JPH0625624Y2 - ブロ−バイガスのオイル分離装置 - Google Patents
ブロ−バイガスのオイル分離装置Info
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- JPH0625624Y2 JPH0625624Y2 JP1986109969U JP10996986U JPH0625624Y2 JP H0625624 Y2 JPH0625624 Y2 JP H0625624Y2 JP 1986109969 U JP1986109969 U JP 1986109969U JP 10996986 U JP10996986 U JP 10996986U JP H0625624 Y2 JPH0625624 Y2 JP H0625624Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野〕 本考案は、ブローバイガスのオイル分離装置に関するも
のである。
のである。
エンジンにおいては、大気汚染防止のために、ブローバ
イガスを大気中に放出せずに吸気系に戻すブローバイガ
ス還元装置というものが備えられているが、ブローバイ
ガス中にはオイルが含まれているので、ただ単にブロー
バイガスを吸気系に戻すようにしただけではブローバイ
ガスによってオイルが持ち去られてしまう。オイルが持
ち去られると、第１にはオイル消費量が増大するし、第
２には吸気系にデポジットが堆積する等の不具合が生じ
る。斯くて、このような不具合の発生を防止するため
に、従来のエンジンにおいては、ブローバイガス還元装
置とともに必ずオイル分離装置というものが備えられて
いた。オイル分離装置というのは、ブローバイガス中か
らオイルを分離するようにしたものである。
イガスを大気中に放出せずに吸気系に戻すブローバイガ
ス還元装置というものが備えられているが、ブローバイ
ガス中にはオイルが含まれているので、ただ単にブロー
バイガスを吸気系に戻すようにしただけではブローバイ
ガスによってオイルが持ち去られてしまう。オイルが持
ち去られると、第１にはオイル消費量が増大するし、第
２には吸気系にデポジットが堆積する等の不具合が生じ
る。斯くて、このような不具合の発生を防止するため
に、従来のエンジンにおいては、ブローバイガス還元装
置とともに必ずオイル分離装置というものが備えられて
いた。オイル分離装置というのは、ブローバイガス中か
らオイルを分離するようにしたものである。
ブローバイガスのオイル分離装置を開示した従来技術文
献としては、例えば、バッフルプレートによってブロー
バイガス中からオイルを分離するようにしたもの（実開
昭６０−３９７１８，特開昭６０−１９２８２１）や、
多孔質のフィルタでオイルを分離するようにしたもの
（実開昭５７−８１４１５）がある。第６図には、一例
としてバッフルプレートでオイルを分離するようにした
従来のオイル分離装置の縦断面図が描かれている。
献としては、例えば、バッフルプレートによってブロー
バイガス中からオイルを分離するようにしたもの（実開
昭６０−３９７１８，特開昭６０−１９２８２１）や、
多孔質のフィルタでオイルを分離するようにしたもの
（実開昭５７−８１４１５）がある。第６図には、一例
としてバッフルプレートでオイルを分離するようにした
従来のオイル分離装置の縦断面図が描かれている。
第６図において、１１はバッフルプレートであり、矢印
Ａはブローバイガスの流れを表している。バッフルプレ
ート１１によってオイルが分離されたブローバイガス
は、ブローバイガス通路２２を通ってブローバイガス出
口２３からホース２４を介して吸気系に排出される。
Ａはブローバイガスの流れを表している。バッフルプレ
ート１１によってオイルが分離されたブローバイガス
は、ブローバイガス通路２２を通ってブローバイガス出
口２３からホース２４を介して吸気系に排出される。
従来のオイル分離装置については、ブローバイガスによ
ってオイルが吸気系に持ち去られることがある、という
問題があった。これは次の理由による。
