JPH0322468Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は曲面ドアの出入口の上方両端付近に、
駆動源が接続される駆動車と従動車をそれぞれ回
転自在に設け、この駆動車と従動車との間に伝動
部材を巻回し、この伝動部材を曲面ドアの上部に
取付けられ曲面ドアの進行方向に対して直角な垂
直平面上を揺動自在な連結部材に接続し、駆動源
により駆動車を駆動し伝動部材を介して曲面ドア
を開閉する曲面ドア開閉装置に関するものであ
る。

従来、曲面ドアの開閉装置として実願昭56−
74721に示されているものがある。この装置は第
１図に示すように、円弧状のレール１に沿つて移
動可能な曲面ドア２を、その上方で駆動車５と従
動車６間に張設したワイヤ等の伝動部材３に、連
結部材４を用いて連結し、駆動源７により駆動車
５を介して伝動部材３を駆動して曲面ドア２を開
閉するようにしたものである。

この装置は曲面ドア２が円弧運動をし、伝動部
材３が直線運動をするので、連結部材４をドア２
の進行方向に対して直角な垂直平面上を揺動自在
に構成して、ドアの開閉位置と伝動部材の駆動位
置との間隔差を補つている。

しかし、この装置は曲面ドア２が半開状態のと
きには、伝動部材３が第１図ａに実線で示すよう
に直線状になつているが、全閉状態又は全開状態
に近付くと第１図ａに点線で示すように伝動部材
が３′のようになつて、直線状にならない。この
ために伝動部材３の張力が大きくなる。このよう
に曲面ドア２の開閉状態によつて伝動部材３の張
力が変化すると開閉作用が円滑に行われず、又伝
動部材３の寿命が短くなる欠点があつた。その原
因は連結部材４に伝動部材３を取付ける取付部分
４ａがドア２の駆動位置によつて伝動部材３と一
直線上にならず、つまり連結部材４の取付部分が
伝動部材の進行方向に対してねじれた状態になる
からである。

本考案は上述の問題点に鑑みてなされたもの
で、曲面ドアが駆動してどのような位置にあつて
も連結部材の取付部分が伝動部材を含む水平面上
を回転するようにし、取付部分の伝動部材の進行
方向に対するねじれを吸収して追従させることを
技術的課題とする。この技術的課題を解決する手
段は、伝動部材を取付具に固着し、この取付具を
連結部材の上方に伝動部材を含む水平面上を回転
自在に取付けることである。この手段を採用する
ことにより、曲面ドアが駆動し移動すると、曲面
ドアの円弧運動に対して、伝動部材が固着された
取付具は、連結部材に対し回転して伝動部材と取
付具が常に一直線上に保持される。したがつて取
付具が伝動部材の進行方向に対してねじれた状態
になることはなく、このねじれによる伝動部材の
張力変化を防止することができるし、張力変化に
よる劣化も防止できる。

以下、本考案を適用した一実施例を第２図乃至
第４図に基づいて説明する。図において、曲面形
のドア１１は壁面１２に取付けられたレール１３
に支持されており、このレール１３に沿つて移動
できるようになつている。ドア１１の上方には本
体（図示せず）に駆動車１４、従動車１５が回転
自在に取付けられており、駆動車１４は駆動源１
６に連結している。駆動車１４、従動車１５には
ワイヤ、ベルト等の伝動部材１７が巻回されてい
る。ドアハンガー１８は、ドア１１の上部に固定
され、ドア１１の進行方向に延出する軸部１９を
有している。この軸部１９に回動自在に連結部材
２２を取付けてドア１１の進行方向に対して直角
な垂直平面上を揺動自在となつている。この連結
部材２２の上部に軸部２１を設け、この軸部２１
に回動自在に取付具２４を取付け、この取付具２
４に伝動部材１７が固着される。なお、ドアハン
ガー１８にはレール１３上を移動する戸車２５が
取付けられている。

この曲面ドア開閉装置は、駆動源１６が作動
し、この駆動源１６に連結している駆動車１４が
矢印Ａの方向に回転すると、伝動部材１７が矢印
Ｂの方向に進行し、取付具２４、連結部材２２を
介して連結しているドア１１をレール１３に沿つ
て閉位置まで移動させる。駆動源１６によつて駆
動車１４を矢印Ａと反対方向に回転させると、伝
動部材１７が矢印Ｂと反対方向に移動し、ドア１
１は開位置まで移動する。

このように作動させたとき、伝動部材１７は直
線運動をし、ドア１１は円弧運動をするので、連
結部材２２は、ドア１１が全閉位置のときには、
軸部１９を軸にしてドア１１側へ揺動し、第４図
ｃに鎖線Ｅで示す状態になり、また取付具２４が
軸部２１を軸にして回転し、第４図ｂに鎖線Ｆで
示す状態になる。ドア１１を閉方向に移動させて
ドア１１が半開位置に達した時、連結部材２２が
第４図ｃに実線で示す状態になり、取付具２４が
第４図ｂに実線で示す状態に回転する。ドア１１
が全閉位置に達すると、連結部材２２が再びドア
側に揺動して第４図ｃに鎖線Ｅで示す状態にな
り、取付具２４が第４図ｂに鎖線Ｇで示す状態に
回転する。

このように伝動部材１７、ドア１１の移動に応
じて、連結部材２２は、軸部１９を軸にして揺動
し、取付具２４が軸部２１を軸にして回転し、伝
動部材１７を常時ほぼ一直線状に保持する。

第２図ａはドア１１が半開位置のときの状態を
示し、第３図は全閉位置のときの状態を示してい
る。

以上説明したように、この考案は、湾曲したレ
ールに沿つて移動可能な曲面ドアと、上方の駆動
車と従動車の間に張設した伝動部材とを、曲面ド
アの進行方向に対して直角な垂直平面上を揺動す
る連結部材に、伝動部材を固定する取付具を回転
自在に取付けることにより接続しているので、伝
動部材が常時ほぼ一直線上に保持され、張力の変
化が小さく、従つて開閉作用が円滑に行われ、伝
動部材の寿命が延びる等の利点を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の曲面ドア開閉装置の概略図で、
第１図ａは平面図、第１図ｂは正面図、第２図な
いし第４図はこの考案の曲面ドア開閉装置を示す
図であつて、第２図ａは半開状態のときの平面
図、第２図ｂは全正面図、第３図は全閉状態のと
きの平面図、第４図は連結部材の拡大図で、第４
図ａは正面図、第４図ｂは平面図、第４図ｃは側
面図である。 １１……曲面ドア、１３……レール、１４……
駆動車、１５……従動車、１７……伝動部材、２
１……軸部、２２……連結部材、２３……接続
部、２４……取付具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 曲面ドアの出入口の上方両端付近に、駆動源が
   接続される駆動車と従動車をそれぞれ回転自在に
   設け、この駆動車と従動車との間に伝動部材を巻
   回し、この伝動部材を曲面ドアの上部に取付けら
   れ曲面ドアの進行方向に対して直角な垂直平面上
   を揺動自在に連結部材に接続した曲面ドア開閉装
   置において、前記伝動部材を取付具に固着し、こ
   の取付具を前記連結部材の上方に伝動部材を含む
   水平面上を回転自在に取付けたことを特徴とする
   曲面ドア開閉装置。