JPS6161954A - 気化器のオ−トチヨ−クシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は気化器のオートチョークシステムに係り、特
に機関温度状態に応じて気化器絞り弁およびチョーク弁
の開度を最適に設定し得る気化器のオー１−チョークシ
ステムに関する。

［従来の技術］ 内燃機関の冷機始動性や暖機運転性等を改善するため、
チョーク弁を自動的に開閉するオートチョーク装置は、
第８図の如く構成されている。図において、２は機関冷
却水温度に応じて膨縮するワックスによりロッド４を進
退動する感温作動体、８はカムレバー、１０はラックレ
バー、１６はチョーク弁である。冷機時には、感温作動
体２のロッド４は矢印ａ方向に引退しているので、カム
レバー８は矢印す方向に回動している。これにより、ラ
ックレバー１０も矢印す方向に回動し、チョーク弁１６
はラックギヤ１２とピニオンギヤ２０とにより矢印Ｃ方
向に回動され、所定閉度位置に設定される。また、同時
にカムレバー８の回動はカムフォロアレバー２８を矢印
ｄ方向に回動させ、絞り弁２４を開動させる。このよう
に、従来は機関冷却水温度によって第９図の如くチョー
ク弁閉度に応じて絞り弁を開動させることにより、冷機
始動時に機関をアイドル回転数から増加させたファスト
アイドル回転数で回転し、冷機始動時の機関安定を図っ
ている。

［発明が解決しようとする問題点］ ところで、このようなオートチョーク装置のチョーク弁
および絞り弁の開度を例えば寒冷地における要求を満足
すべく設定すると、冷却水温度が低温における機関始動
時には上述の如く絞り弁の開動により機関をファストア
イドル回転数で回転させ、機関の安定を図ることができ
る。しかし、冷却水温度が高温から低下した常温付近に
おいては、通常のアイドル回転数でも機関を安定して運
転し得るにも拘らず、上述の如き絞り弁の開動により機
関をファストアイドル回転数で回転させる不都合があっ
た。このため、暖機運転時の燃料消費率の悪化や排気有
害成分の増加などの問題を生じ、また、自動変速機を備
えた車両にあっては、機関回転数が高いため発進操作時
に急発進する危険性があり、また運転者に不快感を与え
ていた。

逆に、温暖地におけるチョーク弁および絞り弁の開度設
定では、温度が設定以上に低下した場合に絞り弁は要求
開度を満たせず、ファストアイドル回転数が低いため、
機関回転が不安定になり運転性が悪化する不都合があっ
た。

［発明の目的］ そこでこの発明の目的は、上述の不都合を除去し、機関
冷却水温度によりチョーク弁および気化器絞り弁の開度
を最適に設定するとともに、機関温度降下時且つ常温付
近にはファストアイドル回転数を低下させ、燃料消費率
の改善を図り、しかも排気有害成分の発生を低減し得る
気化器のオートチョークシステムを実現するにある。

［問題点を解決するための手段］ この目的を達成するためにこの発明は、機関温度状態に
応じて気化器絞り弁とチョーク弁との開度を自動的に制
御する気化器のオートチシークシステムにおいて、絞り
弁レバーとカムフォロアレバーとを設けた絞り弁軸の前
記両レバー間にディスタンスプレートを介設し、このデ
ィスタンスプレートの一端に係合するストッパ機構を設
けるとともに、前記ディスタンスプレートの他端には前
記両レバーの回動を調整する調整機構を設け、機関温度
降下時且つ常温付近において前記両機構によって前記絞
り弁の開度を閉鎖方向に制御する構成としたことを特徴
とする。

［作用］ このようにこの発明を構成することにより、機関温度が
暖機状態から降下し且つ常温付近においては、ディスタ
ンスプレートの一端側に設けたストッパ機構と、他端に
設けた調整機構とによって、絞り弁の開度を閉鎖方向に
制御すべく絞り弁レバーの動作を制御し、ファストアイ
ドル回転数を低下させるとともに、機関温度が常温以下
においては絞り弁レバーの抑制動作を解除し、気化器絞
り弁およびチョーク弁の開度を適正に設定させる。

［実施例］ 以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細且つ具体的
に説明する。

第１〜７図はこの発明の実施例を示すものである。図に
おいて、２は温度変化により膨縮する部打倒λばワック
スを内蔵した感温作動体で、図示しない内燃機関の冷却
水温度を検知し、冷却水温度に応じて膨縮するワックス
でロッド４を進退動する。このロッド４の先端部は、回
動軸６に一端側を軸支したカムレバー８に連絡され、進
退変位によりカムレバー８を回動させる。前記回動軸６
には、前記カムレバー８とともにランクレバー１０の一
端側が軸支されている。このラックレバー１０は、カム
レバー８に連動して回動する。ラックレバー１０の他端
側には、ラックギヤ１２を設け、吸気通路１４に設けた
チョーク弁１６と同軸心上のチョーク弁軸１８を回動中
心とするピニオンギヤ２０の回動で、ピニオンギヤ２０
に一端を固定したばね（図示せず）を介して前記チョー
ク弁１６を開閉する。

