JPS586781Y2 - 自動車用天井の内張り構造 - Google Patents
自動車用天井の内張り構造Info
- Publication number
- JPS586781Y2 JPS586781Y2 JP2511878U JP2511878U JPS586781Y2 JP S586781 Y2 JPS586781 Y2 JP S586781Y2 JP 2511878 U JP2511878 U JP 2511878U JP 2511878 U JP2511878 U JP 2511878U JP S586781 Y2 JPS586781 Y2 JP S586781Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bag
- wire
- lining structure
- ceiling lining
- automotive ceiling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用天井の内張り構造に関する。
従来の自動車用天井の構造は第１図に示すようにルーフ
パネル１の内面にインシュレーター２を貼り、ヘッドラ
イニング３に適宜間隔をおいて縫着した吊架袋（以下袋
と称す）４に前記ヘッドライニング３を適度の張力をも
って吊り上げる弓状に曲成した線状材であるリステング
ワイヤ（以下ワイヤと称す）５を挿通し、このワイヤ５
の端末をルーフレール６の孔に嵌挿係止している。
パネル１の内面にインシュレーター２を貼り、ヘッドラ
イニング３に適宜間隔をおいて縫着した吊架袋（以下袋
と称す）４に前記ヘッドライニング３を適度の張力をも
って吊り上げる弓状に曲成した線状材であるリステング
ワイヤ（以下ワイヤと称す）５を挿通し、このワイヤ５
の端末をルーフレール６の孔に嵌挿係止している。
しかしながら、かへる構造にあっては、ワイヤ５が弓状
になったところがあるので、袋４はワイヤ５を円滑に挿
通させるためにはこれに応じて適度な大きさ８寸法（第
２図参照）が必要となり、結局、ヘッドライニング３は
袋４の大きさ分だけ垂下し、車室内の頭上空間を狭くす
る難点があった。
になったところがあるので、袋４はワイヤ５を円滑に挿
通させるためにはこれに応じて適度な大きさ８寸法（第
２図参照）が必要となり、結局、ヘッドライニング３は
袋４の大きさ分だけ垂下し、車室内の頭上空間を狭くす
る難点があった。
本考案は上記点に鑑み、袋を小さくした自動車用天井の
内張り構造を提供する。
内張り構造を提供する。
以下第３図乃至第５図を参照して本考案の一実施例を説
明する。
明する。
なお、第１図で示す従来の部品と同一の部品には同一符
号を付してその説明を省略する。
号を付してその説明を省略する。
本考案は第３図に示すように、弓状に曲成したワイヤ５
を通すべき袋４の寸法を従来に比し小さくするとともに
、前記ワイヤ５を通した袋４に所定ピッチでスリット８
，８．・・・・・・を形成する。
を通すべき袋４の寸法を従来に比し小さくするとともに
、前記ワイヤ５を通した袋４に所定ピッチでスリット８
，８．・・・・・・を形成する。
なおスリン）８，８．・・・・・・の代りに第４図に示
すように、切欠き９，９を形成しても良い。
すように、切欠き９，９を形成しても良い。
本考案は上記のような構成であるから、袋４にワイヤ５
を通す場合、袋４にスリット８や切欠き９等の切除部が
形成されているので、吊架袋４は容易に曲折してワイヤ
５になじみ袋４０寸法が小さいのにも拘らず挿通作業を
可能としている。
を通す場合、袋４にスリット８や切欠き９等の切除部が
形成されているので、吊架袋４は容易に曲折してワイヤ
５になじみ袋４０寸法が小さいのにも拘らず挿通作業を
可能としている。
この場合スリット８又は切欠き９のピッチが小さく数が
多い程袋４の寸法を小さくすることができる。
多い程袋４の寸法を小さくすることができる。
本実施例小型車では切欠きスリットのピッチは６０ミリ
が適している。
が適している。
上記のように本考案の自動車用天井内張り構造によれば
、吊架袋にスリットや切欠き等の切除部を必要数形成す
ることにより、吊架袋の容積を小さくすることができ、
従ってヘッドライニングの垂下を第５図に示す如く小さ
くする（ｂ寸法）ことができ、その差（ａ−ｂ）だけ頭
上空間を広くとることができる。
、吊架袋にスリットや切欠き等の切除部を必要数形成す
ることにより、吊架袋の容積を小さくすることができ、
従ってヘッドライニングの垂下を第５図に示す如く小さ
くする（ｂ寸法）ことができ、その差（ａ−ｂ）だけ頭
上空間を広くとることができる。
第１図は従来の自動車用吊天井の構造を示す概略説明図
、第２図はその要部断面図、第３図は本考案の第１の実
施例の縦断正面図、第４図は本考案の第２の実施例の要
部正面図、第５図は第３図のＶ−Ｖ断面図である。 １・・・・・・ルーフパネル、２・・・・・・インシュ
レーター３・・・・・・ヘッドライニング、４・・・・
・・吊架袋、５・・・・・・リステングワイヤ、６・・
・・・・ルーフレール、８・・・・・・スリット ９・・・・・・切欠き。
、第２図はその要部断面図、第３図は本考案の第１の実
施例の縦断正面図、第４図は本考案の第２の実施例の要
部正面図、第５図は第３図のＶ−Ｖ断面図である。 １・・・・・・ルーフパネル、２・・・・・・インシュ
レーター３・・・・・・ヘッドライニング、４・・・・
・・吊架袋、５・・・・・・リステングワイヤ、６・・
・・・・ルーフレール、８・・・・・・スリット ９・・・・・・切欠き。
Claims (1)
- 線状材により吊架袋を介して、ヘッドライニングをルー
フパネル内面に吊り上げるようにした構造において、前
記吊架袋を線状材の径より少し太き目に形成し、前記吊
架袋に所定ピッチで切除部を形成したことを特徴とする
自動車用天井の内張り構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2511878U JPS586781Y2 (ja) | 1978-02-27 | 1978-02-27 | 自動車用天井の内張り構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2511878U JPS586781Y2 (ja) | 1978-02-27 | 1978-02-27 | 自動車用天井の内張り構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54128209U JPS54128209U (ja) | 1979-09-06 |
| JPS586781Y2 true JPS586781Y2 (ja) | 1983-02-05 |
Family
ID=28864877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2511878U Expired JPS586781Y2 (ja) | 1978-02-27 | 1978-02-27 | 自動車用天井の内張り構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS586781Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-02-27 JP JP2511878U patent/JPS586781Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54128209U (ja) | 1979-09-06 |
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