JPS5851464Y2 - 機械式ドラムブレ−キ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は機械式ドラムブレーキに関するものである。

先ず従来のこの種ブレーキの一例を第１図及び第２図に
よって説明すると、バックプレート１の上方にはアクチ
ュエータ２がボルト３により設けられ、アクチュエータ
２とボルト３が一体にバックプレート１上を摺動可能に
支持され、下方にはアジャスタを備えたアンカ一体４が
固定されている。

又バックプレート１の左右には、ブレーキシュー５，５
′が配置さへそのシューウェブ６．６／の端面はリター
ンスプリングＴ、７′によりアクチュエータ２及びアン
カ一体４に当接している。

このアクチュエータ２は、剛性のある板体を第１図に示
す如く、略Ｕ字状に屈曲し、開口部側２ａを底部側２ｂ
より狭くなるように形成し、開口部側２ａが一方のブレ
ーキシュー５のシューウェブ６に、底部側２ｂが他方の
ブレーキシュー５′のシューウェブ６′に対向するよう
に配置し、バックプレート１の外側（第２図において下
方）から貫通する操作レバー８を開口部側２ａの側壁２
ｃ 、 ２ｃ間に配置し、該操作レバー８の支軸９を側
壁２ｃ。

２ｃの端面に回動自在に設け、この操作レバー８を第２
図において反時計方向に回動すると、操作レバー８によ
ってシューウェブ６の上端の当接面６ａが押され、ブレ
ーキシュー５はリターンスプリング７、γに抗して拡開
し、一方アクチュエータ２がその反作用により右方に摺
動してブレーキシュー５′がリターンスプリング７．７
′に抗して拡開しブレーキシュー５，５′に設けたライ
ニングｉ ｏ 、 ｉ ｏ’がブレーキドラム（図示せ
ず）に圧接して制動作用が行われる。

従ってライニング１０ 、１０’の摩耗は勿論、アンカ
一体４とシューウェブ６との夫々の当接面４ａ、４’ａ
、６ｂ、６’ｂに生じる変形、シューウェブ６．６′と
アンカ一体４に設けられているアジャスタピストン１１
、１１’との夫々の当接面６ ｂ ｔ６ｆｂ、１１ａ
、１１’ａに生じる変形及びシューウェブσとアクチュ
エータ２にボルト３にて設けられている当接板１２との
夫々の当接面６′ａ。

１２ａに生じる変形はアジャスタによって調整できるが
、最も大きいシューウェブ６とレバー９の夫々の当接面
６ａ、９ａに生じる変形はアジャスタによって調整する
こ裟ができない。

その理由は、シューウェブ６の当接面６ａがアクチュエ
ータ２の両側壁２ｃ 、２ｃに形成した切込溝２ｄの受
部２ｅに当接し、ブレーキシュー５の戻りを規制してい
る為に操作レバー８の当接面８ａとシューウェブ６の当
接面６ａに生じた変形は補償されることなく、ブレーキ
ペダルのロスストロークになる。

又、シューウェブ６の当接面６ａはアクチュエータ２に
対し横方向に位置し、一方操作レバー８はアクチュエー
タ２に対し縦方向に位置している為、シューウェブ６の
当接面６ａと操作レバー８の当接面８ａとの当接面積が
少ないから、周当接面６ａ 、８ａに変形が生じ易く、
長期間の使用によって周当接面６ａと８ａの喰い付が生
じフローティングタイプのシューには作動上好ましくな
い結果が生じることとなる。

そこで本考案は上記の点に鑑み考案されたもので、バッ
クプレート上にアクチュエータを摺動可能に設け、該ア
クチュエータの側壁間に配設した操作レバーの支軸を前
記両側壁にて支持せしめ、該両側壁に形成した切込溝に
案内される一方のブレーキシューのシューウェブを前記
操作レバーにて押動し、その反作用によりアクチュエー
タを前記ブレーキシューの拡開方向と反対方向に摺動さ
せ、アクチュエータの前記切込溝とは反対側に当接して
いる他方のブレーキシューを拡開せしめる機械式ドラム
ブレーキにおいて、前記切込溝に両足片を有する中介板
を操作レバーの回動力向には移動可能、操作レバーの支
軸方向には移動が規制されるようにその両足片をアクチ
ュエータの前記両側壁の壁面に当接して設け、該中介板
に前記一方のブレーキシューのシューウェブの当接面を
当接せしめ、該中介板を介して操作レバーにより該シュ
ーウェブを押動できるようになしたことを特徴とし、そ
の目的とするところは、シューウェブとレバーとの当接
面積を大きくして、シューウェブとレバーの当接面の変
形を生じにくくするとともに長期間の使用によっても喰
い付が生じないようにすると共に、該中介板を特別な固
定手段を設けることなく脱落防止を図るようにした機械
式ドラムブレーキを提供することにある。

