JPS5843826A - 作業車における伝動構造 - Google Patents

作業車における伝動構造

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JPS5843826A
JPS5843826A JP14021481A JP14021481A JPS5843826A JP S5843826 A JPS5843826 A JP S5843826A JP 14021481 A JP14021481 A JP 14021481A JP 14021481 A JP14021481 A JP 14021481A JP S5843826 A JPS5843826 A JP S5843826A
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JP
Japan
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transmission
continuously variable
variable transmission
belt
reverse switching
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JP14021481A
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JPS6251764B2 (ja
Inventor
Masaya Mizumoto
雅也 水本
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Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing
    • B60K17/06Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing of change-speed gearing

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、原#J部から走行装置への伝動機構に、伝動
゛を断つことが可能な無段変fIA機と前後進切替機構
とを、前記無段f速機が伝動上手側に位噴する状態に介
在させであるコンバイン等rr−巣車における伝動構造
に関する。   。
従来では、無段変速機として、油圧式無段変速機構やベ
ルト等を利用した摩擦式無段変速機構を設けていたが、
油圧式無段変3!!ItII&栂によるときは、油圧式
無段変速機構の操作作動量(1)と油圧式無段変速機構
の出力軸回転速度(ηとが第4図に示す、ような関係に
あって、出力軸回転速度(マ)を0にする、つまり、伝
動を断つ操作作動位−が1点であるから、油圧式無段変
速機構とそれの操作員との連係機構の組付は誤差や摩耗
等による不可避的なガタッキにより、操作具を助力断位
置に操作しても、油圧式無段変速機構が動力断の状態に
作動しないことが応々にしてあり、又、ベルトによる摩
擦式無段変速機構による場合は、動力断の空転状態での
ベルトのスリップにより、ベルト等が・早期に摩耗し、
耐久性に欠ける欠点があった。
本発明は、かかる実状に鑑み、無段変ffi機を、耐久
性に勝れ、しかも、*実に伝鰐を断つことができるもの
にしようとする点に目的を有する。
次に1本発明の英施例f:図向に基づいて説明16+ 
、引起し装w+61、刈取装置1(η及び刈取散弾を前
記脱穀装置i& +31に搬送供給する装置181を備
えた刈取部(9)を昇降口fK連設しであるコンバイン
(t’iE業車の一例)であって、前に!、原助都11
)からクローラ走行装置1112+への伝動機構には、
伝動を断つことが可能な無段変速機uIと誦低切替懺構
が組込まnた前後進切替機構ullとを、前記無段す 変速機uLlが伝動上手側に位置する状態で介在3れて
いる。
前記無段変速機U旧よ、正逆回転切替可能な無段吟播#
者表′!i速装置I(2)を設けるとともに、この無段
変速装w@の正回転のみを前記前後進切替機構(Ill
に伝達する一方向ワラッチβ)を設けて構成されている
前記無段友達装−〇は、前記原動部(11K連動するベ
ルト式無段変速機構(141″f:設けるとともに、前
記原動部(11により定速w11IJされる太陽ギヤ1
151と、IQ記ベルト式無段変速機構u41により前
記太陽ギヤーと同方向に、前記太陽ギヤ回の定周速度を
含む範囲内の速度で駆動されるリングギヤ(2)及び、
前記一方向クラッチUへめ出力軸(171にキャリヤー
α81t−介して支承された連層ギヤ01とを−えた遊
星歯卓磯構Caを設け、もって、りングギャuti+を
、太陽ギヤ曲よりも高速度で駆WJ 6せることにより
、前記出力軸(171t−正回転させ、かつ、リングギ
ヤ叫を太陽ギヤ回よりも低速度で駆動δせる:ヒとによ
り出力軸u〃を逆回転させるべく構成みれている。
!111記刈R1部(9)は、前記ベルト式無段変速機
構u41を介して駆動されるべく構成6れている。
図中(2)は、前記ベルト式無lIk変速機構illに
対する[fニレバーである。
上記#jt成によれば、無段変速装置Uにおいては出力
