JPS5828316A - 滑り止め材の取付方法及び装置 - Google Patents

滑り止め材の取付方法及び装置

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JPS5828316A
JPS5828316A JP56125136A JP12513681A JPS5828316A JP S5828316 A JPS5828316 A JP S5828316A JP 56125136 A JP56125136 A JP 56125136A JP 12513681 A JP12513681 A JP 12513681A JP S5828316 A JPS5828316 A JP S5828316A
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JP
Japan
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slip material
insertion shaft
slip
shaft
synthetic resin
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JP56125136A
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English (en)
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Takazo Ebina
海老名　隆蔵
Minoru Tanaka
実 田中
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Mitsubishi Chemical Corp
Original Assignee
Mitsubishi Chemical Industries Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は滑り止め材の取付方法及び装置に関する。詳し
くは胴部の両端に鍔状部が形成された弾性材料からなる
滑り止め材を合成樹脂成形品に増付ける方法及びこの方
法に用いる装置に関するものである。
従来、合成樹脂を用いて種々の成形品が製造されている
が、この合成樹脂成形品は合成樹脂本来の性質から滑り
やすく、特に、荷物運搬用のパレット、運搬用容器等の
荷扱い用具を合成樹脂で製造した場合には、この滑りや
すさは荷くずれを起す原因となるので各種の滑り１１−
めが考えられている。
荷物運搬用の合成樹脂パレットを例にとれば、パレット
の表面を凹凸にしたり、ゴム製の滑りＩＥめをパレット
の表面に貼りつけたり、パレットを成形する際にゴム製
の滑り止めを埋設したり、パレットを成形後、パレット
の表面に設けられた開孔にゴム製の滑り止めを嵌合した
りすることにより滑り止め処理が行なわれている。
本発明はこのような合成樹脂成形品の滑り止め処理のう
ち、滑り止め材の嵌り替えに便利であることから、合成
樹脂成形品の成形後その表面に設けられた開孔に弾性材
料からなる滑り止めを嵌合により取付ける方法及びそれ
に用いる装置につき検討した結果、特定形状の滑す１１
−め材を特定の方法で合成樹脂成形品の開孔に取付ける
ことに。より、容易かつ良好に滑り止め材を取付は得る
ことを見出し、本発明を完成した。
すなわち、本発明の要旨は胴部の両端に鍔状部が形成さ
れた横断面形状が円形の弾性材料からなる滑り止め材を
、該滑り止め材の形状と対応する形状の開孔が設けられ
た合成樹脂成形品に取付ける方法であって、前記滑り止
め材の軸芯を中心にして回転させつつ合成樹脂成形品の
開孔部に押圧し、回転力及び押圧力により滑り止め材の
鍔状部の一方を変形させて取付けることを特徴とする滑
り止め材の取付方法及びこの方法に用いる、回転軸と、
該回転軸の先端より突出しだ位置にあり、回転軸と同心
的に回転し、かつ回転軸の軸方向に移動可能とされた挿
入軸とからなり、該挿入軸の先端部には滑り止め材を挿
入軸と同心的に保持する保持部を備えていることを特徴
とする滑り止め材の取付装置にある。
次に本発明の方法及び装置の一例につき図面を用いて更
に詳細に説明する。
第１図は本発明装置の縦断面図、第２図（ａ）、（ｂ）
は本発明装置の作動工程を示す第１図と同様の１ス面、
第３図（ａ）、（ｂ）は本発明装置をノくレットの滑り
止め材を付装置に応用した場合の正面図のイーイ断面図
、第Ｓ図（ａ）、（ｂ＞は第７図に示し滑す１Ｆ、め材
の一例を示す側面図である。
