JPS5853545A - 車両のシ−トベルト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は三点式シートベルト装置の改良に関するもので
ある。

三点式シートベルトは第１７図に示される如《で、車両
５１のドア５２後方内側にシートベルト５３を配設し、
シートベルト５３は一端を側部下方に配設したりトラク
タ５４に連結し、これを側部上方に配設したスルーリン
グ５５を通して折り返し，下方に垂下して側部下方のア
ンカ５６を介して固着し、ベルト５３はスルーリング５
５の下に保合用タンクプレート５７を摺動自在に備える
。シートベルト５３は非装着状態では図示の如くドア５
２の後方内側に縦に保持され、装着時には後方に手を伸
ばしてベルト適所を摘み、前方且つ内側に引き出してシ
ート５８の車室内中央側にあるバックル等の係止装置に
タンクプレート５７を係合し、シートベルト５３は腰及
び肩に装着されることとなる。

以上の三点式シートベルトにおいて、シートベルトはシ
ートの後方の側方に位置するため、ベルトを装着しよう
とする場合、ベルトとの間に距離があり、ために身体を
捻って手を伸ばしてベルトをつかむ必要があり、装着操
作に不便である。

特に２ドア車の如くドアが大きい場合にはシートベルト
を縦設するドア後方のピラ一部がシートの後方に離れ、
ベルトとの間の距離が大きくなり、装着操作が不便であ
る。

そこで上記シートベルトを前方に配設することも考えら
れるが、これによると後席乗員の乗降や荷物の積降しに
不便である。

以上を改善すべく従来から諸種の改良が提案され、例え
ば実開昭５２−１２１０２０号ではシートの起倒と連動
してベルトガイドアームｌ斜めに起立させてシート側方
に臨ませ、ベルトをシート側方に引き出し、又ベルトガ
イドアームを横向きに倒してドア後方に縦に収納してい
るが、これによると装着時にベルトガイドアームがシー
ト側方に斜めに起立し、室内に突出しているため突出感
があり、外観性の点で最良とはいい難い。又実開昭５３
−３６２３９号ではシートベルトラシートの起倒と連動
させてルーフ部の側方を前後動させるが、シート倒れ状
態でベルトが縦にドア開口中間部乃至前部に位置し、た
めに後席乗員の乗降や荷物の積降しにさいし最良とはい
い難い。更に実開昭５３−５６６２４号ではシートバッ
クの肩部にシートベルト係止用フックを設け、これにベ
ルトを係止し、装着時にシートバック肩部を手を伸ばし
てベルトをつかむことができるようにしたものが提案さ
れるが、この場合２ドア車では後席乗員の乗降時にシー
トバックを倒すため、その都度ベルトを係脱する必要が
あり、操作が面倒である。

本発明は従来の三点式シートベルトにおける前記の如き
不利及びこれの改善をなした上記従来解決手段の不利を
克服すべくなされたもので、その目的とする処は、ドア
開口部内側下辺のサイドシル付近に前後方向へのガイド
部材を設け、これにスルーリングを通って折り返されて
下方に延出されたシートベルト下端部を取付支持せしめ
、シートベルト装着状態ではガイド部材でシート後部迄
ベルト下端部を前方に移動せしめ、非装着状態ではシー
ト後方に臨む如くシートベルト下端部を後方に移動せし
め得る如（し、装着し易く、非装着時には乗降、荷物の
積降しに便利であり、更に車室内に突出することがない
等の利点を有する°車両の三点式シートベルト装置を提
供するにある。

次に本発明の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
。

第１図は本発明に係るシートベルト装置を備える車両の
車室内から見た説明的斜視図で、実施例では２ドア車を
示しているが、４ドア車その他の車両に実施することが
できるものである。

車両１の車体２のドア開口部３には開閉自在にドア４が
設けられ、開口部３の後方にはピラ一部５が設けられ、
ピラ一部５の後方には窓６が、且つ車室内にはりヤシ−
ドアが設けられている。ピラ一部５の下方部で内側板の
ライニング８外方のサイドパネルとの間にリトラクタ９
を収納設置し、リトラクタ９には１本式のシートベルト
１０の一端を巻取収納し、シートベルト１０はピラ一部
下部に設けた導出口５ａからピラ一部内側の車室内側に
導出され、ピラ一部中間部乃至上部に設けた揺動可能な
スルーリング１１で折り返され、ピラ一部５に沿って下
方に垂下延出され、ドア開口部３の下辺後方のアンカ１
３に止着され、シートベル）１０の折返し点ＩＪ）ａ下
方にはタンクプレート１２が、摺動自在に嵌装されてい
る。

