JPS5839261Y2 - 自動車における荷物積載装置 - Google Patents
自動車における荷物積載装置Info
- Publication number
- JPS5839261Y2 JPS5839261Y2 JP6696279U JP6696279U JPS5839261Y2 JP S5839261 Y2 JPS5839261 Y2 JP S5839261Y2 JP 6696279 U JP6696279 U JP 6696279U JP 6696279 U JP6696279 U JP 6696279U JP S5839261 Y2 JPS5839261 Y2 JP S5839261Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- luggage
- roof
- section
- vehicle
- parcel plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車における荷物積載装置、すなわち荷物室
（ラッゲージルーム）に荷棚（パーセルプレート）を設
け、２段の積載部を構成し、そのパーセルプレートを折
りたたみ自在に保持するようにした装置に関するもので
ある。
（ラッゲージルーム）に荷棚（パーセルプレート）を設
け、２段の積載部を構成し、そのパーセルプレートを折
りたたみ自在に保持するようにした装置に関するもので
ある。
一般に自動車のラッゲージルームは、フロアパネル自体
や後席を折りたたんで荷物の積載部を構成しているため
一段積載となり、積み重ね不可の荷物の場合にはランゲ
ージルームの上部空間が無駄になり運搬効率が悪い。
や後席を折りたたんで荷物の積載部を構成しているため
一段積載となり、積み重ね不可の荷物の場合にはランゲ
ージルームの上部空間が無駄になり運搬効率が悪い。
また、ラッゲージルームニ固定式のパーセ／レプレート
を設置し、２段の積載部を構成した場合は背の高い荷物
を積載できず、後部座席への乗員の搭乗もできないとい
う問題がある。
を設置し、２段の積載部を構成した場合は背の高い荷物
を積載できず、後部座席への乗員の搭乗もできないとい
う問題がある。
本考案はかかる従来の問題に鑑み、パーセルプレートを
折りたたみ自在とすることにより２段積載ができると共
に、背の高い荷物の積載、後部座席への乗員搭乗ができ
るようにしたもので、以下図面に示す実施例により本考
案を詳述すると次の通りである。
折りたたみ自在とすることにより２段積載ができると共
に、背の高い荷物の積載、後部座席への乗員搭乗ができ
るようにしたもので、以下図面に示す実施例により本考
案を詳述すると次の通りである。
第１図ないし第４図において、１は・・イルーフ１ａを
有する自動車、２はラッゲージルーム、３はバックドア
、４は折りたたみ機構、５はパーセルプレート、Ｌばパ
ーセルプレート５の係止装置である。
有する自動車、２はラッゲージルーム、３はバックドア
、４は折りたたみ機構、５はパーセルプレート、Ｌばパ
ーセルプレート５の係止装置である。
ラッゲージルーム２は、車体リヤフロア自体或は後席シ
ートを折りたたんだ状態で第１の積載部Ｘを形威し、パ
ーセルプレート５で第２の積載部Ｙを形成し、それぞれ
に荷物Ａが搭載できるようになっている。
ートを折りたたんだ状態で第１の積載部Ｘを形威し、パ
ーセルプレート５で第２の積載部Ｙを形成し、それぞれ
に荷物Ａが搭載できるようになっている。
折りたたみ機構４は、第３図に示すように車体ルーフ部
におけるルーフサイトレール１ｂに一端６０が固定され
た左右一対のクロスアーム６と、このクロスアーム６の
他端６２にヒンジブラケット７０が固定された左右一対
の第１のヒンジＴとこのヒンジ７の可動板７２に一端８
０が固定された左右一対の可動アーム８と、この可動ア
ーム８の他端８２にヒンジブラケット９０が固定された
左右一対の第２のヒンジ９とから成り、この第２のヒン
ジ９の可動板９２がパーセルフレート５に固定され、パ
ーセルプレート５は第１図及び第２図で実線で示す引き
出し位置と、第１図仮想線で示す格納位置とに折りたた
み自在に構成されている。
におけるルーフサイトレール１ｂに一端６０が固定され
た左右一対のクロスアーム６と、このクロスアーム６の
他端６２にヒンジブラケット７０が固定された左右一対
の第１のヒンジＴとこのヒンジ７の可動板７２に一端８
０が固定された左右一対の可動アーム８と、この可動ア
ーム８の他端８２にヒンジブラケット９０が固定された
左右一対の第２のヒンジ９とから成り、この第２のヒン
