JPS586005B2 - 移動式橋梁架設装置 - Google Patents
移動式橋梁架設装置Info
- Publication number
- JPS586005B2 JPS586005B2 JP55124566A JP12456680A JPS586005B2 JP S586005 B2 JPS586005 B2 JP S586005B2 JP 55124566 A JP55124566 A JP 55124566A JP 12456680 A JP12456680 A JP 12456680A JP S586005 B2 JPS586005 B2 JP S586005B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bridge
- support arm
- cantilever support
- inclination
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、任意の場所に移動して応急的に橋梁を架設す
るようにした車両の橋梁架設装置に関するものである。
るようにした車両の橋梁架設装置に関するものである。
従来の橋梁架設装置は大別して３種類があり、第１は第
１図に示す如く橋梁１を支持台２のまわりに転回させて
対岸に架設するもの、第２は第２図に示す如く両端支持
はり３を対岸まで伸長させ、これに橋梁１をつり下げて
架設するもの、第３は第３図に示す如く橋梁１を片持支
持腕４で支持して架設するもので、本発明は第３のもの
の改良に関するものである。
１図に示す如く橋梁１を支持台２のまわりに転回させて
対岸に架設するもの、第２は第２図に示す如く両端支持
はり３を対岸まで伸長させ、これに橋梁１をつり下げて
架設するもの、第３は第３図に示す如く橋梁１を片持支
持腕４で支持して架設するもので、本発明は第３のもの
の改良に関するものである。
従来、第３図の架設装置においては、橋梁１を片持支持
するに際して片持支持腕４の後方突出量は車両として許
される全長から制限があり、かつ、橋梁１を車両後方に
卸下げするには橋梁１の前端を車両の後端より後方に繰
出す必要があるため、橋梁１を支持するローラ５とロー
ラ６との間隔ｅが必然的に小となり、ローラ５，６に作
用する荷重は第１．２図のものに比較して著しく大きく
なるため、橋梁１を繰出しあるいは収容のために要する
駆動力が大きくなる欠点があった。
するに際して片持支持腕４の後方突出量は車両として許
される全長から制限があり、かつ、橋梁１を車両後方に
卸下げするには橋梁１の前端を車両の後端より後方に繰
出す必要があるため、橋梁１を支持するローラ５とロー
ラ６との間隔ｅが必然的に小となり、ローラ５，６に作
用する荷重は第１．２図のものに比較して著しく大きく
なるため、橋梁１を繰出しあるいは収容のために要する
駆動力が大きくなる欠点があった。
本発明は、橋梁の繰出しおよび繰込みのための駆動力を
低減できるようにすることを目的としたものである。
低減できるようにすることを目的としたものである。
しかして、本発明は橋梁の繰出しおよび繰込みに際して
、これを水平移動させようとする方向に重力の分力が作
用する如く片持支持腕を傾斜させるようにしたもので、
車台に取付けられ、かつ該車台の傾斜に関係なく所定の
位置に保持される規準手段と、片持支持腕の傾斜に連動
し、かつ前記基準手段に対する片持支持腕の角度を表示
する手段とから成り、片持支持腕先端部の上昇、下降の
操作を行なわせるようにしたことに特徴がある。
、これを水平移動させようとする方向に重力の分力が作
用する如く片持支持腕を傾斜させるようにしたもので、
車台に取付けられ、かつ該車台の傾斜に関係なく所定の
位置に保持される規準手段と、片持支持腕の傾斜に連動
し、かつ前記基準手段に対する片持支持腕の角度を表示
する手段とから成り、片持支持腕先端部の上昇、下降の
操作を行なわせるようにしたことに特徴がある。
本発明の一実施例を第４図ないし第８図に示す。
第４図は側面図、第５図は平面図で、車台７に対して橋
梁１を架設するための片持支持腕４は中心ピン８および
昇降用シリダ９により支持されている。
梁１を架設するための片持支持腕４は中心ピン８および
昇降用シリダ９により支持されている。
片持支持腕４両側に設けられたローラ５，６が橋梁１に
設けられた案内レール１０に嵌合し、橋梁１は片持支持
腕４の両側に支持されている。
設けられた案内レール１０に嵌合し、橋梁１は片持支持
腕４の両側に支持されている。
橋梁１は走行時にはローラ５，６だけでは車台に十分強
固に保持できないので、車台７の他端に設けられた固定
腕１１と固定ピン１２により保持されている。
固に保持できないので、車台７の他端に設けられた固定