前記回動軸６に一端側を軸支したカムレバー８の他端側
には、係合縁２２を形成する。この係合縁２２を係合さ
せ、絞り弁２４を開動させるべく絞り弁２４と同軸心上
の絞り弁軸２６を回動中心とするカムフォロアレバー２
８の一端側に係合部３０を設け、カムレバー８に連繋さ
せる。また、前記絞り弁軸２６を回動中心とする絞り弁
開閉用の絞り弁レバー３２の一端側には、作動ワイヤ３
４を結着する。前記絞り弁軸２６を回動中心とするこれ
らカムフォロアレバー２８および絞り弁レバー３２０回
動により、絞り弁２４を開閉する。

前記絞り弁レバー３２には、図示しないが時計方向に付
勢するリターンスプリングが装着されている。

前記絞り弁レバー３２の他端側には、第１保持部３６を
設ける。この第１保持部３６には、後述するディスタン
スプレート４２の第３保持部４４に当接する調整ねじ３
８を設ける。この調整ねじ３８の回動によりカムフォロ
アレバー２８に対する絞り弁レバー３２の角度位置を任
意に調整し得る。また、前記カムフォロアレバー２８に
は、第２保持部４０を設ける。

前記絞り弁レバー３２とカムフォロアレバー２８とを設
けた絞り弁軸２６には、前記両レバー３２．２８間にデ
ィスタンスプレート４２を介設する。このディスタンス
プレート４２の一端側には、第４図に示す如くこのディ
スタンスプレート４２と係合するストッパ機構が設けら
れる。すなわち、このストッパ機構は、サブカム４４が
センタピン４６に軸支され、また付勢スプリング４８に
よってストッパ部５０がディスタンスプレート４２の外
縁に当接係合ずべく時計方向に付勢されて構成されてい
る。

また、前記ディスタンスプレート４２の他端には、第３
保持部５２を設ける。この第３保持部と前記カムフォロ
アレバー２８の第２保持部４０間にはスプリング５４を
縮設する。これにより、前記絞り弁レバー３２とカムフ
ォロアレバー２８との回動を調整する調整機構が構成さ
れる。

以下、この実施例の作用について説明する。

冷却水温度が高温な暖機状態においては、第１図に示す
如く、感温作動体２によってロッド４が矢印Ａ方向に押
進しているので、チョーク弁１６を開けるとともに絞り
弁２４はアイドル開度となり、通常のアイドル回転数と
なっている。このとき、絞り弁２４は、絞り弁軸２６に
装着されたスプリング（図示せず）によって矢印Ｂ方向
に付勢されている。また、カムフォロアレバー２８の係
合部３０は、スプリング５４の押圧力によって矢印Ｂ方
向に付勢され、カムレバー８の係合縁２２に当接係合し
ている。

この状態において、カムフォロアレバー２８の第２保持
部４０とディスタンスプレート４２の第３保持部５２と
の間には、スプリング５４によって距離ｌが形成されて
いる。すなわち、スプリング５４の押圧力は、絞り弁レ
バー３２に装着されたリターンスプリングの力よりも大
である。このとき、第４図に示す如く、サブカム４４は
、センタピン４６を回動中心として付勢スプリング４８
によって矢印Ｃ方向に付勢され、これによりディスタン
スプレート４２とサブカム４４との外縁が当接係合して
いる。

冷却水温度が低下し常温付近になった状態においては、
第２図に示す如く、感温作動体２が縮小するので、ロッ
ド４が矢印り方向に引退勤じ、力ムレパー８を矢印Ｅ方
向に回動させる。この回動に連動してラックレバー１０
も矢印Ｅ方向に回動し、ランクギヤ１２でピニオンギヤ
２０を矢印Ｆ方向に回動させる。この結果、チョーク弁
１６は、機関冷却水温度に応じて所定閉度位置に設定さ
れる。

機関冷却水温度に応じてチョーク弁１６を所定閉度位置
に設定すべく回動する前記カムレバー８の係合縁２２は
、カムフォロアレバー２８の係合ｉ３０との係合により
カムフォロアレバー２８を連繋し矢印Ｇ方向に回動させ
る。このカムフォロアレバー２８の回動によって、カム
フォロアレバー２８の他端側に設けた第２保持部４０が
スプリング５４を縮小するよう矢印Ｈ方向に移行する。