ってオイルが吸気系に持ち去られることがある、という
問題があった。これは次の理由による。
第１には、バッフルプレートやフィルタでオイルを分離
しても、ブローバイガス量が多くなると、分離されたオ
イルが再びブローバイガスに混入して持ち去られること
があったからである。
しても、ブローバイガス量が多くなると、分離されたオ
イルが再びブローバイガスに混入して持ち去られること
があったからである。
第２には、第６図においてブローバイガス通路２２の中
はブローバイガスだけが流れる筈であるが、実際には、
分離しきれなかったオイルや上述のように分離後に再度
ブローバイガスに混入したオイルが液状になって通路の
壁面に沿って流れており、このオイルがブローバイガス
の流れに付勢されてそのまま吸気系に持ち去られること
があったからである。このため、第６図のようなオイル
分離装置では、ブローバイガス出口２３側が上方になる
ように傾斜配置してオイルの自重によるオイル戻り機能
を持たせる場合もあったが、ブローバイガスの流れに逆
らってオイルを戻すことは容易ではなく、オイルの吸気
系への持ち去りを充分低減できていなかった。
はブローバイガスだけが流れる筈であるが、実際には、
分離しきれなかったオイルや上述のように分離後に再度
ブローバイガスに混入したオイルが液状になって通路の
壁面に沿って流れており、このオイルがブローバイガス
の流れに付勢されてそのまま吸気系に持ち去られること
があったからである。このため、第６図のようなオイル
分離装置では、ブローバイガス出口２３側が上方になる
ように傾斜配置してオイルの自重によるオイル戻り機能
を持たせる場合もあったが、ブローバイガスの流れに逆
らってオイルを戻すことは容易ではなく、オイルの吸気
系への持ち去りを充分低減できていなかった。
本考案は、このような従来の技術の問題点に鑑みてなさ
れたものであって、その技術的課題は、ブローバイガス
の流れを利用してブローバイガス通路からオイルを積極
的に排出するようにして、ブローバイガスによるオイル
の持ち去り量を低減することにある。
れたものであって、その技術的課題は、ブローバイガス
の流れを利用してブローバイガス通路からオイルを積極
的に排出するようにして、ブローバイガスによるオイル
の持ち去り量を低減することにある。
この技術的課題を達成するために、本考案にあっては次
のような手段が講じられている。
のような手段が講じられている。
即ち、本考案に係るブローバイガスのオイル分離装置と
いうのは、 オイル分離室からブローバイガス出口までの間のブロー
バイガス通路の底面から突出する段付部によって該ブロ
ーバイガス通路底面のオイルをトラップするオイルトラ
ップ部と、 該オイルトラップ部の底部と前記ブローバイガス通路の
段付部下流側とに接続されることにより前記ブローバイ
ガス通路の下方に並列接続されたオイル溜室と、 該オイル溜室の底部に設けられて該オイル溜室の内部か
ら外部へ向かう方向の流れのみを許容するオイル制御手
段と、 を具備したことを特徴としている。
いうのは、 オイル分離室からブローバイガス出口までの間のブロー
バイガス通路の底面から突出する段付部によって該ブロ
ーバイガス通路底面のオイルをトラップするオイルトラ
ップ部と、 該オイルトラップ部の底部と前記ブローバイガス通路の
段付部下流側とに接続されることにより前記ブローバイ
ガス通路の下方に並列接続されたオイル溜室と、 該オイル溜室の底部に設けられて該オイル溜室の内部か
ら外部へ向かう方向の流れのみを許容するオイル制御手
段と、 を具備したことを特徴としている。
本考案では、ブローバイガス通路の途中にブローバイガ
ス通路の底面から突出する段付部を利用したオイルトラ
ップ部が設けられているので、ブローバイガス通路の底
面を液状で流れているオイルは段付部で堰き止められて
オイルトラップ部にトラップされ、オイルトラップ部の
底部が、ブローバイガス通路よりも下方に設けられたオ
イル溜室に接続されているために、トラップされたオイ
ルは自重によってオイル溜室に落下する。
