JPS5836896A - ウインチの尻手取り装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ２− この発明はキャプスタン型ドラムを有するウィンチの戊
子増シ装置に関し、キャプスタンに巻掛けたワイヤロー
プの戊子部分を入手でなく、機械的に支持して常時、戊
子張力を保つものである。

戊子とはキャプスタン型ドラムにロープ端を固定せず、
ドラム（キャプスタン）にロープを数回巻付けて後尾を
後方へ出した部分をさし、これを人手で引いて巻付けた
ローフ゛をゆるませ寿いようにするものである。

第１図に従来の手巻ウィンチを使用して荷を引上げる状
況を示す。ウィンチ部分だけ平面図になっているが、そ
の手巻ハンドルｌを回してワイヤローブ几を矢印方向へ
進め荷Ｗを引上げる。ワイヤローブＲをキャプスタン（
ドラム）／ｌに数回巻きつけておくと戊子部分子に僅か
な張力を与えるだけで、キャプスタンｌｌ上のワイヤロ
ープは強く巻付き、大きな摩擦力を生じ、キャプスタン
／ｌと共に回転して荷Ｗを引上げる事ができる。その戊
子部分子を引いて適当な尻−３− 手張力を保つのは古来、人手によっておυ、今に至るも
広く採用されている歴史的なものである。

したし、この方法は荷Ｗをおろす時、危険をともなう。

即ち、歯止車弘に爪１１ａを掛けてキャプスタンｌ／の
逆転を止めておき、戊子部分子を静かにゆるめるとキャ
プスタン／／上のり−プＲがゆるみキャプスタン／１表
面を滑るため荷Ｗが降下する。その荷Ｗの降下でキャプ
スタン／／上のロープＲのゆるみが彦くなると又、ロー
ブＲがキャプスタン／／を締付けて停止する。さらに戊
子部分子をゆるめると同様の現象がくり返される。その
くシ返しにニジ荷Ｗが降下するのであって、とれを「ズ
リ込ミ」と俗称している。

これを連続して行うと（つまシ戊子部分子をぐんぐんゆ
るめてゆくと）連続的に荷Ｗが降下してゆくわけである
が、あ１シゆるめるとワイヤロープＲがキャプスタン／
ｌを締付けるいとまがなく荷Ｗの荷重が直接、戊子側に
加わってしまい、戊子部分子を持ってい九人が突然、ラ
イこのよう万事故多発のため、労彷省は「戊子持禁止」
の通達をしている。し〃為シ現実には戊子持不要の手巻
ウィンチが実在しないので、やむ々〈従来の捷＼の作業
を行い、未だに事故が発生して尚惑している現状である
。

本発明者は手巻ウィンチのような素朴な機械にも容易に
取付けられる簡素、安価な戊子増シ装置の開発を要請さ
れた。し〃為し、危険な重量物の吊上げ吊おろしをキャ
プスタンと戊子操作で行うこと自体が一種の便法である
。戊子部分を別に巻取シ、その張力制御を油圧、電気等
によシ行い、吊おろしも安全カラインチを使えば安全性
は得られるが、便法としてのキャプスタン方式の利点が
々く々る。

人間の手は戊子ワイヤの引張シ加減にょシ張力の強さを
感じとシ適当に調節する事ができ、さらに両手の掴み場
所を交互に変えてワイヤロープを進めたシ戻したシでき
る。したし、これを安価に、シカも安全に機械化する事
は至難でＳ− あった。

研究の結果、いかに便法とはいえ、停止したキャプスタ
ンにワイヤロープを巻掛けただけの摩擦をたよシに重量
物を吊下ろす従来法をそのま＼にして、安全々戊子増り
装置を考えることは誤シであるとの結論に達した。何と
なわばワイヤとキャプスタン間の摩擦係数が一定でない
からである。

摩擦係数が一定で々い刀・ぎシ、戊子をゆるめてワイヤ
ロープをキャグヌタン面で清うシ、スぐに又、戊子張力
を一定値に戻して渭シを止める、といった複雑で危険な
作用を戊子増シ装置に要求すべきでは々いのである。

