JPS5857628B2

JPS5857628B2 - エンジンの気化器

Info

Publication number: JPS5857628B2
Application number: JP3755779A
Authority: JP
Inventors: 剛土田
Original assignee: Toyo Kogyo Co Ltd
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1979-03-28
Filing date: 1979-03-28
Publication date: 1983-12-21
Also published as: JPS55128646A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、オートチョーク機構を備えたエンジンの気化
器に関し、特にそのファーストアイドルカム機構に関す
るものである。

従来周知のオートチョーク機構を備えた気化器は、外気
温度に応じてチョーク弁の開度を制御するバイメタル機
構、チョーク弁の開度に対応して絞弁の開度を設定する
ファーストアイドルカム機構およびエンジン始動後の継
続運転を維持するための完爆ダイヤフラム機構等を具備
している（例えば実開昭５０−２６２２１号公報参照）
。

すなわち、第１図に示すように、気化器吸気通路１内に
設けたチョーク弁２を支持するチョーク軸３にチョーク
レバー４を固着し、該チョークレバー４にバイメタル（
図示せず）の一端を（支）定して該バイメタルによりチ
ョーク弁２を外気温度に応動させる一方、気化器本体に
軸５にまり回動可能に取付けられたアンローダ６を上記
チョークレバー４とロッド７を介して連結するとともに
」二記軸５にファーストアイドルカム８を回動可能に取
付け、該ファーストアイドルカム８をスプリング９によ
りアンローダ６に対して図において反時計方向に回動す
るよう付勢し且つアンローダ６に設けた係止部６ａに係
合させてその反時計方向の回動を制止するようにし、さ
らに上記ファーストアイドルカム８は段階的なカム部８
ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄを有し、該カム部８ａ〜８ｄに絞
弁１０と一体に回動する絞弁レバー１１の先端を当接さ
せることによって絞弁１０を所定開度に保持するように
して、冷間始動時外気温に応じたチョーク弁２の開度に
対応して絞弁レバー１１をファーストアイドルカム８の
カム部８ａ〜８ｄのいずれかに当接させて絞弁１０をチ
ョーク弁２の開度に対応した所定開度に開いた状態に保
持することＩζより、エンジンの始動をするようにした
ものである。

しかるに、上記従来の装置においては、チョーク弁２の
全閉はエンジン始動のために吸入空気を絞るとともに多
量の燃料の供給を確保するためであって、外気温が一定
温度以下（通常１０〜２０℃以下）でチョーク弁２を全
閉にする必要があり、その場合絞弁１０はその絞弁レバ
ー１１がファーストアイドルカム８の最大開度のカム部
８ａに当接して所定開度に開かれており、エンジン始動
後はチョーク弁２は完爆ダイヤフラム機構により全閉状
態が解除されてエンジンの継続運転を確保すべく所定開
度に開かれるのに対し、上記絞弁１０はそのリターンス
プリングのばね力によってファーストアイドルカム８と
当接しているため、チョ−ク弁２か開いてもアイドル開
度に戻らず、このファーストアイドルカム８と絞弁１０
との係合状態はエンジン始動後もアクセルペダルを踏込
まない眠り解除されない。

尚、このことは第１図のようＩこファーストアイドルカ
ム８のカム部８８〜８ｄを段階的に形成したものの他に
連続した滑らかなカム部を形成したものについても言え
る。

それ故、上記ファーストアイドルカム８を極低温（例え
ば−１５°Ｃ）時におけるエンジン始動を想定してセッ
トし絞弁１０を大きく開いておくと、チョーク弁２全閑
の通常の低温時（例えば１０’Ｃ）、エンジン始動後絞
弁１０は安定したエンジン回転に必要な開度以上の開度
となり、エンジン回転か上昇し、騒音や排気ガス浄化装
置の熱害損傷を招くこととなる。

また、通常の低温（例えば１００Ｇ）にファーストアイ
ドルカム８をセットし絞弁１０を所定開度に開いておく
と、極低温時（例えば−１５℃）、エンジンが始動しな
かったり、始動しても低温のため特に自動変速機を備え
たエンジン等ではオイルの粘性抵抗が高いので直ちに止
まることとなる。