ス通路の底面から突出する段付部を利用したオイルトラ
ップ部が設けられているので、ブローバイガス通路の底
面を液状で流れているオイルは段付部で堰き止められて
オイルトラップ部にトラップされ、オイルトラップ部の
底部が、ブローバイガス通路よりも下方に設けられたオ
イル溜室に接続されているために、トラップされたオイ
ルは自重によってオイル溜室に落下する。
その際、オイル溜室はブローバイガス通路の段付部下流
にも接続されてブローバイガス通路と並列に接続されて
いるために、ブローバイガスの一部がトラップされたオ
イルと共にオイル溜室に流入し、オイル溜室を経てブロ
ーバイガス通路へ流出する。かくして、トラップされた
オイルは、自重による自然落下に加えてブローバイガス
流れによってオイル溜室の中に押し込まれる。
にも接続されてブローバイガス通路と並列に接続されて
いるために、ブローバイガスの一部がトラップされたオ
イルと共にオイル溜室に流入し、オイル溜室を経てブロ
ーバイガス通路へ流出する。かくして、トラップされた
オイルは、自重による自然落下に加えてブローバイガス
流れによってオイル溜室の中に押し込まれる。
オイル溜室の底部に設けられたオイル制御手段は、オイ
ル溜室の内部から外部へ向かう方向の流れのみを許容す
るものであるため、オイル溜室の内部に溜まったオイル
は底部のオイル制御手段を介して外部に排出され、オイ
ル溜室の外部のブローバイガスはオイル制御手段によっ
てオイル溜室内への逆流を阻止される。
ル溜室の内部から外部へ向かう方向の流れのみを許容す
るものであるため、オイル溜室の内部に溜まったオイル
は底部のオイル制御手段を介して外部に排出され、オイ
ル溜室の外部のブローバイガスはオイル制御手段によっ
てオイル溜室内への逆流を阻止される。
第１図は、本考案の一実施例に係るブローバイガスのオ
イル分離装置の縦断面図である。
イル分離装置の縦断面図である。
第１図において、１はシリンダヘッドカバー、２はシリ
ンダヘッドである。シリンダヘッドカバー１はシリンダ
ヘッド２の上に取り付けられている。シリンダヘッド２
にはエンジンの吸排気弁を駆動するためのカムシャフト
３が回転可能に取り付けられている。カムシャフト３の
先端にはタイミングベルト（図示しない）が巻回される
タイミングベルトプーリ４が取り付けられている。
ンダヘッドである。シリンダヘッドカバー１はシリンダ
ヘッド２の上に取り付けられている。シリンダヘッド２
にはエンジンの吸排気弁を駆動するためのカムシャフト
３が回転可能に取り付けられている。カムシャフト３の
先端にはタイミングベルト（図示しない）が巻回される
タイミングベルトプーリ４が取り付けられている。
シリンダヘッドカバー１の内部には多数のバッフルプレ
ート１１が設けられている。第２図は、第１図のシリン
ダヘッドカバーの下面図である。第２図から分かるよう
に、バッフルプレート１１は左右交互に配置されてい
る。
ート１１が設けられている。第２図は、第１図のシリン
ダヘッドカバーの下面図である。第２図から分かるよう
に、バッフルプレート１１は左右交互に配置されてい
る。
第１図に戻って、１２はオイルを給油するためのオイル
給油口である。オイル給油口１２にはオイルフィラキャ
ップ１３が螺着されている。
給油口である。オイル給油口１２にはオイルフィラキャ
ップ１３が螺着されている。
バッフルプレート１１の下面には隔壁板１４が取り付け
られており、隔壁板１４の左右にはブローバイガス入口
１５が設けられている。隔壁板１４によってシリンダヘ
ッドカバー１の内部にはオイル分離室２１が形成されて
いる。
られており、隔壁板１４の左右にはブローバイガス入口
１５が設けられている。隔壁板１４によってシリンダヘ
ッドカバー１の内部にはオイル分離室２１が形成されて
いる。
オイル分離室２１内においてバッフルプレート１１に衝
突してオイルが分離されたブローバイガスは、ブローバ
イガス通路２２を通ってブローバイガス出口２３からホ
ース２４を介してエンジンの吸気系に排出される。矢印
Ａはオイル分離室２１とブローバイガス通路２２の中の
