JPS5844010Y2 - マクフア−ソン型懸架装置の上部支持構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はマクファーソン型懸架装置の上部支持構造に係
る。

自動車に於げる懸架装置、特に前輪懸架装置の一つとし
て、マクファーソン型懸架装置と称されるものが知られ
ている。

この懸架装置は、第１図に示す如く、自動車のシャーシ
或はボデーの一部に形成されたブラケット部１に、フロ
ントスプリングサポートプレートと称される部材２とア
ブソーバタワーと称される部材３との組合せより成る構
造体を取付け、フロントスプリングサポートプレート２
に形成された孔４にショックアブソーバスプリングと称
されるダッシュポット型のショックアブソーバ５と圧縮
コイルばね６との組合せより成る構成要素１の上端支持
部に於ける中央突起８を挿入し、その基板部９に装着さ
れた締結ボルト１０をフロントスプリングサポートプレ
ート２の孔４の周りに形成された対応するボルト孔１１
に挿入し、これらのボルトにフロントスプリングサポー
トプレート２の上方よりナツトを締め付けることによっ
てショックアブソーバスプリングＴの上端部をフロント
スプリングサポートプレート２に固定した構造を有する
ものである。

この場合、ショックアブソーバスプリングＴの下端部は
前輪の車軸に係合しており、これによってボテ−及びそ
れに担持された各種構造体の重量を前輪に対し緩衝的に
担持せしめる様になっている。

かかる構成のマクファーソン型懸架装置の上部支持構造
に於けるフロントスプリングサポートプレート２は、従
来一般に第２図にそれを取出して示す如き構造に作られ
ている。

この部材は、第３図に示す如く、実質的に半円形と長方
形とを接合した形状を有する板材１２に於けるその半円
形部の周縁とこれに続く長方形部の両側縁に沿う帯状部
１３をその他の部分に対し実質的に直角に折り曲げ、シ
ョックアブソーバスプリングＴの上端に於ける突起部８
を受ける為の前記孔４を半円形部の曲率中心と実質的に
一致する中心点１４を有する様に形成し、読札の周りに
ショックアブソーバスプリング７の上端の基板部９に設
けられたボルト１０を受ける為のボルト孔１１を設けた
構造を有するものである。

第１図〜第３図に示す例に於いては、ボルト孔１１は、
特に第３図により良く示されている如く、孔４の中心点
１４に対し互に１２００の角度を成して配置されている
。

従来かかるフロントスプリングサポートプレ−ト２を第
３図に示す如き平らな板材よりその帯状部１３を折り曲
げて形成するに際しては、帯状部１３がその他の部分に
対し実質的に直角に折り曲げられる際にそこに皺が生ず
ることを回避する為に、第３図に示す如き切欠き１５．
１６，１γが設けられていた。

この場合、切欠きｉｓ、’１６ｔＩＴはそれぞれ第２図
に示す如く中心点１４とボルト孔１１ （ＩＩＩ）を結
ぶ直線上、中心点１４とボルト孔１１（ＩＩ）を結ぶ直
線上、中心点１４とボルト孔１１（Ｉ）を結ぶ直線上に
配置されている。

ところで、ショックアブソーバスプリング１がフロント
スプリングサポートプレート２に取付けられ、そのボル
ト１０のそれぞれにナツトが締結された状態に於いて、
帯状部１３に作用する応力を該帯状部の長さ方向に沿っ
て見ると、第４図に示す如くなる。

即ち第４図に於いて、Ｉ、ＩＩ、ＩＩＩにて示す位置は
それぞれボルト孔ＩＨＬ［。

■）に対応する位置であり、この部分にてボルトの締結
力によって高い応力が生じている。

かかる応力の反動として、それらの中間に位置する部分
に於ける応力は反対方向の最高値に達している。

かかる応力状態にある帯状部に第３図に示す如き位置Ａ
、Ｂ、Ｃにそれぞれ切欠きを設けると、これらの切欠き
は第４図より明らかな如く何れも帯状部のうちの応力が
高い位置に設けられることになり、これらの切欠き１５
〜１１がフロントスプリングサポートプレート２０強度
に対し好ましからざる影響を与えることが理解される。