この発明の戊子取シ装置は、従って、制動戻し機構つき
ウィンチと共用する。制動戻し機構とは、荷重に１９９
インチからワイヤロープが引出さｊる時、そのキャプス
タン（ドラム）全制動して靜に回す機構である。簡素々
手巻きウィンチでも例えば第２図に示すよう々制動戻し
機構つきのものがある。簡単に説明すると、・・Ｘ− ンドル／を巻上方向に回すと、ビニオンコにニジギア３
′、軸／／αが回シ、ねじディスク／３が回って、めね
じをもつキャプスタンｌ／を引付け、ブレーキ板／グニ
枚を歯止車／！と共にねじディスク１３に締付ける〃１
らキャプスタン／／がネジディスク１３と共に回る。こ
の場合、歯止車／ｊは第３図の点線矢印方向へ回る〃・
ら爪／ｌの拘束を受けない。

ハンドル／を巻戻方向へ回すと、ねじディヌク１３は回
転方向が逆になるからキャプスタン／／を離し、ブレー
キ板／４’の制動作用はない。従って荷重にエシキャグ
スタンｌ／はワイヤロープ（回路）で巻戻方向へ回され
る。このキャプスタン／ｌの回転で、そのめねじ部がキ
ャプスタン／／をねじディスク／３に引寄せるから巻上
げ時同様、ブレーキ板／グ、歯止車／Ｊ′が間で締めら
ｎる。

この巻戻し時、歯止車／ｊは第６図実線矢印方向に回さ
れる事になるが、爪／ｌが働いて回れない。

従って、これに係合するキャプスタンｌ／が制動され、
巻戻し回転を止め、さらにハンドル／を−７− 巻戻方向に回さねば動かないのである。

さて、制動戻し機構つきウィンチにとの発明を適用した
実施例を第４図に示す。その主要部をあげると、ウィン
チのドラムであるキャプスタンｌ／の戊子側ワイヤロー
グ、っ１シ尻手ロープｒを巻掛ける巻型６、この巻型２
を定位値で軸支する戊子軸７、上記巻型２、戊子軸７の
摩擦係合機構、との場合、トルクＩＪ　Ｓ２４ｇ、戊子
軸７の回転を戊子ローブτ巻取方向に限る逆止機構、こ
の例では歯止車弘と爪ｔｉ−ａ、、そして、戊子ローフ
ーｒ巻取時、戊子軸７をキャプスタン／／に連動させ、
キャプスタン／／のワイヤローブ送出速度より巻型ｔの
周速を犬にする速度で戊子軸７を回す連動回転機構、こ
の例では第２図のウィンチギア３′と第４図の戊子側ギ
ア３とを同時駆動するビニオンコと、ギア３の回転を巻
取時だけ戊子軸７に伝える歯止車ｊ、爪ｊαとである。

熱論、上述の連動回転の条件を満たすため、例えばキャ
プスタン／／の巻き径が巻型２の巻き径に等しい場合、
ギア３′よシキア３の歯数特開昭５８−３６８９６　（
３） を小にするというように連動用部材を適宜設計する。要
は巻上げ（けん引）時、キャプスタン／／〃・ら来る戊
子ローグｒの速さに合わせて巻型ｌを回すのでなく、よ
シ速く回して尻手張力を生ぜしめるのである。そのため
に巻重乙と、その駆動軸である戊子軸７とを直結せず、
摩擦係合機構のトルクＩＪ　ミッタ♂を仲介させている
。

トルクリミッタざは周知の市販品で、軸７と共に回る摩
擦材ｇａを巻重乙の両側面を適当な力で押付けて挾むも
のである。摩擦材ｇαは調節可能な摩擦力により巻型２
へ回転トルクを伝えるから、尻手ロープｒに生ずる張力
を設定、加減できるのである。尻手ロープｒを巻掛けら
れた巻型６は勝手に回れ力いので、トルクリミッタｇと
巻止ｔとの摩擦部にスリップが生じ、巻重乙は一定のト
ルクを受け、尻手ローフ−ｒは一定の張力を保つのであ
る。

この尻手張力はウィンチの巻上時、トルクリミッタざの
回転駆動力によシ作られるだけでなく、巻下ろし時はト
ルクリミッタどの制動力に一ター よシ作ら力、その強さは同一であるという尻手張力とし
て好ましい利点がある。こねは摩擦係合機構によυ巻束
の駆動も制動も行うことによる利点であって、荷重落下
防止の安全性は制動戻し機構つきウィンチ自身によシ確
保した〃）ら採用できた最も簡素な戊子張力制御法であ
る。

