーによう操作していた為変速操
作が極めて面倒であったが、これを１本の操作レバーに
より操作することができ、この種の多段変速を確実良好
に、かつ簡単に操作でき、簡単な構造にして好適に実施
できるよう提供するものである。
ケースと原動機からの回転動力をダブルテンション装置
によって高低変速する副変速装置とを備え、これら２つ
の主副両変速装置を操作して走行変速を行なわせる移動
農機等に釦いて、従来は主変速装置および副変速装置を
それぞれ各別の操作レバーによう操作していた為変速操
作が極めて面倒であったが、これを１本の操作レバーに
より操作することができ、この種の多段変速を確実良好
に、かつ簡単に操作でき、簡単な構造にして好適に実施
できるよう提供するものである。
次に、図面に示す実施例について説明する。
該実施例は移動農機である自走自説兼運搬車で両クロー
ラＴの上方に支持する機台８の前部を荷台として脱穀機
を搭載したり運搬荷台とすることができるようにし、機
台８の後部におけるエンジン台の９の上方にはエンジン
Ｅを装設するとともにその側方には操作台３を立設し、
エンジンＥ釦よび下方のミッションケース２上方をカバ
ー１０によシ被覆し、ミッションケース２の下部両側に
延出した車軸１により両クローラ７の駆動輪１１を駆動
するように構成する。
ラＴの上方に支持する機台８の前部を荷台として脱穀機
を搭載したり運搬荷台とすることができるようにし、機
台８の後部におけるエンジン台の９の上方にはエンジン
Ｅを装設するとともにその側方には操作台３を立設し、
エンジンＥ釦よび下方のミッションケース２上方をカバ
ー１０によシ被覆し、ミッションケース２の下部両側に
延出した車軸１により両クローラ７の駆動輪１１を駆動
するように構成する。
また、メタル１２．１２に軸架した伝動軸１３に伝動プ
ーリー１４を架着するとともにエンジンＥのプーリー１
５と伝動プーリー１４にベルト１６を掛廻し、該ベルト
１６にはテンションプーリー１７を当接して、カバー１
０の上方側部に支点Ｏ中心に枢着した主クラツチレバ−
１８をガイド溝１９に挿通して該レバー１８とテンショ
ンプーリー１７のアーム１７ａとをワイヤー２０により
連繋して構成する。
ーリー１４を架着するとともにエンジンＥのプーリー１
５と伝動プーリー１４にベルト１６を掛廻し、該ベルト
１６にはテンションプーリー１７を当接して、カバー１
０の上方側部に支点Ｏ中心に枢着した主クラツチレバ−
１８をガイド溝１９に挿通して該レバー１８とテンショ
ンプーリー１７のアーム１７ａとをワイヤー２０により
連繋して構成する。
前記伝動軸１３とミッションケース２との間にハ両ベル
ト式ダブルテンションによる高低の副変速装置Ａを装設
するが、該装置Ａは、伝動軸１３に大ブーＩＪ −２１
釦よび小プーリ−２２を嵌合固定し、ミッションケース
２の側方にはミッションケース２内に入力する同軸の小
プーリ−２３および大プーリ−２４を装設し、大プーリ
−２１から小プーリ−２３に高速用ベルト２５を、小プ
ーリ−２２から大プーリ−２４に低速用ベルト２６をそ
れぞれ掛廻し、支軸２７を中心に回動できる両アーム２
８ａ、２９ａの先端には両ベルト２５゜２６にそれぞれ
当接するテンションプーリー２８゜２９を取付けて、両
アーム２８ａ、２９ａにはワイヤー６．６′をそれぞれ
連繋し、ダブルテンション式にして構成スル。
ト式ダブルテンションによる高低の副変速装置Ａを装設
するが、該装置Ａは、伝動軸１３に大ブーＩＪ −２１
釦よび小プーリ−２２を嵌合固定し、ミッションケース
２の側方にはミッションケース２内に入力する同軸の小
プーリ−２３および大プーリ−２４を装設し、大プーリ
−２１から小プーリ−２３に高速用ベルト２５を、小プ
ーリ−２２から大プーリ−２４に低速用ベルト２６をそ
れぞれ掛廻し、支軸２７を中心に回動できる両アーム２
８ａ、２９ａの先端には両ベルト２５゜２６にそれぞれ
当接するテンションプーリー２８゜２９を取付けて、両
