JPS5831483B2 - シリンダ制御装置 - Google Patents

シリンダ制御装置

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JPS5831483B2
JPS5831483B2 JP53099189A JP9918978A JPS5831483B2 JP S5831483 B2 JPS5831483 B2 JP S5831483B2 JP 53099189 A JP53099189 A JP 53099189A JP 9918978 A JP9918978 A JP 9918978A JP S5831483 B2 JPS5831483 B2 JP S5831483B2
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JP
Japan
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piston
valve
switching valve
pressure
chamber
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JP53099189A
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JPS5527528A (en
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宏 小国
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Kawasaki Heavy Industries Ltd
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Kawasaki Heavy Industries Ltd
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
    • F03C1/00—Reciprocating-piston liquid engines
    • F03C1/007—Reciprocating-piston liquid engines with single cylinder, double-acting piston

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、シリンダピストンの運動エネルギーを利用し
て被打撃物を打撃する作業機、例えば油圧ブレーカ、杭
打機、打抜きプレスの流体圧シリンダの制御装置に関す
る。
流体圧シリンダのピストンの運動エネルギーは、ピスト
ン作動行程とピストンの有効受圧面積とピストンに作用
する流体圧の積で与えられる。
そしてピストンの作動行程と有効受圧面積はシリンダの
大きさにより定まるが、流体圧力はピストンの負荷によ
って発生する。
ところで、従来のこの種の作業機の流体圧シリンダは、
例えば油圧ブレーカの油圧シリンダのように、ピストン
が下死点近くでチゼルを介し被破砕物に衝突した時点で
流体圧が発生するに過ぎない。
従って、破砕作業工程であるピストン往行程時のピスト
ンの運動エネルギーは小さなものとなる欠点があった。
本発明はピストンに大きな運動エネルギーを付与すると
共に、この運動エネルギーの大きさを簡単に変えること
ができるシリンダ制御装置を提供することを目的とする
もので、その構成は、パイロット操作の2位置切換弁に
よりダブルロッド式複動シリンダをポンプとタンクに選
択的に接続するようにしたシリンダ制御装置において、
ダブルロッド式複動シリンダには、ピストンが下限及び
下限近傍に位置するときにのみポンプ側管路に連通ずる
第1の弁機構を下限側に1個、ピストンが上限側の所定
箇所に位置するときにのみタンク側管路に連通ずる第2
の弁機構を上限側に複数個配設し、2位置切換弁の一方
のパイロット室は切換弁を介して複数個の第2の弁機構
に選択的に接続すると共に、前記パイロット室を前記切
換弁と前記の第1の弁機構に別々の分岐通路で接続し、
これら両分岐通路のいずれか一方の分岐通路にポンプ側
管路の圧力をパイロット圧力にとるシーケンス弁を介装
したことを特徴としている。
以下本発明の実施例を図面について説明する。
第1図におち・て、1は一方の液室2を主管路3゜4に
よりポンプ5に、他方の液室6を主管路7.3ポ一ト2
位置切換弁8を介して主管路4と戻り管路18に選択的
に接続した差動シリンダで、被打撃物9側に位置するピ
ストンロッド10よりも小径とした他方のピストンロッ
ド11の先端部に環状溝12を形成している。