本考案は、かかる問題に鑑み、フロントスプリングサポ
ートプレート２の帯状部１３に設ける切欠きの位置を、
ボルト孔１１の隣接する二つが中心点１４に対し成す角
度の実質的に１ ／４の角度を前記中心点に対し該二つ
の孔の一方との間に成す位置に設けることを提案するも
のである。

第５図は第３図に示すフロントスプリングサポートプレ
ートに於ける切欠きの位置を本考案に従って修正した一
つの実施例を示す第３図に類似の図である。

第５図に示す如く、本考案によるときは切欠きはそれぞ
れα、β、γ、δにて示す位置に切欠き１Ｂ、１９，２
０．２１として設けられる。

第４図より明らかな如く、これらの位置α。βｔｒ、δ
に於いては帯状部１３に生ずる応力は丁度Ｏ乃至それに
近い極く低い値にあり、従ってこれらの位置に切欠きが
設けられることによって切欠きがフロントスプリングサ
ポートプレートの強度に影響することが実質的に回避さ
れる。

かくして本考案によれば、フロントスプリングサポート
プレートを構成する板材の周縁の折り曲げられる帯状部
に折り曲げに際して皺が生ずることを回避する為に設け
られる切欠きの位置について上述の如き特定の条件を適
用するという簡単な構成によって、フロントスプリング
サポートプレートの強度、従って又マクファーソン型懸
架装置の上部支持構造の強度を大きく増大せしめること
が出来るという効果が得られる。

図示の実施例について本考案の範囲内にて種々の修正が
可能であることは当業者にとって明らかであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図はマクファーソン型懸架装置の上部支持構造の→
りを示す斜視図、第２図は第１図の上部支持構造中に組
込まれているフロントスプリングサポートプレートを取
出して示す斜視図、第３図は第２図に示すフロントスプ
リングサポートプレートをその周縁の帯状部が折り曲げ
られる前の状態にて示す平面図、第４図は前記帯状部に
於ける応力状態を示すグラフ、第５図は本考案の一つの
実施例を示す第３図に類似の図である。 １・・・・・・シャーシ又はボデーのブラケット部、２
・・・・・・フロントスプリングサポートプレート、３
・・・・・・アブソーバタワー、４・・・・・・孔、５
・・・・・・ショックアブソーバ、６・・・・・・圧縮
コイルばね、７・・・・・・ショックアブソーバスプリ
ング、８・・・・・・ショックアブソーバスプリングの
上端部の突出部、９・・・・・・ショックアブソーバス
プリングの上端部の基板部、１０・・・・・・ボルト、
１１・・・・・・ボルト孔、１２・・・・・・板材、１
３・・・・・・帯状部、１４・・・・・・中心点、１５
・・・・・・２１・・・・・切欠き。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 実質的に半円形と長方形とを接合した形状を有する板材
   に於けるその半円形部の周縁とこれに続く長方形部の両
   側縁に沿う帯状部をその他の部分に対し実質的に直角に
   折り曲げ、その半円形部の曲率中心と実質的に一致する
   中心点を有する円形のショックアブソーバスプリング上
   端部用受は孔と、読札の周りに分配配置された複数個の
   ショックアブソーバスプリング上端部締結用ボルト孔と
   を穿孔して成るマクファーソン型懸架装置の上部支持構
   造にして、前記帯状部のうちの前記半円形部の周縁に沿
   う部分には前記ボルト孔の隣接する二つが前記中心点に
   対し成す角度の実質的にｌ／４の角度を前記中心点に対
   し該二つの孔の一方との間に威す位置に切欠きが設けら
   れていることを特徴とする構造。