以下第３図、第４図々示の一実施例について説明する。

尚第１図及び第２図に用いた付号と同じものは同等のも
のを指す。

１３は中介板で、アクチュエータ２の両側壁２ｃ、２ｃ
に形成した切込溝２ｄに亘って設けられ、レバー９の回
動力向には移動可能に、レバー９の支軸８の軸線方向に
は中介板１３の両足片１３ａがアクチュエータ２の両側
壁２ｃ、２ｃの壁面に当って移動が規制されている。

従って、シューウェブ６の当接面６ｂは中介板１３を介
してアクチュエータ２の切込溝２ｄの受部２ｅに当接し
、ブレーキシュー５の戻りが規制されている。

そして、ブレーキ操作によって操作レバー８が第３図に
おいて反時計方向に回動すると、該レバー８の当接面８
ａは中介板１３を押動してシューウェブ６の当接面６ａ
を押しブレーキシュー５は拡開して、制動作用を行うこ
とができる。

本考案は上記のように、アクチューエータの切込溝に中
介板を、その両足片によりレバーの回動方向には移動可
能に設け、レバーの回動にともなって移動できるように
なすとともに、レバーの支軸の軸線方向には移動を規制
して設け、特別複雑な固定手段を設けることなく中介板
の脱落を防止するようになして、シューウェブの当接面
を切込溝の受部に中介板を介して当接せしめるとともに
、シューウェブの当接面とレバーの当接面とを中介板を
介して当接せしめたから、中介板によって応力が分散し
てシューウェブ及びレバーの当接面の変形を生じにくく
でき又長期間の使用によって生じる喰い付きを防止でき
ると共に中介板の脱落防止も簡単な構造で、ワンタッチ
係止で、しかも中介板の材料のみですみコストも安くす
む等実用上極めて優れた考案である。

尚前記実施例において、アクチュエータ２の切込溝２ｄ
の奥端部を更に切欠き、切込溝２ｄを深かくして中介板
１３と切込溝２ｄの奥端部との間に空間を形成し、操作
レバー８の当接面８ａに中介板１３を当接せしめ、当接
板１２の当接面１２ａの反対側を延出してストップ部を
形成し、操作レバー８の当接面８ａの反対側の面に該ス
トップ部を当接して、操作レバー８のリターンスプリン
グの収縮力による戻り方向の回動を規制すると、前記実
施例と同様に中介板１３によって応力が分散し、シュー
ウェブ及び操作レバーの当接面の変形が少なくなり、又
変形が生じても、他の部分に生じる変形又は摩耗と同様
にアジャスタによって調整することができるから、アジ
ャスタの調整によってシュークリアランスを一定に保つ
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の機械式ドラムブレーキの一実施例を示す
正面図、第２図は第１図のアクチュエータ部の断面図、
第３図は本考案の一実施例を示すアクチュエータ部の断
面図、第４図は第３図の正面図である。 １はバックプレート、２はアクチュエータ、２ｃは側壁
、２ｄは切込溝、５はブレーキシュー、６はシューウェ
ブ、６ａはその当接面、８は操作レバー、８ａはその当
接面、１３は中介板、１３ａは足片である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 バックプレート１上にアクチュエータ２を摺動可能に設
   け、該アクチュエータ２の側壁２ｃ。 ２０間に配設した操作レバー８の支軸９を前記両側壁２
   ｃ 、２ｃにて支持せしめ、該両側壁２ｃ。 ２ｃに形成した切込溝２ｄに案内される一方のブレーキ
   シュー５のシューウェブ６を前記操作レバー８にて押動
   し、その反作用によりアクチュエータ２を前記ブレーキ
   シュー５の拡開方向と反対方向に摺動させ、アクチュエ
   ータ２の前記切込溝２ｄとは反対側に当接している他方
   のブレーキシュー５′を拡開せしめる機械式ドラムブレ
   ーキにおいて、前記切込溝２ｄに両足片１３ａ、１３ａ
   を有する中介板１３を操作レバー８の回動方向には移動
   可能、操作レバー８の支軸９方向には移動が規制される
   ようにその両足片１３ａ、１３ａをアクチュエータ２の
   前記両側壁２ｃ 、２ｃの壁面に当接して設け、該中介
   板１３に前記一方のブレーキシュー５のシューウェブ６
   の当接面６ａを当接せしめ、該中介板１３を介して操作
   レバー８により該シューウェブ５を押動できるようにな
   したことを特徴とする機械式ドラムブレーキ。