腕１１と固定ピン１２により保持されている。
第６図は橋梁１を繰出した状態の側面図である．この場
合、昇降シリンダ９を伸長して片持支持腕４の先端を下
げ、橋梁１の自重による重力の分力が繰出し本向に作用
するようにするとともに、図示されていない駆動装置（
例えばピニオンとラック機構）により橋梁１の左端がロ
ーラ６の位置にくるまで繰出す。
合、昇降シリンダ９を伸長して片持支持腕４の先端を下
げ、橋梁１の自重による重力の分力が繰出し本向に作用
するようにするとともに、図示されていない駆動装置（
例えばピニオンとラック機構）により橋梁１の左端がロ
ーラ６の位置にくるまで繰出す。
このようにすれば、橋梁１の自重による分力が繰出し方
向に作用し、比較的小さい駆動力で橋梁１を繰出すこと
ができる。
向に作用し、比較的小さい駆動力で橋梁１を繰出すこと
ができる。
この状態になった後、昇降シリンダ９を更に伸長させる
と橋梁１の先端が対岸に接地し、次に車台７を第６図の
左方に移動させるとローラ６が橋梁１の左端から外れ、
ローラ５で橋梁１の左端を支持した状態になる。
と橋梁１の先端が対岸に接地し、次に車台７を第６図の
左方に移動させるとローラ６が橋梁１の左端から外れ、
ローラ５で橋梁１の左端を支持した状態になる。
ここで、更に昇降シリンダ９を伸長させると橋梁は両端
共接地する。
共接地する。
次に、車台１を更に左方に移動させるとローラ５も橋梁
１の左端から外れ、車台７は橋梁１から完全に離脱する
。
１の左端から外れ、車台７は橋梁１から完全に離脱する
。
第７図は繰出された橋梁１を車台７の上に収容するため
に、まさに繰込まんとする状態の側面図を示す。
に、まさに繰込まんとする状態の側面図を示す。
前述の如くして架設された橋梁１に前述と逆の操作によ
りローラ５，６を挿入し、昇降シリンダ９を所定長さま
で縮めると第１図の状態になる。
りローラ５，６を挿入し、昇降シリンダ９を所定長さま
で縮めると第１図の状態になる。
このように昇降シリンダ９を縮めて片持支持腕４の先端
を上げることにより、橋梁１の自重による重力の分力が
繰込み方向に作用し、比較的小さい駆動力で橋梁１を繰
込むことができる。
を上げることにより、橋梁１の自重による重力の分力が
繰込み方向に作用し、比較的小さい駆動力で橋梁１を繰
込むことができる。
第８図は第６図または第１図に示す如き状態に片持支持
腕４を傾斜させるために用いる指示装置を示す。
腕４を傾斜させるために用いる指示装置を示す。
車台１に中心ピン８で支持された片持支持腕４に指示腕
１３が固着されており、これと運転台１４に中心ピン１
５で支持された指示腕１６とがロツド１７で結合され、
指示腕１６には指針１８が固着されている。
１３が固着されており、これと運転台１４に中心ピン１
５で支持された指示腕１６とがロツド１７で結合され、
指示腕１６には指針１８が固着されている。
したかつて片持支持腕４の車台７に対する傾斜角度が指
針１８の運転台１４に対する傾斜角度として示される。
針１８の運転台１４に対する傾斜角度として示される。
一方、中心ピン１５により回転自在に支持された指示盤
１９の下端には垂錘２０が取付けられ基準手段を構成し
、鉛直線に対する車台７および運転台１４の傾斜角度が
指示盤１９の傾斜角度として示される。
１９の下端には垂錘２０が取付けられ基準手段を構成し
、鉛直線に対する車台７および運転台１４の傾斜角度が
指示盤１９の傾斜角度として示される。
なお、指針１８は片持支持腕４が水平の場合、指示盤１
９の０位置を指すようにする。
９の０位置を指すようにする。
したがって、指示盤１９に表記された繰出しまたは繰込
みの目盛位置（水平線に対する橋梁１の移動に適正な傾
斜角度）に指針１８を嵌合させる如く昇降用シリンダ９
を操作して片持支持腕４を傾斜させれば、橋梁１の繰出
しまたは繰込みに必要な傾斜角度を車台７の傾斜の如何
にかかわらず付与することができる。
みの目盛位置（水平線に対する橋梁１の移動に適正な傾
斜角度）に指針１８を嵌合させる如く昇降用シリンダ９
を操作して片持支持腕４を傾斜させれば、橋梁１の繰出
しまたは繰込みに必要な傾斜角度を車台７の傾斜の如何
にかかわらず付与することができる。
なお、昇降用シリンダ９の操作は指針１８を目視して手
動により油圧切換弁などを操作して行うこともできるし
、指針１８と指示盤１９の変位を電気接点などにより検
知して電磁弁などを操作して行うこともできるし、指針
１８と指示盤１９の変位に連動して自動的に油圧を切換
えて行うなど種々の方法を適用することができる。
動により油圧切換弁などを操作して行うこともできるし
、指針１８と指示盤１９の変位を電気接点などにより検
知して電磁弁などを操作して行うこともできるし、指針
１８と指示盤１９の変位に連動して自動的に油圧を切換
えて行うなど種々の方法を適用することができる。
