JPS5833162Y2 - 作業車のアタッチメント連結構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、作業用アームとアウトリガ−とを一体連設し
たブラケットを、車体に対して脱着方式により車体前後
方向に取付位置変更可能に構成した作業車のアタッチメ
ント連結構造に関する。

かかる作業車のアタッチメント連結構造によれば、その
作業用アームを車体に対して離れた位置に変更すること
によって、例えば崖際などでの作業を安全に、かつ不安
感を伴うことなく行なうことができ、そして非作業時に
おいては、その作業用アームを車体側に近付けることに
より、走行にとって有利なコンパクトな機体形態をとる
ことができる。

ところで従来は、前記作業用アームを車体に対して水平
方向に取付位置変更可能に構成するに、作業用アームの
基端枢支部、並びにそのアーム駆動用シリンダ枢支部の
夫々を、シリンダによって車体に対して遠近移動させた
り、あるいはクレーンによって作業用アームを吊下げ支
持し、前記枢支部の夫々の枢支連結位置を車体に対して
遠近移動させるなどの手段をとっていたものであるが、
高価なシリンダ駆動装置あるいはクレーン装置を必要と
する欠点があった。

本考案は、特別な装置を要することなく、作業車が備え
ているアウトリガ−を有効に利用して車体に対する作業
用アームの取付位置を水平遠近方向に変更することがで
きるようにすることを目的とする。

本考案は、冒記した作業車のアタッチメント連結構造に
おいて、前記アーム取付位置変更のために、ブラケット
の下部に、左右一対で、かつ、車体前後方向に適当間隔
離間させて複数個の係止体を設け、前記車体の左右両側
には、前記係止体のうちの車体前後方向での何れか一つ
と係合する保合部を備えた連結部材を設け、又、前記ブ
ラケットの上部には該ブラケットを所期の起立姿勢に維
持するための、前記水平遠近方向での連結長さを変更自
在に構成したリンクを設け、さらに前記車体と前記ブラ
ケットとの間に複数段の作用部を持つ楔機構を設けた事
を特徴とする。

即ち、作業用アームとアウトリガ−及びブラケットの三
者を一体化して、これを車体に対して脱着方式により上
記特定の部材関係において位置変更すべく構成する事に
よって、アーム先端を接地させると共に、アウトリガ−
を張出し接地させて、作業用アームを三点支持し、そし
て車体に対する連結を解除して、その車体をアームに対
して遠近移動させて後に再び連結する事が可能となり、
作業用アームの車体に対する水平遠近方向での取付位置
の変更を特別な装置を必要とせずに容易に行なうことが
できた。

殊に、実用新案登録請求の範囲第■項に記載した構成に
するときは、前記車体へのブラケット取付位置変更を行
なうと、前記アーム及びアウトリガ−が前記車体に対し
て離れた下方位置と近付いた上方位置とに変更すること
ができるから、作業用アームを機体側に近付ける形態を
とるに際して、そのアーム下端を地上高の高い位置にす
ることができ、対地障害物が存在するような個所を走行
する上にとして有利になる。

またその作業用アームとして、例えば掘削作業装置を備
える場合には、その掘削作業軌跡を低くすることができ
て、掘削作業上有利となる。

次に、本考案の実施例を例示図に基づいて詳述する。

クローラ走行装置１を備える走行車体２に、その前方側
にショベル作業装置３を、後方側に作業用アームの一例
としての掘削作業装置４を取付けると共に、両作業装置
３，４に対する操縦部５，６と前後向きに変更自在な座
席７を設けて、作業車の一例としてのショベル作業装置
付きバックホウが構成されている。

前記掘削作業装置４は、その両側にアウトリガ−８，８
を備えたブラケット９に左右移動固定自在に摺動ベース
１０を設け、このベース１０に対して左右揺動並びに上
下起伏自在に構成されているもので、前記ベース１０に
対して縦軸まわりで揺動自在にブラケット１１を連結し
、このブラケット１１にアーム１２を備えるブーム１３
を横軸まわりで揺動自在に連結すると共に、前記アーム
１２の先端にパケット１４を設け、そして各揺動部材間
に流体圧シリンダ１５・・・・・・を設けて構成されて
いる。

