JPH0364329B2 - - Google Patents
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- JPH0364329B2 JPH0364329B2 JP59069845A JP6984584A JPH0364329B2 JP H0364329 B2 JPH0364329 B2 JP H0364329B2 JP 59069845 A JP59069845 A JP 59069845A JP 6984584 A JP6984584 A JP 6984584A JP H0364329 B2 JPH0364329 B2 JP H0364329B2
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- Japan
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- seat
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- cushion
- side wall
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
- B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
- B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/3011—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the cushion, e.g. "portefeuille movement"
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- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
- B60N2/3029—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by composed movement
- B60N2/3036—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by composed movement in a transversal-vertical plane
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- B60N2/304—Cushion movements by rotation only
- B60N2/3043—Cushion movements by rotation only about longitudinal axis
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- B60N2/307—Cushion movements by composed movement in a transversal-vertical plane
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は自動車の座席装置に関する。
（従来技術）
自動車の座席装置には、車室における荷物の収
納用空間を拡張させるために、シートを折りたた
んだ状態で収納できるように構成されたものがあ
る（例えば実公昭50−21234号公報）。
納用空間を拡張させるために、シートを折りたた
んだ状態で収納できるように構成されたものがあ
る（例えば実公昭50−21234号公報）。
ところで、上記車室には高さ寸法が大きく、か
つ、前後方向に長尺の荷物を積荷したい場合があ
るが、上記構成では、後部シートが折りたたまれ
て前部シートのシートバツク背面に支持されるよ
う構成されているため、この収納されたシートの
存在によつて荷物の収納用空間を前後方向に十分
長く拡張することができず、つまり、上記したよ
うな形状の荷物の積荷ができないことがある。
つ、前後方向に長尺の荷物を積荷したい場合があ
るが、上記構成では、後部シートが折りたたまれ
て前部シートのシートバツク背面に支持されるよ
う構成されているため、この収納されたシートの
存在によつて荷物の収納用空間を前後方向に十分
長く拡張することができず、つまり、上記したよ
うな形状の荷物の積荷ができないことがある。
そこで、このような荷物の積荷ができるように
するため、シートを車室の側壁に沿うよう折りた
たんで収納可能とすることが考えられる。
するため、シートを車室の側壁に沿うよう折りた
たんで収納可能とすることが考えられる。