ブローバイガスの流れを表している。
突してオイルが分離されたブローバイガスは、ブローバ
イガス通路２２を通ってブローバイガス出口２３からホ
ース２４を介してエンジンの吸気系に排出される。矢印
Ａはオイル分離室２１とブローバイガス通路２２の中の
ブローバイガスの流れを表している。
２５はブローバイガス通路２２の入口を表している。ブ
ローバイガス通路２２の途中にはオイルトラップ部３１
が設けられている。オイルトラップ部３１においては、
いったんブローバイガス通路２２の有効流路断面積が大
きくなり、下流側では再び小さくなるように段付部３２
が設けられている。本実施例では、段付部３２はブロー
バイガス出口パイプ３９の板厚を利用して作られている
ので、段付部３２は、オイルトラップ部３１の内周壁面
からブローバイガス通路２２の中心に向かって突出する
ような形状となっている。
ローバイガス通路２２の途中にはオイルトラップ部３１
が設けられている。オイルトラップ部３１においては、
いったんブローバイガス通路２２の有効流路断面積が大
きくなり、下流側では再び小さくなるように段付部３２
が設けられている。本実施例では、段付部３２はブロー
バイガス出口パイプ３９の板厚を利用して作られている
ので、段付部３２は、オイルトラップ部３１の内周壁面
からブローバイガス通路２２の中心に向かって突出する
ような形状となっている。
オイルトラップ部３１の下方にはオイル溜室３３が形成
されている。オイル溜室３３と段付部３２の上流側に位
置するオイルトラップ部３１の底部とはバイパス入口通
路３４で連通されている。また、段付部３２の下流にお
いてオイル溜室３３とブローバイガス通路２２とはバイ
パス出口通路３５で連通されている。従って、オイル溜
室３３はブローバイガス通路２２に並列に接続されてお
り、段付部３２をバイパスしてバイバス通路３６が出来
ていることになる。バイパス出口通路３５にはバイパス
出口通路３５を流れるブローバイガス量を調整するため
のオリフィス４１が設けられている。
されている。オイル溜室３３と段付部３２の上流側に位
置するオイルトラップ部３１の底部とはバイパス入口通
路３４で連通されている。また、段付部３２の下流にお
いてオイル溜室３３とブローバイガス通路２２とはバイ
パス出口通路３５で連通されている。従って、オイル溜
室３３はブローバイガス通路２２に並列に接続されてお
り、段付部３２をバイパスしてバイバス通路３６が出来
ていることになる。バイパス出口通路３５にはバイパス
出口通路３５を流れるブローバイガス量を調整するため
のオリフィス４１が設けられている。
オイル溜室３３の下方は底板４２によって閉塞されてお
り、底板４２にはオイルを戻すためのオイル戻し孔（図
示しない）が穿設されている。オイル戻し孔にはオイル
溜室３３から外に出るオイルは許容し、オイル溜室３３
に入るブローバイガスを阻止するための逆止弁４３が取
り付けられている。
り、底板４２にはオイルを戻すためのオイル戻し孔（図
示しない）が穿設されている。オイル戻し孔にはオイル
溜室３３から外に出るオイルは許容し、オイル溜室３３
に入るブローバイガスを阻止するための逆止弁４３が取
り付けられている。
第３図は、第１図の逆止弁の上面図、第４図は第３図の
IV−IV断面図である。
IV−IV断面図である。
第３図と第４図において、４３は逆止弁全体を指してい
る。また、４４は弁本体、４５は弁本体４４に穿設され
ているオイル孔である。第４図から分かるように、弁本
体４４にはアンブレラバルブ４６が取り付けられてお
り、アンブレラバルブ４６の傘の部分でオイル孔４５を
オイル溜室３３の外側から閉塞するようにされている。
従って、逆止弁４３においては、矢印Ｘのようにオイル
溜室３３（矢印Ｘ）からオイル孔４５を通って流れ出る
オイルは通過されるが、矢印Ｙのようにオイル溜室３３
に入ろうとするブローバイガスは阻止される。
る。また、４４は弁本体、４５は弁本体４４に穿設され
ているオイル孔である。第４図から分かるように、弁本
体４４にはアンブレラバルブ４６が取り付けられてお