アーム２８ａ、２９ａにはワイヤー６．６′をそれぞれ
連繋し、ダブルテンション式にして構成スル。
また、前記操作台３の内方には上下のメタル３０．３０
’に回動自由に嵌合した操作軸４を垂直に立設し操作軸
４の上端にはコ字形支持金３１をピン３２を介して水平
面内において回動自在に枢着し、支持金３１の上部から
は操作レバー５を延設し、支持金３１の上部には弧状の
連動杆３３を、操作レバー５の基部には連動杆３４をそ
れぞれ反対側向きにして連結し、連動杆３４の先端には
スプリング杆６ａを介して前記ワイヤー６を連動杆３３
の先端にはスプリング杆６ａ’を介して前記ワイヤー６
′をそれぞれ連結し、“操作レバー５をビン３２中心に
回動させて前後方向に回動させるとダブルテンションを
交互に操作できて副変速操作ができるように構成する。
’に回動自由に嵌合した操作軸４を垂直に立設し操作軸
４の上端にはコ字形支持金３１をピン３２を介して水平
面内において回動自在に枢着し、支持金３１の上部から
は操作レバー５を延設し、支持金３１の上部には弧状の
連動杆３３を、操作レバー５の基部には連動杆３４をそ
れぞれ反対側向きにして連結し、連動杆３４の先端には
スプリング杆６ａを介して前記ワイヤー６を連動杆３３
の先端にはスプリング杆６ａ’を介して前記ワイヤー６
′をそれぞれ連結し、“操作レバー５をビン３２中心に
回動させて前後方向に回動させるとダブルテンションを
交互に操作できて副変速操作ができるように構成する。
前記□ツションケース２の上部には内部において２段の
前進と後退の主変速を行なうシフター軸３５を延出する
とともに、該シフター軸３５には変速アーム３６の基部
を固設し、前記操作軸４の下部とシブター軸３５との間
にはリンク機構Ｂを介装するが、該リンク機構Ｂは、操
作軸４の下部にアーム３１０基部を固定し、該アーム３
１の先端と前記変速アーム３６の先端に長いリンク３８
の両端をビン３９．３９を介して回動自由に連結して構
成する。
前進と後退の主変速を行なうシフター軸３５を延出する
とともに、該シフター軸３５には変速アーム３６の基部
を固設し、前記操作軸４の下部とシブター軸３５との間
にはリンク機構Ｂを介装するが、該リンク機構Ｂは、操
作軸４の下部にアーム３１０基部を固定し、該アーム３
１の先端と前記変速アーム３６の先端に長いリンク３８
の両端をビン３９．３９を介して回動自由に連結して構
成する。
また、前記操作台３の上面には操作レバー５が挿通する
案内部４０を開口形成するが、該案内部４０の一方側に
は前進全速Ｆ２、前進１速Ｆ１、中立Ｎおよび後進Ｒの
位置を明示し、他方側には前進３速Ｆ３および前進４速
Ｆ４の位置を明示して構成する。
案内部４０を開口形成するが、該案内部４０の一方側に
は前進全速Ｆ２、前進１速Ｆ１、中立Ｎおよび後進Ｒの
位置を明示し、他方側には前進３速Ｆ３および前進４速
Ｆ４の位置を明示して構成する。
なお、案内部４０の側方にはブレーキ操作ができるサイ
ドクラッチレバ−４１，４１’を配設して構成する。
ドクラッチレバ−４１，４１’を配設して構成する。
しかして、操作台３の後方側に位置するオペレーターが
該操作レバー５が第１図、第２図′、第５図の実線、第
６図の仮想線で示すＦｌの位置にある場合は、ワイヤー
６が引作動されているので、テンションプーリー２９に
ようベルト２６がクラッチ入りに作動されて副変速が低
速になっていて、サラにミッションケース２内の主変速
も低速になっており前進１速に操作されている状態にな
っている。
該操作レバー５が第１図、第２図′、第５図の実線、第
６図の仮想線で示すＦｌの位置にある場合は、ワイヤー
６が引作動されているので、テンションプーリー２９に
ようベルト２６がクラッチ入りに作動されて副変速が低
速になっていて、サラにミッションケース２内の主変速
も低速になっており前進１速に操作されている状態にな
っている。
また、その前進１速状態から、操作レバー５を壬めま１
