JPS586894A - 起立装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、たとえばトランスコア等の大形重量物の被
起立材をほぼ直角に起立させる起立装置に関するもので
、この発明は特に起立した被起立材を防止して装置の保
護と、被起立材の作業性と安全性の向上を計った起立装
置を提供しようとするものである。

第１図〜第８図は従来のこの種起立装置を示すもので、
被起立材（１）は、まず第１図に示すように、受台（３
）を介してほぼＬ字形の本体（２）上に載置状態にセッ
トされるが、上記受台（３）は本体（２）の起立時に脱
落しないように適当な手段で本体（２）に固着されてい
る。なお、上記受台（３）はこれを使用しないで被起立
材（１）を直接本体（２）上に載置する場合があり、さ
らにこの受台（３）を門型台車にして本体（２）上に移
動させ、そのまますくいあげる場合もある。

（９）は本体（２）の一端と、支持台（４）とに、支軸
（６）　Ｑｌ）を介して互いに回動自在に傾斜状態で連
結された所定長さの単一の連結リンクで、上記支軸（５
）αＱは上記本体（２）の起立支点となることはいうま
でもない。さらに、上記本体（２）の自由端部に穿けら
れた用穴（２ａ）には吊上げワイヤ（７）が挿通され、
この吊上げワイヤ（７）をクレーン（図示せず）により
吊り上げることにより１被起立材（１）は本体（２）と
共に支軸（５）を起立支点として回動し、第２図に示す
ように直角に起立される。このあと、本体（２）の下部
と床面（６）との間にジヤツキ（８）を介挿して、被起
立材（１１を起立状態に保持させるようになされている
。

そしてこのあ゛と、本体（２）から吊上げワイヤ（７）
を外して被起立材（１）を直接吊り上げて他の場所に搬
送するか、あるいは起立状態のままで組立作業を行なう
場合もある。

次に、被起立材（１）の正常な起立状態から、更に本体
（２）をクレーンにより吊上げ過ぎても、第８図に示す
ように、今度は連結リンク（９）のみが支軸００を支点
として回動して「θ１傾斜するが、本体（２）の傾斜角
が小さいため被起立材（１）が矢印■の方向に転倒した
り、あるいは矢印（６）の方向に滑り落ちることは少な
いが、第２図に示すように被起立材（１）の巾寸法（６
）が大きくなると、第１図に示すように支持台（４）の
高さ寸法、およびジヤツキ（８）の高さ寸法を大きくし
なければならないし、また、被起立材（１）の長さ寸法
（転）が長くなると、この被起立材（１）の重心位置■
が高くなるため、連結リンク（９）の軸間距離（粉を長
くしなければ被起立材（１）が矢印囚の方向に転倒し易
くなる。

これらに対処するためには、上述したように支持台（４
）を大きくしなければならず、また連結リンク（９）の
長さを長くしなければならないので、装置自体が著しく
高価になるばかりでなく、装置の占有面積が広くなり、
しかも被起立材（１）の起立時の高さが高くなるため、
作業性、および安全性がきわめて悪く、特に地震発生時
の事故対策を必要とするなどの欠点がある。

この発明はかかる点に着目してなされたもので支持台に
連結リンクを介して互いに回動自在に連結された本体に
床面上を転動する車輪を枢着し、被起立材の巾寸法およ
び長さ寸法が大きくなっても支持台等を大形に形成する
必要のない起立装置を提供しようとするものである。

すなわち、第４図〜第６図は何れもこの発明の一実施例
を示すものであるが、上述した従来のもの（第１図〜第
８図）と同一符号は同一構成部材　　・ｊ゛１１ につきその説明を省略する。

０υはほぼＬ字形の本体（１）の角部に車軸＠により回
転自在に枢着された車輪で、この車輪０υは本体（１）
の横臥時から起立回動時にのみ床面（６）上に接触し、
そして転動するようになされている。

また、上記傾斜状態で支持台（４）と本体（１）とに連
結された連結リンク（９）には第４図に示すように、起
立動作時に本体（２）の突起部（２ｂ）が当接する当接
部（９ａ）と、゛床面（６）に当接する突起部（９ｂ）
が形成されており、この各突起部（２ｂ）　（９ｂ）お
よび当接部（９ａ）は本体（１）の直立位置を規制する
ために設けられたものである。

この発明の起立装置は上記のように構成されているので
、いま、第４図に示すように、被起立材（１）が受台（
３）を介して本体（２）上に載置状態にセットされたあ
と、吊ワイヤ（７）をクレーン（図示せず）によって吊
り上げると、被起立材（１）は本体（２）と共に支軸（
５）と車輪（６）とを起立支点として回動し、また第５
図に示すように、本体（１）の車輪αυは床面（６）上
を転動しながら移動する。そして第６図に示すように、
本体（１）の突起部（２ｂ）が連結リンク（９）の当接
部（９ａＦ接した位置において、被起立材（１）は直角
に起立されたことになり、このあと本体（２）の下部と
床面（６）との間にジヤツキ（８）を介挿して被起立材
（１）を起立状態に保持される。

次に、第６図に示す被起立材（１）の正常な起立状態か
ら更に本体（２）をクレーンにより吊上げ過ぎても、今
度は連結リンク（９）のみが支軸０ｎ（５）を支点とし
て回動して、「θゴ傾斜するが（第８図）、本体（２）
の傾斜角度はきわめて小さいため、被起立材（１）が従
来のように転倒しｊこり、滑り落ちるようなことはない
。なお、被起立材（１）の横臥時に、本体（２）と支持
台（４）とを連結する連結リンク（９）は傾斜状態とな
っているが、このように構成することにより両立軸（５
）　（１０間の軸間距離（功は従来のものより長くでき
るから、吊り上げ過ぎによる被起立材安定度を向上させ
ることができるばかりでなく、軸間側１１ｆＩ（ａを大
きくすることはクレーン等による吊上げ力を小さくする
ことができるものである。

以上述べたように、この発明によれば、支持台（４）に
、傾斜する連結リンク（９）を介して互いに回動自在に
連結した本体（１）の所定位置に、床面（６）上を転動
する車輪０υを枢着するようにしたから、支持台（４）
の高さを著しく小さくすることができるばかりでなく、
被起立材の巾寸法および長さ寸法が大きくなっても被起
立材の起立時の高さがきわめて低く、作業性および安全
性を著しく向上させることができる優れた効果を有する
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図は従来の起立装置を示すもので、第１図
は正面図、第２図および第８図は動作説明図である。第
４図〜第６図は何れもこの発明の一実施例を示すもので
、第４図は正面図、第６図および第６図は動作説明図で
ある。 図面中、（１）は被起立材、（２）は本体、（４）は支
持台、（５）θＱは支軸、（６）は床面、（７）は吊上
げワイヤ、（９）は連結リンク、０υは車輪である。な
お、図中同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人　　葛　野　信　− 第１図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１１起立すべき被起立材を載置した本体と、支持台と
   を傾斜する連結リンクを介して互いに回動自在に連結し
   、上記本体の所定位置に、床面上を転動する車輪を設け
   たことを特徴とする起立装置。 （２）連結リンクを介して支持台に連結された本体に、
   起立支点を構成する車輪を回動自在に枢着したことを特
   徴とする特許請求の範囲第１項記載の起立装置。 （３）本体と支持台と連結リンクに、本体の直立位置を
   規制する突起部、当接部を形成したことを特徴とする特
   許請求の範囲第１項記載の起立装置。