JPS5843834A - ダンプカ−などの荷箱降下防止装置 - Google Patents
ダンプカ−などの荷箱降下防止装置Info
- Publication number
- JPS5843834A JPS5843834A JP14345081A JP14345081A JPS5843834A JP S5843834 A JPS5843834 A JP S5843834A JP 14345081 A JP14345081 A JP 14345081A JP 14345081 A JP14345081 A JP 14345081A JP S5843834 A JPS5843834 A JP S5843834A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cargo box
- support rod
- support
- dump truck
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 10
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 6
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/28—Tipping body constructions
- B60P1/283—Elements of tipping devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ダンプカーなどの荷箱を一定の傾倒状態に保
持する荷箱降下防止装置に関するものである。
持する荷箱降下防止装置に関するものである。
一般に、ダンプカーなどにおいて、油圧系統の保守点検
作業を行なう場合、油圧シリンダを伸長して荷箱を後方
に傾動し、一定の傾倒状態を保持するようにしている。
作業を行なう場合、油圧シリンダを伸長して荷箱を後方
に傾動し、一定の傾倒状態を保持するようにしている。
その際、誤動作等によって。
不意に油圧シリンダが収縮し荷箱が降下する可能性があ
るため、従来より荷箱と車枠との間に不使用の道具箱、
その他適宜のブロックなどを介在させたり、車枠か荷箱
の一方に支持棒を起伏自在に設け、これにより荷箱の降
下を防止している。−しかし、前者の安全用介在物では
、荷箱の降下を確実に防止できない場合があり、後者の
支持棒では一定の荷箱の支持位置を確保する手段を有し
ないため、信頼度が低いという欠点があった。
るため、従来より荷箱と車枠との間に不使用の道具箱、
その他適宜のブロックなどを介在させたり、車枠か荷箱
の一方に支持棒を起伏自在に設け、これにより荷箱の降
下を防止している。−しかし、前者の安全用介在物では
、荷箱の降下を確実に防止できない場合があり、後者の
支持棒では一定の荷箱の支持位置を確保する手段を有し
ないため、信頼度が低いという欠点があった。
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであって、車
枠もしくは荷箱の一方にブラケットを固着し、そのブラ
ケットには支軸を設け、支軸には、支持棒の基端部の軸
孔を嵌合し、その支持棒を車枠もしくは荷箱の他方に設
けた係止部材に係合するようにし、前記支持棒を走行時
の略水平状態の格納位置と荷箱の降下を阻止する支持位
置とに起伏自在とした荷箱降下防止装置において、支持
棒が荷箱の支持状態にある場合に、−支持棒がその基端
部とブラケットに設けた凹所とが係合して係止され、支
持棒の′倒伏を阻止することができるようにして、操作
が簡単で荷箱の支持状態を確実に保持せしめる装置を得
ることを目的とする。
枠もしくは荷箱の一方にブラケットを固着し、そのブラ
ケットには支軸を設け、支軸には、支持棒の基端部の軸
孔を嵌合し、その支持棒を車枠もしくは荷箱の他方に設
けた係止部材に係合するようにし、前記支持棒を走行時
の略水平状態の格納位置と荷箱の降下を阻止する支持位
置とに起伏自在とした荷箱降下防止装置において、支持
棒が荷箱の支持状態にある場合に、−支持棒がその基端
部とブラケットに設けた凹所とが係合して係止され、支
持棒の′倒伏を阻止することができるようにして、操作
が簡単で荷箱の支持状態を確実に保持せしめる装置を得
ることを目的とする。
以下、゛本発明の構成を添付の図面に示す実施例−によ
