JPS5855831A - マイコンベアのハンドレ−ルの走行力測定器 - Google Patents
マイコンベアのハンドレ−ルの走行力測定器Info
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- JPS5855831A JPS5855831A JP15377381A JP15377381A JPS5855831A JP S5855831 A JPS5855831 A JP S5855831A JP 15377381 A JP15377381 A JP 15377381A JP 15377381 A JP15377381 A JP 15377381A JP S5855831 A JPS5855831 A JP S5855831A
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-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
- G01L5/0061—Force sensors associated with industrial machines or actuators
- G01L5/0076—Force sensors associated with manufacturing machines
- G01L5/009—Force sensors associated with material gripping devices
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はマンコンベアのハンドレールの走行力測定器に
係り、特にハンドレール意匠面を傷けることなくハンド
レールの走行力を測定するのに好適な走行力測定器に関
するものである。
係り、特にハンドレール意匠面を傷けることなくハンド
レールの走行力を測定するのに好適な走行力測定器に関
するものである。
マンコンベアは無端状に連設された踏段を電動駆動する
ようにした高能率の人員輸送手段であるが、一般にマン
コンベアを利用する場合、ハンドレールを把握して身体
のバランスをとりながら踏段に乗るため、建築基準法で
は、安全上踏段とノ・ンドレールの速度を同一とすべき
ことを規定しており、また、ＪＩＳでは、走行中のノ・
ンドレールを停止させるのに要する反走行方向の力の大
きさを規定している。このため、ノ・ンドレールには常
に適正な張力が加えられている。
ようにした高能率の人員輸送手段であるが、一般にマン
コンベアを利用する場合、ハンドレールを把握して身体
のバランスをとりながら踏段に乗るため、建築基準法で
は、安全上踏段とノ・ンドレールの速度を同一とすべき
ことを規定しており、また、ＪＩＳでは、走行中のノ・
ンドレールを停止させるのに要する反走行方向の力の大
きさを規定している。このため、ノ・ンドレールには常
に適正な張力が加えられている。
第１ 図Ｈマンコンベアのハンドレールｏ駆動機構概要
図で、１はマンコンベア本体、２は踏段、３はハンドレ
ールで、ハンドレール３ ハ欄干４ Ｋ支持されており
、ハンドレール緊張装置５によって張力を加えられた状
態でノ・ンドレール駆動車６によって駆動され、踏段２
と同速で移動するようにしである。
図で、１はマンコンベア本体、２は踏段、３はハンドレ
ールで、ハンドレール３ ハ欄干４ Ｋ支持されており
、ハンドレール緊張装置５によって張力を加えられた状
態でノ・ンドレール駆動車６によって駆動され、踏段２
と同速で移動するようにしである。
次に従来のハンドレール走行力測定方法について説明す
る。第１の方法は、第２図に示すように、ハンドレール
３を手で掴み、反走行方向に牽引保持される体感により
測定する方法であるが、これでは個人差があり、かつ、
信頼性に欠ける。第２の方法は、第３図に示すように、
支持し・く−７とトルクレンチ８で挟圧子９を介してノ
・ンドレール３の湾曲面に力を加えて、挟圧子９を介し
て走行力を測定する方法である。しかし、この方法には
