JPS5852990Y2 - 方向指示スイツチ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、左右何れかの方向指示灯の点滅による方向
指示灯火信号を、方向指示スイッチケースとは別個に車
輌に搭載するコントロールボックスの回路網により制御
するようにする構成において、左右何れかの方向指示灯
を選択する第１スイッチ部材と、方向指示灯制御回路の
起動を行う第２スイッチ部材と、方向指示灯の点滅を任
意に取り消すための第３スイッチ部材を、中立位置から
左右位置への揺動を操作されてその後自動的に中立位置
に戻る操作レバーによって作動するようにした方向指示
スイッチ装置を提供することを目的とするものである。

本考案の好適な一実施例を添付図面について説明する。

図中１は自動二輪車の棒ハンドルＨに装着するようにし
た方向指示スイッチケースであって、中央で直立したパ
イプ軸２に操作レバー３を回転自由に遊嵌し、パイプ軸
２の上端に主として後方に突出する水平板８を固定し、
前記パイプ軸２に巻いて操作レバー３の下方から弾接し
たコイルばね９と、操作レバー３の上面に形成して水平
板８の下面に接触した数個の突部４とによって操作レバ
ー３を水平に支持し、ケース１の外側のつまみ５′によ
って該レバー３の左右揺動を生じさせるようにする。

操作レバー３の軸をなすパイプ軸２をはさんでつまみ５
と反対側には、凸字形の保合孔を設けてこれを巾の広い
第１スイッチ部材操作孔６と巾の狭い第２スイッチ部材
操作孔７にする。

前記のスイッチケース１にはスイッチ操作孔６．７の下
部に第１スイッチ部材１１と第２スイッチ部材２１とを
取付ける。

両部材１１．２１は共通のインシュレータ１０上で夫々
のコンタクトホルダー１２．２２から突出する突起１３
．２３を第１スイッチ部１材操作孔６と第２スイッチ部
材操作孔７とに突出して係合したものであって、第１ス
イッチ部材１１にはインシュレータ１０に電源接点１４
と左右の方向指示灯Ｒ，Ｌに接続された負荷接点１５．
１６とを有し、コンタクトホルダー１２に装着した可動
接点１７を左右移動と共に電源接点１４と負荷接点１５
゜１６の何れか一方とに接触させるようにしである（第
５図）。

この機能に従ってコンタクトホルダー１２は三位置に移
動しその各位置で係合ボール１８を節度谷１９．２０の
何れかに係合して係止される。

（コンタクトホルダー１２は中立位置に対応する保合ボ
ール１８の節度谷がないから中立位置には停らない。

）第２スイッチ部材２１にはインシュレータ１０に電源
接点２４とその左右の負荷接点２５．２５を有し、コン
タクトホルダー２２には中立位置のとき電源接点２４の
みに接し、左右位置で電源接点２４と負荷接点２５．２
５の何れかとに接する可動接点２６が装着しである（第
５図）。

この第２スイッチ部材２１にはコンタクトホルダー２２
に中立保持ばね２７を掛ける。

該ホルダー２２の突起２３は操作レバー３の第２スイッ
チ部材操作孔７に対して移動不能に係合しているから、
該操作レバー３は第２スイッチ部材２１と共に中立位置
に常駐する。

第１スイッチ部材１１はコンタクトホルダー１２が既述
のとおりに三位置の何れかに移動して係止される。

しかして第１スイッチ部材操作孔６と突起１３の関係は
例えば第３図の状態から操作レバー３のつまみ５を右方
向に移動したときは突起１３及びコンタクトホルダー１
２が移動されず、左方向に移動したときのみに突起１３
とコンタクトホルダー１２の移動、保合ボール１８の節
度谷１つへの保合を生ずる関係にする。

操作レバー３はつまみ５を下方に押すとパイプ軸２を中
心にして第２図矢線方向に揺動し、その揺動と共に固定
接点２９に接するようにしてあり、操作レバー３を導電
材により形成して第３スイッチ部材２８を構成する。

第５図はコントロールボックスａの回路網を例示したも
ので、中立保持ばね２７の作用で沖立位置に保持されて
いる操作レバー３のパイプ軸２より後方を左に揺動させ
ると第１スイッチ部材１１においては第１スイッチ部材
操作孔６により突起１３が左方に押され、可動接点１７
を電源接点１４と負荷接点１６とに接触し左方向指示灯
りの回路を構成する。

（尤も前回に突起１３が右に押されていたときは前記の
接触状況が不変になる。

）他方、第２スイッチ部材２１は中立位置にある突起２
３が第２スイッチ部材操作孔７により左に押されて可動
接点２６を電源接点２４と一方の負荷接点２５とに接し
、操作レバー３を押す手を放つと自動的に電源接点２４
のみへ接触の中立位置に戻る。