しかし、このようにしたとき、シートを収納す
るために別途の収納空間を、予め上記側壁に沿つ
て備えておく必要があるとすれば、その分、車室
空間が徒らに狭められるという不都合を生じる。
るために別途の収納空間を、予め上記側壁に沿つ
て備えておく必要があるとすれば、その分、車室
空間が徒らに狭められるという不都合を生じる。
（発明の目的）
この発明は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、シートの収納時に、このシートを車
室の側壁に沿うよう折りたたんで収納可能とする
場合において、この収納が別途の収納空間を備え
ておく必要なくできるようにすることを目的とす
る。
れたもので、シートの収納時に、このシートを車
室の側壁に沿うよう折りたたんで収納可能とする
場合において、この収納が別途の収納空間を備え
ておく必要なくできるようにすることを目的とす
る。
（発明の構成）
上記目的を達成するためのこの発明の特徴とす
るところは、車体フロアと収納前のシートクツシ
ヨンとの間に対応する車室の側壁に沿うようこれ
らシートクツシヨン同士を相互に折りたたんで収
納可能にする一方、上記シートバツク同士を相互
に折りたたみ、これを上記のように収納されるシ
ートクツシヨンの上方に隣接して収納可能とした
点にある。
るところは、車体フロアと収納前のシートクツシ
ヨンとの間に対応する車室の側壁に沿うようこれ
らシートクツシヨン同士を相互に折りたたんで収
納可能にする一方、上記シートバツク同士を相互
に折りたたみ、これを上記のように収納されるシ
ートクツシヨンの上方に隣接して収納可能とした
点にある。
（作用）
上記構成による作用は次の如くである。
シート７，８，９を収納しようとするときに
は、まず、シートクツシヨン１２とシートバツク
１３との連結を解除する。次に、隣り合うシート
クツシヨン１２同士を相互に折りたたんで車室２
の側壁１１に沿うよう収納する。この場合、これ
らシートクツシヨン１２は、車体フロア１４と収
納前のシートクツシヨン１２との間に対応する側
壁１１に沿うよう収納される。このため、収納さ
れたシートクツシヨン１２の前後位置や高さ寸法
は、このシートクツシヨン１２の収納前の場合と
比べて大きな変化はなく、よつて、このシートク
ツシヨン１２の収納のために、別途の収納空間を
予め備えておく必要はない。
は、まず、シートクツシヨン１２とシートバツク
１３との連結を解除する。次に、隣り合うシート
クツシヨン１２同士を相互に折りたたんで車室２
の側壁１１に沿うよう収納する。この場合、これ
らシートクツシヨン１２は、車体フロア１４と収
納前のシートクツシヨン１２との間に対応する側
壁１１に沿うよう収納される。このため、収納さ
れたシートクツシヨン１２の前後位置や高さ寸法
は、このシートクツシヨン１２の収納前の場合と
比べて大きな変化はなく、よつて、このシートク
ツシヨン１２の収納のために、別途の収納空間を
予め備えておく必要はない。
一方、隣り合うシートバツク１３同士も相互に
折りたたんで同上側壁１１に沿うよう収納する。
この場合、これらシートバツク１３は上記のよう
に収納されるシートクツシヨン１２の上方に隣接
して収納される。このため、このシートバツク１
３は収納前のシートクツシヨン１２上に着座者が
着座するための空間を利用して収納されることに
なり、よつて、この場合にも、シートバツク１３
の収納のために、別途の空間を予め備えておく必
要はない。
折りたたんで同上側壁１１に沿うよう収納する。
この場合、これらシートバツク１３は上記のよう
に収納されるシートクツシヨン１２の上方に隣接
して収納される。このため、このシートバツク１
３は収納前のシートクツシヨン１２上に着座者が
着座するための空間を利用して収納されることに
なり、よつて、この場合にも、シートバツク１３
の収納のために、別途の空間を予め備えておく必
要はない。
（実施例）
以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。
る。
１は自動車で、その車室２の前部側が運転室２
ａとされて、この運転室２ａに固定式座席装置Ｓ
が設けられる。また、この固定式座席装置Ｓの後
方には他の複数の座席装置３が設けられる。更
に、車室２の後端には荷物出入用開口４が形成さ
れ、この開口４を開閉自在とするバツクドア５が
設けられる。
ａとされて、この運転室２ａに固定式座席装置Ｓ
が設けられる。また、この固定式座席装置Ｓの後
方には他の複数の座席装置３が設けられる。更
に、車室２の後端には荷物出入用開口４が形成さ
れ、この開口４を開閉自在とするバツクドア５が
設けられる。
上記座席装置３は右側シート７、左側シート
８、および中間シート９の三つのシート７，８，
９で構成され、これらシート７，８，９は車幅方