なお摩擦係合機構としてトルクリミッタ♂は伝達トルク
を調節できる点で使いやすいが、公知の軸と車の摩擦伝
動機構はいずれも採用できる。

戊子軸７の逆止機構も図示した歯止（爪）車と爪に限ら
々い。第５図に例示したカムクラッチはローラベアリン
グに似た逆止機構で、外輪１７を固定し、内輪／、！′
を戊子軸７にキー止め（〜、間に入った多数のスプリン
グつきカムｌりは内輪／ｒの一方向の回転を許し逆方向
の回転を制するようにしたものである。これを使用すわ
ば歯止車の歯数を無限にした効果がある。

さて、尻手ロープｒを手で握るかわりに巻掛ける巻型ｔ
は戊子取シ装置の重要部品であシ、この実施例は外周に
ワイヤロープをくわえ込む１０− Ｖ形挾持溝ｔａをもつ溝車を用いている。この溝車を用
いたため、その外周四分の２弱に尻手ローブｒを巻掛け
ただけで人間の手の握力に相応する掴み力を生じた。々
おこの場合、押型り、バネ１０Ｋ↓シロープをＶ溝内へ
軽く押込んでおく必要がある。第６図に溝車のＶ形挾持
溝ｔα、戊子ローグｒ１押車りの三者の関係を示す。ま
た溝ｔａへくい込んだロープｒを円滑に溝〃）ら浮ρ）
し離すためヌクレーパ７．２を加えている。

巻型６は溝車でなくワイヤロープ用巻枠であってもよい
。し７Ｄ）シ、その場合はワイヤローブ後端金巻枠に固
定するｐｘ、又は巻枠に、スリップしない稈度に何回も
巻付ける必要があシ、この場合はワイヤ長さが有限と々
るので溝車に劣る。

第７．８図は第２図の手巻ウィンチに第４図に示したこ
の発明の実施例を組合わせ製品化するための設計図であ
る。ウィンチ側と戊子取υ装置とを分離して背負い、車
も通らない山奥にも運び込める簡素、軽量の巻上げ巻下
ろし装置である。第２．４図の符号をその件＼用いてお
シ、部品形状もはソ同じである。

使用時、従来どおυワイヤロープをキャプスタン／／へ
巻いたら、柄りαを押下げ、押止りを浮かして巻重ｔに
も掛ける。ハンドル／を巻上方向へ回すとギア３．３′
が同時に回る。ギア３′はキャプスタン軸／／α、ねじ
ディスク／３、プ１ノーキ板ｌり、歯止車／ｊを介して
キャプスタン／／ｆｔ回し、ワイヤローフ−を巻取ろう
とする。その巻取υに必要力戊子張力を作るため、同時
駆１ハさ１゜たギア３（戊子軸７にキー止めさｊていな
い）はその側面に付けた爪！ａ　（第４図参照、第７．
８図はカムクラッチ使用）にニジ歯止車ｊを介して戊子
軸７、トルクリミッタｇを回す。とのトルクリミッタざ
はキャプスタン／／７Ｄ）らの戊子ローブｒの速さよシ
巻重２を速く回そうとするのでローフ゛に戊子張力を生
じ、摩擦係合部の２リツプにニジ張力は一足に保持さｊ
、る。この戊子張力の発生によシ数回ローブＲを巻回１
けただけのキャプスタン／／の回転で大荷重の荷を巻上
０、あいヨ８１’：に７．Ｂ。”’”１”０５８−３６
８９６　（４）次にハンドル／を戻し方向へ回すと、ギ
ア３゜３′が前とは反対方向に回る。ギア３′はねじデ
ィスク／３をキャプスタン／フカら離す方向へ回る。

そのためブ１／−キ鈑／ｌｌを挾む力がゆるむと、荷重
にニジキャプスタン／／が回され荷が少し下シる。し７
Ｄ１シキヤノヌタン／ｌのその回転がねじディヌク／３
を引寄せるため、すぐブレーキ板／４’と、戻し方向に
回勺得々い歯止車／！とを挟圧してキャプスタン／／は
制動される。

ねじディスク／３の回転が、荷重によるキャプスタン／
／の回転よシ速まるほど激しくハンドル／を回すことは
力い〃）ら、キャプスタンｌ／は自動的に回転、制動を
と１刀・〈繰返し荷をおろす。

その際、ワイヤロープＲをモヤ１フ２２フフ周面に締例
ける戊子張力は、次のようにして保持さする。即ちハン
ドルｌにニジ歯車３が巻戻し方向に回さｊ、ても、歯車
３側面の爪ｊα（第４図）は歯市車ｊの周囲を空回シす
るだけである。風子［１１１１１７は歯止車グと爪≠α
によシ戻し方向には回７３− シ得々い。

