JPS585045Y2 - オイルフイラ付きベンチレ−タ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、エンジンのクランクケース内の圧力上昇を
防止するためのベンチレータの上部にオイルフイラキャ
ップを設け、ベンチレータからエンジンオイルを注入で
きるようにしたオイルフイラ付きベンチレータに関する
。

一般にエンジンには、エンジンオイルを注入するための
オイルフイラポートと、クランクケース内の圧力上昇を
防止するためのベンチレータが設けられている。

そして従来においては、上記オイルフイラポートとベン
チレータの取付孔とは各々全く別個に設けられているの
が一般的であった。

しかしこれでは、エンジン本体側にオイルフイラポート
とベンチレータの２つの取付孔を設けなければならない
という煩わしさがあって、このためそのオイルフイラポ
ートとベンチレータを一個所に集合して取り付けるとと
が提案されている。

このように、オイルフイラポートとベンチレータとを一
個所に集合すれば、エンジン本体側の取り付は個所も一
個所だけで良くなって、その分だけ組付は等の工程が省
略できる。

ところで、上記ベンチレータは、ベンチレータホースを
接続するためのホース接続ポートを有し、この接続ポー
トを介してクランクケース内の圧力を逃がす。

このとき、オイルが一緒に逃げるのを防ぐために、上記
接続ポートとクランクケースとの間に、例えば金網等か
らなるフィルタを介在させなければならない。

従って、オイルフイラポートとベンチレータとを１個所
に集合した場合には、そのオイルを分離するためのフィ
ルタをエンジンオイルの注入を妨げぬような個所に装着
して釦かなければならない。

このため、この種のオイルフイラ付きベンチレータは、
その取付けが１個所に集合されるものの、その集合のた
めの構造が大幅に複雑化してし１うという欠点があった
。

また、上記フィルタは時々目詰１りの点検をする必要が
あるが、オイルフイラポートど一体化されたベンチレー
タの複雑な構造では、そのフィルタを容易に取出すこと
が概して面倒になり、またそのフィルタをベンチレータ
の所定の個所に装着する組付は作業も面倒になるという
問題があった。

この考案は、以上のような従来の問題に鑑みてなされた
もので、その目的とするところは、オイルフイラポート
とベンチレータを集合したオイルフイラ付きベンチレー
タにおいｆｌ その集合された構造を従来よりも大幅に
簡略化し、これとともにオイルを分離するためのフィル
タの組付けおよびその取出しを簡単に行なうことができ
るようにしたオイルフイラ付きベンチレータを提供する
ことにある。

以下、図面に基づいてこの考案の一実施例を説明する。

第１図はこの考案に係るベンチレータの一実施例を示す
。

同図に示すベンチレータは、１すその概略を示すと、外
周にベンチレータホースを接続するためのホース接続ポ
ート４を有し、かつ上下方向に貫通するように構成され
たベンチレータ本体３と、この本体３の上部開口部に着
脱可能に装着されたオイルフイラキャップ７と、このキ
ャップ７の軸心と一致するように上記ベンチレータ本体
１に配設された円筒状のフィルタ５とを備え、エンジン
本体３に形成された取付孔に装着されるようになってい
る。

次に、各部の具体的な構成について示す。

上記ベンチレータ本体１は、エンジン本体３にボルト２
で取付けられるためのフランジ部１１と、このフランジ
部１１の上側に立設する円筒部１２とが一体に形成され
ている。

上記円筒部１２の上部開口部の内周囲には雌ネジ部１３
が形成され、また上記フランジ部１１の内周端部は上記
円筒部１２の内側に入り込んでいて、この内周端部から
上方へ向けて係止突起１４が一体に立設されている。

さらに、上記雌ネジ部１３には、環状ホルダー６の外周
囲に形成された雄ネジ部６１が螺着される。

上記環状ホルダー６は、その内周囲に上記オイルフイラ
キャップ７を螺着させるための雌ネジ部６２が形成され
、またその下部の上記係止突起１４に対応する位置に環
状突起６３が一体に形成されている。