、挟圧子９としてローラを用いているので締付力によっ
てノ・ンドレール３を局部変形させたり、ノ・ンドレー
ル３の表面に圧痕を残す可能性があり、ハンドレール３
の意匠をそこねるという欠点がある。
る。第１の方法は、第２図に示すように、ハンドレール
３を手で掴み、反走行方向に牽引保持される体感により
測定する方法であるが、これでは個人差があり、かつ、
信頼性に欠ける。第２の方法は、第３図に示すように、
支持し・く−７とトルクレンチ８で挟圧子９を介してノ
・ンドレール３の湾曲面に力を加えて、挟圧子９を介し
て走行力を測定する方法である。しかし、この方法には
、挟圧子９としてローラを用いているので締付力によっ
てノ・ンドレール３を局部変形させたり、ノ・ンドレー
ル３の表面に圧痕を残す可能性があり、ハンドレール３
の意匠をそこねるという欠点がある。
なお、第４図は第３図のＩ−１線断面図で、１０はガイ
ドレールである。
ドレールである。
本発明は上記に鑑みてなされたもので、その目的とする
□ところは、ハンドレール意匠面を傷けることなく、正
確、容易にハンドレールの走行力を測定することができ
るマンコンベアのハンドレールの走行力測定品を提供す
ることにある。
□ところは、ハンドレール意匠面を傷けることなく、正
確、容易にハンドレールの走行力を測定することができ
るマンコンベアのハンドレールの走行力測定品を提供す
ることにある。
本発明の特徴は、ハンドレールの走行方向を長手方向と
し、このハンドレールの湾曲面に沿う湾曲した面を有す
る一対からなる挟圧子と、上記ハンドレールを両測部湾
曲面から挟圧可能に上記一対の挟圧子を支持する支持体
と、この支持体が上記ハンドレールに上記一対の挟圧子
を介して牽引される力を測定するばね秤とからなる構成
とした点にある。
し、このハンドレールの湾曲面に沿う湾曲した面を有す
る一対からなる挟圧子と、上記ハンドレールを両測部湾
曲面から挟圧可能に上記一対の挟圧子を支持する支持体
と、この支持体が上記ハンドレールに上記一対の挟圧子
を介して牽引される力を測定するばね秤とからなる構成
とした点にある。
以下本発明を第５図ないし第１５図に示した実施例を用
いて詳細に説明する。
いて詳細に説明する。
第５図は本発明のハンドレールの走行力測定器の一実施
例を示す斜視図である。第５図において、３はマンコン
ベアのハンドレール、１１は一対からなる挟圧子で、挟
圧子１１は、ノ・ンドレール３の走行方向を長手方向と
しており、かつ、／・ンドレール３の湾曲面に沿う湾曲
した面を有している。
例を示す斜視図である。第５図において、３はマンコン
ベアのハンドレール、１１は一対からなる挟圧子で、挟
圧子１１は、ノ・ンドレール３の走行方向を長手方向と
しており、かつ、／・ンドレール３の湾曲面に沿う湾曲
した面を有している。
この面はノ・ンドＶ−ル３との間の摩擦係数が犬きく、
かつ、柔軟な、例えば、ゴムのような弾性部材を固着し
て形成しである。１２はガイドで、一対の挟圧子１１は
複数のガイド１２でノ・ンドレール３を両測部湾曲面か
ら挾持するように一体的に支持されている。１３は締付
ロツ′ドで一対の挟圧子１１のノ・ンドレール３に対す
る挟圧力を調整するだめのものである。１４はノ・ンド
レール３の走行力を一対の挟圧子９、ガイド１２を介し
て測定する棒状ばね秤である。
かつ、柔軟な、例えば、ゴムのような弾性部材を固着し
て形成しである。１２はガイドで、一対の挟圧子１１は
複数のガイド１２でノ・ンドレール３を両測部湾曲面か
ら挾持するように一体的に支持されている。１３は締付
ロツ′ドで一対の挟圧子１１のノ・ンドレール３に対す
る挟圧力を調整するだめのものである。１４はノ・ンド
レール３の走行力を一対の挟圧子９、ガイド１２を介し
て測定する棒状ばね秤である。
第６図は第５図の■−■線断面である。上記したように
、本発明に係るノ・ンドレールの走行力測定器は、一対
の挟圧子１１、ガイド１２、締付ロッド１３、棒状ばね
秤１４より構成してあり、締付ロッド１３にて挟圧子１
