JPS5843607Y2 - 内燃機関のミスト排出装置 - Google Patents
内燃機関のミスト排出装置Info
- Publication number
- JPS5843607Y2 JPS5843607Y2 JP6432979U JP6432979U JPS5843607Y2 JP S5843607 Y2 JPS5843607 Y2 JP S5843607Y2 JP 6432979 U JP6432979 U JP 6432979U JP 6432979 U JP6432979 U JP 6432979U JP S5843607 Y2 JPS5843607 Y2 JP S5843607Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lubricating oil
- mist
- crank chamber
- combustion engine
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関のクランク室側壁等に装備されるミス
ト排出装置の改良に関する。
ト排出装置の改良に関する。
ところで内燃機関においては、クランク室内に生じる高
圧のミストを排出するため該室側壁等にミスト排出装置
が装備されるのであるが、該装置は内部に蛇行路が形成
され或はスチールウールが充填された潤滑油分離室を設
けることにより、ミストに含捷れている潤滑油を除去し
た上で排出するようになされている。
圧のミストを排出するため該室側壁等にミスト排出装置
が装備されるのであるが、該装置は内部に蛇行路が形成
され或はスチールウールが充填された潤滑油分離室を設
けることにより、ミストに含捷れている潤滑油を除去し
た上で排出するようになされている。
然してこの分離除去された潤滑油は上記分離室とクラン
ク室を連通させる回収路によりクランク室内に戻される
のであるが、その場合に該回収路を通ってミストが排出
装置からクランク室内に逆流し、或はその逆方向に上記
蛇行路やスチールウールを通過せずに流れることになり
、ミストの排出作用或は潤滑油の分離作用が低下せしめ
られるのである。
ク室を連通させる回収路によりクランク室内に戻される
のであるが、その場合に該回収路を通ってミストが排出
装置からクランク室内に逆流し、或はその逆方向に上記
蛇行路やスチールウールを通過せずに流れることになり
、ミストの排出作用或は潤滑油の分離作用が低下せしめ
られるのである。
本考案はこのような実情に鑑みてなされたもので、ミス
ト排出装置内部の潤滑油分離室とクランク室内を連通さ
せる潤滑油回収路をＶ字状として該路内に常時一定量の
潤滑油が貯溜されるようになし、これにより該回収路を
ミストが通過することによる上記の弊害を防止せしめる
ものである。
ト排出装置内部の潤滑油分離室とクランク室内を連通さ
せる潤滑油回収路をＶ字状として該路内に常時一定量の
潤滑油が貯溜されるようになし、これにより該回収路を
ミストが通過することによる上記の弊害を防止せしめる
ものである。
以下これを図に示す実施例により説明すると、１はクラ
ンク室側壁、２は該側壁に形成された窓１ａのカバーを
兼ねるミスト排出装置であり、ボルト３により上記側壁
に固着されている。
ンク室側壁、２は該側壁に形成された窓１ａのカバーを
兼ねるミスト排出装置であり、ボルト３により上記側壁
に固着されている。
４はクランク室１′内から該装置内へのミスト入口、５
は該装置内から外部へのミスト出口であり、該出口には
ミスト排出管６が接続されている。
は該装置内から外部へのミスト出口であり、該出口には
ミスト排出管６が接続されている。
７は該入口と出口の間に設けられた潤滑油分離室で、該
室内には上下端が交互に開口部８ａとされた複数の仕切
壁８が設けられ、これにより上記入口から出口に至る蛇
行路が形成されている。
室内には上下端が交互に開口部８ａとされた複数の仕切
壁８が設けられ、これにより上記入口から出口に至る蛇
行路が形成されている。
９は該ミスト排出装置の底部に形成された潤滑油回収路
であるが、該回収路は二本の直線状の孔９ａ、９ｂによ
りＶ字状とされ、一端９ａ′が潤滑油分離室７の底面７
′に開口せしめられていると共に他端９ ｂ’がクラン
ク室１′内に開口せしめられている。
であるが、該回収路は二本の直線状の孔９ａ、９ｂによ
りＶ字状とされ、一端９ａ′が潤滑油分離室７の底面７
′に開口せしめられていると共に他端９ ｂ’がクラン
ク室１′内に開口せしめられている。
ここで該実施例においては上記孔９ａが排出装置底壁を
下方に貫通せしめられ、その下端にプラグ１０が螺着さ
れている。
下方に貫通せしめられ、その下端にプラグ１０が螺着さ
れている。
捷た分離室の底面７′が傾斜せしめられて潤滑油が回収
路９の方に集合するようになされていると共に、開口部
８ａが上部に形成された仕切壁８の下端には潤滑油を回
収路側に通過させる通孔８ｂが形成されている。
路９の方に集合するようになされていると共に、開口部
８ａが上部に形成された仕切壁８の下端には潤滑油を回
収路側に通過させる通孔８ｂが形成されている。
上記の構成によれば、クランク室１′内に発生する高圧
のミストは入口４からミスト排出装置２内に流入し、該
装置の潤滑油分離室７内を蛇行した上で出口５、排出管
６を経て外部に排出されるのであるが、上記分離室を蛇
行する際に該ミスト中に含捷れている潤滑油が分離除去
されるのである。
のミストは入口４からミスト排出装置２内に流入し、該
装置の潤滑油分離室７内を蛇行した上で出口５、排出管
