JPS5830962Y2 - リザ−バタンク - Google Patents
リザ−バタンクInfo
- Publication number
- JPS5830962Y2 JPS5830962Y2 JP7695178U JP7695178U JPS5830962Y2 JP S5830962 Y2 JPS5830962 Y2 JP S5830962Y2 JP 7695178 U JP7695178 U JP 7695178U JP 7695178 U JP7695178 U JP 7695178U JP S5830962 Y2 JPS5830962 Y2 JP S5830962Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- tank
- communicates
- partition wall
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Closures For Containers (AREA)
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案は、リザーバタンク(以下単にタンクという)に関
する。
する。
その目的とするところは、タンクに防塵装置を施し、空
気中に浮遊する塵埃により油圧機器が被る好1しくない
影響(例えば摩耗とか作動の不円滑等)を未然に防止す
ることにある。
気中に浮遊する塵埃により油圧機器が被る好1しくない
影響(例えば摩耗とか作動の不円滑等)を未然に防止す
ることにある。
油圧回路中に設けられたタンクにおいては、油圧機器の
ピストン作動や、また温度等の変化によってタンク内の
油面の上下変動が行われる。
ピストン作動や、また温度等の変化によってタンク内の
油面の上下変動が行われる。
この上下変動を許容するため、一般的にはタンク内の空
気圧を調整する調整孔が設けられ該調整孔にはフィルタ
ーが嵌装されている。
気圧を調整する調整孔が設けられ該調整孔にはフィルタ
ーが嵌装されている。
然し、空気の出入によりフィルターに耐着して塵埃をタ
ンク内に吸入して前記の好1しくない影響を与えていた
。
ンク内に吸入して前記の好1しくない影響を与えていた
。
上記悪影響を除く一手段として、リザーバカバーの上面
に更に別のカバーを装着し、該カバーに外気と連通ずる
通気孔を設けたものが提供されているが、本考案は、そ
の除塵効果を一段と助長させるため、リザーバカバーと
その上部の別のカバーとの間に形成される室に隔壁を設
けたことを特徴とするものである。
に更に別のカバーを装着し、該カバーに外気と連通ずる
通気孔を設けたものが提供されているが、本考案は、そ
の除塵効果を一段と助長させるため、リザーバカバーと
その上部の別のカバーとの間に形成される室に隔壁を設
けたことを特徴とするものである。
図について説明すると、1はパワーステアリング装置用
のタンクで、本体下部には一方にパワーステアリング装
置(図示せず)からタンク1内にオイルを流入させる流
入管2が液密的に固着され、渣た他方にはポンプ(図示
せず)へ送油するための流出管3が同様に固着されてい
る。
のタンクで、本体下部には一方にパワーステアリング装
置(図示せず)からタンク1内にオイルを流入させる流
入管2が液密的に固着され、渣た他方にはポンプ(図示
せず)へ送油するための流出管3が同様に固着されてい
る。
タンク1の内部中央には、円筒状のクリーナ4が本体の
中心に挿架したボルト5とナツト6VCよりコイルスプ
リング7を介して固着されている。
中心に挿架したボルト5とナツト6VCよりコイルスプ
リング7を介して固着されている。
ボルト5の上端ではタンク1の本体上面を気密、液密的
に覆うリザーバカバー8が座金9、ナツト10により締
着されていて図でみてその左方に給油孔11が気密的に
固着されている。
に覆うリザーバカバー8が座金9、ナツト10により締
着されていて図でみてその左方に給油孔11が気密的に
固着されている。
12は給油孔11の覆蓋でプリーザ孔13及び連通路1
4により、給油孔11内を外気に連通せしめている。
4により、給油孔11内を外気に連通せしめている。
前記給油孔11にはその下部に管体15を介して有底筒
状の網部材16Aよりなるストレーナ16が固着されて
いる。
状の網部材16Aよりなるストレーナ16が固着されて
いる。
而して、該管体15には外周部に複数個の凹部15Aを
設けて間隙15Bを形威しタンク内と給油孔内を連通せ
しめている。
設けて間隙15Bを形威しタンク内と給油孔内を連通せ
しめている。
また網部材16Aは通常時その網目を通してタンク内と
給油孔11内を連通せしめている。
給油孔11内を連通せしめている。
上記の構造は従来のタンクとは\同一であるが、本考案
では、このタンクに下記のような構成のカバー17を着
脱自在に装着したものである。
では、このタンクに下記のような構成のカバー17を着
脱自在に装着したものである。
すなわち、カバー17は可撓性弾性材で形成され、リザ
ーバカバー8に着脱自在に装着され、その基部にはカバ
ー内と大気を連通ずる通気孔17Aが1個又は複数個設
けられている。
ーバカバー8に着脱自在に装着され、その基部にはカバ
ー内と大気を連通ずる通気孔17Aが1個又は複数個設
けられている。
17Bはりザーバカパー8とカバー17との間に形成さ
れる室18内に釦いて、カバー17に一体的に形成され
た隔壁である。
れる室18内に釦いて、カバー17に一体的に形成され
た隔壁である。
本実施例においては、隔壁17B(図示外径d)はカバ
ー17(図示外径D)と偏心度Xを有した形態のカバー
17に対する内接円形型で、空洞19と該空洞と室18
の連通間隙X′を持つ環状通路19Aが形成されている
。
ー17(図示外径D)と偏心度Xを有した形態のカバー
17に対する内接円形型で、空洞19と該空洞と室18
の連通間隙X′を持つ環状通路19Aが形成されている
。
(隔壁は必ずしも内接円形型に限定されるものではない
)而して、通気孔17Aの空洞19内における開口端1
7cは隔壁17Bのスカート部下端縁より上方位置に開
口せしめられることが望ましい。
)而して、通気孔17Aの空洞19内における開口端1
7cは隔壁17Bのスカート部下端縁より上方位置に開
口せしめられることが望ましい。
本考案は上記の構成により、タンク本体内に油圧作用し
たオイルが流入管2により戻され、クリーナ4により不
