JPS5876324A - フユエルベントホ−ス導出構造 - Google Patents
フユエルベントホ−ス導出構造Info
- Publication number
- JPS5876324A JPS5876324A JP56172007A JP17200781A JPS5876324A JP S5876324 A JPS5876324 A JP S5876324A JP 56172007 A JP56172007 A JP 56172007A JP 17200781 A JP17200781 A JP 17200781A JP S5876324 A JPS5876324 A JP S5876324A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side member
- hose
- vent hose
- floor panel
- rear side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車のフェニルベントホースの配管構造ＫＩ
ＩＬ、特に、燃料タンクをリヤシート下に配電する自動
Ｊ［適した構造に関する。
ＩＬ、特に、燃料タンクをリヤシート下に配電する自動
Ｊ［適した構造に関する。
最近、前部エンジン搭載前輪駆動車においては。
第１図及び第２図示のように、リヤシー）／の下部に燃
料タンクコを配置する構造が採用される場合がある。
料タンクコを配置する構造が採用される場合がある。
ところで、このような燃料タンクコにおけるフェニルベ
ントホース３は、防災上の見地から１室外配管とし、燃
料タンクコとの結合点から燃料注入口近くまで登りこう
配で導び〈必要がある。このため、従来では、燃料タン
クコに結合されたフェニルベントホース３の基端部３ａ
をいったん置体後方へ導びき、第２図に示したリャサイ
ドメンバダのキックアップ部１ａ即ち最高部位下を通っ
てホイールハウスインナパネルＳの内部空間中に７エエ
ルペントホース３の中間部３ｂを誘導し、同ホース３の
先端部３Ｃをフィラーホース基に沿って立上げた後、同
フィラーホース６の口部近くに接続している。しかしな
がら、このようなフェニルベントホース３の配管では、
リャフロアパネルク下に沿ってかなりの長さに亘ってフ
ェニルベントホース３が外部露呈されるから、走行中に
はね上げられた石等で露呈部が損傷を受ける可能性があ
り、内部をプロテクタで援う必要があった。
ントホース３は、防災上の見地から１室外配管とし、燃
料タンクコとの結合点から燃料注入口近くまで登りこう
配で導び〈必要がある。このため、従来では、燃料タン
クコに結合されたフェニルベントホース３の基端部３ａ
をいったん置体後方へ導びき、第２図に示したリャサイ
ドメンバダのキックアップ部１ａ即ち最高部位下を通っ
てホイールハウスインナパネルＳの内部空間中に７エエ
ルペントホース３の中間部３ｂを誘導し、同ホース３の
先端部３Ｃをフィラーホース基に沿って立上げた後、同
フィラーホース６の口部近くに接続している。しかしな
がら、このようなフェニルベントホース３の配管では、
リャフロアパネルク下に沿ってかなりの長さに亘ってフ
ェニルベントホース３が外部露呈されるから、走行中に
はね上げられた石等で露呈部が損傷を受ける可能性があ
り、内部をプロテクタで援う必要があった。
そして、従来の配管はりャサイドメンバｑのキックアッ
プ部ダａの高さを利用して登りこう配をつけるので、リ
ヤフロアパネルクの後部高さを下げてトランクルームス
ペースな太きくすることができず、無理に内部の高さを
下げると、リヤサイドメンバグの断面高さを削減せざる
を慢ず、車体強度を充分確保するためには、リヤサイド
メンバの板厚を大きくする等の対策を施さねばならず、
加工が煩雑となり、重量が増加する等の悪影醤を及はす
こととなっていた。
プ部ダａの高さを利用して登りこう配をつけるので、リ
ヤフロアパネルクの後部高さを下げてトランクルームス
ペースな太きくすることができず、無理に内部の高さを
下げると、リヤサイドメンバグの断面高さを削減せざる
を慢ず、車体強度を充分確保するためには、リヤサイド
メンバの板厚を大きくする等の対策を施さねばならず、
加工が煩雑となり、重量が増加する等の悪影醤を及はす
こととなっていた。
このため１本発明は、リヤサイドメンバ、リヤフロアパ
ネルのレイアウトの自由度を増加させ。
ネルのレイアウトの自由度を増加させ。
かつ７ユエルベントホース用の特別なプロブフタを省く
ことのできる構造の提案を目的として、リヤフロアパネ
ルとりャサイドメンパとの間に車幅方向に延びる小さな
空間を形成し、この空間を通ってアユエルペントホース
を車外側方向に導出したものである。
ことのできる構造の提案を目的として、リヤフロアパネ
ルとりャサイドメンパとの間に車幅方向に延びる小さな
空間を形成し、この空間を通ってアユエルペントホース
を車外側方向に導出したものである。
以下、第３図及び第ダ図について本発明の一実施例の詳
細を説明する。
細を説明する。
第３図は一部な切欠いて示した本発明によるアンダボデ
ィ後部の＠面図であり、アユエルペントホース３の中間
部３ｂは車体ｉ側方向に＃ｓ導され。
ィ後部の＠面図であり、アユエルペントホース３の中間
部３ｂは車体ｉ側方向に＃ｓ導され。
リャフロアパネルクとリヤサイドメンバグの間に形成さ
れた車幅方向に延びる空間Ａを通りホイールハウスイン
ナパネルＳの内部空間Ｂ中へ導びいである。
れた車幅方向に延びる空間Ａを通りホイールハウスイン
ナパネルＳの内部空間Ｂ中へ導びいである。
第グ図はリヤサイドメンバ横断位置の詳細を示し、ホイ
ールハウスインナパネルｊのわずか前方のりャフロアパ
ネルクの部分は、＊体の横断方向に延びた屋根形部ｔＫ
曲げ加工され、この屋根形部ｔの内部にアユエルペント
ホース３を通すことができる空間Ａが形成しである。そ
してこの屋根形部ざの直下にはリヤサイドメンバグを跨
たぐＩコ′字状の当板９がリャフロアパネルクとリヤサ
