JPS5870019A - エンジンのウオ−タポンプ制御装置 - Google Patents
エンジンのウオ−タポンプ制御装置Info
- Publication number
- JPS5870019A JPS5870019A JP16931981A JP16931981A JPS5870019A JP S5870019 A JPS5870019 A JP S5870019A JP 16931981 A JP16931981 A JP 16931981A JP 16931981 A JP16931981 A JP 16931981A JP S5870019 A JPS5870019 A JP S5870019A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- water pump
- water level
- water
- radiator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はエンジンのウォータポンプ制御装置に関するも
のである。
のである。
一般に、エンジンにおいては、シリンダブロックおよび
シリンダヘッドにウォータジャケットを設け、ウォータ
ポンプの駆動により上記ウォータジャケット内に冷却水
を循環させて各部の冷却を行うようにしている。
シリンダヘッドにウォータジャケットを設け、ウォータ
ポンプの駆動により上記ウォータジャケット内に冷却水
を循環させて各部の冷却を行うようにしている。
しかして、上記ウォータポンプは通常エンジンのクラン
ク軸の回転がプーリを介してベルト伝動サレ、エンジン
の回転作動中にはウォータポンプは常時回転駆動されて
冷却水を循環させているものであって、冷却水の送給量
が不足してオーバーヒートが発生したり、送給量が過剰
となって過冷却となる不具合を有する。
ク軸の回転がプーリを介してベルト伝動サレ、エンジン
の回転作動中にはウォータポンプは常時回転駆動されて
冷却水を循環させているものであって、冷却水の送給量
が不足してオーバーヒートが発生したり、送給量が過剰
となって過冷却となる不具合を有する。
そこで、従来、実開昭６フー７６６７、？号のように、
ウォータポンプをエンジン回転に対して独立的に駆動制
御可能として、このウォータポンプ回転数を、冷却水温
度に応じて制御し、冷却水の送給量の過不足を改善して
エンジン温度を安定温度に維持せんとするものが提案さ
れている。
ウォータポンプをエンジン回転に対して独立的に駆動制
御可能として、このウォータポンプ回転数を、冷却水温
度に応じて制御し、冷却水の送給量の過不足を改善して
エンジン温度を安定温度に維持せんとするものが提案さ
れている。
しかしながら、上記の如くウォータポンプ回転数を制御
する場合において、ラジェータ水位が低下したときにオ
ーバーヒートが発生する恐れがある。すなわち、冷却水
量がｚｌ’ ｓ （＋ｆｉを越えて減少すると、ウォー
タポンプの回転に伴って冷却水中に気泡か混入するため
に、同じクォータポンプ回転数でも冷却性能が１代丁す
るものであり、これに加えて全体の冷却水量が減少して
いることから、冷却水温度は急激に上昇するものであり
、冷却水温度を検出してラジェータの水位が正常状態に
あることを前提にしてウォータポンプ回転数を設定され
た値に制御するものでは、その急激な温度上昇に対応す
ることができず、エンジン温度か上昇してオーバーヒー
ト状態となるものである。
する場合において、ラジェータ水位が低下したときにオ
ーバーヒートが発生する恐れがある。すなわち、冷却水
量がｚｌ’ ｓ （＋ｆｉを越えて減少すると、ウォー
タポンプの回転に伴って冷却水中に気泡か混入するため
に、同じクォータポンプ回転数でも冷却性能が１代丁す
るものであり、これに加えて全体の冷却水量が減少して
いることから、冷却水温度は急激に上昇するものであり
、冷却水温度を検出してラジェータの水位が正常状態に
あることを前提にしてウォータポンプ回転数を設定され
た値に制御するものでは、その急激な温度上昇に対応す
ることができず、エンジン温度か上昇してオーバーヒー
ト状態となるものである。
本発明はかかる点に鑑み、ラジェータの水位が設定値以