ジ９の可動板９２がパーセルフレート５に固定され、パ
ーセルプレート５は第１図及び第２図で実線で示す引き
出し位置と、第１図仮想線で示す格納位置とに折りたた
み自在に構成されている。
なお、第３図は折りたたみ位置を示している。次に係止
装置りについて説明すると、パーセルプレート５の後端
部５０には第４図で示すようにストライカ−１００が左
右一対突設されており、一方、ルーフサイトレール１ｂ
には前記ストライカ−１００と係脱する第１のロック機
構１１０が配設され、格納位置においてはストライカ−
１００と第１のロック機構１１０とが係合し、パーセル
プレート５をルーフ部の直下にそのルーフサイトレール
１ｂと並ぶ格納位置に保持し、一方、車体リヤサイドの
バックピラー１２（第２図）の内側におけるパーセルプ
レート５の引き出し位置に対応する部位にもストライカ
−１００と係脱する第２のロック機構１２０が配設され
、パーセルプレート５の引き出し位置においてストライ
カ−１００と第２のロック機構１２０とが係合し、パー
セルプレート５を車体リヤフロアと並行して２段の積載
部を形成するように引き出し位置に保持する。
装置りについて説明すると、パーセルプレート５の後端
部５０には第４図で示すようにストライカ−１００が左
右一対突設されており、一方、ルーフサイトレール１ｂ
には前記ストライカ−１００と係脱する第１のロック機
構１１０が配設され、格納位置においてはストライカ−
１００と第１のロック機構１１０とが係合し、パーセル
プレート５をルーフ部の直下にそのルーフサイトレール
１ｂと並ぶ格納位置に保持し、一方、車体リヤサイドの
バックピラー１２（第２図）の内側におけるパーセルプ
レート５の引き出し位置に対応する部位にもストライカ
−１００と係脱する第２のロック機構１２０が配設され
、パーセルプレート５の引き出し位置においてストライ
カ−１００と第２のロック機構１２０とが係合し、パー
セルプレート５を車体リヤフロアと並行して２段の積載
部を形成するように引き出し位置に保持する。
ストライカ−１００と第１．第２のロック機構１１０．
１２０とを離脱する場合は、例えば第４図において示す
ように第１のロック機構１１０のロッキングレバー１１
０ａの操作っまみ１１０ｂを図面上反時計方向に回動し
て、ストライカ−１００とロッキングレバー１１０ａと
の係合を解除するものである。
１２０とを離脱する場合は、例えば第４図において示す
ように第１のロック機構１１０のロッキングレバー１１
０ａの操作っまみ１１０ｂを図面上反時計方向に回動し
て、ストライカ−１００とロッキングレバー１１０ａと
の係合を解除するものである。
第２のロック機構１２０からの離脱も同様である。
なお、本実施例では第２図に示すように、折りたたみ機
構４の左右一対の可動アーム８間には荷物が運転席側へ
落下するのを防止するため仕切棒１４が数本架設され、
いわゆるバックレストを構成している。
構４の左右一対の可動アーム８間には荷物が運転席側へ
落下するのを防止するため仕切棒１４が数本架設され、
いわゆるバックレストを構成している。
かかる構成により、パーセルプレート５が格納位置と引
き出し位置とに折りたたみ可能であるため、ラッゲージ
ルーム２に２段の積載部が必要なとぎはパーセルプレー
ト５を引き出し位置に保持し、第１図、第２図で実線で
示すようにラッゲージルーム２に荷物Ａを２段にして載
せることができ、背の高い荷物を積載するときはパーセ
ルプレート５を格納位置に保持しておけば荷物搭載の邪
魔をすることがなく、またこの格納位置で後部座席を立
てれば乗員が搭乗することもできるという効果がある。
き出し位置とに折りたたみ可能であるため、ラッゲージ
ルーム２に２段の積載部が必要なとぎはパーセルプレー
ト５を引き出し位置に保持し、第１図、第２図で実線で
示すようにラッゲージルーム２に荷物Ａを２段にして載
せることができ、背の高い荷物を積載するときはパーセ
ルプレート５を格納位置に保持しておけば荷物搭載の邪
魔をすることがなく、またこの格納位置で後部座席を立
てれば乗員が搭乗することもできるという効果がある。
以上本考案によれは、荷物の積載性が向上し、あわせて
自動車を多目的に使用でき、実用上の効果は大である。
自動車を多目的に使用でき、実用上の効果は大である。
第１図及び第２図は本考案の実施例を示す要部側面図及
び背面図、第３図は折りたたみ機構を示す見取図、第４
図はパーセルプレート係止装置を示す見取図である。 １・・・・・・自動車、２・・・・・・ラッゲージルー
ム、４・・・・・・折りたたみ機構、５・・・・・・パ
ーセルプレート、Ｌ・・・・・・係止装置、Ｘ、Ｙ・・
・・・・積載部。