このスプリング５４に押圧力が大きく生ずると、ディス
タンスプレート４２が矢印Ｇ方向に回動しようとする。

しかし、このとき第５図に示す如くディスタンスプレー
ト４２がサブカム４４のストッパ部５０に当接係止し、
その回動が阻止される。

このため、ディスタンスプレート４２は設定角度のみ回
動する。このディスタンスプレート４２には、サブカム
４４に装着した付勢スプリング４８の付勢力が矢印Ｃ方
向に作用している。この付勢スプリング４８の付勢力は
、前記スプリング５４の押圧力よりも大である。したが
って、スプリング５４が縮小し、終にはカムフォロアレ
バー２８の第２保持部４０とディスタンスプレート４２
の第３保持部５２とが当接する。このスプリング５４が
縮小する間、すなわち離間している距離ｐが零となる間
は、絞り弁レバー３２は回動せず、絞り弁２４は開動し
ない。この結果、この常温付近においては、絞り弁２４
の開度が抑制される。

したがって、従来、第９図に示す如く機関温度が高温状
態から低下した常温付近においては、ファストアイドル
回転数となって、燃料消費率の悪化や排気有害成分の増
加する等の不都合があった。

しかし、この考案によれば、第７図に示す如く、機関温
度降下時且つ常温付近く斜線で示す）で絞り弁２４の開
度を抑制してファストアイドル回転数を低下させ、燃料
消費率の改善や、排気有害酸分の低減を図ることができ
る。さらに、自動変速機を備えた車両にあっては、ファ
ストアイドル回転数の低下で急発進の危険性を回避する
ことができる。

冷却水温度がさらに低い場合には、ディスタンスプレー
ト４２の押圧力が大となり、サブカム４４に装着した付
勢スプリング４８の付勢力よりも大となる。これにより
、第６図に示す如く、ディスタンスプレート４２がサブ
カム４４のストッパ部５０から滑動し外れる。したがっ
て、ディスタンスプレート４２とサブカム４４との係止
状態が解除され、スプリング５４の押圧力によってディ
スタンスプレー１−４２の第３保持部５２がカムフォロ
アレバー２８の第２保持部４ｏがら離間する。このスプ
リング５４の伸びた長さだけ、絞り弁レバー３２が回動
し、絞り弁２４が開動する。

このような状態になると、従来のオートチョーク装置と
同一機能を果し、機関温度状態に対応してチョーク弁１
６および絞り弁２４の開度を最適に設定することができ
る。

この実施例によれば、第７図に示す如く、冷却水温度が
暖気状態から低下する過程において、常温付近でのみフ
ァストアイドル回転数を低下させ、絞り弁開度特性を変
更させることができる。また、冷却水温度が上昇する過
程においては、従来のオートチョーク装置と同様にその
機能を果さしめることができる。

［発明の効果コ 以上詳細な説明から明らかなようにこの発明によれば、
機関温度降下時且つ常温付近での機関運転時にはディス
タンスプレートに設けたストッパ機構と調整機構とによ
り、絞り弁レバーの作動を阻止し絞り弁の開度を閉鎖方
向に制御することができる。これにより、常温付近での
ファストアイドル回転数を低下させ、機関を安定して運
転し得るのはもちろんのこと、燃料消費率を改善すると
ともに排気有害成分の低減を図り得る。また、常温付近
においてファストアイドル回転数を低下させることがで
きるので、自動変速機を備えた車両にあっては発進操作
時に急発進する危険性を回避し、しかも運転者に不快感
を与えるのを低減し得る。

【図面の簡単な説明】

第１〜７図はこの発明装置の実施例を示すものであり、
第１〜３図は夫々実施例の動作を示す側面図、第４〜６
図はディスタンスプレートとサブカムとの係合動作を示
す夫々第１〜３図の矢視■〜■の概略図、第７図はチョ
ーク弁開度および絞り弁開度との関係を示す線図である
。 第８．９図は従来の装置の側面図とチョーク弁開度およ
び絞り弁開度との関係を示す線図である。 図において、２は感温作動体、８はカムレバー、１０は
ラックレバー、１６はチョーク弁、２４は絞り弁、２６
は絞り弁軸、２８はカムフォロアレバー、３２は絞り弁
レバー、４２はディスタンスプレート、そして４４はサ
ブカムである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 機関温度状態に応じて気化器絞り弁とチョーク弁との開
   度を自動的に制御する気化器のオートチョークシステム
   において、絞り弁レバーとカムフォロアレバーとを設け
   た絞り弁軸の前記両レバー間にディスタンスプレートを
   介設し、このディスタンスプレートの一端に係合するス
   トッパ機構を設けるとともに、前記ディスタンスプレー
   トの他端には前記両レバーの回動を調整する調整機構を
   設け、機関温度降下時且つ常温付近において前記両機構
   によって前記絞り弁の開度を閉鎖方向に制御する構成と
   したことを特徴とする気化器のオートチョークシステム
   。