JPS5837600B2 - バス用運行指示装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、路線バスの運行時に乗務員に対し該当路線
における運行ダイヤの指示を行うバス用運行指示装置に
関するものである。

従来から知られているように、路線バスの乗務員は自分
がこれから運行しようとする該当路線における停留所名
およびその発車時刻（または発着時刻）が記入された第
１図に示すような運行ダイヤ表を運転席前方に置き、こ
の運行ダイヤ表を見ながら路線バスを運行する。

この運行ダイヤ表は、一般にはスタッフカードと呼ばれ
ている。

一方、近来のデイジタル技術の進展に伴って対距離運賃
制を採用した多区間バス路線においては、整理券発行機
およびデイジタル運賃表示器ならびに車内放送装置から
なる運賃精算装置がバス車内に設置されている。

この運賃精算装置は、乗客が乗車する時に整理券発行機
から整理券を抜き取り、降車停留所に近づいた時にデイ
ジタル運賃表示器に表示されている整理券番号と運賃と
を対照して乗車区間の運賃を確認するようにしたもので
あり、整理券発行機から発行される整理券番号の歩進お
よびデイジタル運賃表示器により表示される運賃表示の
歩進は停留所の車内案内放送が行なわれている時に車内
放送装置から出力される歩進信号によって行なわれる。

ところで、この場合のデイジタル運賃表示装置は、その
性質上乗客が表示内容を容易に確認し得る位置に設置さ
れるものであり、通常においては運転席の背後に設置さ
れる。

従って、何らかの原因で前述の歩進信号にノイズが重畳
して運賃表示内容に誤りが生じた場合、乗務員が運行途
中においてその誤りを検知できないため、乗客に対して
多犬な迷惑をかけてしまうことがある。

このような問題点を解決するための手段として、乗務員
専用のデイジタル運賃表示器を新たに設置することも考
えられる。

しかし、これでは装置全体が極めて高価なものとなり好
ましくない。

そこで、本発明は前述のスタッフカードに名停留所名が
記入されていることと、車内放送装置から名停留所毎に
歩進信号が出力されることに着目し、この歩進信号に基
づきスタッフカードの該当停留所名を発光素子によって
点灯表示し、デイジタル運賃表示器の誤表示を極めて安
価な構或で検知し、同時に通過停留所名も簡単に確認で
きるようにしたバス用運行指示装置を提供することを目
的とするものである。

以下、図面を用いて本発明を詳細に説明する。

第２図は本発明によるバス用運行指示装置の一実施例を
示す図であって、この装置は恕１ルてスタッフカード１
とその保持装置２とからなり、スタッフカード１には従
来と同様に該当運行ダイヤにおける停留所名と発着時刻
を表わす運行文字情報が記入されると共に、各停留所名
に対応して点灯表示窓１０ａ〜１０ｃが形或されている
。

なお、この実施例では、説明を簡単にするために停留所
数は３箇所としている。

一方、保時装置２は前記スタッフカードを保持した状態
において前記点灯表示窓１０ａ〜１０ｃと対応する位置
に発光ダイオード２０ａ〜２０ｃが設けられており、こ
の発光ダイオード２０ａ〜２０ｃは保持装置２の内部に
設けられた駆動回路の出力信号によっていずれか１つが
駆動される。

この場合の駆動回路は、車内放送装置から与えられる歩
進信号が停留所名を表わす複数ビット構或の停留所名コ
ードであれば、この停留所名コードを保持した後デコー
ドして該当する発光ダイオードを駆動するデコード回路
で構或される。

また、歩進信号が１つの停留所当り１個のパルス信号で
あれば、この歩進信号をカウントするカウンタとこのカ
ウンタの出力をデコードして該当する発光ダイオードを
駆動するデコーダとによって構或される。

いずれにしても、駆動回路は歩進信号の決め方によって
構或が異なるが、この場合の歩進信号は車内放送装置の
磁気テープに車内案内放送に同期して車内案内放送内容
とは別のトラックに記録されるものであるため、デイジ
タル運賃表示器および駆動回路の構或ができるだけ簡単
になるように歩進信号の記録を行うようにすれば好適で
ある。

従って、このように構威されたバス用運行指示装置にお
いて、乗務員が該当ダイヤにおけるスタッフカード１を
保持装置２に保持してバスの運行を行うと、停留所毎に
歩進信号が保持装置２の内部の駆動回路へ与えられる。