この環状溝12は、ケーシング13のピストンロッド1
1嵌挿孔に形成された油室14,15,16のピッチが
環状溝120幅に等しい油室14,15,16の相隣る
二つの油室を連通ずるもので、油室14,15と環状溝
12とで一つの第2の弁機構を構成し、又、油室15,
16と環状溝12とでいま一つの第2の弁機構を構成し
ており、共通となる中間の油室15は通路17によりタ
ンク側管路である戻り管路18に連通し、油室14,1
6は通路19゜20により3ポ一ト2位置切換弁21に
接続しである。
3ポ一ト2位置切換弁8〔以下2位置切換弁という〕は
、受圧面積を違えたパイロット室22゜23を備え、受
圧面積の大きなパイロット室22は通路24、切換弁2
1を介して通路19と20に選択的に接続すると共に、
通路24より分岐され、且つシーケンス弁25を介装せ
る分岐通路26を介してケーシング13のピストンロッ
ド10嵌挿孔に形成された油室27に接続し、この油室
27はピストン28が下限〔往行程の最終端、図におい
て左行程端〕及び下限近傍に位置するときにのみピスト
ンロッド10の基部に形成された環状溝29により液室
2に連通ずるもので、この環状溝29と油室27とで第
1の弁機構を構成する。
一方、パイロット室23は通路30により主管路3に接
続するが、これはばねで代用するようにしてもよい。
前記シーケンス弁25は、パイロット室31を通路32
でポンプ側管路である主管路3に接続するもので、主管
路3の液圧がシーケンス弁25のばね33設定圧〔セッ
ト圧〕を越えると油室27とパイロット室22を連通ず
る。
前記実施例の作用は次の通りである。
2位置切換弁8がパイロット室22に作用する圧液によ
り機能位置Aに切り換えられている場合には液室6とタ
ンク34とが連通しピストン28は図において右行し液
室2と油室27との連通を断つ。
いま、切換弁21が機能位置Bにあると、環状溝12が
油室14と15を連通した時点でパイロット室22は通
路24、切換弁21.通路19.17、戻り管路18を
経てタンク34に連通し、2位置切換弁8は機能位置B
に切り換わる。
また切換弁21がパイロット指令により機能位置Aに切
り換えられているとき、環状溝12が油室15と16を
連通した時点でパイロット室22はタンク34に連通し
、2位置切換弁8は機能位置Bに切り換わる。
即ち、ピストン28の上限〔復行程最終端〕の位置は切
換弁21の操作で選択でき、ピストンの行程量を変える
ことができる。
2位置切換弁8が機能位置Bに切り換わると、ピストン
28はその両面に高圧の圧液をうけ、画面の有効受圧面
積差に基づき図において左行し、これにより第2の弁機
構は閉塞される。
ピストン28が下限近くで被打撃物9に衝突すると、環
状溝29により油室27と液室2は連通する。
この場合、ポンプ側管路である主管路3の液圧がシーケ
ンス弁250セツト圧以下ではシーケンス弁25は機能
位置Aにあって油室27とパイロット室22との連通を
断っているので2位置切換弁8は機能位置Bにあり、ピ
ストン28は下限にきて停止する。
これによりポンプ側の液圧は上昇しこの液圧がシーケン
ス弁250セツト圧を越えると、シーケンス弁25は機
能位置Bに切換わり、2位置切換弁8はパイロット室2
2に作用するポンプ側液圧により機能位置Aに切り換わ
り、ピストン28はポンプ側液圧をうけて図において右
行する。
なお、ピストン左行時における主管路3の液圧がシーケ
ンス弁250セツト圧より高いときには、シーケンス弁
25は機能位置Bをとるため、ピストン28が下限に至
ると環状溝29で液室2と油室27とが連通しているの
で、2位置切換弁8は直ちに機能位置Aに切り換わる。
即ち、ピストン28は下限に至ると直ちに図において右
行し、復行程の行程の始めからポンプ液圧をうけて右行
し以下前述の動作を反復する。
第2図に示すものは、第1図において通路26に介装さ
れたシーケンス弁25を同図の通路24の通路26合流
点より下流に介装するもので、その他の構成は第1図に
示すものと同じである。
この実施例においては、2位置切換弁8が機能位置Aに
あってピストン28が図において右行している場合、ポ
ンプ側液圧がシーケンス弁250セツト圧より犬でシー
ケンス弁25が機能位置Bに切り換えられていると、切
換弁21が機能位置Bでは、環状溝12で油室14と1
5を連通したところでパイロット室22は通路35、シ
ーケンス弁25、通路36、切換弁21.通路19、油
室14、環状溝12、油室15、通路17、戻り管路1
8を経てタンク34に連通し2位置切換弁8は機能位置
Bに切り換わり、切換弁21が機能位置Aをとるときに
は、環状溝12で油室15と16とを連通したところで