１をノ・ンドレール３に密着一体化させ、棒状ばね秤１
４を端部のガイド１２に固定もしくは着脱自在に掛は止
めしだ状態で牽引保持し、ハンドレール３を駆動したと
きに、ハンドレール３を停止させるの必要な牽引力を反
駆動方向に保持された棒状ばね秤１４に表示させ、ハン
ドレール３の走行力を測定するようにしである。
、本発明に係るノ・ンドレールの走行力測定器は、一対
の挟圧子１１、ガイド１２、締付ロッド１３、棒状ばね
秤１４より構成してあり、締付ロッド１３にて挟圧子１
１をノ・ンドレール３に密着一体化させ、棒状ばね秤１
４を端部のガイド１２に固定もしくは着脱自在に掛は止
めしだ状態で牽引保持し、ハンドレール３を駆動したと
きに、ハンドレール３を停止させるの必要な牽引力を反
駆動方向に保持された棒状ばね秤１４に表示させ、ハン
ドレール３の走行力を測定するようにしである。
第７図は第５図の原理図である。挟圧力をｆ、走行力を
Ｆ、反走行力をＦ′とすると、Ｆ＝Ｆ’＝２μｆ
・・・・・・（１）ここに、μ；ハンドレール３と挟
圧子１１の間の摩擦係数 の関係が成立する。したがって、挟圧子１１をハンドレ
ール３に圧着したとき、ノ・ンドレール３の変形抵抗力
を考慮し、挟圧子１１のノ・ンドレール３に接する面に
用いる弾性部材のノ・ンドレール３に対する摩擦係数が
大きければ、挟圧力ｆを小さくすることができる。また
、挟圧子１１のノ・ンドレール３に対する接触面積を大
きくすれば、単位面積あたりのｆが小さくなり、ノ・ン
ドレール３の変形を微小とすることができ、しかも、牽
引力に耐える十分な摩擦力を得ることができる。
Ｆ、反走行力をＦ′とすると、Ｆ＝Ｆ’＝２μｆ
・・・・・・（１）ここに、μ；ハンドレール３と挟
圧子１１の間の摩擦係数 の関係が成立する。したがって、挟圧子１１をハンドレ
ール３に圧着したとき、ノ・ンドレール３の変形抵抗力
を考慮し、挟圧子１１のノ・ンドレール３に接する面に
用いる弾性部材のノ・ンドレール３に対する摩擦係数が
大きければ、挟圧力ｆを小さくすることができる。また
、挟圧子１１のノ・ンドレール３に対する接触面積を大
きくすれば、単位面積あたりのｆが小さくなり、ノ・ン
ドレール３の変形を微小とすることができ、しかも、牽
引力に耐える十分な摩擦力を得ることができる。
このことから、ハンドレール３の内面のガイドレール１
ｏの表面に対する押圧力が小さくとも、挟圧子１１のハ
ンドレール３の湾曲部に接触する面積が大きければ、ハ
ンドレール３の表面に圧痕を残すことなく、ハンドレー
ル３の表面と挟圧子１１間の摩擦力によってハンドレー
ル３の走行力を測定することができる。
ｏの表面に対する押圧力が小さくとも、挟圧子１１のハ
ンドレール３の湾曲部に接触する面積が大きければ、ハ
ンドレール３の表面に圧痕を残すことなく、ハンドレー
ル３の表面と挟圧子１１間の摩擦力によってハンドレー
ル３の走行力を測定することができる。
上記した本発明の実施例によれば、挟圧子１１のハンド
レール３との接触面のハンドレール３に対する摩擦係数
を大きくしてあり、がっ、接触面積を大きくしであるか
ら、挟圧カを小さくすることができ、しかも、単位面積
あたりの挟圧カが非常に小さくなるから、ハンドレール
３の表面に圧痕を残したり、ハンドレール意匠面に傷を
つけることがない。また、正確、容易にハンドレール３
の走行力を測定することができる。
レール３との接触面のハンドレール３に対する摩擦係数
を大きくしてあり、がっ、接触面積を大きくしであるか
ら、挟圧カを小さくすることができ、しかも、単位面積
あたりの挟圧カが非常に小さくなるから、ハンドレール
３の表面に圧痕を残したり、ハンドレール意匠面に傷を
つけることがない。また、正確、容易にハンドレール３
の走行力を測定することができる。
第８図は本発明の他の実施例を示す一部破断斜視図、第
９図は第８図のＩＩＩ−ｕｒ線面図、第１０図は第８図
の■−■線断面図であり、第５図と同一部分および同一
作用物は同じ符号で示し、ここでは説明を省略する。第
８図にお込では、本体フレーム１５に挟圧子１１ならび
