JPS5853741Y2 - 走査装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は回転運動を直線運動に変換して移動体を直線走
査させる走査装置に関し、リニアトラッキング方式のレ
コードプレヤーのアーム走査やファクシミリの副走査等
に使用して好適なものである。

従来の走査装置について第８図、第９図に示すリニアト
ラッキング方式のレコードプレヤーに釦けるアームの駆
動装置を例に採って説明すると、基板（図示せず）に固
定されたブラケット（図示せず）に上記基板と平行にな
るように上下に設けられたガイドバー１０１，１０２に
は２個の平ローラ１０３．１０４と２個の■溝ローラ１
０５゜１０６によってキャリッジ１０７が水平移動スる
ように保持されている。

このキャリッジ１０７に設けられたボール軸受１０８，
１０９にはブラケット１１０が水平回動可能に取付けら
れており、このブラケット１１０にはピックアップアー
ム１１１が軸１１２を中心に上下回動自在に取付けられ
ていると共に軸１１３を中心にアーム１１４が回動可能
に取付けられている。

このアーム１１４の端部に軸１１５を中心に回転自在に
取付けられた送りローラ１１６は上記アーム１１４とブ
ラケット１１０間に懸架された引張りばね１１７の力に
より送りシリンダ１１８に圧接されている。

したがって送りシリンダ１１８の回転運動は送りローラ
１１６を介してブラケット１１０及びキャリッジ１０７
に伝達されピックアップアーム１１１の水平直線運動に
変換されるものである。

しかしながら、このような構造の装置は次のような問題
を有していた。

（１）部品点数が多く構造が複雑で、組立てが非常に面
倒となり、円滑なピックアップアーム１１１の直線運動
を期待しようとすればかなり慎重に組立てなければなら
ない。

（２）送りシリンダー１１８の表面にごみや埃等が付く
と、送りシリンダー１１８と送りロー２１１６間の摩擦
係数が変化し走査精度が劣化し、ピックアップアーム１
１１の送り状態が悪くなシ、レコード再生を良好に行な
い得なくだる。

本考案はこのような従来の問題点を解消し、簡単な構成
で走査精度を長期にわたって安定に維持できる走査装置
を提供するものである。

以下、本考案の一実施例について第１図〜第７図ととも
に説明する。

第１図、第２図及び第３図は第１の実施例を示しており
、図において１は回転する円柱状の駆動軸で、第７図の
送りシリンダ１１８に相当する。

２は駆動ローラで第７図の送りローラ１１６に相当し、
この駆動ローラ２は走査台３に固着された回動支軸４に
対し回動自在にとりつけられたコ字状の支持枠５の軸６
に対して回転自在にとりつけられている。

上記駆動ローラ２は後述する抑圧手段によって駆動軸１
に押圧されている。

上記支持枠５は走査台３に対して、駆動ローラ２の回転
中心軸６が駆動軸１の軸線ｇに対して、所定の角度θ傾
くよう、ねじ３′０により固着されている。

７は円柱状のガイド軸で上記駆動１と平行に設けられて
いる。

８，８が凹溝ガイドローラであり、走査台３に所定間隔
をおいて固着された軸９，９に回転自在に取付けられて
おり、かつ凹溝の両側壁には和文わる２つのテーバ面８
ａ、８ｂが設けられている。

上記ガイドローラ８，８の凹溝はガイド軸７に係合され
、走査台３がガ中ド軸７に対して平行に走査されるよう
ガイドしている。

サブロー２１０（千ローラ）は前述の軸９に平行でかつ
、走査台３に固着されている軸１１に回転自在に取り付
けられておジ、その外周面はガイド軸７に接し、かつガ
イドローラ８，８の中間位置にガイド軸７を間にして対
向して設けられている。

第２図に示す１２は押圧ローラ（平ローラ）で、走査台
３に固着された回動支軸１３に回動自在に取り付けられ
たローラアーム１４の軸１５に回転自在にとシつけられ
ている。

１６は抑圧はね（圧縮ばね）であり、押圧力調整ナツト
１７と走査台３に走査台３、ローラアーム１４を貫通し
て取付けられた押圧ばねガイド軸１８とにより、アーム
１４とナツト１７間に保持されている。

