JPS5853926Y2 - トラクタと作業機の連結装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトラクタと作業機の連結装置の改良に関する。

トラクタはメーカーによって仕様や形が異なることから
、これに装着する作業機も各メーカーのトラクタに装着
できるように設計する必要があり、又、トラクタに対す
る作業機の理想的な装着姿勢位置もそれぞれ異なってい
る。

そこで、実開昭５２−１７１０号公報で開示されている
ように、ロワーリンクを装着するブラケットに連結用ピ
ン孔の複数を設けるとともに、トップマス［もトップリ
ンクの連結用ピン孔の複数を設け、各ピン孔にトップリ
ンクとロワーリンクのそれぞれ前後位置変更自在にした
ものがある。

しかしながら、この従来例ではトラクタに対して作業機
を前後位置変更自在に取付けることは可能であるけれど
も、ゲージホイールはそのままであることから、該ホイ
ールがトラクタ車輪に干渉したりするおそれがあつｔも そこで、本考案はトラクタに三点リンク機構を介して作
業機を前後位置変更自在に連結するとともに、その変更
に応じてゲージホイールも変更可能なように改良したも
のである。

以下、図面を参照して本考案の実施例を詳述する。

第１図から第４図は、その一例を示し、Ｔは、トラクタ
の機体で、該機体Ｔのミッションケース１両脇には後輪
２を可回動に装備し、又同ケース１の上部には、シート
３を載せた油圧装置４を乗設し、同装置４の後寄りの両
脇に左右一対のリフトアーム５を昇降自在として取着し
である。

Ｒは、トラクタ後部に設けた耕耘系の作業機で、同作業
機Ｒは、ギアボックス６を上端に備えた伝動ケース７を
中央に有するセンタドライブタイプで、同ケース７の下
端両脇に耕耘爪８を可回動とし、又左右一対のサイドカ
バー９と後背個所のすアカバー１０とを備える。

１１は、ギアボックス６の両側個所から前向きに突設し
た左右一対のロアリンク用ブラケットで、同ブラケット
１１の夫々には、前後２個所に下部連結孔１２，１２を
形成してあり、又ギアボックス６頂部とロアリンク用ブ
ラケット１１とを介して立設されたトップマスト１３の
頂部には、上下関係をなす前後２点に上部連結孔１４．
１４を貫設しである。

１５はトラクタ機体Ｔの両脇に枢結され該後端をロアリ
ンク用ブラケット１１に連結されたロアリンクで、同リ
ンク１５は、前記下部連結孔１２の伺れに対しても連結
ピン１６によって着脱自在であり、又１Ｔはターンバッ
クル式トップリンクで、同リンク１７は、機体Ｔの後端
上部に突設したトップリンク取付台１８に該軸前端が枢
結され、残る後端は、前記上部連結孔１４の何れに対し
ても連結ピン１６Ｖｃよって着脱自在とされている。

１９はゲージホイール取付筒で、ロアリンク用ブラケッ
ト１１の前端各内側に縦筒状として固着されており、こ
の取付筒１９のそれぞれに下端−側にホイール２０を有
する支杆２１が挿抜固定自在に取付けられ、しかも、第
１図の如くホイール２０を支杆２１より外側に、又２図
のようにホイール２０を支杆２１より内側に変更自在に
取付は可能としている。

Ｊは、リフトストップ式のユニバーサルジヨイントで、
同ジョイン）Ｊは、中央の伸縮軸２２と、同軸２２両端
の接手２３，２３とを有して屈折自在であって、特に同
側では、機体Ｔから突設されたＰＴＯ軸２４と接手２３
間にリフトストップ装置２５を構成しである。

同装置２５は、作業機Ｒが所定の位置まで上昇して伸縮
軸２２前端に突設の押圧カム２６が同軸状態から角度θ
程振れると受カム２Ｔがら外れかかり、この時点で同受
カム２７がバネ２８で飛び出し、これによって受カム２
Ｔの奥端外周に突設した拡大用カム２９が同行し、これ
に併せて２つ割状の拡縮環３０が開拡してクラッチ片３
１を針寄りに押潰すもので、これによってＰＴＯ軸２４
かもの動力は、接手２３側に伝わらず、一方θ以下とな
れば常に伝達されるものである。

