JPS586780Y2 - 自動車用天井の内張り構造 - Google Patents
自動車用天井の内張り構造Info
- Publication number
- JPS586780Y2 JPS586780Y2 JP2511678U JP2511678U JPS586780Y2 JP S586780 Y2 JPS586780 Y2 JP S586780Y2 JP 2511678 U JP2511678 U JP 2511678U JP 2511678 U JP2511678 U JP 2511678U JP S586780 Y2 JPS586780 Y2 JP S586780Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bag
- wire
- lining structure
- hanging bag
- connecting member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用天井の内張構造に関する。
従来の自動車用天井の内張構造は第１図〜第３図に示す
ように、ルーフパネル１の内面にインシュレーター２を
貼り、ヘッドライニング３に適宜間隔をおいてウエルダ
ー又は縫製等で固着した吊架袋（以下袋と称す）４に前
記ヘッドライニング３を適度の張力をもって吊り上げる
弓状に曲成した線状材であるリステングワイヤ（以下ワ
イヤと称す）５を挿通し、このワイヤ５の端末をルーフ
レール６の孔７に嵌挿係止している。
ように、ルーフパネル１の内面にインシュレーター２を
貼り、ヘッドライニング３に適宜間隔をおいてウエルダ
ー又は縫製等で固着した吊架袋（以下袋と称す）４に前
記ヘッドライニング３を適度の張力をもって吊り上げる
弓状に曲成した線状材であるリステングワイヤ（以下ワ
イヤと称す）５を挿通し、このワイヤ５の端末をルーフ
レール６の孔７に嵌挿係止している。
なお、第３図ａはヘッドライニング３に袋４をウエルダ
ーにより一体に形成したもの、および第３図すはヘッド
ライニング３に別体の袋４を縫製したものを示す。
ーにより一体に形成したもの、および第３図すはヘッド
ライニング３に別体の袋４を縫製したものを示す。
しかしながらかかる構造にあっては、リステングワイヤ
５が弓状になっているので、袋４はワイヤ５を円滑に挿
通させるためにはこれに応じて適度な大きさ８寸法（第
３図ａ参照）が必要となり、結局ヘッドライニング３は
袋４の大きさ分だけ垂下し車室内の頭上空間を狭くする
難点があった。
５が弓状になっているので、袋４はワイヤ５を円滑に挿
通させるためにはこれに応じて適度な大きさ８寸法（第
３図ａ参照）が必要となり、結局ヘッドライニング３は
袋４の大きさ分だけ垂下し車室内の頭上空間を狭くする
難点があった。
尚１２はウェルトを示す。
即ち従来の場合ルーフ形状によっても異なるが小型車に
あっては例えばルーフパネル−ワイヤ中心まで７ミリ、
ワイヤ中心〜ヘッドライニング表面まで１３〜１５ミリ
、合計２０〜２２ミリあった。
あっては例えばルーフパネル−ワイヤ中心まで７ミリ、
ワイヤ中心〜ヘッドライニング表面まで１３〜１５ミリ
、合計２０〜２２ミリあった。
従って袋のワイヤ（ワイヤ径５ミリ）を入れた寸法ａは
１７．５〜１９．５ミリあった。
１７．５〜１９．５ミリあった。
本考案は上記点に鑑み、袋を小さくした自動車用天井の
内張り構造を提供する。
内張り構造を提供する。
以下第４図〜第９図を参照して本考案の一実施例を説明
する。
する。
なお、第１図、第２図で示す従来の部品と同一の部品に
は同一符号を付してその説明を省略する。
は同一符号を付してその説明を省略する。
本考案は第４図、第５図に示すように、リステングワイ
ヤ５を中央で２分割５ａ、５ｂＬ、第６図、第７図、第
８図に示すようにこの分割したワイヤ５ａ 、５ｂを通
すべき袋４の該分割ワイヤ５の突き合わせ部に対応する
位置に切欠部８を形成し、この切欠部８を通して結合部
材であるプラスチック製のチューブ状のコネクタ９を袋
４内に介在させ（第６図矢印方向へ）、前記袋４の面端
開口から挿入した前記各分割ワイヤ５ａ、５ｂの分割端
部を順次前記コネクタ９に挿嵌し該分割ワイヤ５ａ、５
ｂを一体に結合する。
ヤ５を中央で２分割５ａ、５ｂＬ、第６図、第７図、第
８図に示すようにこの分割したワイヤ５ａ 、５ｂを通
すべき袋４の該分割ワイヤ５の突き合わせ部に対応する
位置に切欠部８を形成し、この切欠部８を通して結合部
材であるプラスチック製のチューブ状のコネクタ９を袋
４内に介在させ（第６図矢印方向へ）、前記袋４の面端
開口から挿入した前記各分割ワイヤ５ａ、５ｂの分割端
部を順次前記コネクタ９に挿嵌し該分割ワイヤ５ａ、５
ｂを一体に結合する。
なお、前記各分割ワイヤ５ａ、５ｂのコネクタ９に対す
る挿嵌部１０ａ、１０ｂは第９図に示すように圧潰して
例えば長方形とし、一方これに対応するコネクタ９の穴
９′も同形とし取付は後者分割ワイヤ５ ａ ＋５ｂが
回転しないようにする。
る挿嵌部１０ａ、１０ｂは第９図に示すように圧潰して
例えば長方形とし、一方これに対応するコネクタ９の穴
９′も同形とし取付は後者分割ワイヤ５ ａ ＋５ｂが
回転しないようにする。
上記のように本考案の自動車用天井内張り構造によれば
、リステングワイヤを２分割して短かくしこの分割ワイ
ヤを個々に袋に挿通するようにしたので、袋の大きさは
従来の３寸法ものに比し第１０図に示す如く６寸法とな
って（ルーフパネル−ワイヤ中心７ミリは従来とかわら
