JPS5848320Y2 - 電動チエンブロツクにおけるモ−タの駆動停止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、電動チェノプロックにむけるモータの駆動
停止装置、詳しくはモータと減速歯車装置及びロードシ
ーブを備え、該ロードシーブの周りにチェノの負荷側通
路と遊端側通路とをもったチェノ押工を設けて成る電動
チェノブロックに釦けるモータの駆動停止装置に関する
。

従来この種電動チェノブロックは、チエン押えの遊端側
通路の外方及び負荷側通路の外方に、それぞれモータの
駆動停止装置を備え、チェノの液上時に該チェ７の負荷
側が所定高さに１で液上げられた場合、前記チエン負荷
側の停止装置を作動させてモータを停止し、チェノの負
荷側端部に設けたフックがロードシーブに接触する事態
をなくし、またチェ７の振下時に該チェ７の遊端側に捩
れなどの不正状態が発生した場合、前記チェン遊端側の
停止装置を作動させてモータを停ｔａ、不正状態でチェ
７がロードシーブに係合する事態を防止すべくしている
。

所で前記のごとくチェノの負荷側と遊端側とに、それぞ
れモータ駆動停止装置を設けたのでは、チェノブロック
が極めて構造複雑となり、かつ組立作業も面倒となって
、高価格となるばかりか特に荷物を横引きするとき、停
止装置が不用意に動作してモータの駆動を停止すること
になり、横引が行なえない問題もあった。

本考案は以−ヒの点に鑑みて考案したもので、１つのモ
ータ駆動停止装置でもって、前記チェ７を液上及び振下
する何れの場合でもチェノに不正状態が生ずれはモータ
の自動停止を確実に行なうことができると共に、その構
造を簡素化し、かつ組立作業も簡単となして、チェノブ
ロックの安価す提供を可能とし、しかも荷物の横引きも
自由に行なえるモータの駆動停止装置を提供しようとす
るものである。

以下本考案の実施例を図面によって説明する。

先ず本考案のモータ駆動停止装置を用いた電動チェノブ
ロックについて説明すると、図中１は本体ケーシングで
あって、該ケーシング１の略々中央部に、基本フレーム
の架構を形成する縦長方形状の第１及び第２サイドプレ
ート２，３を所定間隔をあけて平行に架設し、前記ケー
シング１の内部で前記各プレート２，３の上部間にモー
タ４を、下方にロードシーブ５を支持すると共に、前記
モータ４とロードシーブ５の中間には減速歯車装置６を
設けている。

前記モータ４は、ステータ４１とモータ軸４２と、該モ
ータ軸４２上に一体的に設けたロータ４３及びサイドロ
ータ４４とから成り、前記モータ軸４２上でサイドロー
タ４４の外側方に、吸弓解放形のブレーキ７を備えてい
る。

このモータ４及びブレーキ７には、それぞれモータカバ
ー４５とブレーキカバー７１とを被覆して、該モータカ
バー４５を前記第２サイドプレート３に通挿支持させて
、その端部を前記第１サイドプレート２に固定し、また
前記ブレーキカバー７１を第１サイドプレート２に固定
させて、前記モータ４とブレーキ７を前記各プレート２
，３に支持させている。

捷た前記ブレーキＩは、作動体７２と該作動体７２の外
方側に設けた保持体７３、及びこの保持体７３の外周側
に設けたブレーキシュー７４とから成り、該ブレーキＩ
は前記ステータ４１に所定電圧を印加したとき、つ渣り
モータ４の運転時に、前記作動体７２を磁力によりサイ
ドロータ４４側に引寄せ、これに伴ない前記ブレーキシ
ュー７４をブレーキカバー７１の内周面に形成した制動
面７１ａから離反させて、前記モータ軸４２を非制動状
態となし、又前記印加電圧を遮断させたとき、つ１リモ
ータ４の運転停止時に、前記サイドロータ４４の作動体
７２に対する吸引力を解消し、このザイドロータ４４と
作動体７２間に介装させたスプリング７５により作動体
７２を外方側に押動させ、これに伴ないブレーキシュー
７４をブレーキカバー１１の制動面７１ａに圧接させて
、前記モータ軸４２を制動状態に保持すべくしている。

前記ロードシーブ５は、軸部５１の側方部にテエン係合
溝５２をもつチェノ係合体５３を一体に形成するもので
、前記軸部５１の他側方部には、小径歯車５４を嵌着し
ている。

