JPS5846287Y2 - 自動車等における伝導駆動装置 - Google Patents
自動車等における伝導駆動装置Info
- Publication number
- JPS5846287Y2 JPS5846287Y2 JP1979183208U JP18320879U JPS5846287Y2 JP S5846287 Y2 JPS5846287 Y2 JP S5846287Y2 JP 1979183208 U JP1979183208 U JP 1979183208U JP 18320879 U JP18320879 U JP 18320879U JP S5846287 Y2 JPS5846287 Y2 JP S5846287Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer case
- flexible
- wire
- flexible wire
- rack teeth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車等における伝導駆動装置、特にその１駆
動用フレキシブルワイヤに関する。
動用フレキシブルワイヤに関する。
従来は例えば自動車の安全シートベルト装置においては
、第１図示のようにショルダベルト１の一端は緊急ロッ
ク装置２に固定し、ショルダベルト１の上端に連結した
アーム３はレール４に前後に摺動すべく支持すると共に
、レール４の後方にはストッパ５を設け、このアーム３
は駆動モータ６ＶＣより前後に駆動されるフレキシブル
ワイヤ７により前後に７駆動している。
、第１図示のようにショルダベルト１の一端は緊急ロッ
ク装置２に固定し、ショルダベルト１の上端に連結した
アーム３はレール４に前後に摺動すべく支持すると共に
、レール４の後方にはストッパ５を設け、このアーム３
は駆動モータ６ＶＣより前後に駆動されるフレキシブル
ワイヤ７により前後に７駆動している。
第２図示のようにこのフレキ／プルワイヤ７は一般に数
本の細い金属の線８，８・・・・・・よりなり、その外
側にはワイヤ９を螺旋状に巻きつけると共に第３図示の
ように筒状のアウタケース１０内に摺動すべく嵌合し、
このフレキシブルワイヤ７はアウタケース１０ｖｃ隣接
したギヤ１１に噛合させ、このギヤ１１はウオーム１２
を介して前記モータ６に連結している。
本の細い金属の線８，８・・・・・・よりなり、その外
側にはワイヤ９を螺旋状に巻きつけると共に第３図示の
ように筒状のアウタケース１０内に摺動すべく嵌合し、
このフレキシブルワイヤ７はアウタケース１０ｖｃ隣接
したギヤ１１に噛合させ、このギヤ１１はウオーム１２
を介して前記モータ６に連結している。
これによってモータ６によりギヤ１１を回動すると、ワ
イヤ９はラック歯として作用をし、フレキシブルワイヤ
７を軸方向に作動し、前記アーム３な前後に駆動してい
る。
イヤ９はラック歯として作用をし、フレキシブルワイヤ
７を軸方向に作動し、前記アーム３な前後に駆動してい
る。
上記従来のフレキシブルワイヤ７はその外側にワイヤ９
を螺旋状に巻いているので重量が重くなり、また部品数
も多いので高価となるばかりでなく、特にフレキシブル
ワイヤ７を軸方（句に摺動すると前記ラック歯の作用を
するワイヤ９がアウタケース１０の内周面を回動し、更
に内周面に擦れ、騒音が発生する欠点があった。
を螺旋状に巻いているので重量が重くなり、また部品数
も多いので高価となるばかりでなく、特にフレキシブル
ワイヤ７を軸方（句に摺動すると前記ラック歯の作用を
するワイヤ９がアウタケース１０の内周面を回動し、更
に内周面に擦れ、騒音が発生する欠点があった。
本考案はかかる欠点を除去するもので、第４〜第６図に
つきその第１実施例を詳細に説明する。
つきその第１実施例を詳細に説明する。
第４図示のように本考案によるフレキシブルワイヤ１３
はフレキシブルな合成樹脂により構成すると共に上記ギ
ヤ１１と噛合するラック歯１４゜１４・・・・・・をそ
の外形より寸法Ｂだげ凹んだ位置（Ｃ設けたものである
。
はフレキシブルな合成樹脂により構成すると共に上記ギ
ヤ１１と噛合するラック歯１４゜１４・・・・・・をそ
の外形より寸法Ｂだげ凹んだ位置（Ｃ設けたものである
。
この装置においては第５〜第６図示のようにフレシキブ
ルワイヤ１３はそのラック歯１４，１４・・・・・・間
にリングギヤ１１の歯が突入して噛合するのでアウタケ
ース１０内で回転することがないものである。
ルワイヤ１３はそのラック歯１４，１４・・・・・・間
にリングギヤ１１の歯が突入して噛合するのでアウタケ
ース１０内で回転することがないものである。
而してこの装置においてはフレキシブルワイヤは軽量で
あると共にフレキシブルワイヤ１３のガイド部分１３′
がアウタケース１０に摺接するのでそのラック歯はアウ
タケース１０の内周面より離間してそれに接触すること
がなく、騒音が発生することがないものである。
あると共にフレキシブルワイヤ１３のガイド部分１３′