第２図に示される如くドア開口部３の下辺部をなす前後
方向に設けられるサイドシル１４のインナパネル１５に
前後方向へのガイド孔１６を所定長さ設け、サイドシル
インナパネル１５外側のボックス断面をなすサイドシル
本体１７のインナ１７ａ車室内側表面に前後方向へのガ
イドレール１８を固設する。ガイドレール１８は車室内
に開放１８ａする溝１８ｂを備え、溝１８ｂの下には上
向きの連通部１８ｃで溝１８底と連通する前後方向への
上テープガイド通路１８ｄと、この下に該通路１８ｄと
区画された下テープガイド通路１１３ｅＹ備える。ガイ
ドレール１８の溝１８ｂ内にはスライダ１９を摺動自在
に嵌装し、スライダ１９には杆状のアーム２０乞インナ
パネル１５のガイド孔１６を通す如（して車室内方に突
設し、アーム２０の突出端には既述のシートベルト１０
の下端止着用アンカ１３を袋ナツト２１を介して固定し
、アーム２０の先端部には雄ネジ部２０ａが形成され、
これにナツト２１を螺合し、ナツト２１とアーム２０の
ネジ部基部に設けたフランジ部２０ｂとの間でアンカ１
３の基部に嵌合したフランジ付カラー１３ａを枢着した
。

尚第３図に示される如くスライダ１９にネジ孔１２１を
設け、ベルト１０のアンカ１３に設けた取付孔１１３ａ
にワッシャ１１３ｂを介してボルト１２０を通し、ネジ
孔１２１にボルト１２０ヲ螺合し、ベルトアンカ１３を
スライダ１９に枢動可能に止着しても良い。

ガイドレール１Ｂの後方にはモータ２２を設け、モータ
２２はサイドシル後方の室内下部側部に収納される。モ
ータ２２の減速機２３からレール１８と平行するように
導出されたプーリ２４には外周に突起２４ａ・・・を放
射状に備えてスズロケットの如くし、既述のレール１８
の上下の通路１８ｄ。

１８ｅには孔２５ａ・・・を有するテープ２５を通し、
テープ２５は通路１８ｄ、１８ｅにより上下に平行して
配設され、テープ２５のレール末端部からの導出部をル
ープ状に曲げてプーリ２４に巻き付け、これの孔２５ａ
・・・をプーリ２４の突起２４ａ・・・に係合し、モー
タ２２の正・逆駆動でテープ２５をプーリ２４を介して
通路１８ｄ、１ａｅ内で前後に摺動させる。テープ２５
の上進路１８ｄに臨む部分２５Ａと既述のスライダ１９
とはこれの下部に垂下した連結部１９ａ’に溝１８ｂ底
に設けた連通部１８ｃに通して係着し、モータ２２の正
拳逆駆動でテープ２５の上部分２５Ａの摺動によりスラ
イダ１９はレール１８に案内されて前後に移動し、従っ
てベルトアンカ１３は前後に移動せしめられる。尚図面
中２４ｂはプーリ２４の端面に被着するテープ外れ防止
用フランジである。

以上のドア開口部３の内側の車室内にはフロントシート
２６−が付設され、フロントシート２６はシートクッシ
ョン２６ａとシートバック２６ｂとからなり、シートク
ッション２６ａの一側がサイトシルインナパネル１５の
側方に臨み、シートクッション２６ａは不図示のガイド
レールで前後にポジションを調節選択することができ、
又シートバック２６ｂは前後に倒すことが可能な起倒式
で、前倒し位置で乗員の乗降、荷物の積降しを行う。

以上において、シートベルト非装着状態でシート２６の
シートクッション２６ｂを前倒しし、ドア４を開いた状
態、即ち後席への乗員の乗降時や荷物の積降し時の状態
を検出した場合には、ドア開閉スイッチ、シートクッシ
ョンの着座、離座検出スイッチ、シートクッションの前
倒し検出スイッチ等により既述のモータ２３を逆駆動し
、アンカ１３をレール１８、スライダ１９を介してシー
トクッション２６ａ後方のドア開口部３下部後方に移動
させる。これによりシートベルト１０はピラ一部５に上
部を支持せしめて開口部３の後方内側に臨む如く下方に
垂下延出され、シートベルト１０は開口部後方に隠れて
乗降や荷物の積降しの邪魔になることはない。これを第
１図の実線Ａで示した。

