JPS5832024Y2 - 車両用ドラムブレ−キのバツクプレ−ト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はバックプレート本体とダストシールドとをそれ
ぞれ別体にした車両用ドラムブレーキのバックプレート
に関するものである。

従来この種のバックプレートにおいては、バックプレー
ト本体とダストシールドとを別体で成形し、この両者を
スポット溶接により一体に結合し、その後に錆の発生等
を防ぐために塗装して仕上げている。

しかし、バックプレート本体とダストシールドは部分溶
接で結合されるため、両者の間には間隙ができ、この間
隙にもれなく塗料を流し込むことは塗料自体に粘性があ
るために不可能であり、どうしても塗装されない間隙が
残る。

このため、この間隙より土砂、水、塩水等がドラムブレ
ーキ内部に侵入し、内部の各部に錆の発生が生じるとと
もにこの塗装されていない間隙に錆が発生し、バックプ
レート本体の強度低下を招いて破損・損傷し、重大な事
故を誘発するおそれがある。

また、ダストシールドがバックプレート本体の外側に固
定するものにあっては、このダストシールドは大きな１
枚鉄板から成形されるため製作コストがかかり重量も嵩
む等の不都合があった。

本考案はかかる事情を背景にしてなされたもので、金属
製バックプレート本体のフランジ部に係合孔を適数個設
け、このバックプレート本体と別体に耐熱性合成樹脂で
成形したダストシールドに係止突起を前記保合孔に対応
して形成するとともにこの係止突起の近傍に周状のシー
ル突条を形成し、ダストシールドの係止突起を前記バッ
クプレート本体の保合孔に係合固定し、シール突条をフ
ランジ部に圧接したことを特徴とし、その目的とすると
ころはバックプレート本体にダストシールドをワンタッ
チで簡単かつ確実に固定することができ作業能率が著し
く向上するとともに、バックプレート本体が単体で成形
塗装でき従来の如くバックプレートに塗装残りはなく完
全塗装が可能となり、バックプレート自体に錆が発生す
ることがなく強度低下の心配なく長期間良好に使用する
ことができ、しかもダストシールドが耐熱性合成樹脂で
成形され、これにより廉価で軽量化を図ることができる
前記車両用ドラムブレーキのバックプレートを提供する
にある。

以下、図面により本考案の実施例を説明する。

まず、本考案の一実施例を第２図、第３図に基づいて説
明する。

１は車体に固定されるバックプレート本体で、薄い鉄板
で成形され、外縁にはフランジ部２が一体形成されてい
る。

このフランジ部２の底面２ａの円周上には係合孔３が４
個所等間隔で穿設されている。

そして、このバックプレート本体１は錆止めのために単
体で全体を塗装して仕上げる。

４はバックプレート本体１のフランジ部２に固定される
軸型のダストシールドで、耐熱性合成樹脂で成形される
。

そして底面４ａには前記係合孔３に係合する係止突起５
がそれぞれの係合孔３に対応して形成され、この係止突
起５は上部に外側に突出したストッパ一部５ａを有して
いる。

そして、ダストシールド４の底面４ａにはそれぞれの係
止突起５を挾んでその近傍の内側と外側に二本の円周状
のシール突条６，７が形威されている。

ダストシールド４は前記全面塗装されたバックプレート
本体１に、下方より係止突起５を係合孔３に合致させ、
それぞれの係止突起５を押し込んで保合固定される。

これにより、係止突起５のストッパ一部５ａが係合孔３
の縁部底面２ａに係止し、一方ダストシールド４の両シ
ール突条６，７はフランジ部２の下面に圧接し、ダスト
シールド４はバックプレート本体１にその保合固定部に
おいて間隙なく密着固定する。

そして、車輪と一体に回転するブレーキドラム（図示せ
ず）は、その外周縁部をバックプレート本体１のフラン
ジ部２の外端縁２ｂおよびダストシールド４の外端縁４
ｂに対応してドラムブレーキ装置内に土砂、水、泥等が
侵入することがないようにして取り付けられる。

第３図は他の実施例を示すもので、ダストシールド４に
形成されたそれぞれの係止突起５の近傍に係止突起５を
囲む円周状のシール突条８を形威し、ダストシールド４
内に侵入する塵埃等をそれぞれの係止突起５間のバック
プレート１のフランジ部２ａとダストシールド４の底面
４ａとの隙間から排出し、ダストシールド４の内部に堆
積しないようにしている。

本考案は前記のようにダストシールドを耐熱性合成樹脂
でバックプレート本体とは別体に形成し、このダストシ
ールドの係止突起をバックプレート本体のフランジ部に
形成した係合孔に係合固定してシール突条をフランジ部
に圧接せしめたから、バックプレート本体にダストシー
ルドをワンタッチで簡単かつ確実に固定することができ
作業能率が著しく向上するとともにバックプレート本体
は単体で成形し全面塗装ができ、バックプレート自体に
錆が発生することがなくなり強度低下による破損・損傷
の必要はなく長期間良好に使用することができる。

しかもダストシールドは耐熱性合成樹脂で成形され、従
来の一枚鉄板のものに比し製作コストが著しく軽減し、
かつ軽量となる等の効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本考案の一実施例を示すもので、第１
図は正面図、第２図は第１図のＩＩ −ＩＩ断面図、第
３図は本考案の他の実施例を示す一部切断正面図である
。 １はバックプレート本体で、２はそのフランジ部、３は
保合孔、４はダストシールド、５は係止突起、６，７．
８はシール突条である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 金属製バックプレート本体のフランジ部に保合孔を適数
   個設け、このバックプレート本体と別体に耐熱性合成樹
   脂で成形したダストシールドに係止突起を前記係合孔に
   対応して形成するとともにこの係止突起の近傍に円状の
   シール突条を形成し、ダストシールドの係止突起を前記
   バックプレート本体の係合孔に保合固定してシール突条
   をフランジ部に圧接したことを特徴とする車両用ドラム
   ブレーキのバックプレート。