にガイド１２を左右対称に配設しである。そして、ガイ
ド１２に沿って移動可能に回転体１６が設けてあって、
回転体１６は挟圧子１１の上部に垂直に設けた軸１７に
より回転可能に軸支されており、軸１７は軸１８の先端
に固定してあり、軸１８は本体フレーム１５に回転自在
に設けた支持部１９により進退摺動自在でかつ旋回自在
に支持されて込る。しだがって、挟圧子１１はガイド１
２のハンドクープル３の長手方向に傾斜がっけである側
面に沿って回転体１６が移動するように軸１８を操作す
ることによって軸１７が中心線と直角方向に移動するの
で、それにともない挟圧子１１の挟圧カを変えることが
できる。なお、回転体１６は軸１８に設けたばねの作用
でガイドの側面に押し付けられている。
９図は第８図のＩＩＩ−ｕｒ線面図、第１０図は第８図
の■−■線断面図であり、第５図と同一部分および同一
作用物は同じ符号で示し、ここでは説明を省略する。第
８図にお込では、本体フレーム１５に挟圧子１１ならび
にガイド１２を左右対称に配設しである。そして、ガイ
ド１２に沿って移動可能に回転体１６が設けてあって、
回転体１６は挟圧子１１の上部に垂直に設けた軸１７に
より回転可能に軸支されており、軸１７は軸１８の先端
に固定してあり、軸１８は本体フレーム１５に回転自在
に設けた支持部１９により進退摺動自在でかつ旋回自在
に支持されて込る。しだがって、挟圧子１１はガイド１
２のハンドクープル３の長手方向に傾斜がっけである側
面に沿って回転体１６が移動するように軸１８を操作す
ることによって軸１７が中心線と直角方向に移動するの
で、それにともない挟圧子１１の挟圧カを変えることが
できる。なお、回転体１６は軸１８に設けたばねの作用
でガイドの側面に押し付けられている。
第１１図は第５図、第８図の挟圧子１１の他の実施例を
示す斜視図で、第１２図は第１１図の■−Ｖ線断面図、
第１３図は第１２図の部分拡大図である。第１１図にお
いては、挟圧子１１のハンドレール３に接する面の高摩
擦弾性部材９ａの表面に複数の欠落部２０ａを有する低
摩擦部材２０を配設しである。この場合、挟圧子１１が
圧力を受けていないときは、高摩擦弾性部材１１ａと低
摩擦部材２０との関係は、第１２図（ａ）、第１３図（
ａ）に示すようになり、この状態では、欠落部２０ａの
部分では、高摩擦弾性部材１１ａが低摩擦部材２０の表
面より沈んでいるため、ハンドレール３に沿って挟圧子
１１を容易に滑らせることができる。これに反して、挟
圧子１１が圧力を受けているときは、上記の関係は、第
１２図（′ｂ）、第１３図（ｂ）に示すようになシ、こ
の状態では、挟圧子１１の・・ンドレール３に対する圧
力により、高摩擦弾性部材ｉｉａが低摩擦部材２０の欠
落部２０ａから押し出されるので、高摩擦弾性部材１１
ａとハンドレール３とが接触し、大きい摩擦力を生じ、
これにより第５図、第８図の場合と同じようにハンドレ
ール３を把握できる。
示す斜視図で、第１２図は第１１図の■−Ｖ線断面図、
第１３図は第１２図の部分拡大図である。第１１図にお
いては、挟圧子１１のハンドレール３に接する面の高摩
擦弾性部材９ａの表面に複数の欠落部２０ａを有する低
摩擦部材２０を配設しである。この場合、挟圧子１１が
圧力を受けていないときは、高摩擦弾性部材１１ａと低
摩擦部材２０との関係は、第１２図（ａ）、第１３図（
ａ）に示すようになり、この状態では、欠落部２０ａの
部分では、高摩擦弾性部材１１ａが低摩擦部材２０の表
面より沈んでいるため、ハンドレール３に沿って挟圧子
１１を容易に滑らせることができる。これに反して、挟
圧子１１が圧力を受けているときは、上記の関係は、第
１２図（′ｂ）、第１３図（ｂ）に示すようになシ、こ
の状態では、挟圧子１１の・・ンドレール３に対する圧
力により、高摩擦弾性部材ｉｉａが低摩擦部材２０の欠
落部２０ａから押し出されるので、高摩擦弾性部材１１
ａとハンドレール３とが接触し、大きい摩擦力を生じ、
これにより第５図、第８図の場合と同じようにハンドレ
ール３を把握できる。