図中／は滑り止め材増付装置、コは回転軸、３はモータ
ー、ダは挿入軸、Ｓは保持部、乙はスリーブ、７はスラ
イド孔、ｇはストッパー、ワは貫通孔、１０は支持体、
ｌ／は吸引孔、１２は固定ボルト、／３はスプリング、
／ｌＩはスプリング押え、／Ｓは位置決め部材、ｌ乙は
滑り止め材、／７は固定盤、７ｇは支柱、／ｑは可動盤
、ユ０はチェーン１．２／は基台、２．２は上限検出ス
イッチ、２３は下限検出スイッチ、２ｑはモーター、！
５，２乙はスプロケット、２７は合成樹脂成形品、２ｇ
は真空ボンダ、２９はガイド、３０はガイド穴、３１は
連結板、３２は調節孔、３３．３’ｌ、３！；は支持板
をそれぞれ示す。
本発明方法に用いる本発明の滑り止め材増付装置／は、
大略、モーター３等からなる駆動装置と該駆動装置によ
り回転される回転軸−と該回転軸３に特定の構造で設け
られた挿入軸ｑとからなる。
第１図において、滑り止め材取付装置／の回転軸コはモ
ーター３に連結されており、所要の回転数、通常は！；
　Ｏｒｐｍ　−２００Ｏｒｐｍ程度の回転数で回転する
ようにされている。回転軸コは支持体１０により支持さ
れており、支持体ＩＯは固定盤／７に固定ボルト／２に
より固定されている。
更に、回転軸コの中心部には挿入軸ダが挿通して設けら
れている。回転軸コと挿入軸ｑとは直接的には結合され
ておらず、挿入軸ｑは同転ｌｌｌ１ｌｌコの内部を上下
動可能とされている。
挿入軸ｑはスリーブ乙によって間接的に回転軸コに結合
されている。すなわち、スリーブ乙の一端は挿入軸ｑと
固着されており、他端は回転軸−の外方を覆うごとき位
置にある。そして、スリーブ乙にはスライド孔７が設け
られ、該スライド仕７を挿通してストッパーｇが回転軸
コに固着さねている。
このように、挿入軸ｑは回転軸コに間接的に結合されて
いるから次のごとき動作が行なわれることとなる。
回転軸二の回転はストッパーｇからスリーブ乙に伝わり
、スリーブ６と固着されている挿入軸ケを回転させる。
しかし、回転軸コとスリーブ６とはスライド孔７及びス
トッパーｇを介して結合しているものであるから・、挿
入軸ｑをその軸方向に押し上げる力が加わった場合には
挿入軸は上方に移動することとなる。
このように挿入軸ｑは回転軸コと同心的に回転し７、か
つ回転軸コの軸方向に移動可能とされている。
挿入軸ｑは上述のように回転軸コに移動可能に取付けら
れており、かつ挿入＃＋　１１はその先端方向に付勢さ
れている。
これは、例えばスリーブ６を回転軸コの外側に設けられ
たスプリング７３等により押圧することによってなされ
ており、滑り止め材／６を合成樹脂成形品に挿入する場
合の押圧力を得るものである。
なお、スプリング／３は回転軸杵４に設けられた上下動
可能なスプリング７３ その押圧力を調節し得るようにされているのが望せしい
。
挿入軸ダの先端部には滑り止め材／６を保持するだめの
保持部Ｓが設けられている。
保持部Ｓは滑り１トめ材／６を挿入軸ｌと同心的に保持
するような機構とされている。
具体的には例えば挿入軸ｑの先端から挿入軸の軸心に沿
って貫通孔を設け、該貫通孔に外部装置である吸引装置
を接続したような構成とされる。
次に１−記したような装置を用いて滑り止め材／乙を合
成樹脂成形品２７に挿入する工程につき第２図を用いて
説明する。
滑り＋Ｌ、め桐／乙は図示の通り、胴部の両端に鍔状部
が形成された構造とされており、第２図（ａ）に示すよ
うに吸引装置で減圧状態とされている挿入軸ｑの先端の
保持部Ｓに吸着保持される。
吸着の程度は滑り止め材／６が保持し得れば良く比較的
弱い吸引力で良い。滑り止め材／６は該滑り止め材の一
方の鍔状部より若干大きくされ、挿入軸の先端部を側方
から覆う構造とされた位置決め部材ｌＳ内に位置される
ことにより滑り止め材／６の軸芯が挿入軸ｌの軸芯と略
一致するようになされている。位置決め部材／Ｓは抑圧
により挿入軸ｑに沿って上方に摺動自在とされている。
このような状態で回転軸コを回転させ、挿入軸ダ、滑り
止め材／乙を回転させる。
一方滑り止め材／６を取付けるべき合成樹脂成形品２７
には、滑り止め利／乙とχ・１応する形状の開孔が設け
られており、適宜の方法によりとの開孔が挿入軸ｑ（滑
り１トめ材１６）の直下になるように位置させる。開孔
は滑り止め材／乙に対応する、すなわち、滑り止め材／
Ａが嵌合し得る形状とされており、ここで云う対応とは
完全に一致する必要はなく、例えば第６図（ｃ）　（ｄ
）に示すように隙間が形成されるような開孔でも良い。
このような状態として合成樹脂成形品２７を上昇させ（
取付は装置を下降させても良い）滑り止め材／６を合成
樹脂成形品２７の開孔部に押圧する。