向に並設される。そして、これらシート７，８，
９は相互に折りたたまれて車室２の側壁１１に沿
うように収納可能とされている。
８、および中間シート９の三つのシート７，８，
９で構成され、これらシート７，８，９は車幅方
向に並設される。そして、これらシート７，８，
９は相互に折りたたまれて車室２の側壁１１に沿
うように収納可能とされている。
以下、これらシート７，８，９を収納可能とす
る構成につき詳しく説明する。
る構成につき詳しく説明する。
上記各シート７，８，９はそれぞれ車体フロア
１４の上方に設けられるシートクツシヨン１２
と、このシートクツシヨン１２の後部側から上方
に向けて突出し、このシートクツシヨン１２に連
結されるシートバツク１３と、上記シートクツシ
ヨン１２を車体フロア１４上に支持するシートレ
ツグ１５とで構成される。
１４の上方に設けられるシートクツシヨン１２
と、このシートクツシヨン１２の後部側から上方
に向けて突出し、このシートクツシヨン１２に連
結されるシートバツク１３と、上記シートクツシ
ヨン１２を車体フロア１４上に支持するシートレ
ツグ１５とで構成される。
上記シートクツシヨン１２を構成するシートク
ツシヨンフレーム１７は第１ヒンジ１８を介して
相互に連結され、右側シート７のシートクツシヨ
ンフレーム１７は第２ヒンジ１９を介して側壁１
１に枢支されている。
ツシヨンフレーム１７は第１ヒンジ１８を介して
相互に連結され、右側シート７のシートクツシヨ
ンフレーム１７は第２ヒンジ１９を介して側壁１
１に枢支されている。
一方、上記シートバツク１３を構成するシート
バツクフレーム２１は第３ヒンジ２２を介して相
互に連結され、右側シート７のシートバツクフレ
ーム２１は第４ヒンジ２３を介して側壁１１に枢
支されている。
バツクフレーム２１は第３ヒンジ２２を介して相
互に連結され、右側シート７のシートバツクフレ
ーム２１は第４ヒンジ２３を介して側壁１１に枢
支されている。
また、上記各シート７，８，９におけるシート
クツシヨン１２とシートバツク１３とはそれぞれ
連結部材２５を介して着脱自在に連結される。
クツシヨン１２とシートバツク１３とはそれぞれ
連結部材２５を介して着脱自在に連結される。
特に第４図を参照して上記連結部材２５を説明
すると、上記シートバツクフレーム２１の下端一
側に第１パイプ２６が突設され、この第１パイプ
２６内に連結体２７がスプリング２８を介して挿
入される。また、この連結体２７が第１パイプ２
６から抜け落ちないようこの第１パイプ２６に係
合する抜止環２９が第１パイプ２６の突出端に溶
接される。そして、この連結体２７の一端がスプ
リング２８を介して第１パイプ２６の突出端から
弾性的に突出される。一方、シートクツシヨンフ
レーム１７に第２パイプ３０が突設され、上記連
結体２７の突出端がこの第２パイプ３０の内孔に
嵌脱自在に嵌合され、これによつてシートクツシ
ヨン１２とシートバツク１３が連結される。
すると、上記シートバツクフレーム２１の下端一
側に第１パイプ２６が突設され、この第１パイプ
２６内に連結体２７がスプリング２８を介して挿
入される。また、この連結体２７が第１パイプ２
６から抜け落ちないようこの第１パイプ２６に係
合する抜止環２９が第１パイプ２６の突出端に溶
接される。そして、この連結体２７の一端がスプ
リング２８を介して第１パイプ２６の突出端から
弾性的に突出される。一方、シートクツシヨンフ
レーム１７に第２パイプ３０が突設され、上記連
結体２７の突出端がこの第２パイプ３０の内孔に
嵌脱自在に嵌合され、これによつてシートクツシ
ヨン１２とシートバツク１３が連結される。
また、上記連結体２７には操作突起３１が形成
されており、この操作突起３１は第１パイプ２６
に形成された長孔３２から突出される。そして、
スプリング２８に抗する操作突起３１の操作で連
結体２７が第１パイプ２６の突出端に没入可能と
され、これによつて、シートクツシヨン１２とシ
ートバツク１３の連結が解除される。
されており、この操作突起３１は第１パイプ２６
に形成された長孔３２から突出される。そして、
スプリング２８に抗する操作突起３１の操作で連
結体２７が第１パイプ２６の突出端に没入可能と
され、これによつて、シートクツシヨン１２とシ
ートバツク１３の連結が解除される。
上記各シートレツグ１５はそれぞれシートクツ
シヨンフレーム１７に樹脂ベアリング３５を介し
て回動自在に枢支される。そして、このシートレ
ツグ１５はその上方回動姿勢でシートクツシヨン
フレーム１７の枠内に収納可能とされ（第２図中
二点鎖線図示）、下方回動姿勢でシートクツシヨ
ンフレーム１７を車体フロア１４上に支持可能と
する。
シヨンフレーム１７に樹脂ベアリング３５を介し
て回動自在に枢支される。そして、このシートレ