り、アンブレラバルブ４６の傘の部分でオイル孔４５を
オイル溜室３３の外側から閉塞するようにされている。
従って、逆止弁４３においては、矢印Ｘのようにオイル
溜室３３（矢印Ｘ）からオイル孔４５を通って流れ出る
オイルは通過されるが、矢印Ｙのようにオイル溜室３３
に入ろうとするブローバイガスは阻止される。
第２図において、１２はオイル給油口、２２はブローバ
イガス通路、２５はブローバイガス通路２２の入口、４
２は底板、４３は逆止弁、３９はブローバイガス出口パ
イプ、２４はホースである。また、１５はブローバイガ
ス入口である。第２図から分かるように、ブローバイガ
ス通路２２はシリンダヘッドカバー１の左右の壁のうち
何れか一方の壁に接触してシリンダヘッドカバー１の軸
線方向に延びるように設けられている。第２図において
バッフルプレート１１の下に取り付けられている隔壁板
１４（第１図参照）は省略されている。
イガス通路、２５はブローバイガス通路２２の入口、４
２は底板、４３は逆止弁、３９はブローバイガス出口パ
イプ、２４はホースである。また、１５はブローバイガ
ス入口である。第２図から分かるように、ブローバイガ
ス通路２２はシリンダヘッドカバー１の左右の壁のうち
何れか一方の壁に接触してシリンダヘッドカバー１の軸
線方向に延びるように設けられている。第２図において
バッフルプレート１１の下に取り付けられている隔壁板
１４（第１図参照）は省略されている。
本実施例の作用を説明する。
第１図において、ブローバイガス通路２２をブローバイ
ガスが流れるとき、ブローバイガス通路２２の底にはオ
イルが液状で流れている。本実施例においてはオイルト
ラップ部３１が設けられているために、液状で流れてい
るオイルは段付部３２に衝突して堰き止められ、自重に
よってパイパス入口通路３４に入る。同時にブローバイ
ガスも段付部３２に衝突するが、バイパス入口通路３４
とバイパス出口通路３５とはバイパス通路３６を構成し
ているために、ブローバイガスの一部はパイパス入口通
路３４に入ってバイパス出口通路３５から出て行く。こ
のブローバイガスには矢印Ｂが付されている。かくし
て、オイルは、自重による自然落下に加えてブローバイ
ガスによってバイパス入口通路３４の中に押し込まれる
ので、ブローバイガス通路２２の底を流れているオイル
のほとんどはオイル溜室３３に落下することになる。先
に述べたように、バイパス入口通路３４を入ってオイル
溜室３３に入ったブローバイガスは、バイパス出口通路
３５から再びブローバイガス通路２２に戻るが、このと
き、負圧によるブローバイガスの吸出し効果も期待出来
るので、バイパス入口通路３４に入るブローバイガスは
より積極的にオイルをバイパス入口通路３４に押し込む
ことになる。
ガスが流れるとき、ブローバイガス通路２２の底にはオ
イルが液状で流れている。本実施例においてはオイルト
ラップ部３１が設けられているために、液状で流れてい
るオイルは段付部３２に衝突して堰き止められ、自重に
よってパイパス入口通路３４に入る。同時にブローバイ
ガスも段付部３２に衝突するが、バイパス入口通路３４
とバイパス出口通路３５とはバイパス通路３６を構成し
ているために、ブローバイガスの一部はパイパス入口通
路３４に入ってバイパス出口通路３５から出て行く。こ
のブローバイガスには矢印Ｂが付されている。かくし
て、オイルは、自重による自然落下に加えてブローバイ
ガスによってバイパス入口通路３４の中に押し込まれる
ので、ブローバイガス通路２２の底を流れているオイル
のほとんどはオイル溜室３３に落下することになる。先
に述べたように、バイパス入口通路３４を入ってオイル
溜室３３に入ったブローバイガスは、バイパス出口通路
３５から再びブローバイガス通路２２に戻るが、このと
き、負圧によるブローバイガスの吸出し効果も期待出来
るので、バイパス入口通路３４に入るブローバイガスは
より積極的にオイルをバイパス入口通路３４に押し込む
ことになる。
ある程度の量のオイルがオイル溜室３３に溜まると、そ
の自重によって逆止弁４３が開いてオイルはシリンダヘ