って説明する。
って説明する。
１はダンプカー、２は荷箱であって、そ９荷箱２は、メ
ーンフレーム４とサブフレーム５とからなる車枠３上に
搭載されている。荷箱２の主桁６の後部は、サブフレー
ム５にヒンジ７を介して連結されており、主桁６とサブ
フレーム５との間には、荷箱傾動機構８および荷箱降下
防止装置９が設けられている。
ーンフレーム４とサブフレーム５とからなる車枠３上に
搭載されている。荷箱２の主桁６の後部は、サブフレー
ム５にヒンジ７を介して連結されており、主桁６とサブ
フレーム５との間には、荷箱傾動機構８および荷箱降下
防止装置９が設けられている。
荷箱傾動機構８は、サブフレーム５に一端が枢支６４さ
れたテンションロッド１０、テンションロッド１０の他
端と主桁６とに枢支３５．３６されたリフトリンク１１
およびリフトリン久１１とサブフレーム５とに枢支３７
．３８されたダンプシリンダ１２により構成され、ダン
プシリンダ１２の伸縮動により荷箱１が後方に傾動され
る。
れたテンションロッド１０、テンションロッド１０の他
端と主桁６とに枢支３５．３６されたリフトリンク１１
およびリフトリン久１１とサブフレーム５とに枢支３７
．３８されたダンプシリンダ１２により構成され、ダン
プシリンダ１２の伸縮動により荷箱１が後方に傾動され
る。
荷箱降下防止装置９は、サブフレーＡ５Ｊこ設ケられた
ブラケット１３．ブラケット１３に保持される支持棒１
４および主桁６に設けられＩ支持棒１４＾の先端を係止
する係止部材１５から構成されている。主桁６に固着さ
れた係止部材１５は、平板をＬ字状に湾曲して形成され
、側板１７が設けられており、その係止部材１５には、
支持棒１４の、先端に外嵌された半球状のキャップ１６
が嵌り込む。ブラケット１６は、縦板２２と横板２３か
らなるチャンネル１８と、保持板１９．支軸２０および
補助板２１とで構成され、チャンネル１８は開口側を下
にして一端がサブフレーム５番こ固着されている。また
、チャンネル１８の横板２３１こは、凹所２４が□□設
けられ１周壁２５を形成している。この凹所２４は１本
例の場合透孔であるが。
ブラケット１３．ブラケット１３に保持される支持棒１
４および主桁６に設けられＩ支持棒１４＾の先端を係止
する係止部材１５から構成されている。主桁６に固着さ
れた係止部材１５は、平板をＬ字状に湾曲して形成され
、側板１７が設けられており、その係止部材１５には、
支持棒１４の、先端に外嵌された半球状のキャップ１６
が嵌り込む。ブラケット１６は、縦板２２と横板２３か
らなるチャンネル１８と、保持板１９．支軸２０および
補助板２１とで構成され、チャンネル１８は開口側を下
にして一端がサブフレーム５番こ固着されている。また
、チャンネル１８の横板２３１こは、凹所２４が□□設
けられ１周壁２５を形成している。この凹所２４は１本
例の場合透孔であるが。
周壁２５を形成する形状であればよく、単に凹部になっ
ていてもよい。保持板１９は、チャンネル１８の横板２
６の上に一対をなし立設され、支持棒１４にそれぞれ隣
接している。補助板２１は。
ていてもよい。保持板１９は、チャンネル１８の横板２
６の上に一対をなし立設され、支持棒１４にそれぞれ隣
接している。補助板２１は。
保持板１９に架設され、上部がやや後方に屈曲している
。支持棒１４のブラケット側基端部２６Ｉζは、長孔２
７が穿設され、支軸２０に嵌合されており、基端部２６
の底面２８は、長手方向に対し垂直な切断面をもってい
る。支軸２０は、支持棒１４の長孔２７を貫通し、その
両端は保持板１９に連結されている。従って、支持棒、
１４は、支軸２０を中心として、荷箱２および車枠６に
平行な走行時の格納位置Ａと荷箱２の降下を阻止し傾倒
状態を保持する支持位置Ｂとに起伏でき、かつ、長孔２
７により上下左右へ若干スライドできる。
。支持棒１４のブラケット側基端部２６Ｉζは、長孔２
７が穿設され、支軸２０に嵌合されており、基端部２６
の底面２８は、長手方向に対し垂直な切断面をもってい
る。支軸２０は、支持棒１４の長孔２７を貫通し、その
両端は保持板１９に連結されている。従って、支持棒、
１４は、支軸２０を中心として、荷箱２および車枠６に
平行な走行時の格納位置Ａと荷箱２の降下を阻止し傾倒
状態を保持する支持位置Ｂとに起伏でき、かつ、長孔２
７により上下左右へ若干スライドできる。
２９はサブフレーム５に固着された支持棒１４のホルダ
