JPS5832536Y2 - 戸車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輪の高さの調節手段を具備する戸車に関し、
その構造が簡単で製作が容易なものを提供しようとする
ものである。

以下本考案の実施例を具体的に説明する。

戸車は障子に固定される外枠１と、該外枠に揺動可能に
連結された内枠２と、該内枠にとりつけられた車輪３と
、上記内枠を外枠に対して揺動させる調節ねじ４で主と
して構成されている。

上記外枠１は水平方向に延びる長方形な板状の頂壁５と
、該頂壁の互いに平行な各辺又は折曲線６（第５図）か
ら同一方向に直角に折り曲げられた長方形な板状の側壁
７，７で断面コ字形に形成され、各側壁７の前辺又は折
曲線８（第５図）から横方向に直角に折り曲げられて互
いに重なる長方形な板状の前壁９，９と、頂壁５と側壁
７の共有辺６（第５図）とこれらの共有辺６を結ぶ線に
コ字状の切目１０（第５図）を入れ、これらの切目１０
で囲まれた頂壁５の一部を折曲線１１（第５図）から頂
壁５に対して直角に折り曲げて形成された後壁１２を具
備し、この後壁１２は前壁９に平行に相対している。

内枠２は上記後壁１２に対面する長方形な板状の前壁１
３と、該前壁の両辺又は折曲線１４（第６図）から同一
方向に直角に折り曲げ゛られた板状の側壁１５で断面コ
字形に形成され、上記側壁１５はその後端１６から下方
に延びる壁部１７を有する。

この内枠２は外枠１内に組み込まれ、内枠の側壁１５に
形成された軸１８を外枠の側壁７に穿たれた斜めの長孔
１９に嵌合させることにより、外枠に対して揺動可能に
連結される。

上記長孔１９は側壁７の下辺２０に開口していて、その
開口部から軸１８を長孔内に挿入することができ外枠と
内枠の連結が容易である。

車輪３は内枠２の側壁１５内に存し、それらの各軸孔２
２．２２を貫通した車軸２３で側壁１５に連結されてい
る車軸２３はその両端が外枠の側壁７で押えられること
により、車輪３と側壁１５の連結状態が保持される。

調節ねじ４は外枠１に支持手段を介して取りつけられ、
該支持手段は上記外枠の後壁１２と、該後壁に圧嵌めら
れたＵ字状のクリップ２７で構成され、上記後壁１２と
クリップ２７の一方の壁２７ ａにねじ４用の貫通孔２
８が穿設され、クリップの残りの壁２７ ｂにねじ４用
のねじ孔２４が形成されている。

調節ねじ４は貫通孔２８を貫通してねじ孔２４に螺合さ
れ、その先端が内枠２の前壁１３に接触して内枠の矢印
Ａ（第３図）の方向への回転を阻止している。

調節ねじ４は時計方向に回転されると、内枠の前壁１３
方向に螺進して内枠を軸１８まわりに矢印Ａ（第３図）
と反対方向に回転させる。

その結果車輪３が外枠の頂壁５から遠ざかり、外枠がレ
ール（図示せず）に対して高くなる。

逆に調節ねじ４が反時計方向に回転されると、この調節
ねじ４は内枠２の前壁１３から遠のく方向に螺進するの
で内枠２が障子の重さと相いよって矢印Ａの方向に回転
され、その結果外枠１がレールに対して低くなる。

調節ねしの頭２５は前壁９の孔２６より大きく形成され
、その孔２６を越えて外に飛び出なく、調節ねじ４がね
じ孔２４から外れるのを阻止する。

内枠２の揺動範囲はその側壁１５に起立された突起２９
（第１図）と、外枠１の側壁７に穿たれた切欠窓３０の
両端面３１．３２（第１図）で規制され、突起２９が一
方の端面３１に接触している場合には車輪３が最大引込
位置に存し、他方の端面３２に接触している場合には最
大飛び出し位置に存する。

また外枠の側壁７はその内面に突き出された案内壁３３
（第４図）を有し、該案内壁が後壁１２を挾んで該後壁
がその位置から障子の重さで変位するのを阻止している
。

外枠の前壁９，９は押し出された突起３４と該突起と嵌
合する孔３５を有し、前壁を互いに重ねた場合に互いに
嵌合する。

上記外枠１と内枠２は、板状素材を第５図と第６図のよ
うに所定の形状に打ち抜いて、折曲線に沿って折り曲げ
ることによって容易に形成される。

また調節ねじ４を支持する手段として、外枠１の頂壁１
５にコ字形の切目１０を入れて折り曲げ線に沿って折り
曲げて後壁１２を形成し、該後壁にＵ字状のクリップ２
７を圧嵌めし、後壁１２とクリップ２７の一方の壁にわ
じ４用の貫通孔２８を穿設し、クリップの他方の壁にね
じ４用のねじ孔２４を形成し、これらの貫通孔とねし孔
でねじを支持するように構成されているので、この支持
手段は調節ねじをしっかりと保持することができ、しが
も外枠と同様に比較的薄い板状素材で簡単に形成され、
また支持手段の組立が容易である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は正面図、第２図
は右側面図、第３図は第２図のｌｌｌ−ＩＩＩ線に沿う
断面図、第４図は第３図の■ｖ−Ｉｖ線に沿う断面図、
第５図と第６図は展開図である。 図中１は外枠、２は内枠、３は車輪、４は調節ねし、５
は頂壁、９は前壁、１２は後壁、１３は前壁、１５は側
壁、１８は軸、２３は車軸、２４はねし孔、２６は孔、
２７はクリップ、２８は貫通孔である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 障子に固定される外枠１と、該外枠に揺動可能に連結さ
   れた内枠２と、該内枠にとりつけられた車輪３と、上記
   内枠を外枠に対して揺動させるために外枠に支持手段を
   介して取り付けられた調節ねじ４を具備した戸車におい
   て、上記外枠１は平らな頂壁５と該頂壁の互いに平行な
   両辺からほぼ同一方向に直角に折り曲げられた側壁７と
   、該側壁前端からほぼ横方向に直角に折り曲げられた前
   壁９と、頂壁５の一部を切り欠いて上記前壁と平行にな
   るようにほぼ直角に折り曲げられた後壁１２で構成され
   、上記内枠２は上記外枠の後壁１２に相対する前壁１３
   と、該前壁の両端からほぼ同一方向に直角に折り曲げら
   れた側壁１５で構成され、上記調節ねじ４の支持手段は
   上記外枠の後壁１２と、該後壁に圧嵌めされたＵ字状の
   クリップ２７と、上記後壁１２とクリップの一方の壁２
   ７ ａに各々穿設されたねじ４用の貫通孔２８と、クリ
   ップの他方の壁２７ ｂに形成されたねじ４用のねし孔
   ２４で構成され、上記調節ねじ４が上記貫通孔２８を遊
   嵌されると共にねじ孔２４に螺合され、該調節ねじを回
   転させるドライバーの貫通孔２６が外枠の前壁９に形成
   され、該貫通孔の直径は調節ねじの頭２５より小さく形
   成されて調節ねじがねじ孔２４から外れるのを阻止し、
   車輪３は内枠の側壁１５に車軸２３で取付けられ、内枠
   側壁１５が外枠の側壁７に軸１８で連結されてなる戸車
   。