以上のように本発明は、片持支持腕の傾斜に連動し、規
準手段に対する該片持支持腕の角度を表示せしめる手段
を設け、これにより片持支持腕を傾斜させることにより
橋梁の繰出しおよび繰込みに必要な駆動力を低減させる
ことができる効果がある。
準手段に対する該片持支持腕の角度を表示せしめる手段
を設け、これにより片持支持腕を傾斜させることにより
橋梁の繰出しおよび繰込みに必要な駆動力を低減させる
ことができる効果がある。
第１図ないし第３図は従来の橋梁架設装置のそれぞれ異
なる例を示す側面図、第４図は本発明の橋梁架設装置を
装備した車両の走行状態を示す側面図、第５図はその平
面図、第６図は橋梁を繰出した状態の側面図、第７図は
橋梁を繰込む状態の側面図、第８図は片持支持腕の角度
指示装置の側面図である。 １・・・・・・橋梁、４・・・・・・片持支持腕、５．
６・・・・・・ローラ、９・・・・・昇降用シリンダ、
１８・・・・・・指針、１９・・・・・・指示盤、２０
・・・・・・重錘。
なる例を示す側面図、第４図は本発明の橋梁架設装置を
装備した車両の走行状態を示す側面図、第５図はその平
面図、第６図は橋梁を繰出した状態の側面図、第７図は
橋梁を繰込む状態の側面図、第８図は片持支持腕の角度
指示装置の側面図である。 １・・・・・・橋梁、４・・・・・・片持支持腕、５．
６・・・・・・ローラ、９・・・・・昇降用シリンダ、
１８・・・・・・指針、１９・・・・・・指示盤、２０
・・・・・・重錘。
Claims (1)
- １ 橋梁に付設したレールと車両側の片持支持腕に付設
したローラをはめ合せて橋梁を車台上および架設位置に
保持する支持手段、橋梁を車台上から架設位置へ繰出し
、かつ再び架設位置から車台上へ収容するための橋梁の
水平移動手段、繰出した橋梁を地面上に卸し、かつ再び
これを持上げるための橋梁の垂直移動手段、地面上に卸
した橋梁から車両側の片持支持腕を分離し、かつ再び結
合するための着脱手段を有し、橋梁を車台上に積載し任
意の場所に移動してこれを架設する車両において、車台
に回動可能に取付けられ、かつ下部に重錘を設けた基準
手段と、該基準手段に対応して設けられ、かつ橋梁の傾
斜に連動し、かつ基準手段との間で水平面に対する該橋
梁の傾斜量を表示する手段とを設けたことを特徴とする
移動式橋梁架設装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55124566A JPS586005B2 (ja) | 1980-09-10 | 1980-09-10 | 移動式橋梁架設装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55124566A JPS586005B2 (ja) | 1980-09-10 | 1980-09-10 | 移動式橋梁架設装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5751306A JPS5751306A (en) | 1982-03-26 |
| JPS586005B2 true JPS586005B2 (ja) | 1983-02-02 |
Family
ID=14888647
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55124566A Expired JPS586005B2 (ja) | 1980-09-10 | 1980-09-10 | 移動式橋梁架設装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS586005B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6091744A (ja) * | 1983-10-26 | 1985-05-23 | Japanese National Railways<Jnr> | ル−プ式遠方監視制御装置群の回線制御方式 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5342427A (en) * | 1976-09-30 | 1978-04-17 | Boeicho Gijutsu Kenkyu Honbuch | Emergency erected bridge |
-
1980
- 1980-09-10 JP JP55124566A patent/JPS586005B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5751306A (en) | 1982-03-26 |
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