ーである′。
ーである′。
以上の構成において１通常の走行時などでは。
支持棒１４は、ホルダー２９化より格納位置Ａ ｉＣ保
持されている。この状態から荷箱２を一定の傾倒状態に
保持する場合には、まず、荷箱２を最大に後方に傾動し
、この状態で、支持棒１４を前方〜にスライドし、長孔
２７の内壁６０を支軸２０と当接させ、この接触状態を
保ちながら支持棒１４を起立する。支持棒１４が補助板
２１に当接した後、支持棒１４．を補助板２１に沿い下
方にスライドさせ、凹所２４の周壁２５に底面２８を当
接せしめ、支持棒１４を保持する（第２図、鎖線参照）
。
持されている。この状態から荷箱２を一定の傾倒状態に
保持する場合には、まず、荷箱２を最大に後方に傾動し
、この状態で、支持棒１４を前方〜にスライドし、長孔
２７の内壁６０を支軸２０と当接させ、この接触状態を
保ちながら支持棒１４を起立する。支持棒１４が補助板
２１に当接した後、支持棒１４．を補助板２１に沿い下
方にスライドさせ、凹所２４の周壁２５に底面２８を当
接せしめ、支持棒１４を保持する（第２図、鎖線参照）
。
次に荷箱２が除々に下方に傾動されると、支持棒１４の
キャップ１６が係止部材１５に嵌り込み、さらに荷箱２
が下方に傾動されると支持２０を中心とした反時計方向
のモーメントが働くため、支持棒１４は支軸２０を中心
にその底面２８を凹所２４の周壁２５に接触しながら左
旋回し、支持棒１４の基端部２６の周面３１とが当接す
るので、支持棒１４の倒伏が阻止される、（第２図、実
線参照）。すなわち、支持棒１４は、その底面２８と周
壁２５とが当゛接した底面係合部３２ａと、その周面３
１と周壁２５とが、当接した局面保合部３２ｂにより係
止される。このため、荷箱１は支持棒１４により、傾倒
状態が確実に保持される。
キャップ１６が係止部材１５に嵌り込み、さらに荷箱２
が下方に傾動されると支持２０を中心とした反時計方向
のモーメントが働くため、支持棒１４は支軸２０を中心
にその底面２８を凹所２４の周壁２５に接触しながら左
旋回し、支持棒１４の基端部２６の周面３１とが当接す
るので、支持棒１４の倒伏が阻止される、（第２図、実
線参照）。すなわち、支持棒１４は、その底面２８と周
壁２５とが当゛接した底面係合部３２ａと、その周面３
１と周壁２５とが、当接した局面保合部３２ｂにより係
止される。このため、荷箱１は支持棒１４により、傾倒
状態が確実に保持される。
同１本実施例では、支持棒１４は車枠６に設けたが、荷
箱２に設けてよく、また、ダンプカー１にういて説明し
たが、ダンプカーに限らず荷箱を傾動可能に搭載した各
種車両に本発明装置９を適用できることは勿論である。
箱２に設けてよく、また、ダンプカー１にういて説明し
たが、ダンプカーに限らず荷箱を傾動可能に搭載した各
種車両に本発明装置９を適用できることは勿論である。
以上のように、本発明によれば、車枠もしくは心にして
荷箱の支持棒を走行時の略水平状態の格納位置を、荷箱
の降下を阻止する支持位置とに簡単に起伏操作ができ、
特に支持位置においては、支持棒の基端部をブラケット
に設けた凹所に係倉することにより、荷箱を所定の傾倒
状態に確実に保持することができるから、各種作業を安
全に行、なうことができる。更に、支持棒は操作が簡単
であり、かつ、作業を迅速番こ行なうことかできる。
荷箱の支持棒を走行時の略水平状態の格納位置を、荷箱
の降下を阻止する支持位置とに簡単に起伏操作ができ、
特に支持位置においては、支持棒の基端部をブラケット
に設けた凹所に係倉することにより、荷箱を所定の傾倒
状態に確実に保持することができるから、各種作業を安
全に行、なうことができる。更に、支持棒は操作が簡単
であり、かつ、作業を迅速番こ行なうことかできる。
図面は、本発明の実施態様を、示し、第１図は一部省略
して示すダンプカーの側面図、第２図は荷箱降下防止装
置のうちのブラケットおよび、支持棒基端部を拡大した
側面図である。 １・・・・・・ダンプカー、２・・・・・・荷箱、６・
・・・・・車枠、９・・・・・・荷箱降下防止装置、１
３・・・・・・ブラケット。 １４・・・・・・支持棒、１５・・・・・・係止部材、
２０・・・・・・支軸、２３・・・・・・横板、２４・
・・・・・凹所、２５・・・・・・周壁。 ２６・・・・・・基端部、２７・・・・・・長孔、Ａ・
・・・・・格納位置。 Ｂ・・・・・・支持位置 特許出願人 新明和工業株式会社
