JPS5852375Y2 - 燃料噴射式エンジンの燃料供給装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は燃料噴射式エンジンの燃料供給装置の改良に関
するものである。

一般に上記燃料噴射式エンジンの燃料供給装置は、吸尺
空気量に応じた燃料を燃料噴射弁を用いて吸気通路に噴
射するため、気化器に比べて一層エンジンの負荷に適合
した燃料供給量の制御ができ、燃費の向上および排気ガ
ス中に含まれる有害ガスの低減ができるという利点があ
る。

しかしながら、かかる燃料噴射式エンジンの燃料供給装
置に釦いては、低負荷運転時の如く吸気絞り弁の開度が
小さい時には吸気通路内の吸気流速が小さいため燃料噴
射弁から噴射された燃料の霧化釦よび空気との混合が充
分に行なわれず、燃費の向上釦よび有害ガスの低減が充
分に達成できないという欠点がある。

そこで、従来より上記燃料噴射弁から噴射されル燃料に
対して空気を噴出させるエアブリードを設け、この噴出
空気によって燃料の攪拌霧化を促進する一方、上記燃料
噴射弁から噴射される燃料に対向する衝突板を設け、上
記噴出空気によって霧化しきれない燃料を衝突板によっ
て飛散霧化し、燃料の霧化、混合を一層向上させるよう
にした燃料噴射式エンジンの燃料供給装置が提案されて
いる。

しかしながら、上記エアブリードと衝突板とを併設した
燃料噴射式エンジンの燃料供給装置においては、上記燃
料噴射弁を装着する付近の吸気通路の構造が複雑になる
うえ、該吸気通路を形成する吸気マニホールドあるいは
シリンダヘッドなどが上記ニアブリード釦よび衝突板を
必要としない気化器方式のエンジンに共用できないため
コスト高になるという問題がある。

しかも、上記エアブリードからの噴出空気は、燃料噴射
弁から噴射される燃料の霧化、混合をより一層向上させ
るために、上記燃料の周辺部から複数箇所噴出させるこ
とが好筐しく、エアブリードを上記のように構成しよう
とすれば必然的に上記エアブリードの構造が複雑になる
という問題もある。

本考案は、かかる点に鑑み、上記燃料噴射弁を装着する
ソケットを設け、該ソケットの外周壁と該ソケットが装
着される装着口の内周壁とにより環状空間を区画形成し
、該環状空間を介して空気を噴出させるエアブリードの
噴出口を、上記ソケットの周辺に複数個開設する一方、
上記ソケットに衝突板を一体的に設けることにより、上
記した従来の問題を解消した燃料噴射式エンジンの燃料
供給装置を提供することを目的とするものである。

以下、図面に示す実施例に沿って本考案を具体的に説明
する。

１は燃料噴射式エンジンの吸気通路でアッテ、該吸気通
路１は吸気マニホールド２およびシリンダヘッド３によ
り形成されている。

４はシリンダヘッド３の外側から吸気通路１にかけて穿
設した装着口５にその筒部４ａを挿入した状態でネジ６
．６により装着された筒状のソケットであって、該ソケ
ット４にはシール７を介して燃料噴射弁８が装着されて
いる。

９ばその開口方向が上記燃料噴射弁８から噴射される燃
料に向くようにソケット４を貫通して該ソケット４の周
辺に複数個開設されたエアブリードの噴出口であって、
該噴出口９は上記装着口５の内周壁とソケット４の筒部
４ａの外周壁とにより区画形成された環状空間１０、お
よびシリンダヘッド３と吸気マニホールド２とにわたっ
テ設ケたエアブリード通路１１に接続され、エアクリー
ナ（図示せず。

）を介して大気に開放されている。したがって低負荷運
転時の如く吸気流速の小さいときには、吸気通路１内の
強い吸気負圧によって上記エアブリード通路１１、環状
空間１０を介して噴出口９から空気力噴出され、この噴
出空気によって噴射された燃料の攪拌霧化が行なわれる
。

さらに、上記ソケット４の先端にはステー１２を介して
その面１３ａが噴射される燃料に対向するようにして、
衝突板１３がソケット４と一体に設けられ、該衝突板１
３により上記噴出空気によって霧化しきれなかった燃料
を飛散霧化する。

なか、図中１４は吸気マニホールド２とシリンダヘッド
３との間に介在させたガスケット、１５は吸気バルブ、
１６は燃料噴射弁に燃料を供給する燃料供給パイプであ
る。

したがって、上記実施例においては、燃料噴料弁８を装
着したソケット４をシリンダヘッド３に穿設した装着口
５に装着する構造であるため、吸気通路１の構造が複雑
になることもなく、またソケット４に代えてプラグ（図
示せず。

）などを用いて装着口５を塞ぐようにしたり、予め装着
口５を加工しないようにすればシリンダヘッド３が気化
器方式のエンジンにも共用できるものである。

なか、上記実施例においては、ソケット４をシリンダヘ
ッド３の吸気通路１に対して装着したが。

吸気マニホールド２の吸気通路１に対して装着するよう
にしてもよい。

以上述べた如く、本考案の燃料噴射式エンジンの燃料供
給装置によれば、燃料噴射弁を装着するソケットを設け
、該ソケットの外周壁と該ソケットが装着される装着口
の内周壁とにより環状空間を区画形成し、該環状空間を
介して空気を噴出させるエアブリードの噴出口を、上記
ソケットの周辺に複数個開設する一方、上記ソケットに
衝突板を一体的に設けることにより、吸気通路およびエ
アブリードの構造が複雑になるのを防止でき、しかも吸
気通路を形成する吸気マニホールドあるいはシリンダヘ
ッドなどを気化器方式のエンジンと共用できるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示す要部断面図である。 １・・・・・・吸気通路、４・・・・・・ソケット、５
・・・・・・装着口、８・・・・・・熱料噴射弁、９・
・・・・・噴出口、１０・・・・・・環状空間、１１・
・・・・・エアブリード通路、１３・・・・・・衝突板
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 吸気通路にのぞｌせた燃料噴射弁から噴射される燃料に
   対して空気を噴出させるエアブリードを設ける一方、上
   記燃料噴射弁から噴射される燃料に対向する衝突板を設
   けた燃料噴射式エンジンの燃料供給装置において、吸気
   通路に穿設した装着口に上記燃料噴射弁を筒状のソケッ
   トを介して装着するとともに、ソケット外周壁と装着口
   内周壁とにより環状空間を区画形威し、該環状空間を介
   して空気を噴出させるエアブリードの噴出口を、上記ソ
   ケットの周辺に複数個開設する一方、上記ソケットに衝
   突板を一体的に設けたことを特徴とする燃料噴射式エン
   ジンの燃料供給装置。