軸面の逆回転の前後進切替機構uvへの伝動が同方向ク
ラッチ0によりカットされるから、無段変速機utll
K対する操作蓋(翼)と一方向クラッチ(13の出力軸
、つまり、無段変2Il穢tiljの出力軸@の回転速
度CV)との関係は第3図に示すようKなり、無段変速
装置(2)に対する逆回転変速操作域(&)が伝動を断
つ操作域となる。 尚、fiPJ7図甲の点線が刈取作
#速度を示す。
向、上記実施例では、無段変速装置(ロ)として、ベル
ト式無段変速模構圓と遊星歯卓硫構龜とから成るもので
示したが、これは、油圧式Wmf迷懺tもって構成させ
、でも良い。
以上要するに、本考案による作業車に8ける伝1構造は
、冒紀のものにおいて、前記無段変速機(1昧をm成す
るに、正逆回転切替可能な無段変速装置Uaを設けると
ともに、この無段変速装置aroの正回転のみを前記前
後進切替機構tIIIK伝達する同方向クラッチ0t−
設けて、構成しである11′t−特徴とするものである
から、前記前後切替* m allの切替をもって無段
変速装置@の正回転域を作業車の前進後進時の変速域に
利用でき、かつ、無段変速装置11(2)の広い逆回転
域を伝動中立域に利用できるから、無段変速sunとそ
れの操l■Dとの連係機構にガタッキ等が多少あっても
、また、経時使用に伴なってそれが大きくなっても無段
変速−tlGの伝動断状態を確実に現出させ得るに至っ
た。 しかも、実施例からも明らかなように、ベルト利
用の摩擦式lR速機構t−mいる場合であっても、伝動
断状態でベルトを空転させることがないから、ベムト等
の摩耗も少なり1、全体として耐久性に勝れた伝動構造
が得られるに至った。
尚、本考案対象作業卓としては、コンバインの他、トラ
クタ、這盪卓、田植機等を挙げることができる。
【図面の簡単な説明】
一面は本発明に係る作業単における伝助構造の実施の態
様金側示し、第1図はコンバインの側面図、第2図は伝
動ブロック図、第3凶は操作音と出力回転速度との関係
を示すグラフ、第4図は従来例にgける操作量と出力回
転速度との関係を示すグラフである。 (1)・・・・・・原動部、(2)・・・・・・走行装
置、(至)・・・・・・無段変速機、uD・・・・・・
前後進切替機構、0り・・・・・・無段変速装置、(至
)・・・・・・一方向クラッチ、圓・・・・・・ベルト
式無段変速機構、u=・・・・・・太陽ギヤ、(至)・
・・・・・リングギヤ、−・・・・・・遊菖歯卓機構。 第1図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 ■ 原wJ部(1)から定行装置m(21への伝動機構
    に、伝動を断つことが可能な無段変速機−と前後進切替
    機構回と倉、前記無段変速機(2)が伝動上手側に位−
    する状態に介在させである作業車における伝i1J構造
    において、前記無段変速装置を構成するに、正逆回転切
    替可能な鍼段餐速装置111t+121を設けるととも
    に、この無段変速装置(1:Aの正回転のみを前記前後
    進切替機構αBに伝達する一方向りラッチu3ヲ設けて
    、構成しであるIl、It特徴とする作業単における伝
    削#慮。 ■ 前記雛段坂速装置02は、ベルト式無段蚊通機構財
    と、このベルト式無最貧速徴構U滲により駆wJされる
    リングギヤ叫と前記庫1部(11Kより駆−Janる太
    陽ギヤU−とを備えた遊星置傘*mtnとから、構成8
    nたものである特許請求の範#M第■項に記載の作業車
    における伝wh*造。
JP14021481A 1981-09-04 1981-09-04 作業車における伝動構造 Granted JPS5843826A (ja)

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JPS5843826A true JPS5843826A (ja) 1983-03-14
JPS6251764B2 JPS6251764B2 (ja) 1987-11-02

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61198464A (ja) * 1984-10-05 1986-09-02 Hitachi Ltd フレキシブルデイスク装置用ヘツド
US4835642A (en) * 1985-10-19 1989-05-30 Alps Electric Co., Ltd. Magnetic head assembly for double-sided disk drive apparatus

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JPS63292675A (ja) * 1987-05-25 1988-11-29 Nec Corp プレ−ナ型サイリスタ

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5630733U (ja) * 1979-08-16 1981-03-25

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