ッド２に戻る。
の自重によって逆止弁４３が開いてオイルはシリンダヘ
ッド２に戻る。
上記説明から分かるように、本実施例では、オイルがブ
ローバイガス通路２２を流れていても、そのオイルは自
重によるだけでなくブローバイガス流れによって積極的
にオイル溜室３３に落とされるために、ブローバイガス
によってオイルが持ち去られるということはない。
ローバイガス通路２２を流れていても、そのオイルは自
重によるだけでなくブローバイガス流れによって積極的
にオイル溜室３３に落とされるために、ブローバイガス
によってオイルが持ち去られるということはない。
なお、バイパス通路３６を通って流れるブローバイガス
の流れ（矢印Ｂ）は弱いので、そのブローバイガスによ
ってオイル溜室３３のなかのオイルが持ち去られるとい
うことはない。
の流れ（矢印Ｂ）は弱いので、そのブローバイガスによ
ってオイル溜室３３のなかのオイルが持ち去られるとい
うことはない。
本実施例において、オイル溜室３３の底のオイル戻し孔
（図示しない）に逆止弁４３が設けられているのは、オ
イル戻し孔からオイル溜室３３にオイルミストを含んだ
ブローバイガスが侵入しないようにするためである。逆
止弁４３は、本考案で言うオイル制御手段に該当する。
（図示しない）に逆止弁４３が設けられているのは、オ
イル戻し孔からオイル溜室３３にオイルミストを含んだ
ブローバイガスが侵入しないようにするためである。逆
止弁４３は、本考案で言うオイル制御手段に該当する。
第５図は、本考案の第２の実施例に係るブローバイガス
のオイル分離装置の縦断面図である。
のオイル分離装置の縦断面図である。
第５図のものは、逆止弁を用いる代わりにシリンダヘッ
ド２のなかにオイル溜まり５１を設け、オイル溜室３３
のオイル戻し孔４９からオイル戻しパイプ５２を垂ら
し、オイル戻しパイプ５２の先端をオイル溜まり５１の
なかのオイルに漬けたものである。このようにしても、
オイル溜室３３からオイルを戻すことが出来、然もオイ
ル戻しパイプ５２からブローバイガスが逆流することは
ない。第２の実施例の場合、オイル戻しパイプ５２とオ
イル溜まり５１とが本考案で言うオイル制御手段に該当
する。
ド２のなかにオイル溜まり５１を設け、オイル溜室３３
のオイル戻し孔４９からオイル戻しパイプ５２を垂ら
し、オイル戻しパイプ５２の先端をオイル溜まり５１の
なかのオイルに漬けたものである。このようにしても、
オイル溜室３３からオイルを戻すことが出来、然もオイ
ル戻しパイプ５２からブローバイガスが逆流することは
ない。第２の実施例の場合、オイル戻しパイプ５２とオ
イル溜まり５１とが本考案で言うオイル制御手段に該当
する。
第５図のものについてその他の事柄は、前記第１の実施
例と全く同じであるので、図に符号を付すだけにしてこ
れ以上の説明は省略する。
例と全く同じであるので、図に符号を付すだけにしてこ
れ以上の説明は省略する。
以上、本考案の特定の実施例について説明したが、本考
案はこの実施例に限定されるものではなく、実用新案登
録請求の範囲内において種々の実施態様が包含されるも
のである。例えば、第１のと第２の本実施例のオイルト
ラップ部３１はブローバイガス通路２２よりも有効流路
断面積が広げられて且つ段付部３２が設けられている
が、要はブローバイガスの流れを一部遮りブローバイガ
スの一部とブローバイガス通路底面のオイルとがバイパ
ス入口通路３４に入るようにすればよいのであるから、
ブローバイガス通路２２の有効流路断面積を広げずに段
付部３２だけを設けて、段付部３２によってブローバイ
ガス通路２２を絞るようにしてもよい。また、第２図の
ようにオイル戻しパイプ５２をオイル溜まり５１の中に
漬けなくても、本出願人が昭和５６年４月２３日に出願
した実願昭５６−０５９９５４のように、オイル戻しパ
イプ５２の先端をＵの字に曲げてその部分にオイルを溜
め、それによってブローバイガスの逆流を阻止するよう
にしてもよい。
案はこの実施例に限定されるものではなく、実用新案登
録請求の範囲内において種々の実施態様が包含されるも
