JPS5851796Y2 - シ−トの左右連動リクライニング兼前方折りたゝみ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、シートバックをシートクッションに対し、
傾斜調整する装置に関するものであって、ベンチ型シー
トにおけるシートのリクライニングとシートバックの折
りたたみを一側に設けた１本の操作レバーを操作するだ
けで、対向する側面に設けた操作レバーの係脱機構に連
動して共動すると共に、シートバックがシートクッショ
ンに重なるように完全に前倒れして略水平位置まで傾斜
調整することができる操作が極めて簡単なシートの左右
連動リクライニング兼前方折りたたみ装置を提供するこ
とを目的とするものである。

従来から存在するシートのシートクッションとシートバ
ックとの枢着部が１ケ所（通常シートクッション側）に
設けたものにあっては、シートバックの前倒れ傾斜角度
がシートクッションに対し、約４５°しか調整すること
ができず、またシートの折りたたみができないため、長
い荷物を収納することができなかった。

この対策として特開昭５３−３０５３０号に開示された
自動車用シートリクライニング装置があるが、この装置
は第５図乃至第７図に示すように、シートクッション１
２に固締されたシートクッションブラケット１１．シー
トバック１４に固締されたシートバックブラケット１３
．一側を前記シートバックブラケット１３と、又その他
側を前記ジートノ１＜ツクブラケット１３に対して夫々
相対的に回動自在に枢着された中間部材１８．前記シー
トクッションブラケット１１に形成した複数の噛合部に
対して、選択的に噛合可能で前記中間部材１８の前記シ
ートクッションブラケット１１に対する回動を規制する
第１ポール、前記シートバックブラケット１３の前記中
間部材１８に対する回動を規制する第２ポール、前記第
１ポールの噛合を解除する操昨レバー１６．該操作レバ
ー１６の操作時に前記第１ポールの噛合解除作動による
変位と前記中間部材１８の前倒れ方向への回動により前
記第２ポールの噛合解除をなすべく前記第１ポールと前
記第２ポールとを連結した連結部材２０とからなること
を特徴とする自動車用シートリクライニング装置である
。

然しなから上記公知のシートリクライニング装置におい
ては、装置と部品との共通化ができずシートバック１４
を前倒しするためには操作レバー１６によりリクライニ
ング操作後、シートバックを前倒させるという２段操作
が必要であり、操作が繁雑である。

又、リクライニングアームの軸支点が長孔になっている
ため強固に軸止されない欠点があった。

この考案はこれらの欠点を除去したものである。

図面に示す実施例についてこの考案を説明すれば次の通
りである。

３０．３０はシート６０の左右に取付けられたリクライ
ニング装置を示し、３２はシートクッション３１に固着
されたシートクッション側ブラケット、３６はシートバ
ック４０を形成するシートバックフレーム４０ ａに上
端がピン３８で軸支されたリクライニングアームである
。

シートクッション側ブラケット３２には、シートクッシ
ョンフレーム（図示せず）に固定するための固定孔３２
ａ 、３２ ａと軸挿入孔３２ ｂ・、３２ Ｃ，３
２Ｃとうず巻周ばね係止片３２ ｄとが形成され、かつ
、段差を有する支持ピン５５が固着されている。

４２は前記軸挿入孔３２ ｂへ嵌入された軸支点で、該
軸支点４２にうず巻ばね５８を係止するスリツ） ４２
ａが形成され、かつ、上端部にはフランジ４２ ｂが
形成されている。

リクライニングアーム３６は前記軸支点４２に軸支され
、該リクライニングアーム３６の基端にはセクターギア
６４が形成されている。

５１は前記支持ピン５５の中径部分５５ ｂに軸支され
たロック部材で、該ロック部材５１には下面側に突出す
る支持ピン５３と、上面側に突出するピン５４とが固設
されている。

