JPS586796Y2 - オ−トバイのチェ−ンアジャスタ− - Google Patents
オ−トバイのチェ−ンアジャスタ−Info
- Publication number
- JPS586796Y2 JPS586796Y2 JP3607678U JP3607678U JPS586796Y2 JP S586796 Y2 JPS586796 Y2 JP S586796Y2 JP 3607678 U JP3607678 U JP 3607678U JP 3607678 U JP3607678 U JP 3607678U JP S586796 Y2 JPS586796 Y2 JP S586796Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain adjuster
- adjuster
- chain
- swing arm
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は突起部を有するオートバイのチェーンアジャス
ターに関するものである。
ターに関するものである。
一般に、チェーンによって駆動するオートバイは、後述
の第３図に示す本考案の適用例と同様にスイングアーム
の後部に該チェーンの長さに従ってチェーンの適当なテ
ンションを確保する後述のチェーンアジャスターが前記
スイングアームの後部をはさみ込んで取り付けられてい
る。
の第３図に示す本考案の適用例と同様にスイングアーム
の後部に該チェーンの長さに従ってチェーンの適当なテ
ンションを確保する後述のチェーンアジャスターが前記
スイングアームの後部をはさみ込んで取り付けられてい
る。
従来のチェーンアジャスターａは、第４図に示すように
、平行に設げられた側板す、ｂ及び該側板す、ｂを連結
する端板Ｃによってなるチェーンアジャスタ一本体ｄの
前記側板す、ｂ間にスイングアームの後部を単にはさみ
込み、リヤホイールを回動自在に枢支するアクスルシャ
フトを前記側板すの貫通孔ｅに挿通することによって取
り付けられていた。
、平行に設げられた側板す、ｂ及び該側板す、ｂを連結
する端板Ｃによってなるチェーンアジャスタ一本体ｄの
前記側板す、ｂ間にスイングアームの後部を単にはさみ
込み、リヤホイールを回動自在に枢支するアクスルシャ
フトを前記側板すの貫通孔ｅに挿通することによって取
り付けられていた。
したがって、上記のようなチェーンアジャスターａは、
リヤホイールの交換時にアクスルシャフトを抜くと、該
チェーンアジャスターａがスイングアームの後部から脱
落して地面等に落下するので、非常にホイール交換作業
を面倒なものにしていた。
リヤホイールの交換時にアクスルシャフトを抜くと、該
チェーンアジャスターａがスイングアームの後部から脱
落して地面等に落下するので、非常にホイール交換作業
を面倒なものにしていた。
特に、ホイール交換作業を一人で行う場合は、オートバ
イから脱落する部品があれば、その脱落した部品をあら
ためて取り付けねばならず、余分な時間を要するという
欠点があった。
イから脱落する部品があれば、その脱落した部品をあら
ためて取り付けねばならず、余分な時間を要するという
欠点があった。
また、タイヤ交換の時間も競技として争われるオートバ
イ競技の場合その他補修の場合、脱落部品があるのは非
常に不能率であった。
イ競技の場合その他補修の場合、脱落部品があるのは非
常に不能率であった。
そこで、本考案は、チェーンアジャスタ一本体の側板の
内側に突起部を設けることにより、スイングアーム後部
からの脱落を防止したオートバイのチェーンアジャスタ
ーを提供するものである。
内側に突起部を設けることにより、スイングアーム後部
からの脱落を防止したオートバイのチェーンアジャスタ
ーを提供するものである。
以下、本考案の構成を実施例について図面に基づいて説
明する。
明する。
第１図及び第２図において、１は本考案チェーンアジャ
スター、２は平行に設けられた側板３゜３及び該側板３
，３を連結する端板４を有するアジャスタ一本体である
。
スター、２は平行に設けられた側板３゜３及び該側板３
，３を連結する端板４を有するアジャスタ一本体である
。
前記側板３，３の前部には貫通孔５が設けられるととも
に、該貫通孔５の周縁の一部を内側に曲折せしめて突出
させた突起部６が設けられている。
に、該貫通孔５の周縁の一部を内側に曲折せしめて突出
させた突起部６が設けられている。
一方、前記端板４の内側には補強板７が固着され、アジ
ャストボルト８が前記端板４及び補強板７にナツト９を
介して螺合されている。
ャストボルト８が前記端板４及び補強板７にナツト９を
介して螺合されている。
次に、本考案をオートバイに適用した場合についてその
作用とともに、第３図に基づいて説明すれば、チェーン
１６によって駆動するリヤホイール１０は、スイングア
ーム１１の後部１２に設けられたアクスルシャフト嵌合
長孔１３及びアジャスタ一本体２の側板３０貫通孔５に
挿通されるアクスルシャフト１４によって、該スイング
アーム１１の左右のアーム１５，１５間に回動自在に枢
支されている。
作用とともに、第３図に基づいて説明すれば、チェーン
１６によって駆動するリヤホイール１０は、スイングア