乗員カフロントシート２６のシートクッション２６ａに
坐り、これをシートクッション２６ａに内装等したスイ
ッチで検出し、続いてドア４の閉をドアスイッチ、例え
ばドア開口部に設けたスイッチや開閉用ヒンジ部に設け
たスイッチ等で検出し、これによりモータ２２を正回転
せしめ、ベルト下端止着部であるアンカ１３を後退限位
置からレール、スライダにより前方に移動せしめ、シー
トクッション２６ａの後部布移動させ、前方への移動限
は例えばレールに設けたスイッチで検出し、シートクッ
ション２６ａの後部でモータ２２を停止する。シートベ
ルト１０の下端止着用アンカ１３はサイドシルインナパ
ネル１５の車室内側面に密接しつつこれのみがサイドシ
ル車室内側面に臨む。

従ってアームの如く車室内に突出せず、ベルト１０は第
１図鎖線Ｂで示す如く開口部３に斜めに臨むこととなり
、直ちにベルトラ手でつかむことができることとなる。

従って１本ベルト式の三点式シートベルトラ容易に着座
姿勢でつかみ、装着することができることとなる。以上
の動作はアンカを常時前方において後方に移動させても
、常時は後方において前方に移動させても良い。

第９図乃至第１５図は既述のモータ２２を正・逆駆動、
停止せしめるための制御用検出スイッチの例を示し、第
９図はシート２６のシートクッション２６ａの内部の適
所に感圧スイッチａ又はｂを内装せしめ、又第１θ図は
シートクッション２６ａの側面にシートバック２６ｂの
倒れ動を検出するスイッチＣを付設し、更に第１１図は
パーキングブレーキ２７の操作レバー２７ａの操作乞検
出するスイッチｃｌ−設け、操作レバー２７ａの倒し、
引き起こしを検出してパーキング、即ちベルト非装着、
倒し、即ちベルト装着を検出するようにした。又第１２
図はドア開口部３の後辺にドア開閉検出用スイッチｅ’
ｌｚｔ設げ、或は開口前部にスイッチｆを設けて開閉を
検出し、更に第１３図はドア４側の後部に開閉検出用ス
イッチｑを設け、或はドア開閉ハンドル部近傍にスイッ
チｈを設け、ドア開閉動を検出するようにした。

第１４図は既述のベルトアンカの前進限検出スイッチｉ
の一例を示し、スイッチｉはサイドシル適所に設けられ
、スライダと接してベルトアンカ前進限位置を検出し得
るようにし、尚シートクッション２６ａの前後調節を行
うにさいし、シートクッション２６ａにスイッチｊを付
設し、スイッチｊのシートクッション２６ａと一体の前
後動でスライダ、即ちベルトアンカの前進限をシートと
の関係でシートベルト装着に最適の位置に調節しても良
い。

第１５図はシートベルト１０の係止装置、例えばバック
ル３０にスイッチｋを内装し、シートベルトを装着し、
タンクプレート１２暑これに挿入係止した時点を検出し
、前方に移動したアンカ１３を後方に移動させる。かか
るスイッチにとドア閉検出スイッチによる検出の双方の
条件が整ったのを検出してベルトアンカ１３を後方に移
動させても良い。

以上の各スイッチの一つ、或は複数を選択的に組み合せ
て、上記作動を行わせる。

第４図及び第５図は第２実施例で、本実施例はモータを
用いず、ドア４の開閉動に連動して機構的に上記を行わ
せるようにしたものである。サイドシルインナパネル１
５内の本体１７のインナ１７ａ表面に前後方向へのガイ
ドレール２１８を設け、レール２１８は車室内側への開
放部２１８ａ’Ｙ前後方向に有する溝２１８ｂのみを備
え、スライダ２１９を溝２１８ｂに嵌合し、これに止着
したアーム２２０をインナパネル１５の前後方向への孔
２１６に通して車室内に突出せしめ、既述と同様にベル
ト１０下端を支持するアンカ１３をアーム先部に枢着す
る。

