JPS5878825A - サツシユレスドア型車のドアガラスシ−ル構造 - Google Patents
サツシユレスドア型車のドアガラスシ−ル構造Info
- Publication number
- JPS5878825A JPS5878825A JP56176709A JP17670981A JPS5878825A JP S5878825 A JPS5878825 A JP S5878825A JP 56176709 A JP56176709 A JP 56176709A JP 17670981 A JP17670981 A JP 17670981A JP S5878825 A JPS5878825 A JP S5878825A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- weather strip
- clip
- door glass
- main lip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 title 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 28
- RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N Diethyl ether Chemical compound CCOCC RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 206010011224 Cough Diseases 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/79—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for flush-glass windows, i.e. for windows flush with the vehicle body or the window frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ハードトップ型車のようにドアサツシュを
備えていないサツシェレスドア型車における゛ドアガラ
スのクール構造に関する・第１図〜ｔ１４５図はサツシ
ュレスドア型車における従来のドアガラスクール構造（
実開昭５６−９５９１７号）を示すもので１．車体のド
ア開口縁部！にリテーナ２ｔ−介して固着されるドアウ
ェザ−ストリップ３ｒｉ、リテーナ鵞に嵌合保持される
基部４と、この基部４からドアガラスＳの昇降方向に沿
って立ち上がった車内ａｍ部６と、この壁部６先端と上
記基部４０車外側とを接続して中空部７を形成するメイ
ンリップ８と、このメインリップ８０電外側に付設され
たアワタリツプ９とを有し、両リップ８．９の分岐部で
ドアガラスｌの周縁部をシールする構造となっている。
備えていないサツシェレスドア型車における゛ドアガラ
スのクール構造に関する・第１図〜ｔ１４５図はサツシ
ュレスドア型車における従来のドアガラスクール構造（
実開昭５６−９５９１７号）を示すもので１．車体のド
ア開口縁部！にリテーナ２ｔ−介して固着されるドアウ
ェザ−ストリップ３ｒｉ、リテーナ鵞に嵌合保持される
基部４と、この基部４からドアガラスＳの昇降方向に沿
って立ち上がった車内ａｍ部６と、この壁部６先端と上
記基部４０車外側とを接続して中空部７を形成するメイ
ンリップ８と、このメインリップ８０電外側に付設され
たアワタリツプ９とを有し、両リップ８．９の分岐部で
ドアガラスｌの周縁部をシールする構造となっている。
さらに上記車内−壁部６先箋から車内側へ隠蔽用リップ
１０が砥設されており、その先端をガ一二ツシ！ １１
Ｋ轟接させることで、リテーナ２等を隠蔽し、車室内
観を保持するようにして＾る。
１０が砥設されており、その先端をガ一二ツシ！ １１
Ｋ轟接させることで、リテーナ２等を隠蔽し、車室内
観を保持するようにして＾る。
ｔｔサツシュレスドア型車の特徴として、ドアガラスＳ
閉時に上記メイｙＩＪッグ・を車外側に巻き込むことが
なｈよう、に、メインリップ８の内周縁に部分的にドア
ガラスガイド１２が配設されている。このガラスガイド
１２は、比較的硬質な合成樹脂により一体成形され、第
３図に示す如く、頚部１３の一端に弧状のガイド部１４
が設けられるとともに、他熾に二股状に分岐したクリッ