がアウタケース１０に摺接するのでそのラック歯はアウ
タケース１０の内周面より離間してそれに接触すること
がなく、騒音が発生することがないものである。
第７図乃至第８図は第２実施例で、フレキシフルワイヤ
１３ａにおいて図示しないギヤと噛合するラック歯１４
の両側の部分を除去して断面を非円形とし、アウタケー
ス１０ａの内周面には第８図示のようにこの除去した部
分を押えるガイド部分１０を形威し、かつラック歯１４
の測面は角度θだげ傾斜する斜面にしてアウタケース１
０ａと接触しないようにしたものである。
１３ａにおいて図示しないギヤと噛合するラック歯１４
の両側の部分を除去して断面を非円形とし、アウタケー
ス１０ａの内周面には第８図示のようにこの除去した部
分を押えるガイド部分１０を形威し、かつラック歯１４
の測面は角度θだげ傾斜する斜面にしてアウタケース１
０ａと接触しないようにしたものである。
この装置においてはフレキシブルワイヤ１３ａは勿論前
実施例と同じくアウタケース内な回転する心配はない。
実施例と同じくアウタケース内な回転する心配はない。
更には彎曲する際ラック歯１４゜１４・・・・・・間の
間隙が自由に開くので、変形に対する抵抗が減少し、そ
の摺動抵抗が減少する利点を有する。
間隙が自由に開くので、変形に対する抵抗が減少し、そ
の摺動抵抗が減少する利点を有する。
第９〜第１１図は本考案の第３′実施例な示すもので、
フレキシブルワイヤ１３ｂの外周４箇所にラック歯１４
ａ・・・・・・・・・、１４ｂ・・・・・・・・・、１
４ｃ・・・・・・・・・、１４ｄ・・・・・・・・・な
設げ、アウタケース１０ｂの内側には上記ラック歯１４
ａ・・・・・・・・・、１４ｂ・・・・・・・・・、１
４ｃ・・・・・・・・・、１４ｄ・・・・・・・・・な
案内する連続溝な設けたものである。
フレキシブルワイヤ１３ｂの外周４箇所にラック歯１４
ａ・・・・・・・・・、１４ｂ・・・・・・・・・、１
４ｃ・・・・・・・・・、１４ｄ・・・・・・・・・な
設げ、アウタケース１０ｂの内側には上記ラック歯１４
ａ・・・・・・・・・、１４ｂ・・・・・・・・・、１
４ｃ・・・・・・・・・、１４ｄ・・・・・・・・・な
案内する連続溝な設けたものである。
上記ラック歯１４ａは図示しないギヤと噛合し、また他
のラック歯１４ｂ。
のラック歯１４ｂ。
１４ｃ、１４ｄはフレキシブルワイヤ１３ｂに可撓性な
与えるために設けたものである。
与えるために設けたものである。
この場合にはアウタケース１０ｂのガイド部分１０′
。
。
１０’ 、１０’ 、１０’がフレキシブルワイヤ
１３ｂに摺接するのでフレキシブルワイヤ１３ｂは勿論
アウタケース内で回転する心配はなく、そのラック歯１
４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄはアウタケース１０ｂに
接しない。
１３ｂに摺接するのでフレキシブルワイヤ１３ｂは勿論
アウタケース内で回転する心配はなく、そのラック歯１
４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄはアウタケース１０ｂに
接しない。
更には第１１図示のようにフレキシブルワイヤ１３ｂ’
＆凡ゆる方向に曲げてもラック歯１４ａ・・・・・・・
・・、１４ｂ・・・・・・・・・１４ｃ・・・・・・・
・・の間隔は自由に開き或は縮少するので、その変形に
対する抵抗が更に減少し、その摺動抵抗を減少させるこ
とができるものである。
＆凡ゆる方向に曲げてもラック歯１４ａ・・・・・・・
・・、１４ｂ・・・・・・・・・１４ｃ・・・・・・・
・・の間隔は自由に開き或は縮少するので、その変形に
対する抵抗が更に減少し、その摺動抵抗を減少させるこ
とができるものである。
第１２図、第１３図は第２実施例を一部改良した第４実
施例で図示しないギヤと噛合するランク歯がアウタケー
ス１０ａに当らないようにフレキシブルワイヤ１３ａの
ランク歯１４の基部にアウタケース１０ａのガイド部分
１０′に摺接するガイド部分３０を更に設けたものであ
る。
施例で図示しないギヤと噛合するランク歯がアウタケー
ス１０ａに当らないようにフレキシブルワイヤ１３ａの
ランク歯１４の基部にアウタケース１０ａのガイド部分
１０′に摺接するガイド部分３０を更に設けたものであ
る。
本考案は上記構成よりなるので、フレキシブルワイヤが
アウタケース内で回転する心配がない。
アウタケース内で回転する心配がない。
他に又第１実施例においてはフレキシブルワイヤのラッ
ク歯が外形より凹んだ位置にあるのでアウタケースの内
周面に接触することなく、騒音が発生しない。
ク歯が外形より凹んだ位置にあるのでアウタケースの内
周面に接触することなく、騒音が発生しない。
又、第３実施例においてはフレキシブルワイヤな凡ゆる
方向に曲げることができる効果な有する。
方向に曲げることができる効果な有する。
第１図は従来の安全シートベルト装置の概要を示す斜視