下に減少したときに、ウォータポンプ回転数を増大させ
るように制御して、減水時におけるオーバーヒートの発
生を阻止せんとするものである。
下に減少したときに、ウォータポンプ回転数を増大させ
るように制御して、減水時におけるオーバーヒートの発
生を阻止せんとするものである。
すなわち、不発ＩＪＪのエンジンのウォータホー・プ制
御装置は、ウォータポンプをエンジン回転に封して独立
的に駆動側＃可能な、駆動装置と、ランエータの水位を
検出する水位センサーと、３亥水位センサーの出力を受
けてラジェータの水位か設Ｔ＠以下にあるときに上記ウ
ォータポンプ回転数を増大させるように上記駆動装置り
を制御する側脚装置とを備えたことを特徴とするもので
ある。
御装置は、ウォータポンプをエンジン回転に封して独立
的に駆動側＃可能な、駆動装置と、ランエータの水位を
検出する水位センサーと、３亥水位センサーの出力を受
けてラジェータの水位か設Ｔ＠以下にあるときに上記ウ
ォータポンプ回転数を増大させるように上記駆動装置り
を制御する側脚装置とを備えたことを特徴とするもので
ある。
以下、本発明の実施例を図面に沿って説明する。
第１図において、１はエンジン、２はラジェータ３を備
えた冷却水通路であって、該冷却水通路２は、ラジェー
タ６の下流からエンジン１のシリンダブロック４内に形
成されたウォータジャケットおよびシリンダヘッド５内
に形成されたウォータジャケットを通り、サーモスタッ
ト６を介してラジェータ３の上流側に連通ずるように構
成されている。
えた冷却水通路であって、該冷却水通路２は、ラジェー
タ６の下流からエンジン１のシリンダブロック４内に形
成されたウォータジャケットおよびシリンダヘッド５内
に形成されたウォータジャケットを通り、サーモスタッ
ト６を介してラジェータ３の上流側に連通ずるように構
成されている。
上記冷却水通路２には冷却水を送給するウォータポンプ
７が介装され、該ウォータポンプ７は駆動装置８により
エンジン回転に対して独立して駆動制御可能に構成され
るとともに、この駆動装置ｉ’？８が制御装置９に連係
されて制御され、ウォータポンプ７の回転数が制御され
る。
７が介装され、該ウォータポンプ７は駆動装置８により
エンジン回転に対して独立して駆動制御可能に構成され
るとともに、この駆動装置ｉ’？８が制御装置９に連係
されて制御され、ウォータポンプ７の回転数が制御され
る。
すなわち、上記ウォータポンプ７は、伝動ベルト１０を
介して電動モータ１１に連結されるとともに、該電動モ
ータ１１の作動は制御装置９からの信号により制御され
る。
介して電動モータ１１に連結されるとともに、該電動モ
ータ１１の作動は制御装置９からの信号により制御され
る。
また、１２はエンジン回転数を検出する回転センサー、
１６は吸気負圧を検出する吸気圧力センサーであって、
該回転センサー１２および吸気圧力センサ−１３の出力
は前記制御装置９に入力され、制御装置９はこの回転セ
ンサー１２および吸気圧力センサ−１６の出力（すなわ
ちエンジン回転数とエンジン負荷）を受けて駆動装置８
を制御するものであり、エンジン回転数およびエンジン
負荷が低いときにはウォータポングアの回転数を低減す
るかもしくは停止し、エンジン回転数およびエンジン負
荷が上昇するとウォータポンプ７の回転数を上昇させる
かもしくは駆動を開始し、所定回転数に制御するように
したものである。
１６は吸気負圧を検出する吸気圧力センサーであって、
該回転センサー１２および吸気圧力センサ−１３の出力
は前記制御装置９に入力され、制御装置９はこの回転セ
ンサー１２および吸気圧力センサ−１６の出力（すなわ
ちエンジン回転数とエンジン負荷）を受けて駆動装置８
を制御するものであり、エンジン回転数およびエンジン
負荷が低いときにはウォータポングアの回転数を低減す
るかもしくは停止し、エンジン回転数およびエンジン負
荷が上昇するとウォータポンプ７の回転数を上昇させる
かもしくは駆動を開始し、所定回転数に制御するように
したものである。
一方、１４はラジェータ６の水位を検出する水位センサ
ーであって、該水位センサー１４の出力も前記制御装ｗ
９に入力され、制御装置９はこの水位センサー１４の出
力を受けて駆動装置８を制御するものであり、ラジェー