のである。例えば、第１のと第２の本実施例のオイルト
ラップ部３１はブローバイガス通路２２よりも有効流路
断面積が広げられて且つ段付部３２が設けられている
が、要はブローバイガスの流れを一部遮りブローバイガ
スの一部とブローバイガス通路底面のオイルとがバイパ
ス入口通路３４に入るようにすればよいのであるから、
ブローバイガス通路２２の有効流路断面積を広げずに段
付部３２だけを設けて、段付部３２によってブローバイ
ガス通路２２を絞るようにしてもよい。また、第２図の
ようにオイル戻しパイプ５２をオイル溜まり５１の中に
漬けなくても、本出願人が昭和５６年４月２３日に出願
した実願昭５６−０５９９５４のように、オイル戻しパ
イプ５２の先端をＵの字に曲げてその部分にオイルを溜
め、それによってブローバイガスの逆流を阻止するよう
にしてもよい。
本考案によれば、ブローバイガス通路の底面を流れるオ
イルが、ブローバイガス流れによってブローバイガス流
れの弱いオイル溜室に積極的に排出されるので、ブロー
バイガス通路の底面を流れるオイルの吸気系への持ち去
りが低減される。
イルが、ブローバイガス流れによってブローバイガス流
れの弱いオイル溜室に積極的に排出されるので、ブロー
バイガス通路の底面を流れるオイルの吸気系への持ち去
りが低減される。
また、オイル溜室内のオイルは、ブローバイガス通路を
経ることなく一方向弁機能を有するオイル制御手段を介
して外部に排出されるので、オイル溜室内のオイルを排
出する際に再びブローバイガス中に混入することも防止
される。
経ることなく一方向弁機能を有するオイル制御手段を介
して外部に排出されるので、オイル溜室内のオイルを排
出する際に再びブローバイガス中に混入することも防止
される。
従って、ブローバイガスによるオイルの持ち去り量を大
幅に低減することが可能になる、という効果を奏する。
幅に低減することが可能になる、という効果を奏する。
第１図は、本考案の第１の実施例に係るブローバイガス
のオイル分離装置の縦断面図、 第２図は、第１図のシリンダヘッドカバーの下面図、 第３図は、第１図の逆止弁の上面図、 第４図は、第３図のIV−IV断面図、 第５図は、本考案の第２の実施例に係るブローバイガス
のオイル分離装置の縦断面図、 第６図は、従来のブローバイガスのオイル分離装置の縦
断面図である。 １１……バッフルプレート ２１……オイル分離室 ２２……ブローバイガス通路 ２３……ブローバイガス出口 ３１……オイルトラップ部 ３２……段付部 ３３……オイル溜室 ３４……バイパス入口通路 ３５……バイパス出口通路 ４３，５２，５１……（オイル制御手段） ４３……逆止弁 ５１……オイル溜まり ５２……オイル戻しパイプ
のオイル分離装置の縦断面図、 第２図は、第１図のシリンダヘッドカバーの下面図、 第３図は、第１図の逆止弁の上面図、 第４図は、第３図のIV−IV断面図、 第５図は、本考案の第２の実施例に係るブローバイガス
のオイル分離装置の縦断面図、 第６図は、従来のブローバイガスのオイル分離装置の縦
断面図である。 １１……バッフルプレート ２１……オイル分離室 ２２……ブローバイガス通路 ２３……ブローバイガス出口 ３１……オイルトラップ部 ３２……段付部 ３３……オイル溜室 ３４……バイパス入口通路 ３５……バイパス出口通路 ４３，５２，５１……（オイル制御手段） ４３……逆止弁 ５１……オイル溜まり ５２……オイル戻しパイプ
Claims (1)
- 【請求項１】オイル分離室からブローバイガス出口まで
の間のブローバイガス通路の底面から突出する段付部に
よって該ブローバイガス通路底面のオイルをトラップす
るオイルトラップ部と， 該オイルトラップ部の底部と前記ブローバイガス通路の
段付部下流側とに接続されることにより前記ブローバイ
ガス通路の下方に並列接続されたオイル溜室と， 該オイル溜室の底部に設けられて該オイル溜室の内部か
ら外部へ向かう方向の流れのみを許容するオイル制御手
段と， を具備したことを特徴とするブローバイガスのオイル分