換言すれば、従来のファーストアイドルカム機構では、
チョーク弁２の全閉時絞弁１０の開度か一義的に決定さ
れ、チョーク弁２の全閉温度以下の絞弁開度をコントロ
ールすることかできず、上記のような問題を引き起して
いた。

本発明はかかる問題点に鑑みてなされたものであり、オ
ートチョーク機構におけるファーストアイドルカムにお
いてチョーク弁全閉時の低温用カム部の他に極低温用カ
ム部を設けて、両者を外気温度に応じて選択的に使用す
ることにより、通常の低温時および極低温時に対応して
ファーストアイドルカムを適切にセットし得るようにし
たエンジンの気化器を提供せんとするものである。

すなわち、本発明は、チョーク弁の開度に応じて絞弁の
開度を設定するカム部を有するファーストアイドルカム
を備えたエンジンの気化器において、ファーストアイド
ルカムのチョーク弁全開に対応するカム部を多段にする
とともに、該カム部を外気温に応じて選択的に使用する
ように構成したことを特徴とするものである。

以下、本発明を第２図以下の図によって示す実施例に基
づいて詳細に説明する。

尚、第１図と同一の部分については同一の符号を付して
その説明を省略する。

第２図は本発明の実施例１を示し、従来のファーストア
イドルカム８をその最高位置のカム部８ａが通常の低温
時（例えば１０℃）のチョーク弁２全閑に対応する低温
用カム部となるようにセットするとともに、極低温（−
１０’Ｃ程度）で０Ｎ−ＯＦＦ的に切換わるバイメタル
１２の一端を上記ファーストアイドルカム８の軸５付近
にピン１３により固定し、他端に極低温用カム部１４を
上記低温用カム部８ａ上を摺動可能に装着したもので、
通常の低温時（例えば１０℃）には極低温用カム部１４
は実線で示すように低温用カム部８ａから外れた位置に
あって、該低温用カム部８ａに絞弁レバー１１が当接し
て絞弁１０を所定開度に保持する一方、極低温時（例え
ば−１０°Ｃ）にはバイメタル１２の切換動作により、
仮想線で示すように極低温用カム部１４が低温用カム部
８ａ上を摺動して該低温用カム部８ａ上に突出して位置
し、該極低温用カム部１４に絞弁レバー１１が当接して
絞弁１０を通常の低温時より大きな開度に保持するよう
にしたものである。

また、第３図は本発明の実施例２を示し、ファーストア
イドルカム８′に段階状のカム部８′ａ〜８’ｆを形成
し、該カム部８′ａ〜８’ｆのうち最高位置のカム部８
／ａを極低温用カム部とし、次に高い位置のカム部＆’
ｂを低温用カム部とするとともに、従来のアンローダ６
の係止部６ａを廃止してその代わりに極低温（例えば−
１０℃）で０Ｎ（）ＦＦ的に切換わるバイメタル１５を
用い、該バイメタル１５の一端をアンローダ６にピン１
６により固定し、他端をファーストアイドルカムぎのス
プリング９による反時計方向の回動を制止するように該
ファーストアイドルカム８′に当接させたもので、通常
の低温時にはバイメタル１５は仮想線で示す位置にあっ
てファーストアイドルカム８′の回動を制止することに
より、絞弁レバー１１は低温用カム部Ｂ／ｂと当接して
絞弁１０のチョーク弁全開に対応する最大開度が保持さ
れる一方、極低温時にはバイメタル１５はその切換動作
により実線で示す位置に、ファーストアイドルカム８′
に対する制止位置を変えることにより、絞弁レバー１１
は極低温用カム部＆′ａと当接し、絞弁１０をより大き
な開度に保持するようにしたものである。