次に作用を説明する。

第１図はトラクタＴＫ作業機Ｒを三点リンク機構で昇降
自在に連結するに、トラクタＴより作業機Ｒを太き（離
したときの連結状態■を示している。

即ち、トップリンク１７は上部連結孔１４の前端側に連
結ピン１６を介して、又、ロアリンク１５は下部連結孔
１２の前端側に連結ピン１６を介して連結されている。

この連結状態のとき、トラクタＴより作業機Ｒが大きく
離反しているので、安定した作業機の接地を確保する必
要がある。

そこで、左右一対のゲージホイール２０を夫々その一側
方に取付けた左右一対の支杆２１をその取付筒１９に装
着するに、ホ、イール２０を後輪２の後方で耕耘部の前
方において互いに外向として配置することにより、左右
ホイール２００間隔を大きくなし、各ホイール２０を後
輪２に対応する姿勢にして、安定した接地の下での作業
がなされる。

又、トラクタＴＫ作業機Ｒを近ずげて昇降自在に連結す
るには、後輪２とホイール２０が干渉するおそれがある
ことから、該ホイール２０の向きを互いに内向した状態
で支杆２１を取付筒１９に取付けて、各ホイール２０を
後輪２間に対応させて後輪２と干渉しない姿勢に姿勢変
更してから、トップリンク１Ｔ、左右ロアーリンク１５
のそれぞれの後端を上部連結孔１４、下部連結孔１２の
それぞれ後側に連結ピン１６を介して第２図で示す如く
連結するのである。

なお、第１図、第２図のいずれの連結状態においても、
リフトアーム５による三点リンク機構を介する作業機Ｒ
の昇揚により、耕耘爪８が対地から離反されたときには
リフトストップ装置２５でＰＴＯ軸２４かもの動力を自
動的に切断する。

本考案は以上の通りであり、作業機Ｒのトラフマスト１
３ｖＣ前後方向複数個の上部連結孔１４が前後位置で形
成され、作業機Ｒより前方に突出された左右一対のロア
リンク取付はブラケット１１に前後方向複数個の下部連
結孔１２が形成され、トラクタＴに取付けられた三点リ
ンク機構の後端が前記上部連結孔１４および下部連結孔
１２に連結ピン１６を介して前後位置変更自在に連結さ
れたものにおいて、左右一対のロアリンク取付はブラケ
ット１１にゲージホイール取付筒１９が取付けられ、該
取付筒１９にゲージホイール２０をその一側方に有する
支杆２１が挿脱自在に且つゲージホイール２０を後輪２
に対応させる姿勢と後輪２間に対応させる姿勢とに姿勢
変更自在に取付けられていることを特徴とするものであ
るから、作業機ＲをトラクタＴに近づけて連結するには
、左右ホイール２０を内向に取付けて後輪２間に対応さ
せることによって確保でき、又、作業機ＲをトラクタＴ
より大きく離間して連結したときには、左右ホイール２
０を外向に取付けて後輪２ＶＣ対応させることによって
、安定した接地を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はトラクタに作業
機を後寄りとして連結したときの側面図、第２図はトラ
クタに作業機を前寄りとして連結したときの側面図で、
昇揚動作を併せて示し、第３図はリフトストップ装置の
半断面図である。 Ｔ・・・・・・トラクタ機体、Ｒ・・・・・・作業機、
Ｊ・・・・・・ジヨイント、１２・・・・・・下部連結
子Ｌ１３・・・・・・トップマスト、１４・・・・・・
上部連結孔、１５・・・・・・ロアリンク、１６・・・
・・・連結ピン、１７・・・・・・トップリンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 作業機Ｒのトップマスト１３に前後方向複数個の上部連
   結孔１４が前後位置で形成され、作業機Ｒより前方に突
   出された左右一対のロアリンク取付はブラケット１１に
   前後方向複数個の下部連結孔１２が形成され、トラクタ
   Ｔｖｃ取付けられた三点リンク機構の後端が前記上部連
   結孔１４および下部連結孔１２に連結ピン１６を介して
   前後位置変更自在に連結されたものにおいて、左右一対
   のロアリンク取付はブラケット１１Ｖｃゲージホイール
   取付筒１９が取付けられ、該取付筒１９にゲージホイー
   ル２０をその一側方に有する支杆２１が挿脱自在に且つ
   ゲージホイール２０を後輪２ＶＣ，対応させる姿勢と後
   輪２間に対応させる姿勢とに姿勢変更自在に取付けられ
   ていることを特徴とするトラクタと作業機の連結装置。