JPS5848954Y2 - ドラグサクシヨン浚渫船のオ−バ−フロ−水吐出構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラグサクション浚渫船に関し、特にその泥
槽からのオーバーフロー水を船外へ吐出するための構造
に関する。

従来のトラグサクション浚渫船としては第１〜３図に示
すようなものがある。

第１図はその側面図、第２図は第１図の■−■線におけ
る船体横断面図、第３図は第１図の■−■線における船
体横断面図であって、船内に泥槽１を有するとともに、
両舷側から船外へ突き出たトラグアーム２を有しており
、船体を航走させながら、トラグアーム２で海底の泥土
を掘って、その泥土をパイプ４を通じポンプ３で吸い込
み、これをパイプ５を通じ泥槽１内へ導くようになって
いる。

その際、泥土と共に多量の海水を泥槽１内へ入り込むの
で、泥槽１内に適度に泥土を貯留するためには、余分の
海水を船外へ放出しなければならない。

そこで、泥槽１のオーバーフローレベルＯＦＬを超える
オーバーフロー水がオーバーフロー水貯槽６へ導かれ、
その下部に接続する吐出ダクト７を通じ船底間ロアａか
ら船外へ排出されるようになっている。

しかしながら、このような従来のオーバーフロー水吐出
構造では、第４図に示すように、泥土の粒子を含んだオ
ーバーフロー水９が船底間ロアａから船底面に沿って後
方へ流れ、プロペラ８で攪拌されるので、泥土の粒子が
海水中に広範囲に拡散され、海洋を汚染するという問題
点がある。

本考案は、このような公害問題の解決をはかろうとする
もので、海中へ排出されるオーバーフロー水の拡散を極
力防止できるようにしたトラグサクション浚渫船のオー
バーフロー水吐出構造を提供することを目的とする。

このため本考案は、トラグサクション浚渫船の船体内に
、泥槽からオーバーフロー水を受は入れるオーバーフロ
ー水貯槽をそなえ、このオーバーフロー水貯槽から水面
下の船体外板部間口へ延在して連結されるオーバーフロ
ー水吐出ダクトが、船体外板面よりもさらに外方へ突き
出た吐出ダクト先端部を有して、この吐出ダクト先端部
の外形が、これに沿う水の流れを整流しうる形状をそな
えていることを特徴としている。

以下、図面により本考案の実施例について説明すると、
第５〜７図は本考案の第１実施例としてのオーバーフロ
ー水吐出構造をそなえたトラグサクション浚渫船を示す
もので、第５図はそのオーバーフロー水貯槽における船
体横断面図、第６図は第５図のＶＩ−ＶＩ線における断
面図、第７図はその作用状態を示す側面図である。

第５図に示すように、トラグサクション浚渫船の船体内
に、泥槽（第１図の泥槽１と同様のもの）からオーバー
フロー水を受は入れるオーバーフロー水貯槽６が設けら
れ、このオーバーフロー水貯槽６から下方へ延在して水
面下の船体外板部開口へ連結される左右←対の吐出ダク
）７が設けられている。

さらに、本考案のオーバーフロー水吐出構造では、各吐
出ダクト７が、船体外板面よりも外方へ突き出た吐出ダ
クト先端部１７を有しており、その前部外面１７ａは、
第６図に示すごとく、前方Ａへ凸の彎曲面をもつように
形成されて、航行時の抵抗の減少がはかられている。

すなわち、吐出ダクト先端部１７の外形は、これに沿う
水の流れを整流しうる形状を有している。

この吐出ダクト先端部１７は、図示の例では後部外面も
後方へ凸の彎曲面で形成されているが、後部外面につい
ては後方へ尖った形状としてもよい。

また吐出ダクト先端部１７の下端外周にフランジを設け
ることもできる。

なお、この船の入渠時に吐出ダクト先端部１７が邪魔に
ならないように、これを船内の吐出ダクトＩ内へ引込め
うるように構成することが望ましい。

上述のオーバーフロー水吐出構造により、航走時にオー
バーフロー水貯槽６から、吐出ダクトＩおよび吐出ダク
ト先端部１７を介し第７図に示すごとくオーバーフロー
水９を吐出すると、吐出ダクト先端部１７が船体外板面
から突き出ているため、その外形が整流形になっている
ことと相１って、これから吐出されたオーバーフロー水
９は、大きな乱れを生じることなく船体外板面から離隔
して流れ去り、プロペラ８へ巻込１れることばない。