ないが袋のワイヤを入れた寸法は約７ミリ位となる）小
さくて済み、従ってヘッドライニング３の垂下を小さく
することができ頭上空間を広くとることができる（従来
に比し約１０ミリ上がる）ばかりでなく、袋４へのワイ
ヤ５ａ 、５ｂへの挿入も容易となる等の効果がある。
、リステングワイヤを２分割して短かくしこの分割ワイ
ヤを個々に袋に挿通するようにしたので、袋の大きさは
従来の３寸法ものに比し第１０図に示す如く６寸法とな
って（ルーフパネル−ワイヤ中心７ミリは従来とかわら
ないが袋のワイヤを入れた寸法は約７ミリ位となる）小
さくて済み、従ってヘッドライニング３の垂下を小さく
することができ頭上空間を広くとることができる（従来
に比し約１０ミリ上がる）ばかりでなく、袋４へのワイ
ヤ５ａ 、５ｂへの挿入も容易となる等の効果がある。
尚、コネクター９はプラスチックに限定するものでなく
、金属製であってもよいことは勿論である。
、金属製であってもよいことは勿論である。
第１図は従来の自動車天井の内張り構造を示す概略説明
図、第２図は第１図の■−■断面図、第３図ａ、ｂは第
２図の１．−１断面図の要部拡大図、第４図は本考案に
かかる自動車天井の内張り構造を示す第２図に対応する
断面図、第５図は本考案のりステングワイヤの正面図、
第６図はりスティングワイヤ５ａ 、５ｂ挿入前の自動
車天井の内張り構造展開図、第７図は袋に切欠きを形成
した要部拡大図、第８図はコネクターとワイヤの挿嵌部
との結合構造図、第９図は第８図のＮ−ＩＸ断面図、第
１０図は第４図のＸ−Ｘ断面図である。 １・・・・・・ルーフパネル、２・・・・・・インシュ
レータ、３・・・・・・ヘッドライニング、４・・・・
・・吊架袋（袋）、５・・・・・・リステングワイヤ（
ワイヤ）、６・・・・・・ルーフレール ８・・・・・
・切欠部、９・・・・・・コネクタ、１０ａ、１０ｂ・
・・・・・挿嵌部、９′・・・・・・穴。
図、第２図は第１図の■−■断面図、第３図ａ、ｂは第
２図の１．−１断面図の要部拡大図、第４図は本考案に
かかる自動車天井の内張り構造を示す第２図に対応する
断面図、第５図は本考案のりステングワイヤの正面図、
第６図はりスティングワイヤ５ａ 、５ｂ挿入前の自動
車天井の内張り構造展開図、第７図は袋に切欠きを形成
した要部拡大図、第８図はコネクターとワイヤの挿嵌部
との結合構造図、第９図は第８図のＮ−ＩＸ断面図、第
１０図は第４図のＸ−Ｘ断面図である。 １・・・・・・ルーフパネル、２・・・・・・インシュ
レータ、３・・・・・・ヘッドライニング、４・・・・
・・吊架袋（袋）、５・・・・・・リステングワイヤ（
ワイヤ）、６・・・・・・ルーフレール ８・・・・・
・切欠部、９・・・・・・コネクタ、１０ａ、１０ｂ・
・・・・・挿嵌部、９′・・・・・・穴。
Claims (2)
- （１）線状材により吊架袋を介してヘッドライニングを
ルーフパネル内面に吊り上げるようにした構造において
、前記線状材を中央で２分割し、この分割した線状材を
通すべき前記吊架袋のこれら分割ワイヤの突き合わせ部
に対応する位置に切欠部を形成し、この切欠部を通して
前記吊架袋内に結合部材を介在させ、この結合部材によ
り前記吊架袋の両端開口から挿入した前記分割した線状
材を一体に結合するようにしたことを特徴とする自動車
用天井の内張り構造。 - （２）分割線状材の端部および該端部が嵌挿する結合部
材を互に回転しない形状としたことを特徴とする実用新
案登録請求の範囲第（１）項記載の自動車用天井の内張
り構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2511678U JPS586780Y2 (ja) | 1978-02-27 | 1978-02-27 | 自動車用天井の内張り構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2511678U JPS586780Y2 (ja) | 1978-02-27 | 1978-02-27 | 自動車用天井の内張り構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54127309U JPS54127309U (ja) | 1979-09-05 |
| JPS586780Y2 true JPS586780Y2 (ja) | 1983-02-05 |
Family
ID=28864871
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2511678U Expired JPS586780Y2 (ja) | 1978-02-27 | 1978-02-27 | 自動車用天井の内張り構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS586780Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0716519Y2 (ja) * | 1989-05-22 | 1995-04-19 | 関東自動車工業株式会社 | 車両用吊り天井のリフティングワイヤ |
-
1978
- 1978-02-27 JP JP2511678U patent/JPS586780Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54127309U (ja) | 1979-09-05 |
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