イドメンバグの間に介在させである。したがって、７ユ
エルヘントホース３を空間ＡＫ通す場合。
ールハウスインナパネルｊのわずか前方のりャフロアパ
ネルクの部分は、＊体の横断方向に延びた屋根形部ｔＫ
曲げ加工され、この屋根形部ｔの内部にアユエルペント
ホース３を通すことができる空間Ａが形成しである。そ
してこの屋根形部ざの直下にはリヤサイドメンバグを跨
たぐＩコ′字状の当板９がリャフロアパネルクとリヤサ
イドメンバグの間に介在させである。したがって、７ユ
エルヘントホース３を空間ＡＫ通す場合。
当板９０表回に沿ってアユエルペントホース３の先端部
３ｃが案内されるので１作業を確実に行なえるばかりで
なく、当板９の存在によりリヤサイドメンバグの内部に
雨水等が侵入することをも阻止できる。なお、ホイール
ハウスインナパネルＳの内部空間中に導出されたアユエ
ルペントホース３の先端部３ｃは、従来と同様にフィラ
ーホースの口部近くに接続されるのは勿論である。
３ｃが案内されるので１作業を確実に行なえるばかりで
なく、当板９の存在によりリヤサイドメンバグの内部に
雨水等が侵入することをも阻止できる。なお、ホイール
ハウスインナパネルＳの内部空間中に導出されたアユエ
ルペントホース３の先端部３ｃは、従来と同様にフィラ
ーホースの口部近くに接続されるのは勿論である。
以上の説明から明らかなように１本発明によれハ、フユ
エルベントホース３はリヤフロアパネル７とリヤサイド
メンバグの間に′形成する空間＾を通って直接に車体外
側に導びかれるので、従来に比較し、リヤサイドメンバ
グの立上り形状を拘束せず、リヤ７０丁パネルク下にお
ける露呈部も小さくなるから、はね石対策のためのプロ
ブフタも必要としない。そして１図示Ｓｊ！施例のよう
に、当板を設ければ、アユエルペントホース３の導出作
業が容易で、リヤサイドメンバグ中への雨水ｔ＞侵入も
防止できる。
エルベントホース３はリヤフロアパネル７とリヤサイド
メンバグの間に′形成する空間＾を通って直接に車体外
側に導びかれるので、従来に比較し、リヤサイドメンバ
グの立上り形状を拘束せず、リヤ７０丁パネルク下にお
ける露呈部も小さくなるから、はね石対策のためのプロ
ブフタも必要としない。そして１図示Ｓｊ！施例のよう
に、当板を設ければ、アユエルペントホース３の導出作
業が容易で、リヤサイドメンバグ中への雨水ｔ＞侵入も
防止できる。
第１図は一部を切欠いて示す従来のアンダボディ後部廻
りの斜視図、第２図は同アンダボディの側面図、第３図
は一部な切欠いて示す本発明を施したアンダボディ後部
の側面図、第９図は同アンダボディ要部の拡大斜視図で
ある。 ｌ・・・リヤシート、コ・・・燃料タンク。 ３・・・７ユエルペントホース、 ３ａ・・・ツユエルベントホースの基端部、３ｂ・・・
アユエルペントホースの中間部。 ３ｃ・・・アユエルペントホースの先端部。 ダ・・・リヤサイドメンバ。 ？・・・リヤ７０丁パネル。 第１図 第２図 べ ｂ 第３図 ４９
りの斜視図、第２図は同アンダボディの側面図、第３図
は一部な切欠いて示す本発明を施したアンダボディ後部
の側面図、第９図は同アンダボディ要部の拡大斜視図で
ある。 ｌ・・・リヤシート、コ・・・燃料タンク。 ３・・・７ユエルペントホース、 ３ａ・・・ツユエルベントホースの基端部、３ｂ・・・
アユエルペントホースの中間部。 ３ｃ・・・アユエルペントホースの先端部。 ダ・・・リヤサイドメンバ。 ？・・・リヤ７０丁パネル。 第１図 第２図 べ ｂ 第３図 ４９
Claims (1)
- １）燃料タンクをリヤシート下に配置した自動車におい
て、基端部を燃料タンクに結合さ些“たフェニルベント
ホースな、リヤフロアパネルとりャサイドメンバの間に
形成した車幅方向に延びる空間を通って置体外側方向に
導びいたことを特徴とするフェニルベントホース導出構
造・
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56172007A JPS5876324A (ja) | 1981-10-29 | 1981-10-29 | フユエルベントホ−ス導出構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56172007A JPS5876324A (ja) | 1981-10-29 | 1981-10-29 | フユエルベントホ−ス導出構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5876324A true JPS5876324A (ja) | 1983-05-09 |
Family
ID=15933785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56172007A Pending JPS5876324A (ja) | 1981-10-29 | 1981-10-29 | フユエルベントホ−ス導出構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5876324A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4724503U (ja) * | 1971-04-09 | 1972-11-18 | ||
| JPS4819690U (ja) * | 1971-07-16 | 1973-03-06 |
-
1981
- 1981-10-29 JP JP56172007A patent/JPS5876324A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4724503U (ja) * | 1971-04-09 | 1972-11-18 | ||
| JPS4819690U (ja) * | 1971-07-16 | 1973-03-06 |
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