離装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986109969U JPH0625624Y2 (ja) | 1986-07-17 | 1986-07-17 | ブロ−バイガスのオイル分離装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986109969U JPH0625624Y2 (ja) | 1986-07-17 | 1986-07-17 | ブロ−バイガスのオイル分離装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6317816U JPS6317816U (ja) | 1988-02-05 |
| JPH0625624Y2 true JPH0625624Y2 (ja) | 1994-07-06 |
Family
ID=30988565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986109969U Expired - Lifetime JPH0625624Y2 (ja) | 1986-07-17 | 1986-07-17 | ブロ−バイガスのオイル分離装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0625624Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101314958B1 (ko) * | 2012-08-29 | 2013-10-04 | 인지컨트롤스 주식회사 | 내연기관용 엔진오일 세퍼레이터 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2526031Y2 (ja) * | 1990-08-31 | 1997-02-12 | スズキ株式会社 | 内燃機関のブリーザパイプ構造 |
| WO2006119737A1 (de) * | 2005-05-10 | 2006-11-16 | Mahle International Gmbh | In eine axial hohle welle eines verbrennungsmotors integrierte zentrifugal-ölnebelabscheidereinrichtung |
| US8047186B2 (en) * | 2008-11-24 | 2011-11-01 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Oil separator |
| JP7293904B2 (ja) * | 2019-06-21 | 2023-06-20 | トヨタ紡織株式会社 | 逆止弁 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51101441U (ja) * | 1975-02-12 | 1976-08-14 | ||
| JPS60192821A (ja) * | 1984-03-15 | 1985-10-01 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関のクランクケ−スベンチレ−シヨン装置 |
-
1986
- 1986-07-17 JP JP1986109969U patent/JPH0625624Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101314958B1 (ko) * | 2012-08-29 | 2013-10-04 | 인지컨트롤스 주식회사 | 내연기관용 엔진오일 세퍼레이터 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6317816U (ja) | 1988-02-05 |
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| JPH0441210Y2 (ja) |