滑り止め材／６は挿入軸ｑの回転力及びスプリング／ｑ
の押圧力により、挿入軸グに保持されていない側の鍔状
部が変形し合成樹脂成形品２７の開孔部に嵌合し、嵌合
後前記変形が復元して取付けが終了する。押圧力は滑り
止め材／６の大きさ等により異なるが通常数に９〜数１
０Ｋｐ程度である。（この状態を第２図（ｂ）に示した
。）第２図（ｂ）においてはスプリング／４’は縮１す
、挿入軸ｌｌ−は回転軸コ中に引込んだ状態になる。
スプリング／４１は滑り止め材／６を合成樹脂成形品２
７の開孔に押し込む際の押圧力を緩和する役をなす。
また滑り止め材／６の上部に覆さっていた位置決め部材
１５は滑り止め材／ろが合成樹脂成形品λ７に嵌合され
ていくにつれ、合成樹脂成形品２７に当接し上方に押し
上げられるので滑り止め材／乙の嵌合を邪魔するよう々
ことはない。位置決め部材／Ｓ及び挿入軸の先端部は滑
り１１二め材／乙の大きさに応じ取替可能とされている
のが良い。
このようにして滑り止め材！乙の合成樹脂成形品２７へ
の取付けは完了する。
次に本発明装置を用いた滑り止め材増付装置の具体的−
例を合成樹脂成形品を荷物運搬用パレットとして説明す
る。
第３図に示した装置は、滑り止め材取付装置／を複数台
（図では９台）固定盤／７に設置しである。固定盤／７
はその四角に設けられた支柱／ｇにより基台２／に固定
されている。
固定盤／７と基台２１との間には支柱７ｇによって支持
され、上下動可能とされた可動盤／９が設けられている
。可動盤１９は基台２／の内部に設けられたモーター２
ｑにより回転されるスグロケソ１−　ｐ　ｓ及び対向側
のスプロケット２乙に張設されたチェーン２０に固定さ
れており、チェーン２０の動きに従って上下動する。
滑り止め材／６を取付けるには、まず合成樹脂成形品（
パレット）２７を可動盤／ｑに設けられたガイドユ９内
に置く。真空ポンプ２ｇにより減圧状態となっている取
付装置／の保持部５に滑り止め材／乙を吸着保持させる
。可動盤１９をモーター２Ｑ、スプロケット２５．２乙
、チェーン２θの働きにより上昇させると共にを付装置
／に保持させた滑り止め材／６を回転させ前記したと同
様の方法によりノ（レットに滑り止め材を嵌合させる。
複数台設けられている取付装置／の固定盤／９への設置
位置はパレットに設けられた滑り止め材取代用の開孔の
位置に合わせであることは勿論である。また、上限及び
下限検出スイッチ２２、ユ３はパレットの位置の上限及
び下限を検出し可動盤／９を停止する役をなす。
次に本発明の取付装置の他の一例につき説明する。
第９図に示しだ滑り止め材増付装置ｌは一台のモーター
３で複数の回転軸を同時に回転するようにされている。
これは、滑り止め材／６が近い位置に複数設けられてお
り、モーター３が複数台取付られないような場合に用い
て効果的である。
第９図において支持板３３に設けられたモーター３に結
合されている歯車Ａには歯車Ｂ　、　Ｂ’が噛み合って
いる。歯車Ｂ、Ｂ’は歯車Ａに噛み合った捷ま歯車Ａに
沿って移動できるように歯車Ａと同心円上にある支持板
３ｑに設けられた弧状のガイド孔３０に固定・移動自在
に設けられている。
更に歯車Ｂ、Ｂ’　には歯車Ｃ，Ｃ’が噛み合わされて
おり、歯車ｃ、ｃ’は歯車ＢＸ　Ｂ’が歯車Ａの円周方
向に移動しても歯車ＢＸＢ’　との距離を一定に保つよ
う連結板３／によって連結されている。
歯車ａ　、　　ｃ　７　は歯車Ｂ、Ｂ’が移動するに伴
い適宜の方向（通常は歯車Ａと歯車Ｃの軸上・を結ぶ線
の方向）に移動・固定し得るよう支持板３５に設けられ
た調節孔に設けられ、歯車Ｃの軸は前述したと同様の滑
り市め材取付装置の回転軸とされる。
このような構成とすることにより一台のモーター３によ
り複数の回転軸を同時に回転することができ、しかも歯
車ＢＸ　Ｂ’の位置を適宜変えることによって、歯車ｃ
Ｘｃ’の軸距離、すなわち回転軸同志の距離の調節がで
きることとなる。これは、合成樹脂成形品によって滑り
止め材の取付位置（特に滑り止め材同志の距離）が異な
る場合調節が簡単なので便利である。
第Ｓ図（ａ）（ｂ）に示したものは第４図における歯車
機構（動力部分）の位置調節状態を示しており、第Ｓ図
（ａ）は回転軸間の距離（Ｐ、）が短い場合、第Ｓ図（
ｂ）は回転軸間の距離（Ｐ２）が長い場合を示している
。
第４図に示しだものは本発明方法及び装置に使用する滑
り１−め材ｌ乙の一例を示す側面図である。第４図（ａ
）、（ｂ）に示すような高さが低く鍔状部の上面又は下
面の一方のみが合成樹脂成形品２７から突出した。すな
わち鍔状部の一方のみが滑り止め材として働く滑り止め
材／乙、第６図（ｃ）に示すように高さが高く滑り止め