純物を沢過する。
たオイルが流入管2により戻され、クリーナ4により不
純物を沢過する。
沢過後の浄化油は流出管3を経て再度油圧機器に送出さ
れるがこの際タンク本体1内の油面ば上下変動を行う。
れるがこの際タンク本体1内の油面ば上下変動を行う。
この油面変動により油面の上方の空間部は負圧になった
り正圧になったりして、リザーバカバー8が完全密閉で
あると仮定すればバキューム現象を生じオイルの流出入
作用を阻害する。
り正圧になったりして、リザーバカバー8が完全密閉で
あると仮定すればバキューム現象を生じオイルの流出入
作用を阻害する。
この作用を円滑化させるため、油面の上下変動に伴い外
気を導出入させるべく、ブリーザ孔13、連通孔14、
給油孔11、管体15等が設けられている。
気を導出入させるべく、ブリーザ孔13、連通孔14、
給油孔11、管体15等が設けられている。
網部材16Aよりなるストレーナ16はこの呼吸の際に
空気中に浮遊する塵埃を除去するものであるが、このス
トレーナに塵埃が蓄積され、吸入時にタンク内に落下す
る不都合が生ずる。
空気中に浮遊する塵埃を除去するものであるが、このス
トレーナに塵埃が蓄積され、吸入時にタンク内に落下す
る不都合が生ずる。
本考案においては、隔壁17Bを持つカバー17により
ストレーナにたする塵埃を大巾に減少させているもので
ある。
ストレーナにたする塵埃を大巾に減少させているもので
ある。
油面の上下変動でカバー17は二点鎖線で示す傾向の呼
吸を行うが、隔壁17Bが設けられているため、室18
の空気量の変動は一旦空洞19で補助される。
吸を行うが、隔壁17Bが設けられているため、室18
の空気量の変動は一旦空洞19で補助される。
すなわち、吸入時には空洞19内の空気が通気孔17A
から導入される外気より優先して吸い込1れ、排出時に
はその逆作用が営1れる。
から導入される外気より優先して吸い込1れ、排出時に
はその逆作用が営1れる。
尚、通気孔17Aから補給される流人外気は一旦隔壁で
遮なれるのでストレーナに吸着する塵埃を大巾に阻止し
、タンク内のオイル浄化状態を長く維持し所期の目的を
達成し得るものである。
遮なれるのでストレーナに吸着する塵埃を大巾に阻止し
、タンク内のオイル浄化状態を長く維持し所期の目的を
達成し得るものである。
図は本考案によるリザーバタンクの縦方向断面図である
。 1・・・・・・タンク本体、2・・・・・・流入管、3
・・・・・・流出管、4・・・・・・クリーナ、8・・
・・・・リザーバカバー11・・・・・・給油孔、16
・・・・・・ストレーナ、17・・・・・・カバー 1
7A・・・・・・通気孔、17B・・・・・・隔壁、1
8・・・・・・室、19・・・・・・空洞。
。 1・・・・・・タンク本体、2・・・・・・流入管、3
・・・・・・流出管、4・・・・・・クリーナ、8・・
・・・・リザーバカバー11・・・・・・給油孔、16
・・・・・・ストレーナ、17・・・・・・カバー 1
7A・・・・・・通気孔、17B・・・・・・隔壁、1
8・・・・・・室、19・・・・・・空洞。
Claims (1)
- タンクの上部開口を覆う第1のカバー8と、該第1のカ
バーの上部に設けられた第2のカバー17とを有し、前
記両力バー間に設けた室18が前記タンク内と連通し且
つ前記第2のカバーに設けた通気孔17Aを介して大気
と連通ずるリザーバタンクに釦いて、前記第2のカバー
の頂壁内面から前記第1のカバーに向けて前記第2のカ
バーと一体に隔壁17Bを延出させ、前記第2のカバー
の側壁と前記隔壁とにより前記通気孔を介して大気に連
通ずる空洞19を形成し、前記隔壁の下端と前記第1の
カバーとの間に前記室と前記空洞とを連通させる隙間X
′を設け、大気が前記通気孔17A、 空洞19、隙間
Xz室18および第1のカバーを介して前記タンク内に
連通ずることを特徴とするリザーバタンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7695178U JPS5830962Y2 (ja) | 1978-06-05 | 1978-06-05 | リザ−バタンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7695178U JPS5830962Y2 (ja) | 1978-06-05 | 1978-06-05 | リザ−バタンク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54177618U JPS54177618U (ja) | 1979-12-15 |
| JPS5830962Y2 true JPS5830962Y2 (ja) | 1983-07-08 |
Family
ID=28992700
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7695178U Expired JPS5830962Y2 (ja) | 1978-06-05 | 1978-06-05 | リザ−バタンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5830962Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5932701U (ja) * | 1982-08-27 | 1984-02-29 | いすゞ自動車株式会社 | 油圧装置におけるオイルタンクの構造 |
| JPS5932703U (ja) * | 1982-08-27 | 1984-02-29 | いすゞ自動車株式会社 | 油圧装置におけるオイルタンクの構造 |
| JPS5932702U (ja) * | 1982-08-27 | 1984-02-29 | いすゞ自動車株式会社 | 油圧装置におけるオイルタンクの構造 |
| JPH0640053Y2 (ja) * | 1987-01-27 | 1994-10-19 | 豊田合成株式会社 | リザ−ブタンク |
-
1978
- 1978-06-05 JP JP7695178U patent/JPS5830962Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54177618U (ja) | 1979-12-15 |
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