JPS5841336Y2 - 自動扉のレ−ル機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は引分５片引９曲面扉などの自動扉における扉を
支持、案内するレール機構に関するものである。

従来、自動扉においては実公昭５４−３９３２４号など
に示されているように、レールに直接層に取付けられた
戸車が懸架されていた。

すなわち、第１図に示すように、本体と一体に形成され
たレール１を出入口上方に配置し、扉２の上部にはドア
バンガー３を固着し、このドアハンガ゛−３に回転自在
に戸車４を取付ける。

そしてこの扉２を戸車４を介して直接レール１上に懸架
して、駆動源（図示せず）により戸車４がレール１上に
支持、案内されながら扉２が開閉するように構成されて
いる。

しかしながら、この従来装置にあっては、扉の開閉時に
戸車がレール上を走行する際、走行音と振動がレールを
伝わり、本体を振動させ駆動装置ケース内で共振して騒
音が発生する欠点があった。

そこで、本考案は上述のような欠点に鑑みてなされたも
ので、戸車がレール上を走行するに伴なう走行音や振動
を防止して騒音の発生を防ぎ、自動扉の低騒音化を目的
とし、その要旨とするところは、上下に凹部を有するほ
ぼ断面Ｈ形の緩衝材ノ一方の凹部をレールベースに挿入
して取付けるとともに、他の四部にレール走行体を取付
け、このレール走行体上に、扉に設けられた戸車を懸架
するように構成した自動扉のレール機構である。

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて説明する。

第２図および第３図において、扉１０上方の建築物やサ
ツシ本体などに取付けられた本体１１に、扉の開閉方向
すなわち出入口に沿ってレールベース１３をレール受１
２により取付け、このレールベース１３上に緩衝材１４
を取付ける。

この緩衝材１４は第３図に示すようにほぼ断面Ｈ形の形
状で、ゴムや樹脂などの弾性材により形成されている。

そして緩衝材１４は上下に凹部１５，１６を有し、上方
の凹部１５の断面形状はレール走行体１７の形状に合致
する形状、すなわちほぼ半円形状に形成して、レール走
行体１７を接着剤などにより前記凹部１５に固着する。

一方、下方の凹部１６はその底部１６ ａの幅はレール
ベース１３の幅と同一幅りに形威し、その入口部１６
ｂの幅を前記底部１６ａの幅りよりも小さい幅ｌに形成
して台形状にする。

そしてレール走行体１７が取付けられた緩衝材１４の下
方凹部１６にレールベ・−ス１３を挿入する。

すると四部１６の入口部１６ｂはレールベース１３の幅
りよりも小さいので、図中左右方向に拡がりながらレー
ルベース１３が挿入し、緩衝材１４は第２図に示すよう
に図中下方が拡がった状態となり、この凹部１６の入口
部１６ ｂによって挾持される。

なお、この時緩衝材１４はレールベース１３にその扉１
０の開閉方向に沿って挟持されているため脱落する可能
性は少ないが、さらにレールベース１３への緩衝材１４
の取付けを強固にするために凹部１６とレールベース１
３とを接着剤などにより取付けてもよい。

他方、扉１０の上部には、ドアハンガー１８を取付け、
このドアハンガー１８には回転自在に戸車１９を設ける
。

そして扉１０をドアハンガー１８、戸車１９を介して前
記レール走行体１７に懸架する。

２５は開閉作動時の扉１０のおどりを防止するおどり止
めローラであり、このおどり止めローラ２５はレールベ
ースの下面に位置するように回転自在にドアハンガー１
８に取付けている。

このような構成からなる本考案の装置は、扉１０が駆動
源（図示せず）により駆動し、戸車１９でもって出入口
に沿って設けられたレール走行体１７により支持、案内
されながら出入口を開閉する。

この開閉作動時に、戸車１９がレール走行体１７上を走
行する際、走行音や振動をレール走行体１７とレールベ
ース１３間に設けた緩衝材１４により吸収し、音および
振動の発生を防止して自動扉の低騒音化を図ることがで
きる。

なお、前述の第２図および第３図の実施例において、レ
ール走行体１７として断面円形のものを使用しているが
、第４図ａに示すように断面四角形のレール走行体２０
を使用してもよく、この時緩衝材２１の上方の凹部２２
も前記レール走行体２０に合致させて四角形の形状に形
成する。

また、前述の実施例においては、緩衝材１４をレールベ
ース１３に取付ける際に緩衝材１４の下方の凹部１６の
形状を台形状にしていたが、第４図ａのようにレールベ
ース１３の形状に合致させて四角形の形状でもよく、接
着剤にて緩衝材２１とレールベース１３とを取付ける。

さらに、前述の実施例においては、レール走行体１７を
緩衝材１４の凹部１５に接着剤にて取付けていたが、第
４図すに示すように緩衝材２３の上方の凹部２４を半円
よりやや深い形状にし、レール走行体１７がその中心よ
りわずかな距離αの図中上方の位置まで凹部２４内に挿
入可能とする。

すると凹部２４の入口部２４ ａの幅ｍはレール走行体
１７の直径ｎよりも小さいので、レール走行体１７が凹
部２４に挿入されたとき、凹部の人口部２４ ａにてレ
ール走行体１７を挟持する。

したがってレール走行体１７と緩衝材２３とを接着剤な
どを用いることなく取付けることができるし、接着剤を
用いればさらに強固に取付けることができる。

さらにまた、第３図および第４図ａ、ｌ）に示したレー
ル走行体と緩衝材とレールベースの取付は方法を自由に
組み合わせてもよく、またその方法に限定するものでも
ない。

以上から明らかなように、本考案によれば、上下に四部
を有しほぼ断面Ｈ状のゴム等の緩衝材を、上方の凹部に
レール走行体を取付け、下方の凹部を本体に取付けられ
たレールベース上に挿入した構成であるため、レール走
行体に戸車を介して懸架された扉を開閉する際に生じる
戸車とレール走行体間の走行音や振動を、前記緩衝材に
て吸収し、これら走行音や振動の発生を防止して自動扉
の低、騒音化を図ることができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の実施例を示す概略図、第２図は本考案の
一実施例を示す概略図、第３図は第２図のレール走行体
、緩衝材およびレールベースの各部品を示す概略図、第
４図ａ、１）は第３図の他の実施例を示す概略図である
。 １０・・・・・・扉、１３・・・・・・レールベース、
１４・・・・・・緩衝材１５．１６，２２．２４・・・
・・・凹部、１７．２０・・・・・・レール走行体、１
８・・・・・・ドアハンガー、１９・・・・・・戸車。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）レールに支持案内されながら駆動源により開閉す
   る自動扉において、上下に凹部を有するほぼ断面Ｈ状の
   緩衝材を、一方の四部にレール走行体を取付けるととも
   に、他方の凹部を本体に取付けられたレールベースに挿
   入したことを特徴とする自動扉のレール機構。
2. （２）前記レール走行体が取付けられる凹部を、その入
   口部の幅を内部最大幅よりも小さくして、前記レール走
   行体を挾持して取付けるようにした実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の自動扉のレール機構。
3. （３）前記レールベースに取付けられる凹部を、その入
   口部の幅を内部最大幅よりも小さくして、前記レールベ
   ースを挟持するようにした実用新案登録請求の範囲第１
   項または第２項記載の自動扉のレール機構。