JPS5849858Y2 - 車両用座席 - Google Patents
車両用座席Info
- Publication number
- JPS5849858Y2 JPS5849858Y2 JP1978114241U JP11424178U JPS5849858Y2 JP S5849858 Y2 JPS5849858 Y2 JP S5849858Y2 JP 1978114241 U JP1978114241 U JP 1978114241U JP 11424178 U JP11424178 U JP 11424178U JP S5849858 Y2 JPS5849858 Y2 JP S5849858Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connecting rod
- cushion frame
- collar
- vehicle seat
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は軽量化すると共に、必要な強度を保持する車両
用座席に関するものである。
用座席に関するものである。
従来、車両用座席の多くは第１図に示すように、クッシ
ョンフレーム１にバックフレーム２の一方の端部３をク
ッションフレーム１に取着したブラケット４に、他方を
リクライニングデバイス５のヒンジブラケット６に回動
可能に連結したもので、上記クッションフレーム１には
後部メンバー１５がある。
ョンフレーム１にバックフレーム２の一方の端部３をク
ッションフレーム１に取着したブラケット４に、他方を
リクライニングデバイス５のヒンジブラケット６に回動
可能に連結したもので、上記クッションフレーム１には
後部メンバー１５がある。
このような前部座席の構成上、後部座席のレッグスペー
スが十分に確保なされないので、後席座者はきゆうくつ
で疲労を感するものであった。
スが十分に確保なされないので、後席座者はきゆうくつ
で疲労を感するものであった。
本考案は上記欠点を解消しようとするもので、前部座席
のクッションフレームの後部メンバーをなくし、略コ字
形の構成として軽量化とともに、前部座席の後端下部に
空隙部を設け、該空隙内に後部座者の足先を伸ばし入れ
可能とし、しかも上記後部メンバーの欠除にもかかわら
ず強度を十分に保持する車両用座席を提供しようとする
ものである。
のクッションフレームの後部メンバーをなくし、略コ字
形の構成として軽量化とともに、前部座席の後端下部に
空隙部を設け、該空隙内に後部座者の足先を伸ばし入れ
可能とし、しかも上記後部メンバーの欠除にもかかわら
ず強度を十分に保持する車両用座席を提供しようとする
ものである。
次に本考案の好適な実施例について添付図面を参照して
詳細に説明する。
詳細に説明する。
第２図は本考案の車両用座席の構成の概略を示す斜視図
で、第３図は第２図にかけるＡ矢視の部分斜視図、第４
図は第２図に釦けるＢ矢視の部分斜視図である。
で、第３図は第２図にかけるＡ矢視の部分斜視図、第４
図は第２図に釦けるＢ矢視の部分斜視図である。
第２図により本考案の概要を説明すると、クッションフ
レーム１は従来のように後部メンバーは設けず、略コ字
形になし、一方の端部にはブラケット４を溶着し、他端
にはリクライニングデバイス５を取着する。
レーム１は従来のように後部メンバーは設けず、略コ字
形になし、一方の端部にはブラケット４を溶着し、他端
にはリクライニングデバイス５を取着する。
バックフレーム２の一端は上記リクライニングデバイス
５のヒンジブラケット６に取付け、他端は上記ブラケッ
ト４を介してコネクティングロッド７で回動可能に連結
し、コネクティングロッド７の他端はリクライニングデ
バイス５０回動軸として固着する。
５のヒンジブラケット６に取付け、他端は上記ブラケッ
ト４を介してコネクティングロッド７で回動可能に連結
し、コネクティングロッド７の他端はリクライニングデ
バイス５０回動軸として固着する。
さらに、本考案の詳細を第３図および第４図により説明
する。
する。
第３図において、クッションフレーム１の端部側面には
穴を穿設したブラケット４が溶着される。
穴を穿設したブラケット４が溶着される。
バックフレーム２の下端部３はプレスで押圧して平板状
とし補強板１２を当て小ねじ１３で止めるかあるいは溶
接する。
とし補強板１２を当て小ねじ１３で止めるかあるいは溶
接する。
この部分にもコネクティングロッド７を挿通する穴が設
けられる。
けられる。
コネクティングロッド７にはっは付カラー１０を挿嵌し
、ブラケット４を介してバックフレーム２の下端部に挿
通し、コネクティングロッド７の端部をバックフレーム
２に溶接する。
、ブラケット４を介してバックフレーム２の下端部に挿
通し、コネクティングロッド７の端部をバックフレーム
２に溶接する。
さらにつば付カラー１０はそのつば部をブラケット４の
内側に接して止めピン１１でコネクティングロッド７に
取着する。
内側に接して止めピン１１でコネクティングロッド７に
取着する。
次に、コネクティングロッド７の他端について第４図に
より説明する。
より説明する。
クッションフレーム１の端部側面にはブラケット８が溶
着される。
着される。
バックフレーム２の端部はクッションフレーム１に取付
けられたリクライニングデバイス５のハンドル操作によ
り前後動するヒンジブラケット６に取着される。
けられたリクライニングデバイス５のハンドル操作によ