第１４図、第１５図は本発明に係るハンドレールの走行
力測定器の挟圧力解放装置の一実施例を示す説明図で、
第１４図は動作前、第１５図は動作後の状態を示してい
る。第１４図、第１５図において、第５図、第８図と同
一部分は同じ符号で示し、ここでは説明を省略する。前
フレーム１５ａの中央部に配設した左右一対のストッパ
２１は、前フレーム１５ａに軸２２で旋回自在に軸支さ
れており、かつ、摺動自在のリンク２３で連結されてい
る。また、通常はコイルばね２４によって動作しないよ
うに抑制されている。ストッパ２１の先端には、回転体
２５が設けである。リンク２３の中央部には、線条体２
６の一端が取り付けてあり、線条体２６の他端は、前フ
レーム１５ａの中央部と端部にそれぞれ配置したガイト
ローラ−２７を介して掌握部２８の側面に設けた動作金
具２９に摺動自在に支持されだロッド３０の一端に固定
しである。
力測定器の挟圧力解放装置の一実施例を示す説明図で、
第１４図は動作前、第１５図は動作後の状態を示してい
る。第１４図、第１５図において、第５図、第８図と同
一部分は同じ符号で示し、ここでは説明を省略する。前
フレーム１５ａの中央部に配設した左右一対のストッパ
２１は、前フレーム１５ａに軸２２で旋回自在に軸支さ
れており、かつ、摺動自在のリンク２３で連結されてい
る。また、通常はコイルばね２４によって動作しないよ
うに抑制されている。ストッパ２１の先端には、回転体
２５が設けである。リンク２３の中央部には、線条体２
６の一端が取り付けてあり、線条体２６の他端は、前フ
レーム１５ａの中央部と端部にそれぞれ配置したガイト
ローラ−２７を介して掌握部２８の側面に設けた動作金
具２９に摺動自在に支持されだロッド３０の一端に固定
しである。
挟圧子１１をハンドレール３に圧着させたとき、挾圧子
１１はハツトレール３の走行方向に引かれ、このとき１
、掌握部２８を牽引保持しているため、棒状ばね秤１４
のばねがハンドレール走行力と釣ら合う位置まで撓めら
れる。ところで、ハンドレール走行力の規定値から棒状
ばね秤１４のばねの撓み距離ＬＩが決捷るから、この撓
み距離り、にロッド３０の終端部と動作金具２９の間の
距離Ｌ２が等しくなるようにセットしておくと、棒状ば
ね秤１４のばねが指定の位置まで撓んだとき、ロッド３
０と動作金具２９との間の距離Ｌ２が零となる。このと
き、ハンドレール３の走行力が規定値以上であれば、棒
状ばね秤１４のばねがさらに撓む。仮に、このばねがα
だけ撓んだとすると、掌握部２８に固定された動作金具
２９によりロッド３０がαだけ引かれ、ロッド３０の先
端に取り付けた線条体２６を介してリンク２３が牽引さ
れ、左右のストッパ２１が内側に引かれ、挾圧子１１か
ら外れる。このとき、挾圧子１１は、ばね３１の作用で
常にガイド１２に押し当てられているから、軸１８の操
作により挾圧子１１をガイド１２に沿ってハンドレール
走行方向に移動してハンドレール３に対する挾圧子１１
の挟圧力を解放することができる。
１１はハツトレール３の走行方向に引かれ、このとき１
、掌握部２８を牽引保持しているため、棒状ばね秤１４
のばねがハンドレール走行力と釣ら合う位置まで撓めら
れる。ところで、ハンドレール走行力の規定値から棒状
ばね秤１４のばねの撓み距離ＬＩが決捷るから、この撓
み距離り、にロッド３０の終端部と動作金具２９の間の
距離Ｌ２が等しくなるようにセットしておくと、棒状ば
ね秤１４のばねが指定の位置まで撓んだとき、ロッド３
０と動作金具２９との間の距離Ｌ２が零となる。このと
き、ハンドレール３の走行力が規定値以上であれば、棒
状ばね秤１４のばねがさらに撓む。仮に、このばねがα
だけ撓んだとすると、掌握部２８に固定された動作金具
２９によりロッド３０がαだけ引かれ、ロッド３０の先
端に取り付けた線条体２６を介してリンク２３が牽引さ
れ、左右のストッパ２１が内側に引かれ、挾圧子１１か
ら外れる。このとき、挾圧子１１は、ばね３１の作用で
常にガイド１２に押し当てられているから、軸１８の操
作により挾圧子１１をガイド１２に沿ってハンドレール
