JPS5840800B2 - 速度違反取締システム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は例えば電波のドプラ効果を利用した速度測定
装置と、この速度測定装置によって測定されたデータお
よび違反走行車を写真撮影するカメラとからなる速度違
反取締システムに関するものである。

まず従来のこの種システムについて簡単に説明する。

第１図において、１は被測定体としての走行車、２は放
射ビーム３を上記走行車に放射し、かつ走行車１からの
反射波を受信するためのアンテナ、４は例えばガン発振
器等の電波源からの電波を送信波としてアンテナ２に給
電し、かつアンテナ２に受信される受信波と送信波との
周波数混合により送信波と受信波との差周波数成分、す
なわちドプラ信号５を得るための送受信回路、６はドプ
ラ信号５の周波数から走行車１の走行速度を計測する計
数回路、７は計数回路６の出力であって走行車１の走行
速度を示す速度信号、８は制限速度設定スイッチ、９は
制限速度設定スイッチ８の出力である制限速度、１０は
速度信号７と制限速度９とを比較し速度信号７が制限速
度９を越えた場合には警報信号１１を出力する比較回路
、１２は速度信号７を数字表示するためのデータ表示器
、１３は警報信号１１によってシャッタが開閉作動し、
走行車１と実測した速度を表示するデータ表示器１２と
を同一フィルム上に撮影するためのカメラである。

なお、データ表示器１２には速度信号７のほか、例えば
時刻、制限速度９等を表示させることが出来るがここで
は便宜上゛速度信号７のみを表示するものとする。

またアンテナ２からの放射ビーム３の拡がりすなわちレ
ーダビームは図中斜線部で示しである。

このような構成において、まず計数回路６がリセット信
号（図示せず）によりリセットされる。

この状態において、アンテナ２からの送信波ビーム内に
走行車１が到達すると反射波がアンテナ２にて受信され
、送受信回路４によって送信波と受信波との差周波数成
分すなわちドプラ信号５が出力される。

そして計数回路６ではこのドプラ信号５を一定のサンプ
リングレー・トで計数し、その最大値を走行車の走行速
度として取扱う。

なお最大値を走行車の走行速度として取扱う理由は走行
車１の形状、アンテナ２から放射される放射ビーム３内
の走行車の位置等により、反射波の電力変動が大きく、
ドブ・う信号５が歪みを受ける。

ためである。このようにして得られた速度信号７はデー
タ表示器１２に与えられてディジタル表示されるととも
に、比較回路１０にも与えられてスイッチ８によって設
定された制限速度９と比較され、速度信号７が制限速度
９を越えている場合には警報信号１１が出力され、カメ
ラ１３に与えられる。

この警報信号１１を受けたカメラ１３はソレノイド等シ
ャッタ駆動機構が作動し、シャッタめ開閉動作を行なう
。

このカメラは前述したようにデータ表示器１２と違反し
た当該走行車を撮影するようになっており、１枚の写真
に走行車と、それに関連した走行速度がプリントされる
ようになっている。

このようにして撮影された写真は速度違反取締の証拠と
して用いられることが多い。

ところでアンテナ２から放射されるビームに一定の広が
りがありビーム内に複数台の走行車が存在することがあ
り、との場合アンテナ２には各々の走行車からの反射波
が混在し、速度信号７は複数台の走行車のうち最大速度
の走行車のものとなるが、被撮影車はカメラ１３の視野
に入るものとなり、速度信号７と上記の被撮影車との対
応が困難であるため撮影された写真の証拠性が乏しいも
のとなる。

この発明はこのような問題点の改善を図るためになされ
たもので、その特徴とするところは上記カメラ１３にレ
ティクル（Ｒｅｔｉｃｌｅ）を設は正常な写真の違反車
撮影領域を示すように細線で区分けされた所定の領域内
にのみ走行車が撮影されている場合にはこの走行車を速
度違反車と判定し、それ以外の領域にも他の走行車が撮
影されている場合にはビーム内に複数台の走行車が入っ
たとして非違反車と判定するようにし証拠性を高めたと
ころにある。