これによって、最も新しく通過した停留所名に対応する
発光ダイオードが点灯し、通過停留所名を確認すること
ができると同時に、発光ダイオードによって点灯表示さ
れている通過停留所名と乗務員が記憶している通過停留
所名との比較判断を行うことにより歩進信号が正確に出
力されているかどうかを検知することができ、歩進信号
が正確に出力されていることになればデイジタル運賃表
示器の表示も正確であるとの判断を間接的に行うことが
できる。

従って、このバス用運行指示装置は、該当ダイヤにおけ
るバスの運行を乗務員に指示する機能と、停留所名の表
示機能と、デイジタル運賃表示器の表示内容の間接的な
検査機能の３機能を有していることになり、実用上極め
て優れた効果がある。

なお、スタッフカード１に形或する点灯表示窓は、丸穴
でもよいし、透明な材料を用いた透明窓としてもよい。

第３図はこの発明によるバス用運行指示装置の他の実施
例を示す図であって、スタッフカード１の一部分に運行
路線の区別を表わす系統選択コードのコード記録部１０
ｄを設け、このコード記録部１０ｄにパンチ孔あるいは
磁気記録手段あるいはバーコードを用いて系統選択コー
ドを予め記録しておき、このスタッフカード１′を保持
装置２ｌこ保持した際に保持装置２′に設けた読取り回
路２０によって前記系統選択コードを読取り、この読取
った系統選択コードをデイジタル運賃表示器に供給する
機能を付加したものである。

このようにすることによって、デイジタル運賃表示器に
対する系統選択コードの設定操作を省略することができ
、系統選択コードの誤設定による誤った運賃表示を防止
できる効果がある。

なお、系統選択コードとは、デイジタル運賃表示器内の
運賃データメモリに記憶された多系統の運賃データのう
ちこれから運行しようとする系統の運賃データを読出す
ために用いられる複数ビット構或の情報であり、従来に
おいてこの系統選択コードは乗務員がスイッチによって
設定していた。

以上の説明から明らかなように、本発明によればデイジ
タル運賃表示器の誤表示を極めて安価な構成で検知でき
るようになると共に、系統選択コードの設定操作が不要
となり該コードの誤設定に起因する誤った運賃表示も防
止できる優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のスタッフカードの一例を示す図、第２図
は本発明の一実施例を示す図、第３図は本発明の他の実
施例を示す図である。 １ ． １′・・・スタッフカード、２，２’・・・保
持装置、１０ａ〜１０ｃ・・・点灯表示窓、２０ａ〜２
０ｃ・・・発光ダイオード、２０・・・読取り回路。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 表面に該当運行ダイヤにおける停留所名および発着
   時刻を表わす運行文字情報が記入され、かつ各停留所名
   に対応する点灯表示窓が形威されたスタッフカードと、 前記点灯表示窓に対応する位置に複数の発光素子が配置
   され、前記スタッフカードに対応する運行ダイヤにおけ
   る停留所毎に入力される信号に基づき前記スタッフカー
   ドの該当停留所名の記入位置に対応する位置の前記発光
   素子を駆動する駆動回路を有するスタッフカード保持装
   置とを備え、前記スタッフカ一ドを前記スタッフカード
   保持装置を保持して該当運行ダイヤにおけるバスの運行
   を行うことにより、前記スタッフカードの運行文字情報
   により当該バスの運行ダイヤの指示を行うと共に、前記
   点灯表示窓を介した前記発光素子の点灯により通過停留
   所の確認を行うようにしたことを特徴とするバス用運行
   指示装置。 ２ 表面に該当運行ダイヤにおける停留所名および発着
   時刻を表わす運行文字情報が記入され、かつ各停留所名
   に対応する点灯表示窓が形成されると共に、他の部分に
   該当運行路線の系統を表わす系統選択情報が記録された
   スタッフカードと、前記スタッフカードに記録された系
   統選択情報を読取る読取り回路および前記点灯表示窓に
   対応する位置に配置された複数の発光素子および前記ス
   タッフカードに対応する運行ダイヤにおける停留所毎に
   入力される信号に基づき前記スタッフカードの該当停留
   所各の記入位置に対応する位置の前記発光素子を駆動す
   る駆動回路を有するスタッフカード保持装置とを備え、 前記スタッフカードを前記スタッフカード保持装置に保
   持して該当運行ダイヤにおけるバスの運行を行うことに
   より、前記運行文字情報により当該バスの運行ダイヤの
   指示を行うと共に、前記点灯表示窓を介した前記発光素
   子の点灯により通過停留所の確認を行い、さらに前記系
   統選択情報を読取って該情報をバス用運賃表示装置に供
   給するようにしたことを特徴とするバス用運行指示装置
   。