図、第２図はその要部の斜視図、第３図はアウタケース
の断面図、第４図は本考案の一実施例のフレキ７プルワ
イヤの斜視図、第５図はその噛合部の断面図、第６図は
第５図Ａ−Ａ線断面図、第７図は本考案の他の実施例の
斜視図、第８図はその断面図、第９図は本考案の更に別
の実施例の斜視図、第１０図はその断面図、第１１図は
フレキシブルワイヤの撓んだ状態な示す側面図、第１２
図、第１３図は第９図、第１０図の一部改良の実施例を
示す斜視図、断面図である。 １０．１０ａ、１０ｂ・・・・・・・・・アウタケース
１１・・・・・・・・・ギヤ、１３．１３ａ、１３ｂ・
・・・・・・・・フレキシブルワイヤ、１４，１４・・
・・・・・・・ラック歯、１０’ 、１３’ 、３０
・・・・・・・・・ガイド部分。
図、第２図はその要部の斜視図、第３図はアウタケース
の断面図、第４図は本考案の一実施例のフレキ７プルワ
イヤの斜視図、第５図はその噛合部の断面図、第６図は
第５図Ａ−Ａ線断面図、第７図は本考案の他の実施例の
斜視図、第８図はその断面図、第９図は本考案の更に別
の実施例の斜視図、第１０図はその断面図、第１１図は
フレキシブルワイヤの撓んだ状態な示す側面図、第１２
図、第１３図は第９図、第１０図の一部改良の実施例を
示す斜視図、断面図である。 １０．１０ａ、１０ｂ・・・・・・・・・アウタケース
１１・・・・・・・・・ギヤ、１３．１３ａ、１３ｂ・
・・・・・・・・フレキシブルワイヤ、１４，１４・・
・・・・・・・ラック歯、１０’ 、１３’ 、３０
・・・・・・・・・ガイド部分。
Claims (3)
- （１） アウタケースと、このアウタケースに隣接し
たギヤと、アウタケース内を摺動する上記ギヤと噛合う
フレキシブルワイヤとよりなる伝導用フレキシブル部材
において、上記フレキ７プルワイヤをフレキシブルな合
成樹脂材で嘴或し、かつフレキシブルワイヤの周面の少
くとも一剛に上記ギヤに噛合うラック歯を設け、アウタ
ケースとフレキシブルワイヤニ該フレキシブルワイヤが
アウタケース内で回転しないように互いに摺接するガイ
ド部分４設げかつフレキシブルワイヤのラック歯なアウ
タケースより離間させたことを特徴とする自動車等にお
ける伝導駆動装置。 - （２） フレキ・／プルワイヤのラック歯をその外形
より凹んだ位置に設けたことを特徴とする実用新案登録
請求の範囲第１項記載の自動車等における伝導駆動装置
。 - （３） フレキシブルワイヤのラック歯なフレキ／フ
ルワイヤの円面数箇所に突出させて設け、アウタケース
にはこのラック歯に対応する連続溝を形成したことを特
徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の自動車専
における伝導１駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979183208U JPS5846287Y2 (ja) | 1979-12-26 | 1979-12-26 | 自動車等における伝導駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979183208U JPS5846287Y2 (ja) | 1979-12-26 | 1979-12-26 | 自動車等における伝導駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5697648U JPS5697648U (ja) | 1981-08-03 |
| JPS5846287Y2 true JPS5846287Y2 (ja) | 1983-10-21 |
Family
ID=29693515
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979183208U Expired JPS5846287Y2 (ja) | 1979-12-26 | 1979-12-26 | 自動車等における伝導駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5846287Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0547007Y2 (ja) * | 1986-06-13 | 1993-12-09 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4880938A (ja) * | 1972-02-01 | 1973-10-30 |
-
1979
- 1979-12-26 JP JP1979183208U patent/JPS5846287Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5697648U (ja) | 1981-08-03 |
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