JPS5838048Y2 - 油圧ショベルのア−ム - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は油圧ショベルのアームを伸縮できる如くしたも
のに関する。

通常、油圧ショベルのアームは単体で構成し、その形状
は一定で変化することはなく、シたがって、そのレバー
比も一定で変化することはない。

ところが、実際に作業する場合は軟かい土質もあれば硬
い土質もあり、岩盤のように極めて硬い場合もある。

このような条件に対応するため、アームに余分のピン孔
を設け、ブームとの連結点、あるいは、アームシリンダ
との連結点を変えることによりアームのレバー比を変更
する方法、あるいは、アームを上下２個のアームで構成
し、下部アームに前後にローラを設置し、上部アームが
このローラ間だけ油圧シリンダで移動してアームの長さ
を変化する方法が実施されている。

しかし、前者では取付位置を変更するためにかなりの時
間と人手を要し、後者ではアームが伸長したときに受け
る状態で前後のローラの間隔が決定されているため、ア
ームが短縮したときは、すなはち、レバー比の小さい重
掘削時にはローラに非常に無理な力が作用するという不
都合があった。

この考案は上記の不都合を解消し、合理的で経済的な油
圧ショベルのアームを提供することを目的とするもので
ある。

この考案の構成な、油圧ショベルのアームを後部にロー
ラを取付けた上部アームと、前部にローラを取付けた下
部アームで構成し、かつ、上部アームの下側と下部アー
ムの上側にそれぞれ両側に張り出したレールを固着し、
該レール上をローラが転動する如くシ、かつ、上下両ア
ーム間に油圧シリンダを取付けたものである。

油圧ショベルのアームが油圧シリンダで１在に伸縮する
から、アームのレバー比を変更できるばかりでなく、上
下両アームの保合を合理的に行なったから保合部を小さ
くでき、破損することも少ない。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

１は油圧ショベルの下部アームで、その後方下部をブー
ム２の先端にピン３で回動自在に枢支しており、先端部
両側には左右１対のローラ４取付用のブラケツ）へ５を
一上方に突出した状態で関着しており、後端部には油圧
シリンダー６取付用のブラケット７を固着している。

また、下部アーム１の上端面には前部を除いて中間部か
ら後部にかけて、左右両側に数ｃｍづつ張り出した状態
で、一定厚さのレール８を敷設している。

９は上部アームで、下部アーム１の上方に該アーム１と
平行に移動できる如く設置しているが、その後端部両側
には左右１対のローラ１０取付用のブラケット１１を下
方に突出した状態で固着しており、該ブラケット月には
、その内側に下部アーム１のレール８を挾んで相対する
如く、内方に向って上下１対のピン１２を突設し、該ピ
ン１２にローラ１０を遊嵌し、該ローラ１０を介してレ
ール８を支持する如くしている。

また、上部アーム９の下端面には前後部を除く中間部に
、左右両側に数ｃｍづつ張り出した状態で一定厚さのレ
ール１３を敷設している。

下部アーム１の前端のブラケット５には、前記レール１
３を挾んで互いに内側に向けて、上部は２個、下部は１
個のローラ４を遊嵌したピン１４を突設し、該ローラ４
を介してレール１３を支持する如くしている。

ブラケット５の内側には、レール１３と接する位置に滑
り板１５を取外し可能に固着しており、同様に、ブラケ
ット１１の内側には、レール８と接する位置に滑り板１
６を取外し可能に固着している。