したがってオーバーフロー水９に含昔れる泥土の粒子が
広範囲に拡散されるというようなことが起こらず、公害
問題の防止に寄与しうるのである。

第８〜１１図は本考案の第２実施例としてのオーバーフ
ロー水吐出構造をそなえたトラグサクション浚渫船を示
すもので、第８図はそのオーバーフロー水貯槽における
船体横断面図、第９図は第８図のＩＸ ヨＸ線に沿う断
面図、第１０図および第１１図はそれぞれその作用状態
を示す平面図および側面図である。

この第２実施例では、第８図に示すように、トラグサク
ション浚渫船の船体内に、泥槽からオーバーフロー水を
受は入れるように設けられたオーバーフロー水貯槽６が
、その下部両側からそれぞれ水面下における舷側下部の
船体外板部開口へ延在する角筒状の吐出ダクト２７に接
続されている。

そして、各吐出ダク）２７は船体外板面よりも外方へ突
き出た角筒状の吐出ダクト先端部２７ａを有しており周
囲にカバー２８を取付けられて、その前部外面２８ａは
、第９図に示すごとく前方Ａへ凸の彎曲面をもつように
形成されているので、航行時の抵抗の増加が防止される
。

すなわち、吐出ダクト先端部２７ａの外形を形成するカ
バー２８は、これに沿う水の流れを整流しうる形状を有
している。

このようにして、この第２実施例の場合も、航走時にオ
ーバーフロー水貯槽６から、吐出ダクト２７および吐出
ダクト先端部２７ａを介し第１０゜１１図に示すごとく
オーバーフロー水９を吐出すると、吐出ダクト先端部２
７ａが船体外板面から突き出ているため、その外形を形
成するカバー２８が整流形になっていることと相１って
、吐出されたオーバーフロー水９は、大きな乱れを生じ
ることなく船体外板面から離隔して流れ去り、プロペラ
８へのオーバーフロー水９の流入を起こすことがなく、
オーバーフロー水９に台筐れる泥土の粒子の広範囲にわ
たる拡散が防止されるのである。

以上詳述したように、本考案のトラグサクション浚渫船
のオーバーフロー水吐出構造によれば、船内のオーバー
フロー水貯槽から水面下の船体外板部開口へ延在して連
結されるオーバーフロー水吐出ダクトが、船体外板面よ
りもさらに外方へ突き出た吐出ダクト先端部を有して、
この吐出ダクト先端部の外形が、これに沿う水の流れを
整流しうる形状をそなえているという簡素な構成で、従
来問題とされていたオーバーフロー水のなかの泥土成分
の海水中への拡散を大幅に低減させることが可能となり
、海洋汚染に伴う公害問題の解消に寄与しうるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は従来のオーバーフロー水吐出構造をそなえ
たトラグサクション浚渫船を示すもので、第１図はその
側面図、第２図は第１図の■−■線に沿う船体横断面図
、第３図は第１図の■−■線に沿う船体横断面図、第４
図はその作用状態を示す側面図であり、第５〜γ図は本
考案の第１実施例としてのオーバーフロー水吐出構造を
そなえたトラグサクション浚渫船を示すもので、第５図
はそのオーバーフロー水貯槽における船体横断面図、第
６図は第５図のＶＩ−ＶＩ線における断面図、第１図は
その作用状態を示す側面図であり、第８〜１１図は本考
案の第２実施例としてのオーバーフロー水吐出構造をそ
なえたトラグサクション浚渫船を示すもので、第８図は
そのオーバーフロー水貯槽における船体横断面図、第９
図は第８図の■−■線に沿う断面図、第１０図および第
１１図はそれぞれその作用状態を示す平面図および側面
図である。 １・・・・・・泥槽、２・・・・・・トラグアーム、３
・・・・・・ポンプ、４，５・・・・・・パイプ、６・
・・・・・オーバーフロー水貯槽、７・・・・・・吐出
ダクト、８・・・・・・プロペラ、９・・・・・・吐出
されたオーバーフロー水、１７・・・・・・吐出タクト
先端部、１７ａ・・・・・・吐出ダクト先端部の前部外
面、２７・・・・・・吐出ダクト、２７ａ・・・・・・
吐出ダクト先端部、２８・・・・・・吐出ダクト先端部
の外形を形成するカバー、２８ａ・・・・・・カバーの
前部外面、Ａ・・・・・・前方。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラグサクション浚渫船の船体内に、泥槽からオーバー
   フロ一本ヲ受は入れるオーバーフロー水貯槽をそなえ、
   このオーバーフロー水貯槽から水面下の船体外板部間口
   へ延在して連結されるオーバーフロー水吐出ダクトが、
   船体外板面よりもさらに外方へ突き出た吐出ダクト先端
   部を有して、この吐出ダクト先端部の外形が、これに沿
   う水流を整流しうる形状をそなえていることを特徴とす
   る、トラグサクション浚渫船のオーバーフロー水吐出構
   造。