JPS6131132Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はマフラ外筒の汚れを防ぐようにした
オートバイのマフラに関する。

オートバイは第１図に示すように、エンジンＡ
の排気孔Ｂに連結した排気管Ｃの尾端に、筒状の
マフラＤを連結する。そしてマフラＤは、車体の
側面に沿つて後方に細長く延し、後端を斜め上後
方に向けることがある。この場合、マフラＤの尾
端に設けた開放口からは排気ガスに混つて潤滑油
等のタール分が排出される。そしてこのタール分
がマフラＤの後端塞板、マフラＤの外筒に沿つて
垂れる。これに土等が付着し、マフラＤの外筒の
主として下側部分に汚れＥができる。

この考案はかかることがないように改善したも
ので、以下第２図乃至第４図に示す本考案の実施
例について説明する。

マフラ外筒１は細長い筒状で、内側に小隙２を
設けて、内筒３を挿入する。内筒３内は複数の仕
切壁４を溶接して、複数の消音室５に仕切られ、
前端の仕切壁４はマフラ外筒１と内筒３内に挟つ
て小隙２の隙間を作る。内筒３の後端は後端塞板
６に溶着する。そして仕切壁４及び後端塞板には
各々通管７を設けて、消音室５を連通させてあ
る。後端塞板６の下部には通孔８を設けて、小隙
２に連通させる。又、小隙２の前端のマフラ外筒
１の下面に抜き孔９を設ける。マフラ外筒１の前
端はエンジンの排気孔に連結した排気管１０に連
結する。

作用について説明する。

排気管１０を通つて排出される排気ガスはマフ
ラ外筒１内の消音室５を通管７を通つて次々と流
れ、膨脹圧縮をくり返して消音される。そして最
終は、後端塞板６の通管７から大気中に放出され
る。このとき排気ガス中に含まれたタール分も放
出されるが、排気ガスよりタール分が重いので、
後端塞板６に沿つて垂れる。この垂れたタール分
は通孔８から小隙２に入り、抜き孔９から地上に
落下する。こうして、タール分が小隙２を通つて
マフラ外筒１の前部の抜き孔９から抜けるので、
マフラ外筒１の大部分の汚れが防げる。

以上説明したように、この考案は、マフラ外筒
の内側に小隙を設けて内筒を挿入し、後端塞板の
下部に通孔を穿設して小隙に連通させ、小隙前端
のマフラ外筒下面に抜き孔を設けたので、後端塞
板を垂れるタール分や水分は、通孔を通つて小隙
に入り、小隙内を流れて、抜き孔から落下する。
このため、後端塞板から直接マフラ外筒に垂れる
ことがなくなつて、マフラ外筒の汚れを防ぐこと
ができる。又、マフラ外筒と内筒が二重になつて
いるので、放射音の減少が防げて騒音も小さくで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す側面図、第２図乃至第４
図は本考案の一実施例を示し、第２図は縦断側面
図、第３図は第２図Ａ矢視部分の拡大図、第４図
は第２図Ｂ矢視部分の拡大図である。 １……マフラ外筒、２……小隙、３……内筒、
６……後端塞板、８……通孔、９……抜き孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. マフラ外筒の内側に小隙を設けて内筒を挿入
   し、後端塞板の下部に通孔を穿設して小隙に連通
   させ、小隙前端のマフラ外筒下面に抜き孔を設け
   たことを特徴とするオートバイのマフラ。