それ故押圧ばね１６の押圧力はローラアーム１４を介し
て抑圧ローラ１２に伝達され、抑圧ローラ１２は駆動軸
１に圧接される。

１９は弾性部材で、たとえばフェルト、ゴム等やどれら
をその下面に貼付けた板はね等で形成されており、こめ
弾性部材１９の一端は支持台２０を介して支持枠５の中
央片上面に固着されている。

上記弾性部材１９の他端は駆動ローラ２の駆動軸１に係
接される外周面に係接されている。

第４図、第５図ト第７図は他の実施例を示し、２１〜２
４は油を吸収可能な弾性部材、たとえばフェルト等であ
り、これら弾性部材２１〜２４を支持する支持台２５〜
２８は内部に潤滑油を充填可能な中空体と□っている。

そして支持台２５〜２８から弾性部材２１〜２４を介し
て駆動ローラ２の外周面に潤滑油を供給できるように構
成されている。

上記各実施例において駆動軸１を回転させると、この回
転によって駆動ローラ２が回転しつつ駆動軸１の軸方向
に移送され、もって走査台３も同方向に送られる。

この時、弾性部材が駆動ローラ２の周面接触しているの
で、ローラ２の回転により駆動ローラ２の周面に付着し
たごみ等が除かれ、駆動ローラ２の回転並びに移動を円
滑ならしめる。

また上記弾性部材でローラ２を付勢するようにしてむけ
ば、ローラ２の回転ガタ、移動ガタ等のガタッキを防止
し安定した走査が可能となる。

以上説明したように本考案の走査装置によれば次のよう
な効果が得られる。

（υ 駆動ローラの外周に弾性部材を接触させているの
で、駆動ローラに付着した異物を除去可能となり、駆動
軸と駆動ローラの接触を滑らかに臥走査台の走査精度を
安定、維持することができると共に駆動ローラのガタッ
キを防止することが可能である。

（２）上記弾性部材を油を吸収可能なものとすれば、こ
の弾性部材を介して駆動ローラに給油可能となり、駆動
軸と駆動ローラの間の摩擦係数を小さくかつ均一にする
ことができる。

駆動軸の所要トルクＴは駆動ローラの押圧力Ｐと、駆動
軸と駆動ローラの間の摩擦係数μ及び駆動軸の半径ｒに
より次の如くなる。

Ｔ−μＰｒ ここで押圧力Ｐは安定しておジ、駆動軸の半径ｒも一定
であるので、摩擦係数μが駆動軸上で不均一であったり
、経時的に変化することは、駆動軸の所要トルクが変動
し、走査精度劣化の原因及び、過大な所要トルクが必要
となるが、上記の如くして、駆動軸と駆動ローラの摩擦
係数を均−化及び定常化することにより負荷トルク変動
を抑えることができ、即ち走査精度を長期にわたｂ１維
持、安定化することができる。

（３）全体として構成が簡単で、安価にして優れた性能
の走査装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案の一実施例における走査装置の平面図、
第２図は同側面図、第３図は同要部正面図、第４図は本
考案の他の実施例に釦ける走査装置の側面図、第５図〜
第７図は同装置の要部拡大図、第８図は従来の走査装置
の側面図、第９図は同正面図である。 １・・・駆動軸、２・・・駆動ローラ、３・・・走査台
、７・・・ガイド軸、１９．２１〜２４・・・弾性部材
、２０゜２５〜２８・・・支持台。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）回転する駆動軸と、該駆動軸に平行に配置された
   ガイド軸と、該ガイド軸に沿って移動可能な走査台と、
   該走査台に、回転中心軸が前記駆動軸の軸線に対し所定
   角度傾くようにして回転自在に取付けられ前記駆動軸に
   係接される駆動ローラと、該駆動ローラの外周面に接触
   される弾性部材を備えてなる走査装置。
2. （２）弾性部材を油を吸収することが可能な材料で形成
   してなる実用新案登録請求の範囲第１項記載の走査装置
   。