回動させてＦ２に合わせると、低速用ベルト２６による
低速伝動はそのま筐で、操作軸４が回動するとともにリ
ンク機構Ｂを介して変速アーム３６が回動し、そこでミ
ッションケース２内の主変速が高速となり前進２速に操
作することができる。
回動させてＦ２に合わせると、低速用ベルト２６による
低速伝動はそのま筐で、操作軸４が回動するとともにリ
ンク機構Ｂを介して変速アーム３６が回動し、そこでミ
ッションケース２内の主変速が高速となり前進２速に操
作することができる。
前進ｌ速から前進３速に切換える場合は、操作レバー５
をピン３２中心に回動させて第５図において仮想線で示
すように前方に回動させると、操作軸４は回動しないの
で、ミッションケース２内の主変速はそのま１で、ワイ
ヤー６′が引作動を受はテンションプーリー２８によう
ベルト２５をクラッチ入）に切換え作動するようになう
前進３速に操作することができる。
をピン３２中心に回動させて第５図において仮想線で示
すように前方に回動させると、操作軸４は回動しないの
で、ミッションケース２内の主変速はそのま１で、ワイ
ヤー６′が引作動を受はテンションプーリー２８によう
ベルト２５をクラッチ入）に切換え作動するようになう
前進３速に操作することができる。
また、Ｆ３の位置から操作レバー５をＦ４の位置に移動
させると、操作軸４だけが回動して前進４速となる。
させると、操作軸４だけが回動して前進４速となる。
操作レバー５をＮ位置にすると、低速用ベルト２６はク
ラッチ入りの状態であるが、ミッションケース２内の主
変速が中立で中立操作となり、Ｒ位置に移動させるとミ
ッションケース２内で後退変速となシ、副変速が低速状
態での後進ができる。
ラッチ入りの状態であるが、ミッションケース２内の主
変速が中立で中立操作となり、Ｒ位置に移動させるとミ
ッションケース２内で後退変速となシ、副変速が低速状
態での後進ができる。
なお、第２図に示すように案内部４０を形成すると、後
退は副変速が高速となる状態に操作することができず、
ダブルテンションにおける後退２速の危険性を無くする
ことができる。
退は副変速が高速となる状態に操作することができず、
ダブルテンションにおける後退２速の危険性を無くする
ことができる。
車軸１を変速する主変速装置内蔵のミッションケース２
と原動機からの回転動力をダブルテンション装置によっ
て高低変速する副変速装置Ａとを備え、これら２つの主
副両変速装置を操作して走行変速を行なわせる移動農機
等において、操作台３内に水平面内において回動自在の
操作軸４を立設し、且つ該操作軸４の上部には上記操作
台３より突出状態で前後方向に回動可能な操作レバー５
を枢着し、前記操作軸４の水平面内での回動をリンク機
構Ｂに及ぼして主変速装置の変速操作を行なわせると共
に、上記操作レバー５０前後方向の回動を副変速装置Ａ
の変速操作を行なうワイヤー６．６′によシ連動連繋さ
せたから、主変速、副変速それぞれ別の操作レバーを設
けることなく１本の操作レバー５を縦方向および横方向
に回動操作するだけで副変速装置Ａおよびミッションケ
ース２内の主変速装置が操作されて、両方の変速装置を
組み合わせて行う複雑な多段変速を誤操作の恐れも少く
所望の速度にスムーズに変速操作を行うことができ、簡
単な構造にして好適に実施できる特徴を有する。
と原動機からの回転動力をダブルテンション装置によっ
て高低変速する副変速装置Ａとを備え、これら２つの主
副両変速装置を操作して走行変速を行なわせる移動農機
等において、操作台３内に水平面内において回動自在の
操作軸４を立設し、且つ該操作軸４の上部には上記操作
台３より突出状態で前後方向に回動可能な操作レバー５
を枢着し、前記操作軸４の水平面内での回動をリンク機
構Ｂに及ぼして主変速装置の変速操作を行なわせると共
に、上記操作レバー５０前後方向の回動を副変速装置Ａ
の変速操作を行なうワイヤー６．６′によシ連動連繋さ
せたから、主変速、副変速それぞれ別の操作レバーを設