ツグ１５はその上方回動姿勢でシートクツシヨン
フレーム１７の枠内に収納可能とされ（第２図中
二点鎖線図示）、下方回動姿勢でシートクツシヨ
ンフレーム１７を車体フロア１４上に支持可能と
する。
上記の場合、右側シート７と中間シート９の各
シートクツシヨンフレーム１７に設けたシートレ
ツグ１５は、その回動端が最下点を過ぎた位置で
その回動部分の一部が隣接するシートクツシヨン
フレーム１７に第１ストツパー３６を介して当接
しそれ以上の回動が阻止される。
シートクツシヨンフレーム１７に設けたシートレ
ツグ１５は、その回動端が最下点を過ぎた位置で
その回動部分の一部が隣接するシートクツシヨン
フレーム１７に第１ストツパー３６を介して当接
しそれ以上の回動が阻止される。
また、左側シート８のシートクツシヨンフレー
ム１７には第２ストツパー３７が設けられ、この
シートクツシヨンフレーム１７に設けられたシー
トレツグ１５は、その回動端が最下点を過ぎた位
置でその回動部分の一部が上記第２ストツパー３
７に当接してそれ以上の回動が阻止される。そし
て、この回動を阻止された姿勢のシートレツグ１
５は連結具３８により車体フロア１４上に着脱自
在に保持される。
ム１７には第２ストツパー３７が設けられ、この
シートクツシヨンフレーム１７に設けられたシー
トレツグ１５は、その回動端が最下点を過ぎた位
置でその回動部分の一部が上記第２ストツパー３
７に当接してそれ以上の回動が阻止される。そし
て、この回動を阻止された姿勢のシートレツグ１
５は連結具３８により車体フロア１４上に着脱自
在に保持される。
そして、連結部材２５の操作によりシートクツ
シヨン１２とシートバツク１３の連結を解除した
後、第５図で示すようにシートクツシヨン１２は
シートレツグ１５と共に交互に折りたたまれて
（図中一点鎖線図示）、側壁１１に沿うように収納
可能とされる（図中二点鎖線図示）。この場合、
各シートクツシヨン１２は車体フロア１４と収納
前のシートクツシヨン１２との間に対応する側壁
１１に沿うよう収納される。また、第５図と第６
図で示すようにシートバツク１３は交互に折りた
たまれて（第６図中一点鎖線図示）、側壁１１に
沿うように収納可能とされる（第５図、第６図中
二点鎖線図示）。この場合、各シートバツク１３
は上記のように収納されるシートクツシヨン１２
の上方に隣接して収納される。また、図示しない
が上記シートクツシヨン１２やシートバツク１３
の収納姿勢を保持する保持手段が設けられる。
シヨン１２とシートバツク１３の連結を解除した
後、第５図で示すようにシートクツシヨン１２は
シートレツグ１５と共に交互に折りたたまれて
（図中一点鎖線図示）、側壁１１に沿うように収納
可能とされる（図中二点鎖線図示）。この場合、
各シートクツシヨン１２は車体フロア１４と収納
前のシートクツシヨン１２との間に対応する側壁
１１に沿うよう収納される。また、第５図と第６
図で示すようにシートバツク１３は交互に折りた
たまれて（第６図中一点鎖線図示）、側壁１１に
沿うように収納可能とされる（第５図、第６図中
二点鎖線図示）。この場合、各シートバツク１３
は上記のように収納されるシートクツシヨン１２
の上方に隣接して収納される。また、図示しない
が上記シートクツシヨン１２やシートバツク１３
の収納姿勢を保持する保持手段が設けられる。
（発明の効果）
この発明によれば、車体フロアと収納前のシー
トクツシヨンとの間に対応する車室の側壁に沿う
ようこれらシートクツシヨン同士を相互に折りた
たんで収納可能にしたため、隣り合うシートクツ
シヨン同士を相互に折りたたんで車室の側壁に沿
うよう収納した場合には、収納されたシートクツ
シヨンの前後位置や高さ寸法は、これらシートク
ツシヨンの収納前の場合と比べて大きな変化はな
く、よつて、このシートクツシヨンの収納のため
に、別途な収納空間を予め備えておく必要はな
い。
トクツシヨンとの間に対応する車室の側壁に沿う
ようこれらシートクツシヨン同士を相互に折りた
たんで収納可能にしたため、隣り合うシートクツ
シヨン同士を相互に折りたたんで車室の側壁に沿
うよう収納した場合には、収納されたシートクツ
シヨンの前後位置や高さ寸法は、これらシートク
ツシヨンの収納前の場合と比べて大きな変化はな
く、よつて、このシートクツシヨンの収納のため
に、別途な収納空間を予め備えておく必要はな
い。
また、この発明では、隣り合うシートバツク同
士を相互に折りたたんで上記側壁に沿うよう収納
した場合に、これらシートバツクが上記のように
収納されるシートクツシヨンの上方に隣接して収
納されるようにしてある。このため、このシート
バツクは収納前のシートクツシヨン上に着座者が
着座するための空間を利用して収納されることに
なる。よつて、この場合にも、シートバツクの収
納のために、別途の空間を予め備えておく必要は