スライダ２１９はワイヤ２２８に連結し、ワイヤ２２８
はサイドシル内部に設けられて前部から後方に延出され
、中間でスライダ２１９に連結され、更に後方に延出さ
れてレール２１８後端後方に設けたガイドブー！Ｊ２２
４’に半周して巻き付けられて下方且つ前方に延出され
る。ワイヤ２２８のスライダ２１９と連結する上部分２
２８ａはサイドシル前部に一端を連結したコイルバネ２
２９に連結され、又下部分２２８ｂはサイドシル前部に
一端を連結したコイルバネ２３０に連結され、コイルバ
ネ２３０の他端はサイドシル前部に設けた夫々直交する
方向に設けたガイドプーリ２３１．２３２を通るワイヤ
２２８ｃに連結され、ワイヤ２２８Ｃはドア４前部に連
結される。

以上においてバネ２２９をバネ２３０に対して強くし、
常時はアンカ１３をレール２１８の前端迄引張し、ドア
４閉じ状態では第４図鎖線Ｂで示す如くベルト１０の下
端はシート後部に臨む前進限位置にある。ドア４を開く
とワイヤ２２８ｃはプーリ２３２、２３１に案内されて
引かれ、バネ２３０のバネ荷重は高まり、バネ２２９に
打ち勝つこととなり、ワイヤ２２８ｂは引っ張られ、こ
れはプーリ２２４を介してワイヤ２２８ａに伝えられ、
スライダ２１９はレール２１８に沿って後方に移動し、
即ちアンカ１３は後方に移動し、第４図実ａＡの如（レ
ール２１８の後端限位置となり、開口部３後方に収納さ
れる。

従って乗降、積み降し状態となる。ドア３を閉じること
によりバネ２３０への引張力は解除され、バネ２２９で
ワイヤ２２８ａは引張され、前進限迄移動し、シートは
容易につかむことができるようになる。

第６図乃至第８図は第３実施例を示す。

本実施例ではドア開口部３の下辺蔀をなすサイドシル１
４内にガイドレール３１８ヲ前後方向に設け、サイドシ
ル１４の上面１４ａに前後方向への長孔３１６を設ける
。長孔３１６は開口部３の後辺部に上下方向に設けられ
た前方に開放されるベルト収納間隙３３３の下部に繋が
り、レール３１８には折返し部をスルーリング３１１で
通し、一端馨りトラクタに連結したシートベルト３１０
の下端のホルダアンカ３１３ヲ摺動自在に嵌合し、アン
カ３１３はモータ３２２の駆動でレール３１Ｂに沿って
前後動し、既述と同様の作動を行う。

本実施例ではベルト３１０はアンカ３１３の後退限位置
でドア開口部後辺の隙間３３３内にスルーリング、ベル
トアンカを含むシートベルトは収納され、後席７の側面
にベルトは露出しない。従って足でベルト下部ン触わる
ことがなく、又傘等で触わるこ＆’Ｆないためベルトを
汚すことがなく、更には荷物の積降しや乗員の乗降にさ
い゛し触れることが一切ない。かかる利点を有しつつ装
着時にはベルト３１０が隙間３３３から引き出され、長
孔３１６で前方への移動は許容されることとなる。

収納隙間３３３の具体的構造の一例は第７図及び第８図
に示される如くである。後席窓側のピラ一部は第７図の
如く内・外板３１５＆、３１５ｂの接合体からなり、内
板３１５ａの内側に前方に開放する如くライニング部材
３１５ｃＬ設け、部材３１５は後端を閉じている。これ
により隙間の上部３３３ａＹ形成した。ピラ一部の下は
ライニング部材の前部を肉厚とし、この肉厚前部３１５
ｄに前方から後方にベルトの幅よりも大きい四部３１５
ｅＹ設け、ベルト収納隙間の下部３３３ｂ’Ｙ形成した
。

かかる収納隙間は開口部３後方なすボディの一部に凹陥
部馨設けることによって形成しても良い。

以上実施例を説明したが、既述の如く本発明は４ドア車
その他の車両に実施することができ、又ガイドレール、
アンカの駆動手段等の具体的構成は上記に限られず任意
に変更が可能である。

第１６図はパンタイプの車両に実施した例で、車両４０
１は中間にスライド式のドアを有する開口部４０３ケ備
え、この場合には開口部４０３後辺部にベル）４１０’
＆直立状態で収納し、アンカ４１３ヲ前後動させて中間
のシート４２６に対するシートベルトの作動を上記と同
様の作用を行わせた。