走行方向に移動してハンドレール３に対する挾圧子１１
の挟圧力を解放することができる。
以上説明したように、本発明によれば、ハンドレール意
匠面を傷つけることなく、正確、容易にハンドレールの
走行力を測定することができ、信頼度を向上することが
できるという効果がある。
匠面を傷つけることなく、正確、容易にハンドレールの
走行力を測定することができ、信頼度を向上することが
できるという効果がある。
第１図はマンコンベアのハンドレールの駆動機構概要図
、第２図はハンドレール掌握図、第３−は従来のトルク
レンチ式ハンドレール走行力測定器の斜視図、第４図は
第３図のＩＩ線断面図、第５図は本発明のマンコンベア
のハンドレールの走行力測定器の一実施例を示す斜視図
、第６図は第５図のｔｔ−ｎ線断面図、第７図は第６図
の原理図、第８図は本発明の他の実施例を示す一部破断
斜視図、第９図は第８図のＩ［Ｉ−ＩＩｆ線断面図、第
１０図は第８図のＩＬ−ＩＶ線断面図、第１１図は第５
図の挾圧子の他の実施例を示す斜視図、第１２図は第１
１図の■−Ｖ線断面図、第１３図は第１２図の部分拡大
図、第１４図は本発明に係る）・ンドレールの走行力測
定器の挟圧力解放装置の一実施例を示す説明図、第１５
図は第１４図の装置の動作後の状態を示す説明図である
。 ３・・・ハンドレール、１１・・・挾圧子、１１ａ・・
・高摩擦弾性部材、１２・・・ガイド、１３・・・締付
ロッド、１４・・・棒状ばね秤、１５・・・本体フレー
ム、１６・・・回転体、１７．１８・・・軸、１９・・
・支持部、２０・・・第 １ 図 ９Ｐ；３ 図 第 ４ 図 菓 ５ 図 茅 ９ 閉 第 ｌ／ 図 第 １４ 図
、第２図はハンドレール掌握図、第３−は従来のトルク
レンチ式ハンドレール走行力測定器の斜視図、第４図は
第３図のＩＩ線断面図、第５図は本発明のマンコンベア
のハンドレールの走行力測定器の一実施例を示す斜視図
、第６図は第５図のｔｔ−ｎ線断面図、第７図は第６図
の原理図、第８図は本発明の他の実施例を示す一部破断
斜視図、第９図は第８図のＩ［Ｉ−ＩＩｆ線断面図、第
１０図は第８図のＩＬ−ＩＶ線断面図、第１１図は第５
図の挾圧子の他の実施例を示す斜視図、第１２図は第１
１図の■−Ｖ線断面図、第１３図は第１２図の部分拡大
図、第１４図は本発明に係る）・ンドレールの走行力測
定器の挟圧力解放装置の一実施例を示す説明図、第１５
図は第１４図の装置の動作後の状態を示す説明図である
。 ３・・・ハンドレール、１１・・・挾圧子、１１ａ・・
・高摩擦弾性部材、１２・・・ガイド、１３・・・締付
ロッド、１４・・・棒状ばね秤、１５・・・本体フレー
ム、１６・・・回転体、１７．１８・・・軸、１９・・
・支持部、２０・・・第 １ 図 ９Ｐ；３ 図 第 ４ 図 菓 ５ 図 茅 ９ 閉 第 ｌ／ 図 第 １４ 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、マンコンベアのハンドレールの走行方向全長手方向
とし、該ハンドレールの湾曲面に沿う湾曲した面を有す
る一対からなる挟圧子と、前記ハンドレールを両測部湾
曲面から挟圧可能に前記一対の挟圧子を支持する支持体
と、該支持体が前記ハンドレールに前記一対の挟圧子を
介して牽引される力を測定するばね秤とからなることを
特徴とするマンコンベアのハンドレールの走行力測定器
。 ２、前記一対の挟圧子は、前記ノ・ンドレールとの接触
面かゴム状の高摩擦弾性部材で構成しである特許請求の
範囲第１項記載のマンコンベアのノ・ンドレールの走行
力測定器。 ３、前記一対の挟圧子は、前記ノ・ンドレールとの接触
面が欠落部を有する薄い低摩擦部材で形成してあり、該
低摩擦部材の内側にゴム状の高摩擦弾性部材が設けであ
る特許請求の範囲第１項記載のマンコンベアのハンドレ
ールの走行力測定器。 ４、前記支持体は、前記ハンドレールの走行方向に所定
値以上の牽引力が作用すると、前記ハンドレールに対す
る一対の挟圧子による挟圧力を解除する手段を備えてい
る特許請求の範囲第１項または第２項または第３項記載