従ってトルクリミッタｇけ静止して、戊子ローグｒと共
に回る巻重６のブレーキとなる。その制動作用によ）戊
子張力を生じ、摩擦係合部のスリップによシ張力を一定
に仙；つのである。

なお第７．８図の実施例構想図は全体を分解、運搬しや
すく捷とめ、増（１具、２０を加えるなど使用上の便宜
をＦｉかつているが詳紐１説明は略す。

最後に参考数値として荷重と戊子張力（引張力）の関係
を示す。荷重なＷ、戊子張力をｆ１ワイヤロープ、キャ
プスタン間の摩擦係数μ（０，１４）、ワイヤローブの
キャプスタンへの巻数ｎとして Ｗ−ｆｘｅ２″戸 Ｗ＝　１５００Ｋｒとして、巻数ｎ＝５ならｆ＝１１３
Ｋｐ、ｎ＝６ならｆ＝７．６Ｋｊ１である。従ってキャ
プスタンにワイヤローフを６回以上巻けば戊子張力１０
に９以下となる。この張力を生ぜしめるためハンドルを
回す力は、その数分の一力・いし士数分の−と々る。

−／弘− 以上、一実施例によって説明したが、この発明の吹ｌｉ
ｔ！ｉ態様は、その要旨を変えることなく投首」者の公
知技術によシ多様に変化、応用し得るものである。対象
とするウィンチも手巻ウィンチに限定するものでない。

この発明は危険な「ズリ込ミ」尻手操作の機械化の’Ｉ
Ａ　８１４に対し、その尻手操作を分析研究の結果、「
ズリ込ミ」方式を踏しゆうせず、制動戻し機（１７１つ
きウィンチと戊子取シ装置の組合せが総合的に最も簡素
安全ｆｒ、機械化と々る事を実ｉ１＝した。そしてその
戊子＠シ装置としては、一体の摩擦係合部（拐によシ戊
子ローズ巻重を駆動し、”Ｊ　ｆｃ、　ｆｆ！！Ｉ　ｌ
ｈもして一定の戊子張力を保持する極めて簡素な機械化
装置を提供した。

特にこの発明を手巻きウィンチと併用する場合、送電線
工事のような山奥や、動力設備を増払つたあとの工事場
ｆｃどでも効力を発揮する。

即ち、従来、戊子持の人が二人、ハンドル操作員−人、
計三人を要したのが、−人で足シるようになった。し７
１′−も、危険で熟練を安した尻手−／よ− 取シ操作力・ら解放され、作業渚仁】、只−人で手巻ハ
ンドル操作のみで自在に重量物を昇降でき、手を放して
も落下のおそ力がｉい。

即ち、この発明は永年、多数の死傷者を出したキャプス
タンの風子取り作業を、その簡便さを損わずに機械化し
たもので、その技術上、産業安全上の効果は太きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の手巻ウィンチ使用法説明図、第２図は既
製のねじブレーキ式手巻ウィンチ説明図、第５図は第２
図の歯止車と爪の説明図、第４図はこの発明の詳細な説
明図、第５図は軸の逆止機構の一例説明図、第６図は第
４図の巻重のＶ形挾持溝説明図、第７．８図は手巻ウィ
ンチに組合せた第４図の実施例の平面及び立面図である
。 λ・・・ウィンチ、戊子取シ装置間連動回転機構のピニ
オン、グ・・・戊子軸道１１１機構の歯止車、グα・・
・同じく爪、ｔ・・・巻重（溝車）、７・・・戊子軸、
♂・・・摩擦係合機構のトルクリミッタ。 相面叩５８−３６８９６　（５）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　制動戻し機構つきウィンチのキャプスタンの
   戊子側ロープを巻掛ける巻重、この巻重を定位置で軸支
   する戊子軸、上記巻重、戊子軸の摩擦係合機構、上記戊
   子軸の回転を戊子ロープ巻取方向に限る逆止機構、及び
   戊子ロープ巻取時、上記戊子軸をキャブ−７夛ンに連動
   させ、キャプスタンのワイヤロープ送出速度よシ上記巻
   重周速を犬にする速度で戊子軸を回す連動回転機構を備
   えることを特徴とするウィンチの戊子取シ装置。 （２、特許請求の範囲（１）記載の装置において、その
   巻重は外周にワイヤロープをくわえ込むＶ形挾持溝をも
   つ溝車であるところのウィンチの戊子増シ装置。