前記ブラケット９は、掘削作業装置４とアウトリガ−８
，８とを一体連設した状態で、次のように走行車体２に
対して水平遠近方向に取付位置変更自在に設けられてい
る。

つまり、ブラケット９の下部に車体前後方向がつ上下方
向に間隔を隔てた二個所に夫々左右一対の係止体１６．
１７を設け、この内のブラケット側の係止体１６を他方
の係止体１７よりも下位に設定し、そしてこのブラケッ
ト９を走行車体２に対して近接位置させた状態において
、前記ブラケット側係止体１６に対して、その下方から
係合する係合部としての凹部１８を車体２の両側に設け
、そしてブラケット９と車体２との両側に横軸１９．２
０を夫々設けると共に、前記係止体１６，１７の何れが
凹部１８に位置しても、ブラケット９を所期の起立姿勢
に維持して連結するリンク２１をブラケット９に枢支連
結し、このリンク２１による連結状態において、前記車
体２に対してブラケット９を離間させる方向に作用力を
付与するように楔２４及び楔締着用ボルト２５で構成さ
れた楔機構２２を設け、しかも、楔２４に大きさの異る
楔作用部２４ ａ 、２４ｂを一体的に形成して連結間
隔を二段階（′こ切換え可能に構成し、もって掘削作業
装置４とアウトリガ−８，８とを接地させた状態で、車
体２とブラケット９との連結解除、アウトリガ−８，８
による連結部の昇降、車体２のブラケット９に対する遠
近移動、並びに車体２とブラケット９との連結により、
掘削作業装置４とアウトリガ−８，８とを一体連設した
ブラケット９を、車体２に対して離れた下方位置と近付
いた上方位置とに位置変更可能に構成されている。

尚、前記ブラケット９を上下に変位させることなく、単
に車体２に対して前後方向に位置変更させる形態をとる
も良く、またフェイスショベル作業装置などを作業用ア
ームとして装備するなど種々変形可能である。

なお、上記実施例においては、ブラケット９の両側下部
に２個の係止体１６．１７を設け、楔機構２２も二段の
作用部を持つ場合を示したが、これらはそれぞれ３個以
上、三段以上としてもよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る作業車のアタッチメント連結構造の
実施例を示し、第１図は全体側面図、第２図は作業用ア
ーム連結構造の詳細図、第３図イ１口は作業用アームの
取付位置変更姿勢を示す説明図である。 ２・・・・・・車体、４・・・・・・作業用アーム、８
・・・・・・アウトリガ−１９・・・・・・ブラケツ）
、１６．１７・・・・・・係止体、１８・・・・・・係
合凹部、２１・・・・・・リンク、２２・・・・・・楔
機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ■ 作業用アーム４とアウトリガ−８，８とを一体連設
   したブラケット９を、車体２に対して脱着方式により車
   体前後方向に取付位置変更可能に構成した作業車のアタ
   ッチメント連結構造であって、ブラケット９の下部に、
   左右一対で、かつ、車体前後方向に適当間隔離間させて
   複数個の係止体１６゜１７を設け、前記車体２の左右両
   側には、前記係止体１６，１７のうちの車体前後方向で
   の何れか一つと係合する保合部１８を備えた連結部材を
   設け、又、前記ブラケット９の上部には該ブラケット９
   を所期の起立姿勢に維持するための、前記水平遠近方向
   での連結長さを変更自在に構成したリンク２１を設け、
   さらに前記車体２と前記ブラケット９との間に複数段の
   作用部を持つ楔機構２２を設けである事を特徴とする作
   業車のアタッチメント連結構造。 ■ 前記係止体１６，１７のうち、前記車体２に近い側
   の係止体１７を、車体２から遠い側の係止体１６よりも
   高い位置に設けである事を、特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第■項記載の作業車のアタッチメント連結構造
   。