以上で明らかな如く本発明によれば、サイドシルに設け
たガイド手段で１本ベルト三点式シートベルトの下端部
を非装着状態ではシート後方に移動させ、装着状態では
シート後部に前進移動させるようにしたため、シートベ
ルトは手を伸ばすだけで不自然な姿勢をとることなく容
易につかむことができ、シートベルトの装着の容易化を
図ることができるとともに、シートベルトの下端固着部
はサイドシルに設けたガイド手段でガイドされるためア
ーム等の突起物がシート側方に突出することがなく、異
物感がないこと、外観上も好ましく、更ニはシートベル
トの中点をアームでガイドせず、下端の固着点を移動さ
せるためベルトラ理想的なアンカーポイントで支持しつ
つ装着することができる等多大の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は本発明
の第１実施例を示す説明的斜視図、第２図はサイドシル
部の拡大縦断正面図、第３図は変更実施例を含む駆動手
段の斜視図、第４図は第２実施例の第１図と同様の図、
第５図は第２図と同様の図、第６図は第３実施例の第１
図と同様の図、第７図、第８図は第６図７−７線及び８
−８線断面図、第９図乃至第１５図は検出メイッチの配
置を示す説明図、第１６図はパンタイプの例の説明図、
第１７図は従来例の説明的斜視図である。 尚図面中９はりトラクタ、１０はシートベルト、１１は
スルーリング、１３は下方固着部、１４はサイドシル、
１８はガイド部材、２１′はシートである。 特許出願人　本田技研工業株式会社 代理人　弁理士 同　　弁理士　　　大　　橋　　邦　　彦第７図 第８図 第９図 第１０図 ｂａ

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. （１）１本ベルトの一端を車体側部に設けたリドラクタ
   に繰り出し、巻き取り自在に連結し、ベルトはりトラク
   タから延出されて車体側部上部に設けた折り返し案内部
   で折り返して下方に導いて車体側゛部下部に他端を固着
   し、ベルトの折り返し部と下方固着部の間を車体中央部
   に設けた保合装置に係止し、ベルトを装着するようにし
   た三点式シートベルトにおいて、ベルトの下方固着部を
   ドア開口部下辺側部の車室内側サイドシル近傍に前後方
   向に設けられた略水平で直線状のガイド部材にガイドさ
   れて前後方向に自動的に移動せしめるように構成したこ
   とを特徴とする車両のシートベルト装置。
2. （２）１本ベルトの一端を車体側部に設けたリトラクタ
   に繰り出し、巻き取９自在に連結し、ベルトはりトラク
   タから延出されて車体側部上部に設けた折り返し案内部
   で折り返して下方に導いて車体側部下部に他端を固着し
   、ベルトの折り返し部と下方固着部の間を車体中央部に
   設けた保合装置に係止し、ベルトを装着するようにした
   三点式シートベルトにおいて、ベルトの下方固着部をド
   ア開口部下辺側部の車室内側サイドシル近傍に前後方向
   に設けられた略水平で直線状のガイド部材にガイドされ
   てシート座部後端側方近傍とドア開口後端のボディ部の
   略下方との間で前後方向に移動せしめるように構成した
   ことを特徴とする車両のシートベルト装置。
3. （３）前記シートベルト下方固着部はシート座部後端側
   近傍に位置し、少くともシート後方の空間を使用する状
   態にあっては後方に移動するように構成した前記特許請
   求の範囲第１項、第２頂側れかの車両のシートベルト装
   置。
4. （４）前記シートベルト下方固着部の移動は、シートベ
   ルトラ保合保持する車体中央部に設けられた係合装置か
   らの解除と、ドア開を条件、又は条件の一部として行う
   ようにしたことを特徴とする特許 項何れかの車両のシート１ベルト装置。
5. （５）　　前記シートベルト下方固着部は後方に位置し
   、乗員がベルトを装着しようとする状態にあってはシー
   ト座部後端側方近傍前方に移動するようにした前記特許
   請求の範囲第１項の車両のシートベルト装置。
6. （６）前記シートベルト下方固着部の移動はドア開を条
   件、又は条件の一部とした前記特許請求の範囲第１項、
   第２項、第３項、第５項何れかの車両のシートベルト装
   置。
7. （７）前記シートベルト下方固着部の移動はモータ等の
   駆動手段で行うようにした前記特許請求の範囲第１項、
   第２項、第３項、第５項何れかの車両のシートベルト装
   置。
8. （８）前記シートベルト下方固着部の移動はドアの開閉
   動を伝達する機構を介して行うようにした前記特許請求
   の範囲第１項、第２項、第３項、第５項何れかの車両の
   シートベルト装置。