タ３の水位が設定端以下にあるときにはウォータポンプ
回転数を増大させるようにしたものである。
ーであって、該水位センサー１４の出力も前記制御装ｗ
９に入力され、制御装置９はこの水位センサー１４の出
力を受けて駆動装置８を制御するものであり、ラジェー
タ３の水位が設定端以下にあるときにはウォータポンプ
回転数を増大させるようにしたものである。
上記水位センサー１４は、ラジェータ３に連通して該ラ
ジェータ３と同じ水位となる検出管１４ａと、該検出管
１４ａ内に装入されたフロー） １４ｂと、該フｂ−ト
１４ｂに連結されたポテンショメータ１４Ｃとよりなり
、ラジェータ６の水位変動を電気信号に変換して検出す
るものである。
ジェータ３と同じ水位となる検出管１４ａと、該検出管
１４ａ内に装入されたフロー） １４ｂと、該フｂ−ト
１４ｂに連結されたポテンショメータ１４Ｃとよりなり
、ラジェータ６の水位変動を電気信号に変換して検出す
るものである。
さらに、１５は冷却水通路２の一部に分岐接続された暖
房装置（放熱器）であり、開閉弁１６により冷却水通路
２から暖房装置１５に供給される冷却水量が調整される
。尚、１７は暖房装置１５の送風ファンである。
房装置（放熱器）であり、開閉弁１６により冷却水通路
２から暖房装置１５に供給される冷却水量が調整される
。尚、１７は暖房装置１５の送風ファンである。
第２図は上記制御装置９の一例を−示すものであって、
回転センサー１２の出力信号（例えはイグニションパル
ス信号）は回転数検出回路１８に入力されてエンジン回
転数が検出され、この回転数検出回路１８の出力信号は
出力電流演算回路１９に入力され、同様に、吸気圧力セ
ンサ−１６の出力信号は負圧検出回路２０に入力されて
吸気負圧が検出され、この負圧検出回路２０の出力信号
は出力電流演算回路１９に入力される。この出力電流演
算回路１９は、回転数構゛出回路１８からの工ンジン回
転数信号の大きさおよび負圧検出回路２０からの吸気負
圧信号（エンジン負荷信号）の大きさに対応して、電動
モータ１１を所定回転数で駆動するべく出力電流を演算
し、補正回路２１および電流制御回路２２を介して駆動
装置８に制御信号を出力する。
回転センサー１２の出力信号（例えはイグニションパル
ス信号）は回転数検出回路１８に入力されてエンジン回
転数が検出され、この回転数検出回路１８の出力信号は
出力電流演算回路１９に入力され、同様に、吸気圧力セ
ンサ−１６の出力信号は負圧検出回路２０に入力されて
吸気負圧が検出され、この負圧検出回路２０の出力信号
は出力電流演算回路１９に入力される。この出力電流演
算回路１９は、回転数構゛出回路１８からの工ンジン回
転数信号の大きさおよび負圧検出回路２０からの吸気負
圧信号（エンジン負荷信号）の大きさに対応して、電動
モータ１１を所定回転数で駆動するべく出力電流を演算
し、補正回路２１および電流制御回路２２を介して駆動
装置８に制御信号を出力する。
上記電流制御回路２２からの出力電流は、電動モータ１
１の起動および停止を行うリレー２３に印加されるとと
もに、電動モータ１１の回転１ｂ制御コイル２４に接続
されたトランジスタ２５のベースに印加される。すなわ
ち、出力電流が所定＋Ｍｉよりも大きくなるとリレー２
３の接点が閉成して電動モータ１１を起動する一方、ト
ランジスタ２５の作用により上記出力電流に応じた回転
制御電流が回転制御コイル２４に流れ、電動モータ１１
の回転数つまりウォータポンプ７の回転数を所定回転数
に制御するよう構成されている。
１の起動および停止を行うリレー２３に印加されるとと
もに、電動モータ１１の回転１ｂ制御コイル２４に接続
されたトランジスタ２５のベースに印加される。すなわ
ち、出力電流が所定＋Ｍｉよりも大きくなるとリレー２
３の接点が閉成して電動モータ１１を起動する一方、ト
ランジスタ２５の作用により上記出力電流に応じた回転
制御電流が回転制御コイル２４に流れ、電動モータ１１
の回転数つまりウォータポンプ７の回転数を所定回転数
に制御するよう構成されている。
一方、水位センサー１４の出力（、Ｉ４号は水位検出回
路２６に入力されてラジェータ６の水位が検出さｔｌ、
この水位検出回路２６の出力信号は比較回路２７に入力
されて、基準レベル発生回路２８からの基準信号と比較