前記した第゛１スイッチ部材１１の動作は方向指示灯Ｒ
，Ｌの一方の指定指令をなすもので、前記の例示に従え
ば方向指示灯りが指定される。

また、第２スイッチ部材２１の動作は方向指示灯の作動
指令をなすものであって、電源接点２４と負荷接点２５
の前記のとおりの接続によりコンデンサ３１に充電され
る。

トランジスタ３２．３３はシュミット回路を構成してい
るもので、コンデンサ３１に充電されてからその放電に
よってトランジスタ３２がオン、トランジスタ３３がオ
フとなり、このため増巾作用のトランジスタ３４がオン
になり、フラッシャユニット３５に電流が流れてリレー
接点３６を頻繁に開閉し、それによって前記のように第
１スイッチ部材１１により駆動を指定された方向指示灯
りが点滅して車輛の進行方向を点滅灯火信号により表示
する。

マグネット板３７はスピードメータのケーブルに連動し
て回転して該メータ内に設けたリードスイッチ３８を開
閉する。

しかしてリードスイッチ３８がオンになる毎にコンデン
サ３９は放電され、リードスイッチ３８がオフになるご
とに、コンデンサ３９に充電電流が流れ、この充電流に
よってトランジスタ４０のベース電位が上って同トラン
ジスタ４０のコレクタエミッタ回路４１が導通するので
、第２スイッチ部材２１の前記動作ではほとんど瞬間的
に充電されたコンデンサ３１の充電分が抵抗Ｒとダイオ
ードＤを直列に接続してトランジスタ４０のコレクタエ
ミッタ回路４１に接続した放電回路４２から放電される
。

リードスイッチ３８の開閉動作が一定回数より遅ければ
、即ち車速が定速度よりも遅ければ放電回路４２はカッ
トオフの状態になり、コンテ゛ンサ３１の電位がトラン
ジスタ３２の導通を長時間保持するが、開閉動作が一定
回数よりも早ければコンデンサ３１の放電を早めトラン
ジスタ３２の導通を保持できなくなると同時にシュミッ
ト回路の駆動が止まり、フラッシャ−ユニット３５の動
作停止、左方向指示灯りの消灯を生ずる。

即ち方向指示灯の指定は第１スイッチ部材が行ない、点
滅指令は第２スイッチ部材２１が行ない、駆動停止のキ
ャンセル動作はコントロールボックスａの回路網によっ
て行なう。

方向指示灯駆動の緊急取消が必要なときは、操作レバー
３のつまみ５を押えて第３スイッチ部材２８のオン動作
を制御する。

然るときコンテ゛ンサ３１の電荷は緊急放電回路４３に
より放電され、放電回路４２からの放電のときと同様に
、しかも極く急速に方向指示灯の点灯を取消す。

本考案は前記実施例の説明によって明らかにしたように
、第５図に例示するコントロールボックスａの回路網を
利用して、左右の方向指示灯を選択する第１スイッチ部
材と、選択された方向指示灯を作動する制御回路の起動
を行なう第２スイッチ部材と、必要によって任意に方向
指示灯の点滅を取消す第３スイッチ部材を操作レバーに
よって一元的にコントロールする方向指示スイッチ装置
をなすもので、簡単な構成によって方向指示灯の作動を
行なうことができ、任意に方向指示灯の作動を停止でき
るという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１〜第４図は本考案の一実施例を示し、第１図は平面
図、第２図は中心部縦断側面図１．第３図は操作レバー
の平面図、第４図は第１スイッチ部材１１及び第２スイ
ッチ部材２１の一部切欠平面図である。 第５図はコントロールボックスａの回路網の結線図であ
る。 １→方向指示スイツチケース、３→操作レバー、１０→
インシユレータ、１１→第１スイッチ部材、１４→電源
接点、１５，１６→負荷接点、１７→可動接点、１８→
係合ボール、１９，２０→節度谷、２１→第２スイッチ
部材、２４→電源接点、２５→負可接点、２６→可動接
点、２７→中立保持ばね、２８→第３スイッチ部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軸２を中心として水平方向および垂直方向に揺動可能な
   操作レバー３の一端につまみ５を固定し、軸２に対しつ
   まみ５と反対側の操作レバーの他端部に該操作レバー３
   の水平揺動方向に沿った長孔の第１スイッチ部材操作孔
   ６を形成し、さらに第１スイッチ部材操作孔６と直交す
   る方向に第２スイッチ部材操作孔７を形成し、第１スイ
   ッチ部材操作孔６に第１スイッチ部材１１を係合して操
   作レバー３を左右いずれかに操作した後に操作レバー３
   が中立位置に復帰したときには第１スイッチ部材は前記
   左右いずれかの位置において節度谷１９．２０に係止さ
   れたままとなるようにし、第２スイッチ部材操作孔７に
   第２スイッチ部材２１を操作レバー３と共に揺動しかつ
   中立位置に復帰するように係合し、第２スイッチ部材２
   １は常に中立位置に復帰するようにスプリング２７で付
   勢し、操作レバー３のつまみ５の近傍には該操作レバー
   ３の垂直方向の揺動によって操作される第３スイッチ部
   材２８を形成したことを特徴とする方向指示スイッチ装
   置。