油圧シリンダ６の後端はブラケット７に連結しているが
、前端はピン１７で上部アーム９の中間部に連結してい
る。

なお、１８はアームシリンダ、１９はブームシンリダ、
２０はパケットシリンダ、２１はパケットである。

本考案は上記の如く構成しているが、実際に作動する場
合について説明する。

通常の掘削の場合は、第１図に示すように油圧シリンダ
６は収縮した状態にあり、上部アーム９の後端のブラケ
ット１１は下部アーム１の後端のブラケット７近くにあ
り、下部アーム１の前端のブラケット５は上部アーム９
のレール１３の前端近くにあり、上部アーム９と下部ア
ーム１は前後方向は油圧シリンダで規制され、上下方向
は前部は上部アーム９のレール１３を下部アーム１のロ
ーラ４で挾むことにより、後部は下部アーム１のレール
８を上部アーム９のローラ１０で挾むことにより規制さ
れ、横方向は、前部では上部アーム９のレール１３の両
側を滑り板１５を介して、下部アーム１の左右のブラケ
ット５で挾むことにより、後部は、下部アーム１のレー
ル８を滑り板１６を介して、上部アーム９の左右のブラ
ケット１１で挾むことにより規制されるから、上下両ア
ーム９，１は全く一体のアームとして作動する。

したがって、通常の単体のアームの場合と全く同様の掘
削作業を行なうことができる。

次にロングアームとして使用する場合は、油圧シリンダ
６を伸長せしめる。

上部アーム９は前部は、レール１３が下部アーム１のブ
ラケット５の上下のローラ４で支持されながら移動し、
後部は、ローラ１０が下部アーム１のレール８で支持さ
れながら、油圧シリンダ６のストロークだけ移動するが
、その際、上部アーム９のレール１３の両側は、下部ア
ーム１のブラケット５の滑り板１５で規制されながら滑
動し、上部アーム９の後部も、そのブラケット１１の滑
り板１６が下部アーム１のレール８の両側で規制されな
がら滑動するので、スムースに移動し、伸長後も前記の
場合と同様に、上部アーム９はローラ４，１０、レール
８，１３、滑り板１５，１６、および、油圧シリンダ６
で適格に規制されるので、上下両アーム９，１は一体の
アームとして作動し、油圧シリンダ６のストロークだけ
伸長したロングアームとなるが、ブーム２、および、ア
ームシリンダ１８との連結点の位置は変わらないので、
レバー比は大きくなり、掘削速度は速くなる。

上記の事は油圧シリンダ６が収縮した状態で通常のレバ
ー比となり、伸長すればレバー比が通常の場合と比較し
て大きくなる場合について説明したが、逆の場合、すな
はち、油圧シリンダ６が伸長した状態で通常のレバー比
となり、収縮すればレバー比が小さくなり掘削力が増大
するようにすることができることは勿論で、要するに、
油圧シリンダ６の操作によりアームのレバー比を変化せ
しめることができ、その際、アームは全くスムースに伸
縮し、上下アーム９，１は常にその先端部（ブラケツ）
５，１１の位置）で係合する如くシ、保合部に作用す
る力を必要最小限でよいようにしている。

以上述べたように、本考案は油圧ショベルのアームを上
下２個のアームで構成し、油圧シリンダで伸縮せしめて
アームのレバー比を変更できる如くしたばかりでなく、
前部は下部アームの先端に設置したローラで上部アーム
と係合し、後部は上部アームの後端に設置したローラで
下部アームと係合する如くしているから、係合点には上
下両アームを係合するための必要最小限度の力で係合す
ることができ、保合装置を小さくすることができ、かつ
、破損することも少ないので非常に有益である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の正面図、第２図は第１図のＡＡ拡大断
面図、第３図は第１図のＢ−Ｂ拡大断面図、第４図、第
５図は第１図の一部を取り出した図である。 １・・・・・・下部アーム、４・・・・・・ローラ、６
・・・・・・油圧シリンダ、９・・・・・・上部アーム
、１０・・・・・・ローラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧ショベルのアームを上部アームと下部アームで形成
   し、上部アームの下部両側と下部アームの上部両側にレ
   ールを側方に向って突設し、上部アームの後部と下部ア
   ームの前部にブラケットを設置し、これにレールを上下
   より挾持する如くローラを枢着して下部アームが上部ア
   ームを支持する如くすると共に、上下両アームの間に油
   圧シリンダを装着して両アームが伸縮できる如く構成し
   た油圧ショベルのアーム。