ない。
士を相互に折りたたんで上記側壁に沿うよう収納
した場合に、これらシートバツクが上記のように
収納されるシートクツシヨンの上方に隣接して収
納されるようにしてある。このため、このシート
バツクは収納前のシートクツシヨン上に着座者が
着座するための空間を利用して収納されることに
なる。よつて、この場合にも、シートバツクの収
納のために、別途の空間を予め備えておく必要は
ない。
つまり、シートを折りたたんで側壁に沿うよう
収納する場合において、この収納は、別途の収納
空間を備えておく必要なくできるのであり、よつ
て、車室の空間が徒らに狭められることは防止さ
れる。
収納する場合において、この収納は、別途の収納
空間を備えておく必要なくできるのであり、よつ
て、車室の空間が徒らに狭められることは防止さ
れる。
図はこの発明の実施例を示し、第１図は自動車
の側面断面図、第２図は座席装置の全体斜視図、
第３図は第２図の部分の拡大図、第４図は同第
２図の部分の展開図、第５図は同第２図の−
線矢視図、第６図は同第２図の−線矢視図
である。 １……自動車、２……車室、３……座席装置、
７……シート、８……シート、９……シート、１
１……側壁、１２……シートクツシヨン、１３…
…シートバツク、１４……車体フロア。
の側面断面図、第２図は座席装置の全体斜視図、
第３図は第２図の部分の拡大図、第４図は同第
２図の部分の展開図、第５図は同第２図の−
線矢視図、第６図は同第２図の−線矢視図
である。 １……自動車、２……車室、３……座席装置、
７……シート、８……シート、９……シート、１
１……側壁、１２……シートクツシヨン、１３…
…シートバツク、１４……車体フロア。
Claims (1)
- １ 車室に車幅方向に複数のシートを並設し、こ
れら各シートを車体フロアの上方に設けられるシ
ートクツシヨンと、このシートクツシヨンの後部
側から上方に向けて突出しこのシートクツシヨン
に連結されるシートバツクとで構成した自動車の
座席装置において、上記各シートのシートクツシ
ヨンとシートバツクとの連結を解除可能とし、こ
の連結の解除で、車体フロアとシートクツシヨン
との間に対応する車室の側壁に沿うようこれらシ
ートクツシヨン同士を相互に折りたたんで収納可
能にする一方、上記シートバツク同士を相互に折
りたたみ、これを上記のように収納されるシート
クツシヨンの上方に隣接して収納可能としたこと
を特徴とする自動車の座席装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59069845A JPS60213530A (ja) | 1984-04-06 | 1984-04-06 | 自動車の座席装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59069845A JPS60213530A (ja) | 1984-04-06 | 1984-04-06 | 自動車の座席装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60213530A JPS60213530A (ja) | 1985-10-25 |
| JPH0364329B2 true JPH0364329B2 (ja) | 1991-10-04 |
Family
ID=13414547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59069845A Granted JPS60213530A (ja) | 1984-04-06 | 1984-04-06 | 自動車の座席装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60213530A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0233741U (ja) * | 1988-08-30 | 1990-03-02 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS514892Y2 (ja) * | 1972-06-29 | 1976-02-12 | ||
| JPS5441473U (ja) * | 1977-08-29 | 1979-03-19 |
-
1984
- 1984-04-06 JP JP59069845A patent/JPS60213530A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60213530A (ja) | 1985-10-25 |
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