される。この基準レベル発生回路２８からの基準信号は
、ラジェータ６の水位が許容下限の設定値に相当するも
のである。上記比較回路２７の出力信号は前記水位検出
回路２６の出力信号とともに論理回路２９に入力され、
この論理回路２９は水位検出回路２６によるラジェータ
３の水位が設定値以下にあるかどうかを比較回路２７の
出力から判別し、設定値以下にあるときにはその差の大
きさに応じた補正信号を前記補正回路２１に出力する。
路２６に入力されてラジェータ６の水位が検出さｔｌ、
この水位検出回路２６の出力信号は比較回路２７に入力
されて、基準レベル発生回路２８からの基準信号と比較
される。この基準レベル発生回路２８からの基準信号は
、ラジェータ６の水位が許容下限の設定値に相当するも
のである。上記比較回路２７の出力信号は前記水位検出
回路２６の出力信号とともに論理回路２９に入力され、
この論理回路２９は水位検出回路２６によるラジェータ
３の水位が設定値以下にあるかどうかを比較回路２７の
出力から判別し、設定値以下にあるときにはその差の大
きさに応じた補正信号を前記補正回路２１に出力する。
補正回路２１では、論理回路２９から補正信号が入力さ
れたときには、電動モータ１１の回転数を増大するべく
出力電流演算回路１９の出力信号に補正信号を加算し、
大きな出力信号を電流制御回路２２に出力するものであ
る。
れたときには、電動モータ１１の回転数を増大するべく
出力電流演算回路１９の出力信号に補正信号を加算し、
大きな出力信号を電流制御回路２２に出力するものであ
る。
よって、上記制御装置９の作用により、通常の状態では
、エンジン温度か所定の安定温度となるようにエンジン
回転数およびエンジン負荷（吸気負圧）に応じてウォー
タポンプ７の回転数を制御するものである。
、エンジン温度か所定の安定温度となるようにエンジン
回転数およびエンジン負荷（吸気負圧）に応じてウォー
タポンプ７の回転数を制御するものである。
そして、冷却水が漏出等によって減少し、ラジェータ３
の水位が設定値以下となると、これを水位センサー１４
が検出し、ウォータポンプ７の回転数を増大させて、冷
却水中への気泡の混入による冷却性能の低下を冷却水送
給量の増大によって補い、エンジン温度の上昇を抑制子
る。
の水位が設定値以下となると、これを水位センサー１４
が検出し、ウォータポンプ７の回転数を増大させて、冷
却水中への気泡の混入による冷却性能の低下を冷却水送
給量の増大によって補い、エンジン温度の上昇を抑制子
る。
また、水位センサー１４によってラジェータ３の水位が
設定値以下にあることを検出したときには、ウォータポ
ンプ７の回転数の上昇とともに、警報ランプ等の警報器
（図示−せず）を作動させて、冷却水不足の警報表示を
行うものである０尚、上記実施例は冷却水通路２が／系
統のものについて説明したが、この冷却水通路をエンジ
ン１の高温部（シリンダヘッド５）を冷却する第１冷却
水通路とエンジン１の低温部（シリンダブロック４）を
冷却する第２冷却水通路との２系統に分岐形成したもの
にも適用可能である。
設定値以下にあることを検出したときには、ウォータポ
ンプ７の回転数の上昇とともに、警報ランプ等の警報器
（図示−せず）を作動させて、冷却水不足の警報表示を
行うものである０尚、上記実施例は冷却水通路２が／系
統のものについて説明したが、この冷却水通路をエンジ
ン１の高温部（シリンダヘッド５）を冷却する第１冷却
水通路とエンジン１の低温部（シリンダブロック４）を
冷却する第２冷却水通路との２系統に分岐形成したもの
にも適用可能である。
１だ、上記実施例においては、ウォータポンプ７の駆動
装置８として電動モータ１１を使用した例を示したが、
本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、ウォ
ータポンプをエンジンの出力軸に可変プーリ機構を介し
て連係して駆動する方式の駆動装置とし、この可変プー
リ機構の変速比を制御するように構成してもよい。
装置８として電動モータ１１を使用した例を示したが、
本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、ウォ