６を経て外部に排出されるのであるが、上記分離室を蛇
行する際に該ミスト中に含捷れている潤滑油が分離除去
されるのである。
然してこの分離された潤滑油は分離室の底面７′を伝わ
って潤滑油回収路９の方に集合せしめられると共に、該
回収路によりクランク室１′内に戻されるのであるが、
その場合に該回収路はＶ字状とされているため、第２図
に示すように一定量の潤滑油が常に該回収路内に貯溜さ
れた状態とされるのであり、これによりミストが該回収
路を通過することができなくなって、分離室からクラン
ク室への逆流或はクランク室から分離室の蛇行路を通過
せずに排出されることが防止せしめられるのである。
って潤滑油回収路９の方に集合せしめられると共に、該
回収路によりクランク室１′内に戻されるのであるが、
その場合に該回収路はＶ字状とされているため、第２図
に示すように一定量の潤滑油が常に該回収路内に貯溜さ
れた状態とされるのであり、これによりミストが該回収
路を通過することができなくなって、分離室からクラン
ク室への逆流或はクランク室から分離室の蛇行路を通過
せずに排出されることが防止せしめられるのである。
尚、該実施例においてはＶ字状の回収路９が二本の直線
状の孔９ａ、９ｂにより形成されているのでドリル等に
より容易に形成することができるのであり、捷た該排出
装置の内部を洗滌する場合等においてはプラグ１０を取
り除くことにより回収路９をドレン孔として利用するこ
とができるのである。
状の孔９ａ、９ｂにより形成されているのでドリル等に
より容易に形成することができるのであり、捷た該排出
装置の内部を洗滌する場合等においてはプラグ１０を取
り除くことにより回収路９をドレン孔として利用するこ
とができるのである。
以上のように本考案ミスト排出装置は、潤滑油分離室と
クランク室を連通させる潤滑油回収路をＶ字状として常
時一定量の潤滑油が貯溜されるようにしたため、ミスト
が該回収路を通過することがなくなり、これにより従来
にむける該ミストが分離室からクランク室に逆流して排
出作用を損い、或は分離室内の蛇行路やスチールウール
を通過せずに排出されて潤滑油の分離作用を低下させる
といった弊害が防止せしめられる効果を奏するのであり
、特に本考案によれば上記回収路が二本の孔を穿設する
だけで極めて容易に形成される利点がある。
クランク室を連通させる潤滑油回収路をＶ字状として常
時一定量の潤滑油が貯溜されるようにしたため、ミスト
が該回収路を通過することがなくなり、これにより従来
にむける該ミストが分離室からクランク室に逆流して排
出作用を損い、或は分離室内の蛇行路やスチールウール
を通過せずに排出されて潤滑油の分離作用を低下させる
といった弊害が防止せしめられる効果を奏するのであり
、特に本考案によれば上記回収路が二本の孔を穿設する
だけで極めて容易に形成される利点がある。
第１図は本考案ミスト排出装置の一部縦断正面図、第２
図は第１図■−■線で切断した拡大縦断面図である。 １′はクランク室、２はミスト排出装置、４は入口、５
は出口、７は潤滑油分離室、９は潤滑油回収路。
図は第１図■−■線で切断した拡大縦断面図である。 １′はクランク室、２はミスト排出装置、４は入口、５
は出口、７は潤滑油分離室、９は潤滑油回収路。
Claims (1)
- クランク室内からの□スト入口及び外部へのミスト出口
を有し且つ該入口、出口間が潤滑油分離室とされた構成
において、一端が該分室の底面に開口し、他端が上記ク
ランク室内に開口するＶ字状の潤滑油回収路を形成した
ことを特徴とする内燃機関のミスト排出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6432979U JPS5843607Y2 (ja) | 1979-05-14 | 1979-05-14 | 内燃機関のミスト排出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6432979U JPS5843607Y2 (ja) | 1979-05-14 | 1979-05-14 | 内燃機関のミスト排出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55163421U JPS55163421U (ja) | 1980-11-25 |
| JPS5843607Y2 true JPS5843607Y2 (ja) | 1983-10-03 |
Family
ID=29298365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6432979U Expired JPS5843607Y2 (ja) | 1979-05-14 | 1979-05-14 | 内燃機関のミスト排出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5843607Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5172382B2 (ja) * | 2008-02-25 | 2013-03-27 | ダイキョーニシカワ株式会社 | オイルセパレータの構造 |
-
1979
- 1979-05-14 JP JP6432979U patent/JPS5843607Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55163421U (ja) | 1980-11-25 |
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