６５は前記ロック部材５１の支持ピン５３に軸支され、
前記セクターギア６４と噛合可能なギア部６５ ｂを有
するギア片で、該ギア片６５の遊端は前記支持ピン５５
の大径部分５５ ａに対向し、該ギア片６５のピボット
量を制限する三叉部６５ Ｃが形成されている。

４１は前記軸支点４２に軸支された操作レバーであって
、該操作レバー４１には前記ロック部材５１の先端部５
１ ａと当接するローラ６３を支持するローラ支持ピン
５０が固設されている。

又、該操作レバー４１の略中央部には、前記ロック部材
５１の上面側に突出されたピン５４と当接可能なロック
解除部材４１ ｂが形成されている。

又、該操作レバー４１には軸挿入孔４１ ａを中心に対
向してボス部４３ａ、４３ｂが突設され、該ボス部４３
ａ 、４３ ｂはホルダープレー）４４に設けられた
円弧状の長孔４６ａ、４６ｂを摺動するようになされて
いる。

朝は前記ロック部材５１．ギア片６５、操作レバー４１
の一部等を覆う板状のホルダープレートであって、該ホ
ルダープレー）−４４に設けられた軸挿入孔４５には、
前記操作レバー４１を枢支した軸支点４２が挿通され、
スナップリング（図示せず）で保持するようになされ、
かつ、他端に設けた軸孔４４ ｂはシートクッションブ
ラケット３２に固着された支持ピン５５の小径部５５
Ｃに固定されている。

該ホルダープレート４４の軸挿入孔４５を中心とした対
向する位置には円弧状の長孔４６ ａ 、４６ ｂが穿
設され、かつ、該ホルダープレート４４の端部には切欠
を有するフランジ４７．４７がそれぞれ立設され、該フ
ランジ４７．４７にはワイヤケーブル４８．４９を係止
する係止部４７ ａ 、４７ ａが設けられている。

ワイヤケーブル４８．４９の先端はそれぞれ前記操作レ
バー４１のボス部４３ ａ 、４３ ｂに取付けられて
いる。

５６は一端が前記操作レバー４１に取付けられ、他端が
ホルダープレート４４に取付けられたスプリングであっ
て、操作レバー４１を操作力に抗して引戻し方向に付勢
するようになされている。

前記リクライニングアーム３６の中間にはロックプレー
ト３３を枢着する孔３６ Ｃが穿設され、該７Ｌ３６Ｃ
の前側にはスプリング係止孔３６ ｄが穿設されている
。

前記リクライニングアーム３６にピン３７で軸支された
前記ロックプレート３３の支軸用孔３３ ａの後方には
下向にかぎ状をしたフック３３ ｂが設けられ、該フッ
ク３３ ｂは、ロックプレート３３のスプリング係止孔
３３ Ｃに一端が係止され、他端が前記リクライニング
アーム３６の孔３６ｄに係止されたスプリング５７によ
り、シートバックフレーム４０３側面から突出されたロ
ックプレート係止用ピン３９と係合するように付勢され
ている。

又、３４は連結部材３５の先端に形成された長７Ｌ３５
ｂを摺動するピンで、ロックプレート３３の内側に突設
されている。

前記連結部材３５の基端３５ ａはホルダープレート躬
にピン６２で枢着されている。

上記構成のリクライニング装置３０．３０をシート６０
側面の左右に設け、前記ワイヤケーブル４８．４９をシ
ー） ６０の左右の操作レバー４１．４１にそれぞれ接
続する。

すなわち、実施例では、シート６０の左側の操作レバー
４１のボス部４３ ａにはワイヤケーブル４８の一端が
接続され、該ワイヤケーブル４８の他端はシート６０の
右側の操作レバー４１のボス部４３ ｂに接続されて連
動するようになされ、又、シー） ６０の左側の操作レ
バー４１のボス部４３ｂにはワイヤケーブル４９の一端
が接続され、該ワイヤケーブル４９の他端はシー） ６
０の右側の操作レバー４１のボス部４３ ａに接続され
て連動するようになされている。

