JPS5845964Y2 - 車輌のブレ−キ操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌のブレーキ操作装置に関し、左右各ブレー
キの遊び調整を、車体の一側方に訃いてブレーキペダル
を一方の手で押玉操作しながら他方の手で遊び調整部を
操作することにより容易に行ない得るようにしたもので
ある。

トラクタ等の車輛では、左右一対のブレーキペダルを車
体の一但１］方に並設し、この各ブレーキペダルにより
左右の各ブレーキを独立して制動操作できるようにして
いる。

勿論、左右ブレーキペダルを連結して左右ブレーキを同
時制動させることも可能である。

このような車輌にむいては、左右ブレーキの遊び量を一
定に調整する場合、従来は各ブレーキペダルと各ブレー
キとを連動連結する連動機構が車体の両側方に夫々振分
けられているので、調整が非常に煩雑であった。

即ちブレーキの遊び調整時には、ブレーキペダルを踏込
方向に間欠的に押圧しながら遊び調整部を操作するのが
最も望ましいのであるが、一方側、例えば右側について
は、ブレーキペダルと遊び調整部とが車体に対して同一
側にあるため、一方の手でブレーキペダルな押圧操作し
ながら他方の手で遊び調整部を操作でき、簡単に調整で
きるものの、他方側はブレーキペダルと遊び調整部とが
車体の両側に分かれるために、ブレーキペダルを一方の
手で押圧操作しながら他方の手で遊び調整部を操作する
と云うことができず、従ってその調整は非常に煩雑にな
らざるを得ない。

左右ブレーキの遊び量を合わせる場合も同じである。

本考案はこのような従来の問題点を解消したものであっ
て、その特徴とするところは、左右一対のブレーキペダ
ルを車体の一側方に並設すると共に、この各ブレーキペ
ダルと左右の各ブレーキとを連動連結する連動機構中に
遊び調整部を夫々設けた車輌のブレーキ操作装置におい
て、両速動機構の遊び調整部を車体に対しブレーキペダ
ルと同−ＩＩＵに並設した点にある。

以下、図示の実施列について本考案を詳述すると、第１
図乃至第３図に訃いて、１はトラクタ車体で、このトラ
クタ車体１はミッションケース２を構造体として収り、
中央部両側にステップ３ａ３ｂ、後部両側に後輪ブレー
キ４ａ、４ｂ及び後車軸ケース５ａ、５ｂ等が夫々取付
けられている。

６ａ、６ｂは左右一対のブレーキペダルで、右ステップ
３ａの中央下部から前上方に突出するようにして並設さ
れて釦り、この各ブレーキペダル６ａ、６ｂはブレーキ
ペダル軸７にボス部８ａ。

８ｂを介して上下動自在に支持される。

ブレーキペダル軸１はミッションケース２の右側壁に形
成された保持座９と、右ステップ３ａ外側折曲縁部に一
体形成された取付ブラケット１０とにより両端で支持し
固定されている。

ＩＩＡ、１１Ｂは左右ブレーキペダル６ａ 、６ｂと左
右ブレーキ４ａ。

４ｂのカムレバー１２ａ、１２ｂとを連動連結する連動
機構であり、その右連動機構１１Ａは右ブレーキペダル
６ａのレバー１３ａとカムレバー１２ａとを連結するブ
レーキロッド１４ａと、そのブレーキロッド１４ａ中に
介装された遊び調整用のターンバックル１５ａとから敗
り、トラクタ車体１の右側方下部に前後方向に配置され
ている。

左連動機構１１Ｂは第４図にも示すようにカムレバー１
２ａ、１２ｂの下方近傍位置でミッションケース２の下
側面に縦軸１６，１７廻りに回動自任枢支された左右一
対のベルクランク１Ｂ、１９と、左ブレーキペダル６ｂ
のレバー１３ｂとベルクランク１８とを連結すべくトラ
クタ車体１の右側方下部でブレーキロッド１４ａに並設
されたブレーキロッド１４ｂと、このブレーキロッド１
４ｂ中に介装された遊び調整用のターンバックル１５ｂ
と、ベルクランク１Ｂ、１９を左右相互に連結すル連結
ロッド２０とを備えて成り、ベルクランク１９の一端は
ピン２１及び長孔２２等を一分してカムレバー１２ｂに
連結されている。

な訃ブレーキペダル６ａｔ６ｂは図外の連結片により係
脱自在である。

上記構成において、右ブレーキペダル６ａを踏込めは、
ブレーキロッド１４ａ、カムレバー１２ａを介して右ブ
レーキ４ａが制動するが、この動作は従来と同様である
。

左ブレーキペダル６ｂを踏込むと、ブレーキペダル軸γ
廻りにａ矢示方向に回動し、ブレーキロッド１４ｂをｂ
矢示方向に引張るので、ベルクランク１Ｂ、１９が縦軸
１６゜１Ｔ廻りに夫々Ｃ及びｄ矢示方向に回動し、その
ベルクランク１９のｄ矢示方向の回動によりカムレバー
１２ｂを介して左ブレーキ４ｂが制動する。

各ブレーキ４ａ、４ｂの遊び量を調整する際には、プト
キペダル６ａ、６ｂを一方の手で踏込方向に間欠的に押
圧しながらステップ３ａの下側に他方の手を入れてター
ンバックル１５ａ、１５ｂを夫夫回動操作すれば良く、
ブレーキペダル６ａ、６ｂとターンバックル１５ａ、１
５ｂとがトラクタ車体１の右側方下部にあるので、極く
簡単に調整できる。

上記実施例の如くベルクランク１９とカムレバー１２ｂ
とを直接ピン２１と長孔２２とによって連動連結しても
良いが、この場合は左右のブレーキ４ａ 、４ｂの制動
力が常に均等になるようにする際の条件が複雑になる。

そこで第５図に示すようにベルクランク１９を十分前方
位置に配置し、これとカムレバー１２ｂを前後方向のロ
ッド２３で連結する構成にすれば、簡単に左右ブレーキ
４ａｙ４ｂの制動力を均等にできる。

なおペダル軸Ｉはブレーキペダル６ａ、６ｂ専用として
トラクタ車体１の一但１１に設けたが、トラクタ車体１
の下腹部に左右両側に突出するように１本のペダル軸を
設け、クラッチペダル用と兼用するようにしても良い。

以上実施例に詳述したように本考案では、両速動機構の
遊び調整部を車体に対してブレーキペダルと同一側に並
設しているので、左右同れの遊び調整時にも、ブレーキ
ペダルを一方の手で間欠的に押圧操作しながら他方の手
で遊び調整部を操作でき、調整操作が非常に容易になり
、その実用的両値は極めて犬である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す要部側面図、第２図は
同一部切欠平面図、第３図は同縦断ＩＥ面図、第４図は
同斜視図、第５図は他の実施列を示す平面図である。 １・・・トラクタ車体、４ａｔ４ｂ・・・ブレーキ、６
ａ 、６ｂ・・・ブレーキペダル、１１Ａ、１１Ｂ・・
・連動機構、１４ａ、１４ｂ・・・プレーキロ、′ラド
、１５ａ、１５ｂ・・・ターンバックル、−１８、１９
・・・ベルクランク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右一対のブレーキペダルを車体の一側方に並設すると
   共に、この各ブレーキペダルと左右の各ブレーキとを連
   動連結する連動機構中に遊び調整部を夫々設けた車輛の
   ブレーキ操作装置において、両速動機構の遊び調整部を
   車体に対しブレーキペダルと同一側に並設したことを特
   徴とする車輌のブレーキ操作装置。