び背面図、第３図は折りたたみ機構を示す見取図、第４
図はパーセルプレート係止装置を示す見取図である。 １・・・・・・自動車、２・・・・・・ラッゲージルー
ム、４・・・・・・折りたたみ機構、５・・・・・・パ
ーセルプレート、Ｌ・・・・・・係止装置、Ｘ、Ｙ・・
・・・・積載部。
Claims (1)
- 一端部が車体ルーフ部分に折りたたみ機構を介して支持
され、他端が車体ルーフ部分及び車体リヤサイド部にそ
れぞれ２箇所において係止可能なパーセルプレートをラ
ッゲージルーム内に配設し、該パーセルプレートを前記
折りたたみ機構によりルーフ部に沿ってその直下に格納
される格納位置と、車体リヤサイド部に車体フロアと並
行して２段の積載部を構成する引き出し位置とにそれぞ
れ折りたたみ自在に保持してなる自動車における荷物積
載装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6696279U JPS5839261Y2 (ja) | 1979-05-18 | 1979-05-18 | 自動車における荷物積載装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6696279U JPS5839261Y2 (ja) | 1979-05-18 | 1979-05-18 | 自動車における荷物積載装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55167883U JPS55167883U (ja) | 1980-12-02 |
| JPS5839261Y2 true JPS5839261Y2 (ja) | 1983-09-05 |
Family
ID=29300893
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6696279U Expired JPS5839261Y2 (ja) | 1979-05-18 | 1979-05-18 | 自動車における荷物積載装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5839261Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-05-18 JP JP6696279U patent/JPS5839261Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55167883U (ja) | 1980-12-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6752443B1 (en) | Load floor system | |
| US6669261B2 (en) | Stowable rear vehicle seats | |
| JP3632737B2 (ja) | 車両の後部車体構造 | |
| JPH0764238B2 (ja) | 自動車の後部座席構造 | |
| JPH0412825Y2 (ja) | ||
| JPS6316288B2 (ja) | ||
| JP3641903B2 (ja) | 自動車のリヤシート格納構造 | |
| JPH0144350Y2 (ja) | ||
| JPH0232511Y2 (ja) | ||
| JPH10129354A (ja) | セパレーター付き自動車用シート | |
| KR200163100Y1 (ko) | 승합차용 보조 시트 체결장치 | |
| JPH02296552A (ja) | 多目的自動車用足場 | |
| JPH0529938Y2 (ja) | ||
| JPS6239952Y2 (ja) | ||
| JPH0710948Y2 (ja) | 自動車の折り畳み式シート | |
| JPS6030105Y2 (ja) | バン型自動車に設けた横向き座席装置 | |
| JPH0242837U (ja) | ||
| JPH019704Y2 (ja) | ||
| JPS5921965Y2 (ja) | 自動車等の荷物室のパ−セルシエルフ装置 | |
| JPH0246430Y2 (ja) | ||
| JPH0364329B2 (ja) | ||
| KR20000011553A (ko) | 자동차용좌석배치 | |
| JPS63219432A (ja) | 自動車のシ−ト装置 | |
| JP2590849Y2 (ja) | 車両のシート構造 | |
| JPS6313951Y2 (ja) |