又前記ロードシーブ５はその軸部５１をベアリング５６
．５６を介して前記第１及び第２プレー）２．３＆Ｃ回
転自由に支持する。

ｌた前記した減速歯車装置６は、軸部６１の内側部に前
記歯車５４と咬合する歯溝６２を形成すると共に、該軸
部６１の外側端部に、前記モータ４のモータ軸４２に形
成した歯溝４６と咬合する大径歯車６３を嵌着して構成
するもので、この減速歯車装置６はその軸部６１を第１
サイドプレート２とケーシング１間に回転自由に支持し
、前記モータ軸４２の回転動力を大径歯車６３と軸部６
１の歯溝６２により、 前記歯車５４に減速して前記ロードシブ５に伝達すべく
なす。

更に、前記各サイドプレート２，３の下部間には、ロー
ドシーブ５に釦けるチェノ係合体５３の外周側を覆うべ
くチエン押え８を設けるのであり、このチエン押え８は
、その内周面に前記係合体５３のチェノ係合溝５２と対
向するチェン押え溝８１を設け、かつその下方両側にチ
エン押え８の内部空間に通じる断面十字形状をなすチェ
ン遊端側及び負荷側通路８２．８３を形成して、該各通
路８２．８３から案内するチェノＣを、ロードシーブ５
の係合溝５２とチェン押え８の押え溝８１間に周回させ
るべく威すと共に、前記チエン押え８の左右両側には複
数個の突起８４を設け、該各突起８４を前記各サイドプ
レー）２．３に保合支持させるべくしている。

前記ケーシング１の上部で各サイドプレート２゜３間に
は、固定ボルト９１及びナツト９２を介して支持フック
９を取付けている。

しかして本考案は以上のごときチェノブロックにおいて
、前記モータ４の駆動停止装置を次のごとく装備したの
である。

即ち、前記チエン押え８の下方中間部に設けた通孔８５
と、ケーシング１内で前記第２サイドグレート３の外方
側に設けた横壁との間に、作動軸１１を支持して、該作
動軸１１の前記チェン押え８と第２サイドプレート３と
の間に、２つの係合部１２１，１２２を八字形状に突出
させて成る保合片１２を嵌着すると共に、前記作動軸１
１の前記第２サイドプレート３から離れた外方側には、
上方に操作部１３１を一体に突出させて成るスイッチカ
ム１３を前記保合片１２と一体に作動すべく嵌着する。

また前記スイッチカム１３の上方に、可動接片１４１を
もち前記モータ４に連動するリミットスイッチ１４の１
対を、その各接片１４１，１４１が対向するごとく配置
すると共に、これら各スイッチ１４，１４の接片１４１
，１４１間に弾性を有する１対の作動板１５．１５を対
向状に介装し、この各作動板１５．１５間に前記スイッ
チカム１３の操作部１３１を挟在状に配置し、該スイッ
チカム１３の不正状態発生による作動に伴ない前記作動
板１５．１５を介して各り□シトスイッチ１４．１４の
接片１４１，１４１を開閉操作すべくなすと共に、不正
状態解除時には、前記作動板１５．１５の弾性復元力に
より、前記スイッチカム１３を中立位置に復帰させるべ
くなすのである。

そして前記チェン押え８にトけるチェノＣの遊端側通路
８２と負荷側通路８３との下方部に、前記係合片１２の
各係合部１２１，１２２Ｖｃ当接する第１及び第２操作
子１６．１７をそれぞれ設け、該各操作子１６．１７の
前記各係合部１２１゜１２２への保合により、前記作動
軸１１を左右方向側れかに回動させて、前記スイッチカ
ム１３により作動板１５．１５を介して何れか一方のリ
ミットスイッチ１５を作動させ、モータ４を停止させて
チェノＣの液上及び振下操作を停止すべくなす。

前記第１操作子１６は、梃杆状を呈し、その一側を前記
チェン押え８の下方−側に弾性体１６３及び、取付ボル
ト１６１を介して片持状に支持すると共に、他側には正
常状態にあるチェノＣのみの通過を許す平面十字状の通
孔１６２を設けている。

この第１操作子１６の通孔１６２は、縦横方向共にチェ
ノＣにおける素子リンクの長径方向長さよりも長くし、
かつ前記リンクが前記通孔１６２内とチェン押え８との
間で回転できる深さとしてトリ、チェノＣが捩れた状態
で送られたとき、その素子リンクを通孔１６２内で回転
させて正常化スヘくシている。

この第１操作子１６でチェノＣを正常化できないときに
のみ、該チェノＣをして前記操作子１６を上方へ揺動さ
せ、前記係合片１２を回動させてリミットスイッチ１４
によりモータ４を停止すべくなすのである。

また前記第２操作子１７は、角形立方形状をなし、かつ
チェノＣに挿通可能な平面十字形の通孔を形成して成り
、この操作子１７はチェノＣの負荷側端部近くで吊下フ
ック１０の上部に、チェノＣに挿通させ、かつ吊下フッ
ク１０との間にスフリング１７１を介して弾力的に支持
させるのであり、チェノＣの液上時所定高さ以上に液上
げられたとき、前記第２操作子１７を前記係合片１２に
当接させ、該保合片１２を回動させてリミットスイッチ
１４により、モータ４を停止すべくなすのである。