のハンドレールの走行力測定器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15377381A JPS5855831A (ja) | 1981-09-30 | 1981-09-30 | マイコンベアのハンドレ−ルの走行力測定器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15377381A JPS5855831A (ja) | 1981-09-30 | 1981-09-30 | マイコンベアのハンドレ−ルの走行力測定器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5855831A true JPS5855831A (ja) | 1983-04-02 |
Family
ID=15569816
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15377381A Pending JPS5855831A (ja) | 1981-09-30 | 1981-09-30 | マイコンベアのハンドレ−ルの走行力測定器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5855831A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61119576U (ja) * | 1985-01-10 | 1986-07-28 | ||
| JP2016166073A (ja) * | 2015-03-10 | 2016-09-15 | 東芝エレベータ株式会社 | 移動手摺把持治具 |
| EP3333111A1 (en) * | 2016-12-07 | 2018-06-13 | Otis Elevator Company | Handrail friction checking device |
| WO2020059421A1 (ja) * | 2018-09-19 | 2020-03-26 | 三菱電機株式会社 | 移動手摺損傷検出装置 |
-
1981
- 1981-09-30 JP JP15377381A patent/JPS5855831A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61119576U (ja) * | 1985-01-10 | 1986-07-28 | ||
| JP2016166073A (ja) * | 2015-03-10 | 2016-09-15 | 東芝エレベータ株式会社 | 移動手摺把持治具 |
| EP3333111A1 (en) * | 2016-12-07 | 2018-06-13 | Otis Elevator Company | Handrail friction checking device |
| CN108163689A (zh) * | 2016-12-07 | 2018-06-15 | 奥的斯电梯公司 | 扶手摩擦检测装置 |
| US10302549B2 (en) | 2016-12-07 | 2019-05-28 | Otis Elevator Company | Handrail friction checking device |
| WO2020059421A1 (ja) * | 2018-09-19 | 2020-03-26 | 三菱電機株式会社 | 移動手摺損傷検出装置 |
| JPWO2020059421A1 (ja) * | 2018-09-19 | 2021-03-25 | 三菱電機株式会社 | 移動手摺損傷検出装置 |
| CN112672971A (zh) * | 2018-09-19 | 2021-04-16 | 三菱电机株式会社 | 移动扶手损伤检测装置 |
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