第２図は放射ビーム３の路面１４上に対する放射領域Ｅ
１ とカメラ１３による正常な写真の走行車撮影領域Ｅ
２ とを説明するための略図である。

なお上記カメラ１３による正常−な写真の違反車撮影領
域Ｅ２ とは、走行車１が放射ビーム３内に進入してか
ら計数回路６にて速度測定が開始され所定計測時間抜速
度測定が完了し、違反車であればカメラ１３が動作し写
真撮影が行なわれるがこのときの走行車１の存在領域を
言い上記の計測時間によって決る。

カメラ１３は放射ビーム３の放射領域Ｅ１ と上記の
違反車撮影領域とするように設置されている。

この発明は上記の違反車撮影領域Ｅ２に対応して細線で
区分けした領域をもフレティクルをカメラ１３に設けた
点にある。

以下カメラについて説明する。

第３図は従来のカメラの略図であり、１５ａ。

１５ｂはスプール １６はフィルム １７はレンズであ
る。

。第４図はこの発明の特徴をなすカメラ１３旬あり、焦
点上にレティクル１８が配置しである。

レティクル１８はガラス板の面に細線で例えば井・型の
図形が刻んであり、撮影される走行車と共にフィルム１
６上に撮影される。

第５図、第６図はカメラ１３′を用いた写真１９の一例
を示すものであって第５図は細線２０〜２３で囲まれた
枠内２４にのみ走行車１が撮影されており、違反車であ
ることを示す。

すなわち枠内２４は上記の違反車撮影領域Ｅ２に対応し
ている。

第６図は１枚の写真に２台の走行車１ａ、１ｂが撮影さ
れている場合で、走行車１ａは違反車撮影領域Ｅ２に位
置するが他の走行車１ｂがざらに放射ビーム３の放射領
域Ｅ、に位置する場合であり、走行車１ｂによって正確
な速度測定が困難であり速度違反取締の証拠として使用
しない場合を示している。

この発明は以上のようになっているから違反車の判定が
容易に行なえ、違反摘発の確率を高めることができる。

なおレティクルに刻まれる図形は第５図、第６図に示す
もの以外に使用されるカメラ、道路状態等によって種々
のものがある。

【図面の簡単な説明】 第１図、第２図はドプラ効果を利用した速度測定装置と
カメラとを組合せた速度違反取締システムの構成を示す
図、第３図は従来のカメラを示す概略図、第４図はこの
発明の特徴を示す概略図、第５図、第６図は第４図に示
すカメラによって撮影された写真の一例を示す図であり
、１は走行車、２はアンテナ、３は放射ビーム、４は送
受信回路、６は計数回路、７は速度信号、８は制限速度
設定スイッチ、９は制限速度信号、１０は比較回路、１
２はデータ表示器、１３はカメラ、１６はフィルム、１
８はレティクル、１９は写真である。 なお、図中同一あるいは相当部分には同一符号を付して
示しである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 速度違反車と速度違反に関するデータを表示するデ
   ータ表示器と共に撮影するカメラと、走行車の走行速度
   を計測し、かつ上記走行速度が予′じめ設定した速度を
   越えた場合には速度違反者と見なし警報信号を発生する
   ように構成した速度測定装置とから構成され、上記測定
   装置によって走行車の速度を測定して実測値を上記のデ
   ータ表示器に表示するとともに、実測値が予じめ設定し
   た速度を越えている場合には警報信号を出力して上記カ
   メラで速度違反車とデータ表示器とを同一フィルムに撮
   影するようにした速度違反取締システムにおいて、上記
   カメラに、上記速度測定装置から出力する上記警報信号
   により上記カメラの撮影動作時に上記速度違反車が存在
   する領域に対応したフィルム上の領域を示す枠を形成す
   る細線が刻まれたレティクル（Ｒｅｔｉｃｌｅ ）を設
   けたことを特徴とする速度違反取締システム。