本考案は以上の構成としたものであり、チェノＣの振下
時でチェノＣの遊端側に捩れなどの不正状態が発生した
場合で、第１操作子１６にてその不正状態を解消できな
い場合には、前記チェノＣにより第１操作子１６が揺動
され、係合片１２の一方の係合部１２１に当接して該保
合片１２を回動し、これに伴ない作動軸１１をしてクラ
ッチカム１３が揺動し、弾性板１５を弾性変形させて、
一方のリミットスイッチ１４の可動接片１４１を押動さ
せてモータ４を停止し、つｌリチェンＣの振下操作を停
止するのである。

またチェノＣの捲土時で、吊下フック１０が所定高さ以
上に液上げられたときには、第２操作子１７が前記保合
片１２の前記とは逆の係合部１２２に当接して、該保合
片１２を回動させ、これに伴ないクラッチカム１３が揺
動して弾性板１５を弾性変形させ、他方リミットスイッ
チ１４を作動させてモータ４を停止させるのである。

以上説明したごとく本考案にかかるモータの駆動停止装
置では、チエン押えの遊端側及び負荷側通路の外方に第
１及び第２操作子を設け、該各操作子に当接する保合片
を作動軸上に設けると共に、該軸上に対向状に設置した
リミットスイッチを作動板を介して操作するスイッチカ
ムを設け、チェノの液上及び振下時にチェノの負荷側及
び遊端側において不正状態が発生したとき、前記各操作
子の当接による係合片の何れか一方向への回動により、
スイッチカムを作動させ、前記作動板を介して各リミッ
トスイッチを作動させるべくしたから、簡単な構造によ
り、チェノの液上及び振下時にチェノに不正状態が起っ
たとき、モータを確実に自動停止できながら、横引作業
も自由に行なえるのである。

又本考案によると構造簡単にできるからチェノブロック
の内部構造も簡素化でき、その組立作業も簡単となし、
安価な提供が可能となるのである。

その上水考案では、す□ットスイッチを弾性変形可能な
作動板を介してスイッチカムにより操作すべくしたから
、確実な作動を行ない得るばかりか、前記チェノの不正
状態解消時にスイッチカムを、前記リミットスイッチに
おける可動接片の弾力を利用するのではなく、作動板の
弾性復元力を利用して中立位置に復帰させ得るのであり
、従って確実なスイッチカムの復帰を行ない得ると共に
、リミットスイッチに強力なバネなどを内装する必要が
なく、普通のリミットスイッチを使用できるのである。

しかも本考案では、保合片の動きをリミットスイッチに
伝えるべく、作動軸上にスイッチカムを別途独立して設
けているため、該スイッチカムを作動軸の任意箇所に位
置させ、換言すればリミットスイッチをケーシング内の
任意空間に位置させ得て、設計上極めて便利であり、ま
たスイッチカムにおける操作部の長さを任意に設定でき
て、係合部のわずかな回動量でもってリミットスイッチ
の確実な作動を行ない得るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のモータ駆動停止装置を備えた電動チェ
ノブロックの縦断面図、第２図は同要部の拡大側断面図
、第３図はチエン押えの側面図、第４図は第１操作子一
部の平面図である。 ４・・・・・・モータ、５・・・・・印−ドシープ、８
・・・・・・チェン押え、８２・・・・・・チェノ遊端
側通路、８３・・曲チェン負荷側通路、１１・・・・・
・作動軸、１２・・曲係合片、１３・・・・・・スイッ
チカム、１４・・・・・刊ミツトスイッチ、１４１・・
・・・・可動接片、１５・・間作動板、１６．１７・・
・・・・第１及び第２操作子、Ｃ・・・・・・チェン０

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モータと減速歯車装置及びロードシーブを備え、前記ロ
   ードシーブの周りにチェノの負荷側通路と遊端側通路と
   をもったチエン押えを設けて成る電動チェノブロックに
   お−けるモータの駆動停止装置であって、前記チエン押
   えの前記遊端側通路外方に第１操作子を設け、前記チェ
   ７の負荷側端部に第２操作子を設けると共に、前記各操
   作子に係合する保合片を設けて、該係合片を作動軸に支
   持して、この作動軸にスイッチカムを設ける一方、可動
   接片をもった１対のリミットスイッチを、前記接片が対
   向するごとく配置して、これら接片間に弾性を有する１
   対の作動板を介装し、これら作動板間に前記スイッチカ
   ムを介装して、前記作動板板間に前記スイッチカムを介
   装して、前記作動板の弾性変形により前記リミットスイ
   ッチを作動させるごとくしたことを特徴とする電動チェ
   ノブロックにおけるモータの駆動停止装置。