材／６の鍔状部の一方のみが合成樹脂成形品２７から突
出した。すなわち、鍔状部の一方のみが滑り１１−めと
して働くもの、第６図（ｄ）に示すように高さが高く滑
り止め材／Ａの鍔状部の両方が合成樹脂成形品２７から
突出した。すなわち、鍔状部の両方が滑り止めとして働
くもの等である。
いずれにしても、滑り止め材／Ａは回転させて取付を行
なうため横断面形状は円形とされている。
滑り止め材／６の材質としては天然ゴムやブタジェン−
スチロール共重合体、ブタジエンーアクリロニ）　ＩＪ
ル共重合体等の合成ゴムが好んで使用される。
捷だ、嵌合のため変形することが必要な鍔状部は、胴部
に対してあま９に大きすぎると合成樹脂成形品の開孔に
挿入不可能であり、あまりに小さすきれば使用中に離脱
してし斗うので適当な大きさにする必要がある。第り図
（ｃ）、（ｄ）に示したような滑り止めの場合には、嵌
合のために変形する方の鍔状部の径は滑り止め材の胴部
の最小径の／、／ン／、４７倍好捷しくは／、／Ｓ〜／
、３倍程度の大きさとされるのがＴ１しい。
このように本発明の方法及び装置によれはゴム製の滑り
止め材を回転させながら押圧して合成樹脂成形品の開孔
部に取付けるものであるかない得るものである。
特に複数個の滑り止め材を同時に合成樹脂成形品に自動
的に取付ける装置として用いて大変好適であり、実用上
極めて優れたものである。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明装置の縦断面図、第２図（ａ）、（ｂ）
は本発明装置の作動工程を示す第１図と同様の図面、第
３図（ａ）、（ｂ）は本発明装置をパレットの滑り１し
め材取付装置に応用した場合の正面図及び側面図、第７
図（ａ）、（ｂ）は動力部分の他の一゛例を示すもので
、（ａ）は一部破断正面図、（ｂ）は（ａ）のイーイ断
面図、第Ｓ図（ａ）、（ｂ）は第９図に示し滑り止め材
の一例を示す側面図である。 図中／は滑り止め材取付装置、コは回転軸、３はモータ
ー、ｌは挿入軸、Ｓは保持部、乙はＸＩＪ−フ、？はス
ライド孔、ｇはストッパー、９は貫通孔、／θは支持体
、／／は吸引孔、／２は固定ボルト、／３はスプリング
、／ｓは位置決め部材、／乙は滑り止め材、２７は合成
樹脂成形品をそれぞれ示す。 出　部　人　　三菱化成工業株式会社 （？まカミ１名） 星　２図 （ａ−レ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　（ｂ）更３図　（０Ｌ） ４ （ｂ） Ｊじ　　　　　　ｄ０

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）　　胴部の両端に鍔状部が形成された横断面形状
    が円形の弾性材料からなる滑り止め材を、該滑り止め材
    の形状と対応する形状の開孔が設けられた合成樹脂成形
    品に取付ける方法であって、前記滑り止め材の軸芯を中
    心にして回転させつつ合成樹脂成形品の開孔部に押圧し
    、回転力及び押圧力により滑り止め材の鍔状部の一方を
    変形させて取付けることを特徴とする滑り止め材の取付
    方法。
  2. （２）回転軸と、該回転軸の先端より突出した位置にあ
    り、回転軸と同心的に回転し、かつ回転軸の軸方向に移
    動可能とされた挿入軸とからなり、該挿入軸の先端部に
    は滑り止め材を挿入軸と同心的に保持する保持部を備え
    ていることを特徴とする滑り止め材の取付装置。
  3. （３）挿入軸は回転軸の内部に挿通されていることを特
    徴とする特許請求の範囲第２項に記載の滑り＋）−め材
    取付装置。
  4. （４）挿入軸は、軸方向でかつ挿入軸の先端に向って付
    勢されていることを特徴とする特許請求の範囲第コ項に
    ゛記載の滑り止め材取付装置。
  5. （５）保持部は挿入軸の先端から挿入軸の軸芯に沿って
    設けられた貫通孔であって、該貫通孔には吸引装置が接
    続されていることを特徴とする特許請求の範囲第ユ項に
    記載の滑り止め材取付装置。
  6. （６）挿入軸の先端部には、該先端部を側方から覆う構
    造を有し１、挿入軸に沿って摺動自在とされた位置決め
    部材が設けられていることを特徴とする特許請求の範囲
    第２項に記載の滑り止め材取付装置。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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