けることなく１本の操作レバー５を縦方向および横方向
に回動操作するだけで副変速装置Ａおよびミッションケ
ース２内の主変速装置が操作されて、両方の変速装置を
組み合わせて行う複雑な多段変速を誤操作の恐れも少く
所望の速度にスムーズに変速操作を行うことができ、簡
単な構造にして好適に実施できる特徴を有する。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は要部の平面図、
第２図はその一部の拡大図、第３図、第４図および第５
図は第１図の部分におけるそれぞれ異った位置での側面
図を示し、第６図はリンク機構の平面図を示す。 １・・・・・・車軸、２・・・・・・ミッションケース
、３・・・・・・操作台、４・・・・・・操作軸、５・
・・・・・操作レバー、Ａ・・・・・・副変速装置、６
．６’・・・・・・ワイヤー、Ｂ・・・・・・リンク機
構。
第２図はその一部の拡大図、第３図、第４図および第５
図は第１図の部分におけるそれぞれ異った位置での側面
図を示し、第６図はリンク機構の平面図を示す。 １・・・・・・車軸、２・・・・・・ミッションケース
、３・・・・・・操作台、４・・・・・・操作軸、５・
・・・・・操作レバー、Ａ・・・・・・副変速装置、６
．６’・・・・・・ワイヤー、Ｂ・・・・・・リンク機
構。
Claims (1)
- 車軸１を変速する主変速装置内蔵のミッションケース２
と原動機からの回転動力をダブルテンション装置によっ
て高低変速する副変速装置Ａとを備え、これら２つの主
副両変速装置を操作して走行変速を行なわせる移動農機
等において、操作台３内に水平面内において回動自在の
操作軸４を立設し、且つ該操作軸４の上部には上記操作
台３より突出状態で前後方向に回動可能な操作レバー５
を枢着し、前記操作軸４の水平面内での回動をリンク機
構Ｂに及ぼして主変速装置の変速操作を行なわせると共
に、上記操作レバー５の前後方向の回動を副変速装置Ａ
の変速操作を行なうワイヤー６．６′によう連動連繋さ
せたことを特徴とする移動農機等にかける走行変速操作
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977128102U JPS5828258Y2 (ja) | 1977-09-20 | 1977-09-20 | 移動農機等における走行変速操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977128102U JPS5828258Y2 (ja) | 1977-09-20 | 1977-09-20 | 移動農機等における走行変速操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5452571U JPS5452571U (ja) | 1979-04-11 |
| JPS5828258Y2 true JPS5828258Y2 (ja) | 1983-06-20 |
Family
ID=29091472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1977128102U Expired JPS5828258Y2 (ja) | 1977-09-20 | 1977-09-20 | 移動農機等における走行変速操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5828258Y2 (ja) |
-
1977
- 1977-09-20 JP JP1977128102U patent/JPS5828258Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5452571U (ja) | 1979-04-11 |
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