そして、上記円筒状フィルタ５の上下端部が上記環状突
起６３と上記係止突起１４によって上記キャップ７の軸
心と一致するように位置決めされている。

上記円筒状フィルタ５はエンジンオイルが上記接続ポー
ト４を経て外部へ飛散するのを防止するためのものであ
る。

なト、第２図は上記ベンチレータをエンジン本体３に取
付けた状態の斜視図を表わし、また符号８は上記接続ポ
ート４に接続されたベンチレータホースを示す。

さて、以上のように構成されたオイルフイラ付きベンチ
レータでは、その主要な構成が、ベンチレータ本体１、
環状ホルダー６釦よびオイルフイラキャップ７の３つの
部材だけでもって構成されている。

しかも、個々の部材の構造は比較的簡単なものばかりで
あり、その中で最も複雑なベンチレータ本体１も、複雑
に入り組んだ隔壁等を有してむらず、従来に比べれば大
幅に簡略化された構造となっている。

このため、全体としての構造も大幅に簡略化され、その
組立も上述した３つの部材を互いにネジ結合するだけで
もって簡単に行なうことができる。

また、上記オイルフイラキャップ７はベンチレータ本体
１から完全に独立して単独で着脱することができ、この
キャップ７を外してその開口部（オイイレフイラポート
）からエンジンオイルを注入すれば、オイルはフィルタ
５の内側を通つ一直接エンジンの本体３内に給油される
。

さらにここで注目すべきことは、上記円筒状フィルタ５
は、ベンチレータ本体１を取り外さずとも、上記環状ホ
ルダー６を取り外すだけでもって簡単に取り外せるとい
うことである。

しかも、その環状ホルダー６の取り外しは、ベンチレー
タ本体１側との螺合状態を解除するという極めて簡単な
操作でもって行なうことができる。

従って、その円筒状フィルタ５の目詰１り状態の検査等
も簡単に行なうことができる。

また、これとともにそのフィルタ５の組付けも同様に簡
単に行なうことができる。

以上のように、この考案によるオイルフイラ付きベンチ
レータは、オイルフイラとベンチレータの２つの機能を
集合したのにもかかわらず、その構成は前述したように
非常に簡単であり、ｌた円筒状フィルタの取り外しおよ
び組付けもベンチレータ本体を取り外すことなく簡単に
行なうことができるといった利点を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るオイルフイラ付きベンチレータ
の一実施例を示す断面正面図、第２図はこの考案による
ベンチレータをエンジン本体に取付けた状態を示す斜視
図である。 １・・・・・・ベンチレータ本体、１１・・・・・・フ
ランジ部、１２・・・・・・円筒部、１３・・・・・・
雌ネジ部、１４・・・・・・係止突起、２・・・・・・
ボルト、３・・・・・・エンジン本体、４・・・・・・
接続ポート、５・・・・・・円筒状フィルタ、６・・・
・・・環状ホルダー ６１・・・・・・雄ネジ部、６２
・・・・・・雌ネジ部、６３・・・・・・環状突起、７
・・・・・・オイルフイラキャップ、８・・・・・・ベ
ンチレータホース。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）外周にベンチレータホースを接続するためのホー
   ス接続ポートを有し、かつ上下方向に貫通するように構
   成されたベンチレータ本体と、この本体の上部開口部に
   着脱可能に装着されたオイルフイラキャップと、このキ
   ャップの軸心と一致するように上記ベンチレータ本体内
   に配設された円筒状のフィルタとを備え、エンジン本体
   に形成された取付孔に装着されてなるオイルフイラ付き
   ベンチレータにふ゛いて、 （イ）上記ベンチレータ本体は、エンジン本体にボルト
   で取り付けられるためのフランジ部とこのフランジ部の
   上側に立設する円筒部とが一体に形成され七いる。 Ｏ）上記円筒部の上部開口部の内周囲には雌ネジ部が形
   成され、また上記フランジ部の内周端部は上記円筒部の
   内側に入り込んでいて、この内周端部から上方へ向けて
   係止突起が一体に立設され、さらに上記雌ネジ部には環
   状ホルダーの外周囲に形成された雄ネジ部が螺着される
   。 （ハ）上記環状ホルダーはその内周囲に上記オイルフイ
   ラキャップを螺着させるための雌ネジ部が形成され、ま
   たその下部の上記係止突起に対応する位置に環状突起が
   一体に形成されている、
2. （２）そして、上記円筒状フィルタの上下端部が上記環
   状突起と上記係止突起によって上記キャップの軸心と一
   致するように位置決めされている、ことを特徴とするオ
   イルフイラ付きベンチレタ。