り前後動するヒンジブラケット６に取着される。
コネクティングロッド７の他端には上記一方の端部と同
様につば付カラー１０を挿嵌し、ブラケット８を通して
リクライニングデバイス５の回動軸として取付けた上、
上記つば付カラー１０はっは部をブラケット８の内側に
密接させて止めピン１１でコネクティングロッド７に取
着する。
様につば付カラー１０を挿嵌し、ブラケット８を通して
リクライニングデバイス５の回動軸として取付けた上、
上記つば付カラー１０はっは部をブラケット８の内側に
密接させて止めピン１１でコネクティングロッド７に取
着する。
上記コネクティングロッド７はクッションフレーム１と
バックフレーム２との連結軸ともなり、リクライニング
時にはリクライニングデバイス５０回動軸ともなる。
バックフレーム２との連結軸ともなり、リクライニング
時にはリクライニングデバイス５０回動軸ともなる。
単純にクッションフレームの後部メンバーヲ省略した場
合は、バックに加わる荷重によりクッションフレーム１
の特に後部はねじれ、座り心地も悪く、強度上問題であ
るが、本考案によると左右に挿通したコネクティングロ
ッド７には２つのつば付カラー１０が嵌着されており、
このためクッションフレーム１はねじれを生ずることな
く強度は十分保持される。
合は、バックに加わる荷重によりクッションフレーム１
の特に後部はねじれ、座り心地も悪く、強度上問題であ
るが、本考案によると左右に挿通したコネクティングロ
ッド７には２つのつば付カラー１０が嵌着されており、
このためクッションフレーム１はねじれを生ずることな
く強度は十分保持される。
また、本考案は後部メンバーが無いので重量も軽減され
、下部に空隙があるので、後部の座者はここに足先を入
れレッグスペースを十分に取れるので疲労するようなこ
とはない効果がある。
、下部に空隙があるので、後部の座者はここに足先を入
れレッグスペースを十分に取れるので疲労するようなこ
とはない効果がある。
第１図は従来の車両用座席の斜視図、第２図は本考案の
車両用座席の構成を示す概略斜視図、第３図は第２図に
おけるＡ矢視の部分斜視図、第４図は第２図におけるＢ
矢視の部分斜視図である。 １・・・・・・クッションフレーム、２・・・・・・バ
ックフレーム、３・・・・・・下端部、４，８・・・・
・・ブラケット、５・・・・・・リクライニングデバイ
ス、６・・・・・・ヒンジブラケット、７・・・・・・
コネクティングロッド、１０・・・・・・つば付カラー
１１・・・・・・止めピン、１２・・・・・・補強板
。
車両用座席の構成を示す概略斜視図、第３図は第２図に
おけるＡ矢視の部分斜視図、第４図は第２図におけるＢ
矢視の部分斜視図である。 １・・・・・・クッションフレーム、２・・・・・・バ
ックフレーム、３・・・・・・下端部、４，８・・・・
・・ブラケット、５・・・・・・リクライニングデバイ
ス、６・・・・・・ヒンジブラケット、７・・・・・・
コネクティングロッド、１０・・・・・・つば付カラー
１１・・・・・・止めピン、１２・・・・・・補強板
。
Claims (1)
- 後ＭＦｌ放のコ字形クッションフレーム、この雨後端側
部に溶着した両ブラケットに回動可能にバックフレーム
をその回動軸として共用せしめるコネクティングロッド
で連結し、該コネクティングロッドの上記両ブラケット
の内側にクッションフレーム強度を保持するつば付カラ
ーを取着した構成になる車両用座席。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978114241U JPS5849858Y2 (ja) | 1978-08-22 | 1978-08-22 | 車両用座席 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978114241U JPS5849858Y2 (ja) | 1978-08-22 | 1978-08-22 | 車両用座席 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5532106U JPS5532106U (ja) | 1980-03-01 |
| JPS5849858Y2 true JPS5849858Y2 (ja) | 1983-11-14 |
Family
ID=29064795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978114241U Expired JPS5849858Y2 (ja) | 1978-08-22 | 1978-08-22 | 車両用座席 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5849858Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6378411B2 (ja) * | 2017-09-26 | 2018-08-22 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シートのフレーム構造 |
-
1978
- 1978-08-22 JP JP1978114241U patent/JPS5849858Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5532106U (ja) | 1980-03-01 |