さらに、第４図および第５図は本発明の実施例３を示し
、通常の低温用としてセットされた従来のファーストア
イドルカム８の裏面に、同様に段階状のカム部１７ａ〜
１７ｄを有する極低温用ファーストアイドルカム１７を
、そのカム部１７ａ〜１７ｄを低温用ファーストアイド
ルカム８のカム部８ａ〜８ｄより突出せしめて重合せ、
両ファーストアイドルカム８，１７をスプリング１８に
より軸５上を軸方向に摺動せしめるように付勢する一方
、該スプリング１８の反対側に極低温（−１０℃程度）
で切換わる皿状バイメタル１９により両ファーストアイ
ドルカム８，１７のスプリング１８による摺動を規制す
るように設け、通常の低温時には仮想線で示すように皿
状バイメタル１９は両ファーストアイドルカム８，１７
に対して凹形状となって両ファーストアイドルカム８゜
１７の摺動規制位置は第５図において右寄りとなり、絞
弁レバー１１は低温用ファーストアイドルカム８のカム
部８ａ〜８ｄに当接し、チョーク弁全閉時にはその最高
位置のカム部８ａに当接して絞弁１０を所定開度に保持
する一方、極低温時には実線で示すように上記皿状バイ
メタル１９はその切換動作により両ファーストアイドル
カム８゜１７に対して凸形状に反転して両ファーストア
イドルカム８，１７の摺動規制位置を左寄りとすること
により、絞弁レバー１１は極低温用ファーストアイドル
カム１７のカム部１７ａ〜１７ｄに当接し、チョーク弁
全閉時にはその最高位置のカム部１７ａに当接して絞弁
１０をより大きな開度に保持するようにしたものである
。

尚、上記各実施例ではファーストアイドルカムのチョー
ク弁全開に対応する低温用および極低温用カム部をバイ
メタルによって外気温に応じて選択的に切換えるように
したが、このバイメタルの代わりにワックスペレット等
の温度に応動する手段を用いてもよいのは勿論であるが
、バイメタルの方が０Ｎ−ＯＦＦ的に切換えるのに適し
ており、またコスト的にも安価であるという利点を有す
るので好ましい。

また、上記各実施例ではファーストアイドルカムのカム
部を段階状に形成したものについて述べたが、このカム
部を連続的に滑らかに形成したものについても本発明は
適用でき、この場合にはバイメタルは外気温に応じてそ
の変形量を連続的に変化させるものを用いればよい。

さらに、以上の説明では、ファーストアイドルカムのチ
ョーク弁全開に対応するカム部を低温用と極低温用との
２段にした場合について述べたが、その地道常温（例え
ば１５℃）と低温（例えば０℃）と極低温（例えば−１
５℃）との３段あるいはそれ以上のカム部を設ける場合
も本発明の技術思想内に包含されることは言うまでもな
い。

以上説明したように、本発明によれば、オートチョーク
機構を備えたエンジンの気化器において、ファーストア
イドルカムのチョーク弁全開に対応するカム部を多段に
するとともに、該カム部を外気温に応じて選択的に使用
するように構成したことにより、エンジン始動時絞弁の
開度を外気温に応じた適切な開度に設定することかでき
るので、従来の如きエンジン始動の不良およびエンジン
回転の上昇による騒音や排気ガス浄化装置の熱害損傷を
防止してエンジンの始動性の向上を図ることかできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す概略図、第２図ないし第５図は本
発明の実施態様を例示し、第２図は実施例１を示す要部
概略図、第３図は実施例２を示す要部概略図、第４図は
実施例３を示す要部概略図、第５図は第４図のｖ−ｖ線
断面図である。１・・・・・・気化器吸気通路、２・・・・・・チョー
ク弁、３・・・・・・チョーク軸、４・・・・・・チョ
ークレバー、５・・・・・・軸、６・・・・・・アンロ
ーダ、６ａ・・・・・・係止部、７・・・・・・ロンド
、８，８′・・・・・・ファーストアイドルカム、８ａ
〜８ｄ、８’ａ〜８’ｆ・・・・・・カム部、９・・・
・・・スプリング、１０・・・・・・絞弁、１１・・・
・・・絞弁レバー１２・・・・・・バイメタル、１３・
・・・・・ピン、１４・・・・・・極低温用カム部、１
５・・・・・・バイメタル、１６・・・・・・ピン、１
７・・・・・・極低温用ファーストアイドルカム、１７
ａ〜１７ｄ・・・・・・カム部、１８・・・・・・スプ
リング、１９・・・・・・皿状バイメタル。

Claims

【特許請求の範囲】

１チョーク弁の開度に応じて絞弁の開度を設定するカ
ム部を有するファーストアイドルカムを備えたエンジン
の気化器において、ファーストアイドルカムのチョーク
弁全閉に対応するカム部を多段にするとともに、該カム
部を外気温に応じて選択的に使用するように構成したこ
とを特徴とするエンジンの気化器。