して示すダンプカーの側面図、第２図は荷箱降下防止装
置のうちのブラケットおよび、支持棒基端部を拡大した
側面図である。 １・・・・・・ダンプカー、２・・・・・・荷箱、６・
・・・・・車枠、９・・・・・・荷箱降下防止装置、１
３・・・・・・ブラケット。 １４・・・・・・支持棒、１５・・・・・・係止部材、
２０・・・・・・支軸、２３・・・・・・横板、２４・
・・・・・凹所、２５・・・・・・周壁。 ２６・・・・・・基端部、２７・・・・・・長孔、Ａ・
・・・・・格納位置。 Ｂ・・・・・・支持位置 特許出願人 新明和工業株式会社
Claims (1)
- （１）車枠もしくは荷箱の一方にブラケットが固着され
、該ブラケットには支軸を設け、該支軸に荷箱の支持棒
の基端部に設けた軸孔が嵌合され、前記支軸を中心に前
記支持棒を格納位置と支持位置とに起伏自在となし、前
記車枠もしくは荷箱の他方には、前記支持棒の他端部を
係止する係止部材を固着した荷箱降下防止装置において
、前記軸孔は長孔とし、前記ブラケットの横板には凹所
を設け、該凹所の周壁と前記支持、棒の長孔側の基端部
とを保合可能となし、荷箱） の支持位置での前記支持棒の倒伏を阻止するととを特徴
とするダ′ンプカーなどの荷箱降下防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14345081A JPS5843834A (ja) | 1981-09-10 | 1981-09-10 | ダンプカ−などの荷箱降下防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14345081A JPS5843834A (ja) | 1981-09-10 | 1981-09-10 | ダンプカ−などの荷箱降下防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5843834A true JPS5843834A (ja) | 1983-03-14 |
| JPS6411494B2 JPS6411494B2 (ja) | 1989-02-27 |
Family
ID=15338978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14345081A Granted JPS5843834A (ja) | 1981-09-10 | 1981-09-10 | ダンプカ−などの荷箱降下防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5843834A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0388086U (ja) * | 1989-12-25 | 1991-09-09 | ||
| JPH0562790U (ja) * | 1992-02-04 | 1993-08-20 | 東尾メック株式会社 | 管継手 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5547927A (en) * | 1978-09-27 | 1980-04-05 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | Rear body retaining apparatus for dump truck and others |
-
1981
- 1981-09-10 JP JP14345081A patent/JPS5843834A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5547927A (en) * | 1978-09-27 | 1980-04-05 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | Rear body retaining apparatus for dump truck and others |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6411494B2 (ja) | 1989-02-27 |
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