ーム１１の後部１２に設けられたアクスルシャフト嵌合
長孔１３及びアジャスタ一本体２の側板３０貫通孔５に
挿通されるアクスルシャフト１４によって、該スイング
アーム１１の左右のアーム１５，１５間に回動自在に枢
支されている。
さらに、前記スイングアーム１１の後部１２を本考案チ
ェーンアジャスター１の側板３，３間にはさみ込み、前
記突起部６をアクスルシャフト嵌合長孔１３に係合せし
めて該チェーンアジャスター１が設けられている。
ェーンアジャスター１の側板３，３間にはさみ込み、前
記突起部６をアクスルシャフト嵌合長孔１３に係合せし
めて該チェーンアジャスター１が設けられている。
したがって、前記チェーンアジャスター１に設けられた
アジャストボルト８によって、前記リヤホイール１０を
適当な位置に前記チェーン１６の長さに従って調節し、
さらに、ナツト９によってその位置から該リヤホイール
１０がずれないように固定することができる。
アジャストボルト８によって、前記リヤホイール１０を
適当な位置に前記チェーン１６の長さに従って調節し、
さらに、ナツト９によってその位置から該リヤホイール
１０がずれないように固定することができる。
また、前記チェーンアジャスター１はアクスルシャフト
１４を抜いても、突起部６がアクスルシャフト嵌合長孔
１３に係合しているので、該スイングアーム１１からの
脱落が防止される。
１４を抜いても、突起部６がアクスルシャフト嵌合長孔
１３に係合しているので、該スイングアーム１１からの
脱落が防止される。
尚、突起部６としては、前記のほか、側板３の一部をポ
ンチ等のもので内方に突出させたもの、あるいは前記側
板３の内側に金属片を固着したものも適用できる。
ンチ等のもので内方に突出させたもの、あるいは前記側
板３の内側に金属片を固着したものも適用できる。
本考案は、上記のように、側板の内側に突起部を設けた
ことにより、ホイール交換時のスイングアームからの脱
落が防止されるとともに、紛失が防止される。
ことにより、ホイール交換時のスイングアームからの脱
落が防止されるとともに、紛失が防止される。
したがって、ホイール交換作業が著しく容易で、かつ迅
速になるという実用上優れた効果を有する。
速になるという実用上優れた効果を有する。
図面は本考案の実施態様を示し、第１図は本考案チェー
ンアジャスターの平面図、第２図は同側面図、第３図は
チェーンアジャスターと他の部品との関連を示す分解斜
視図、第４図は従来例の斜視図である。 １・・・・・・チェーンアジャスター、２・・・・・・
アジャスタ一本体、３・・・・・・側板、４・・・・・
・端板、１１・・・・・・スイングアーム、１３・・・
・・・アクスルシャフト嵌合長孔。
ンアジャスターの平面図、第２図は同側面図、第３図は
チェーンアジャスターと他の部品との関連を示す分解斜
視図、第４図は従来例の斜視図である。 １・・・・・・チェーンアジャスター、２・・・・・・
アジャスタ一本体、３・・・・・・側板、４・・・・・
・端板、１１・・・・・・スイングアーム、１３・・・
・・・アクスルシャフト嵌合長孔。
Claims (1)
- チェーンアジャスタ一本体の平行に設けられた側板のそ
れぞれの内側に、スイングアームのアクスルシャフト嵌
合孔に係合する突起部を設けたことを特徴とするオート
バイのチェーンアジャスター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3607678U JPS586796Y2 (ja) | 1978-03-20 | 1978-03-20 | オ−トバイのチェ−ンアジャスタ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3607678U JPS586796Y2 (ja) | 1978-03-20 | 1978-03-20 | オ−トバイのチェ−ンアジャスタ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54139448U JPS54139448U (ja) | 1979-09-27 |
| JPS586796Y2 true JPS586796Y2 (ja) | 1983-02-05 |
Family
ID=28896550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3607678U Expired JPS586796Y2 (ja) | 1978-03-20 | 1978-03-20 | オ−トバイのチェ−ンアジャスタ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS586796Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-03-20 JP JP3607678U patent/JPS586796Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54139448U (ja) | 1979-09-27 |
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