JPS5832882Y2 - チエンソ−のハンドルの防振装置 - Google Patents

チエンソ−のハンドルの防振装置

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JPS5832882Y2
JPS5832882Y2 JP1977060357U JP6035777U JPS5832882Y2 JP S5832882 Y2 JPS5832882 Y2 JP S5832882Y2 JP 1977060357 U JP1977060357 U JP 1977060357U JP 6035777 U JP6035777 U JP 6035777U JP S5832882 Y2 JPS5832882 Y2 JP S5832882Y2
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JP
Japan
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handle
main body
vibration
absorbing member
vibration absorbing
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Expired
Application number
JP1977060357U
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English (en)
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JPS52156394U (ja
Inventor
恒 稲賀
彬 長島
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Kyoritsu Co Ltd
Original Assignee
Kyoritsu Co Ltd
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はチェンソー〇ハンドル防振装置に関する。
一般に、この種ハンドル防振装置は振動を有効に減衰す
るために柔軟な弾性体を必要とするが、鋸断作業を効率
よく確実に行なうためには剛性を必要とする。
この相反する要求を満足するために、ハンドルの防振に
いろいろな工夫がなされているが、通常は前部ハンドル
と後部ハンドルを別々に防振し、ハンドルの上下端をチ
ェンソ一本体に直接吸振部材を介して装着している。
この場合は振動を減衰できるが、ハンドルと本体との剛
性が損われ作業性が悪くなる欠点を有する。
また、剛性を得るために前後両ハンドルが一体に連結さ
れた構造のものもあるが、ハンドルの振動伝達距離が長
くなり、振動を増巾すると共に前部ハンドルを伝わる振
動と後部ハンドルを伝わる振動とが共振を生ずる。
本考案は、かへる従来の欠点を解消するために、ハンド
ルと本体との結合に要求される相反する柔軟と剛性を同
時に満足させようとするもので、前部ハンドルと後部ハ
ンドルとを互いに対向甘さその対向間に吸振部材を入れ
て連結させた構成を特徴とし、防振効果の大きい作業性
を損わないチェンンーのハンドル防振装置を提供するこ
とを目的とする。
以下に本考案の構成な図面の実施例に従って説明する。
１はエンジンユニット本体を示し、エンジン部、燃料タ
ンク、油タンク、及びソーチェン、駆動部等を内臓する
。
２は前部ハンドルを示し３は後部ハンドルを示し、４は
ハンドル結合部材を示す。
しかして、前記前部及び後部ハンドル並びにハンドル結
合部材からなるハンドル組立体が枠形を形成してエンジ
ンユニット本体１を振動吸振部材２１゜２２および２３
によって吸振的に支持する。
ハンドル結合部材４は前部ハンドル２の下部に結合部１
０で剛固に固着されている。
該結合部材はエンジンユニット本体の下方部で後方に延
在し、後端部１２で振動吸振部材２４を介して後部ハン
ドル３と結合されている。
後部ハンドル３はその前頭部８でエンジンユニット本体
１の上側後半部に吸振部材２３を介して結合される。
該前頭部８は前記前部ハンドル２の上端部６と対面して
配設され吸振部材２５を介して結合される。
実施例における吸振部材は、合成ゴム等の柱状弾性体を
使用し、該弾性体に直交する方向の剪断応力及び剪断変
形によって振動を吸振せしめている。
吸振部材の具体的構造の実施例を第４図、第５図に示し
た。
第４図のものは前部ハンドルの上端部６と後部ハンドル
の前頭部８との間に介装された比較的大型のものである
が、中空構造として吸振性能を確保せしめている。
また第５図のものは本体１の前部とハンドル結合部材４
との間に介装されたもので、本体１の重量を支える為に
中実構造として強度を持たせている。
なお、いずれの吸振部材も剪断方向で振動を吸収出来る
様に取着している。
以上の如く本考案の構成によれば、前後両ハンドルを、
振動体であるエンジンユニット本体と吸振部材を介して
結合すると共に、前後両ハンドルをも吸振部材を介して
相互に防振するので、この前後両ハンドルの防振連結に
より、ハンドルと本体との剛性を損わずに防振ができ、
作業性に富んだチェンソーのハンドル防振装置を提供す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図はチェン
ソーの側面図、第２図は第１図の平面図、第３図は第１
図の正面図、第４図は第２図の要部拡大部分断面図、そ
して第５図は第３図の要部拡大部分断面図である。 １・・・・・・エンジンユニット本体、２・・・・・・
前部ハンドル、３・・・・・・後部ハンドル、４・・・
・・・ハンドル結合部材、６・・・・・・前部ハンドル
の上端部、８・・・・・・後部ハンドルの前頭部、２１
．２２，２３，２４．２５・・・・・・振動吸振部材。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. エンジン部、燃料タンク、油タンク、及びチェン駆動部
    等を内臓するエンジンユニット本体１の前部において、
    該本体１の上方部及び−側の外側を間隔を保って囲繞し
    て配設された前部ハンドル２と、前記本体１の後部にお
    いて該本体１から後方に向けて延在する後部ハンドル３
    と、前記本体１の下部に弾性材よりなる振動吸振部材２
    １，２２、を介して取着されかつ後方に延在するハンド
    ル結合部材４とを包含し、前記ハンドル結合部材４の後
    端部を吸振部材２４を介して前記後部ハンドル３に連結
    せしめると共に前端の結合部１０で前記前部ハンドル２
    の下部に固着し、前記後部ハンドル３の前頭部８を前記
    本体１上部と吸振部材２３を介して結合して該本体１を
    支架し、さらに前記前部ハンドル２の上端部６と前記後
    部ハンドル３の前頭部８とを互に対向せしめて配設しそ
    の間に吸振部材２５を介して結合したことを特徴とする
    チェンソーのハンドルの防振装置。
JP1977060357U 1977-05-12 1977-05-12 チエンソ−のハンドルの防振装置 Expired JPS5832882Y2 (ja)

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Publication Number Publication Date
JPS52156394U JPS52156394U (ja) 1977-11-28
JPS5832882Y2 true JPS5832882Y2 (ja) 1983-07-22

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ID=28520771

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JPS4721279U (ja) * 1971-02-25 1972-11-09
JPS5120020Y2 (ja) * 1971-05-26 1976-05-26

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