ータポンプをエンジンの出力軸に可変プーリ機構を介し
て連係して駆動する方式の駆動装置とし、この可変プー
リ機構の変速比を制御するように構成してもよい。
さらに、ウォータポンプ７の回転数を制御するための信
号としては、前記回転センサー１２および吸気圧力セン
サ−１３からの信号のほか、冷却水温度センサー（エン
ジン温度センサー）、加速センサーなどエンジンの運転
状態を検出する各種センサーからの信号が使用できる。
号としては、前記回転センサー１２および吸気圧力セン
サ−１３からの信号のほか、冷却水温度センサー（エン
ジン温度センサー）、加速センサーなどエンジンの運転
状態を検出する各種センサーからの信号が使用できる。
従って、以上の如き本発明によれば、ウォータポンプを
エンジン回転に対して独立的に駆動制御可能とするとと
もに、ラジェータの水位を検出し、ラジェータの水位が
設定値以下に低下したときにはウォータポンプの回転数
を増大させて冷却性能を向上することにより、エンジン
温度か急激に１−昇するのを抑制してオーバーヒートの
発生を未然に阻止することかできる。
エンジン回転に対して独立的に駆動制御可能とするとと
もに、ラジェータの水位を検出し、ラジェータの水位が
設定値以下に低下したときにはウォータポンプの回転数
を増大させて冷却性能を向上することにより、エンジン
温度か急激に１−昇するのを抑制してオーバーヒートの
発生を未然に阻止することかできる。
図面は本発明の実施態様を例示し、第１図は全体構成を
示す説明図、第２図は制御系統の一例を示す制御回路図
である。
示す説明図、第２図は制御系統の一例を示す制御回路図
である。
Claims (1)
- （１） ウォータポンプをエンジン回転に対して７独
立的に駆動制御可能な駆動装置と、ラジェータの水位を
検出する水位センサーと、該水位センサーの出力を受け
てラジェータの水位が設定値以下にあるとき上記ウォー
タポンプ回転数を増大させるように上記駆動装置を制御
する制御装置とを備えたことを特徴とするエンジンのウ
ォータポンプ制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16931981A JPS5870019A (ja) | 1981-10-21 | 1981-10-21 | エンジンのウオ−タポンプ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16931981A JPS5870019A (ja) | 1981-10-21 | 1981-10-21 | エンジンのウオ−タポンプ制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5870019A true JPS5870019A (ja) | 1983-04-26 |
Family
ID=15884331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16931981A Pending JPS5870019A (ja) | 1981-10-21 | 1981-10-21 | エンジンのウオ−タポンプ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5870019A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105864872A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-08-17 | 天津巨龙暖通设备开发有限公司 | 一种新型暖气片 |
-
1981
- 1981-10-21 JP JP16931981A patent/JPS5870019A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105864872A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-08-17 | 天津巨龙暖通设备开发有限公司 | 一种新型暖气片 |
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