パイロット室22はタンク34に通じ2位置切換弁8は
機能位置Bに切り換わることになる。
また、ピストン右行時ポンプ側液圧が例等かの理由によ
りシーケンス弁25のセット圧以下となるときは、シー
ケンス弁25は機能位置AKあって通路35と36との
連通を断つので、ピストン28は環状溝12で油室15
と16とを連通して上限にきて停止し、これによりポン
プ側液圧が上昇してその液圧がシーケンス弁250セツ
ト圧を越えると、シーケンス弁25は機能位置Bに切り
換わり、この場合切換弁21を機能位置Aに切り換えて
おくとパイロット室22はタンク34に連通し2位置切
換弁8は機能位置Bに切り換わる。
2位置切換弁8が機能位itBに切り換わると、ピスト
ン28はその両面にシーケンス弁250セツト圧以上の
高圧の圧液をうけ両面の有効受圧面積差に基づき上限か
ら下限へ向けて左行する。
ピストン28が被打撃物9と衝突して下限に至ると、環
状溝29で油室27と主管路3側とが連通しパイロット
室22に液圧が作用し、2位置切換弁8は機能位置Aに
切り換わってピストン28はポンプ側液圧をうけて図に
おいて右行する。
この実施例においては、ピストン28に作用する液圧を
ピストンの上限でチェックする点で、下限でチェックす
る第1図図示のものと異るが、第1図に示すものと同様
、ピストンに行程の始めから高いポンプ側液圧を作用せ
しめてピストンを往復運動させることができる。
以上説明したように本発明によれば、一方のピストン行
程端でピストンに作用する液圧力をチェックして所定圧
力以上でピストンを折返し駆動せしめるようになされて
いるので、ピストンは折返へし当初から高いポンプ側液
圧をうけて大きな運動エネルギーを生じ、しかも、ピス
トンの上限は切換弁により変更できる構成であるから、
簡単にピストンの行程量を変え得てピストンの運動エネ
ルギーの大きさを変更できる優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第1図および第2図はそれぞれ本発明の実施例を示す油
圧回路図である。 1・・・・・・差動シリンダ、2,6・・・・・・液室
、3,4゜7・・・・・・主管路、5・・・・・・ポン
プ、8・・・・・・3ポ一ト2位置切換弁、9・・・・
・・被打撃物、10,11・・・・・・ピストンロッド
、12,29・・・・・・環状溝、13・・・・・・ケ
ーシング、14,15,16・・・・・・油室、21・
・・・・・3ポ一ト2位置切換弁、22,23,31・
・・・・・ハイロット室、25・・・・・・シーケンス
弁、28・・・・・・ピストン、33・・・・・・ばね
、34・・・・・・タンク。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 パイロット操作の2位置切換弁によりダブルロッド
    式複動シリンダをポンプとタンクに選択的に接続するよ
    うにしたシリンダ制御装置において、ダブルロッド式複
    動シリンダには、ピストンが下限及び下限近傍に位置す
    るときにのみポンプ側管路に連通ずる第1の弁機構を下
    限側に1個、ピストンが上限側の所定箇所に位置すると
    きにのみタンク側管路に連通ずる第2の弁機構を上限側
    に複数個配設し、2位置切換弁の一方のパイロット室は
    分岐通路、切換弁を介して複数個の第2の弁機構に選択
    的に接続すると共に、前記分岐通路とは別の分岐通路で
    前記パイロット室と前記の第1の弁機構とを接続し、こ
    れら両分岐通路のいずれか一方の分岐通路にポンプ側管
    路の圧力をパイロット圧力にとるシーケンス弁を介装し
    たことを特徴とするシリンダ制御装置。
JP53099189A 1978-07-29 1978-08-14 シリンダ制御装置 Expired JPS5831483B2 (ja)

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GB7925117A GB2027483B (en) 1978-07-29 1979-07-19 Hydraulic reciprocating motor
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JPS5527528A JPS5527528A (en) 1980-02-27
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JPS5527528A (en) 1980-02-27
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