該ワイヤケーブル４８．４９はシートクッション３１内
に配索されているため、シート６０ヲスライドさせても
シート６０のスライドレール（図示せず）等に、該ワイ
ヤケーブル４８．４９が引掛ることがない。

又、リクライニングアーム３６の下端に設けられたセク
ターギア６４とギア片６５のギア部６５ｂは通常噛合っ
ているため、シートクッション側ブラケット３２とリク
ライニングアーム３６とは互いにロックされた状態にあ
る。

シートバック４０を倒す場合、操作レバー４１を第２図
において時計方向にスプリング５６の付勢力に抗して回
動させると、該操作レバー４１のボス部４３ ａに一端
が係止されたワイヤケーブル４８もホルダープレー）４
４に形成されたボス部摺動用の長孔４６ ａに沿って上
方に移動すると、前記ボス部４３ ａと対向するボス部
４３ ｂに係止されたワイヤケーブル４９もホルダープ
レー）４４の長孔４６ｂに沿って下方に移動する。

これに伴って操作レバー４１側のローラ支持ピン５０に
枢着されたローラ６３がロック部材５１の先端部５１
ａから離れ、該操作レバー４１側のロック解除部材４１
ｂがロック部材５１のピン５４を介してロック部材５
１を第２図において反時計方向に回動させる。

このため、セクターギア６４とギア片６５のギア部６５
ｂとの噛合が解除され、リクライニングアーム３６は
うず巻ばね５８の付勢力によって第２図において反時計
方向に回動する。

これにより、リクライニング調整が可能となる。

リクライニングアーム３６がリクライニングのロック最
前傾位置を越えて、さらに、反時計方向に前方へ回−転
すると、シートバック４０の自重によりさらに前倒する
力が作用すると、ロックプレート３３が連結部材３５が
前倒することにより引張られるため、リクライニングア
ーム３６に追随してロックプレート３３が反時計廻りに
回動し、シートバックフレーム４０ ａに突設したピン
３９との係合が外れ、リクライニングアーム３６はさら
に前倒するので、シートバック４０の折りたたみが可能
となる。

尚、上記実施例では左右の操作レバーにワイヤケーブル
を連結するようにしたが、該ワイヤケーブルに代えてロ
ッド等を連結するようにしてもよい。

上記構成により、ベンチタイプのシートにあって、シー
トの左右に設けられたリクライニング装置の操作レバー
が遠い場合であっても、シートの左右いずれか一側の操
作レバーでリクライニングの解除操作をすることにより
、反対側のリクライニング操作ができるので、シートバ
ックのリクライニング操作、あるいは前倒操作が容易と
なる。

以上述べたようにこの考案においては、操作レバー４１
．リクライニングアーム３６．ホルダープレート４４が
改良され、又リクライニングアーム３６に軸支されたシ
ートバックにロックプレート３３を取付け、該ロックプ
レートに一端を係止し、他端をホルダープレートに係止
した連結部材を介装し、且、ホルダープレートを介して
操作レバーに枢着したワイヤケーブルがシートの両側面
の操作レバーに共動してシートのリクライニング、又は
シートの折りたたみ操作を可能にしたものであって、シ
ートバックを前方へ折りたたむ時、シート左右の操作レ
バーのいずれか一方を操作すると、シートバックがリク
ライニングアームと共にある角度まで倒れたあと、自重
でシートバックが更に前倒しようとする力が働くため、
シートバックを前倒させるための特別の操作は必要なく
、単にシート左右の操作レバーのいずれか一方操作のみ
でシートを前倒することができる。

リクライニングアームの軸支点は長孔ではなく、操作レ
バーによりシートバック全体をこし上げることがなく、
操作が極めて軽快である。

シートバック前倒装置のない従来のりクライニング装置
の大部分の部品を流用し、これに連結部材やロックプレ
ート等を追加するだけで、シートの折畳みも可能なもの
を提供することができ、最小の部品変更で交換すること
ができる。

又、シートバックを完全に前倒することができるから、
長い荷物も収納することも可能である等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による左右連動リクライニング兼前方折
りたたみ装置を取付けたシートの斜視図、第２図は左右
連動リクライニング兼前方折りたたみ装置の拡大側面図
、第３図は一方のクリライニング装置の拡大正面図、第
４図は同上の分解拡大斜視図、第５図は従来のリクライ
ニング装置の拡大側面図、第６図は第５図に示すリクラ
イニング装置を取付けたシートの側面図、第７図は第５
図のＩ−Ｉ線断面図である。 ３０はリクライニング装置、３１はシートクッション、
３２はシートクッション側ブラケット、３３はロックプ
レート、３３ｂはフック、３４，３７，３８．３９はピ
ン、３５は連結部材、３５ ｂは長孔、３６はリクライ
ニングアーム、４０はシートバック、４０ａはシートバ
ックフレーム、４１は操作レバー、４３ａ、４３ｂはボ
ス部、４２は軸支点、４４はホルダープレート、４６
ａ 。 ４６ ｂは長孔、４８．４９はワイヤケーブル、５７は
スプリング、６０はシート、６４はセクターギヤ、６５
はギア片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートクッション３１に取付けられたシートクッション
   側ブラケット３２にリクライニングアーム３６、操作レ
   バー４１が軸支点４２により枢着され、シートクッショ
   ン側ブラケット３２に軸支されたギア片６５が前記リク
   ライニングアーム３６に形成されたセクターギア６４に
   、操作レバー４１の操作により係脱させ、リクライニン
   グアーム３６を傾倒可能にさせるリクライニング装置３
   ０がシート６０の左右に設けられ、 前記軸支点４２にホルダープレート４４が軸支され、該
   ホルダープレー）４４には軸支点４２を中心とする２つ
   の円弧状の長孔４６ ａ 、４６ ｂが穿設され、該長
   孔４６ ａ 、４６ ｂには操作レバー４１に取付けら
   れたボス部４３ ａ 、４３ ｂが摺動自在に連結され
   、連結部材３５の一端がホルダープレー）４４に枢着さ
   れ、他端に長孔３５ ｂが穿設され、前記リクライニン
   グアーム３６に、ロックプレート３３がピン３７で軸支
   されたシートバック４０を形成するシートバックフレー
   ム４０ ａがピン３７の上方においてピン３８で軸支さ
   れ、前記ロックプレート３３に取付けられたピン３４が
   前記連結部材３５の長孔３５ ｂに摺動自在に嵌合され
   、前記ロックプレート３３には前記シートバックフレー
   ム４０ ａに固着されたピン３９に係脱し、係合時シー
   トバックフレーム４０ ａを起立状態に保持するフック
   ３３ ｂが形成され、かつ、該フック３３ ｂをピン３
   ９に係合させる方向に付勢するようになされたスプリン
   グ５７が装着され、 さらに、前記ホルダープレート４４の円弧状の長７Ｌ４
   ６ａ、４６ｂが、操作レバー４１を所定ストロークを越
   えて操作したとき、ホルダープレート剃を回動させる長
   さの条孔になされており、前記連結部材３５の長孔３５
   ｂには、操作レバー４１を所定ストローク以下で操作
   して、リクライニングアーム３６を回動させ、連結部材
   ３５が作動したとき、ロックプレート３３を回動させず
   、操作レバー４１を所定ストロークを越えて操作し、ホ
   ルダープレート躬を回動させたとき、ロックプレート３
   ３を回動させる間隙を有すると共に、 前記左右のリクライニング装置３０において、一方のリ
   クライニング装置におけるボス部４３ ａと、他方のリ
   クライニング装置におけるボス部４３ ｂがワイヤケー
   ブル４８で連結され、かつ、一方のリクライニング装置
   におけるボス部４３ ｂと、他方のリクライニング装置
   におけるボス部４３ ａがワイヤケーブル４９で連結さ
   れていることを特徴とするシートの左右連動リクライニ
   ング兼前方折りたたみ装置。