プ部１５が形成されており、上記隠蔽用リップ１ｏ−の
基部に穿設され九貫通孔１６に上記頚部１３が挿通され
るとともに、と記クリップ部１５がリテーナ２の車内側
端縁雪ａに嵌着され、咳！ＩＩＩ縁の折返し部２ｂＶＣ
より°抜は止めされるのである。
閉時に上記メイｙＩＪッグ・を車外側に巻き込むことが
なｈよう、に、メインリップ８の内周縁に部分的にドア
ガラスガイド１２が配設されている。このガラスガイド
１２は、比較的硬質な合成樹脂により一体成形され、第
３図に示す如く、頚部１３の一端に弧状のガイド部１４
が設けられるとともに、他熾に二股状に分岐したクリッ
プ部１５が形成されており、上記隠蔽用リップ１ｏ−の
基部に穿設され九貫通孔１６に上記頚部１３が挿通され
るとともに、と記クリップ部１５がリテーナ２の車内側
端縁雪ａに嵌着され、咳！ＩＩＩ縁の折返し部２ｂＶＣ
より°抜は止めされるのである。
しかしながら、このようにクリップ部１５によりドアガ
ラスガイドＵを装着する従来のシール構造にあっては、
上記クリップ部１５によりてウェザ−ストリップ３の車
内側壁部６が内方に押圧され、その結果ウェザ−ストリ
ップ３の断面形状がガラスガイド１２の装着部分で変形
してしまう問題がある。すなわち、第４図に実線で示す
のはガラスガイド１２を＾備しなＡ一般１１！ｆｒ面形
状であるが、これがガラスガイド１２の装着部分では想
儂線で示す如く変形してしまう。従って、外側に膨らん
だメインリップ８のＡ部においてドアガラスＳの移動が
スムースに行われなくなるとともに、該Ａ部の部分的な
摩耗が大となり、まｔ逆に、ドアガラス８の周縁部を全
閉時にシールするＢＮ２が凹んでしまう九め、ドアガラ
ス６との間に間ａｔ生じ、フェザ−ストリップ３のシー
ル性を著しく損なって−た・ この発明は上記のような点に鑑み、９エザーストリツプ
の車内側壁部に、ドアガラスガイドのクリップ部が嵌入
可能な窓部を開口形成することによって、ドアガラスガ
イドによるウェザ−ストリップの変形を防止し、上記従
来の欠点を除去することを目的とする。
ラスガイドＵを装着する従来のシール構造にあっては、
上記クリップ部１５によりてウェザ−ストリップ３の車
内側壁部６が内方に押圧され、その結果ウェザ−ストリ
ップ３の断面形状がガラスガイド１２の装着部分で変形
してしまう問題がある。すなわち、第４図に実線で示す
のはガラスガイド１２を＾備しなＡ一般１１！ｆｒ面形
状であるが、これがガラスガイド１２の装着部分では想
儂線で示す如く変形してしまう。従って、外側に膨らん
だメインリップ８のＡ部においてドアガラスＳの移動が
スムースに行われなくなるとともに、該Ａ部の部分的な
摩耗が大となり、まｔ逆に、ドアガラス８の周縁部を全
閉時にシールするＢＮ２が凹んでしまう九め、ドアガラ
ス６との間に間ａｔ生じ、フェザ−ストリップ３のシー
ル性を著しく損なって−た・ この発明は上記のような点に鑑み、９エザーストリツプ
の車内側壁部に、ドアガラスガイドのクリップ部が嵌入
可能な窓部を開口形成することによって、ドアガラスガ
イドによるウェザ−ストリップの変形を防止し、上記従
来の欠点を除去することを目的とする。
以下、この発明の一実施例を図面に基づいて詳述する・
尚、上記従来の構成と同一部分には同一符号を付し、重
複する説＠は省略する。
尚、上記従来の構成と同一部分には同一符号を付し、重
複する説＠は省略する。
すなわち、本発明に係るサックニレストア型車のドア′
ガシスシール構造にあっては、１１！６図に例示するよ
うに、ト０アウ浮ザーストリップ３の１内側壁部ＳＶｃ
、 ドアガラスガイド１２のクリップ部１５に対応し
友窓部ｎが予め開口形成されてシリ、第５図の如く９エ
ザーストリツプ３およびドアガラスがイド１２ｆ組付け
ｔ状態におｈて、リテーナ２の内方に突出するクリップ
部１５ｆＩＥ、この窓部２！内に嵌入するようになって
いる。筐九一方、ドアガラスガイド！２のクリップ部１
６には、＠７図に示すように、頚部１３との境界に沿っ
て、＃ｆｆ１Ｌ字形をなす係止片々が一体に付設されて
おり、組付状態において、上記窓部２１のメインリップ
６１Ｉの端縁２３を保持している。
ガシスシール構造にあっては、１１！６図に例示するよ
うに、ト０アウ浮ザーストリップ３の１内側壁部ＳＶｃ
、 ドアガラスガイド１２のクリップ部１５に対応し
友窓部ｎが予め開口形成されてシリ、第５図の如く９エ
ザーストリツプ３およびドアガラスがイド１２ｆ組付け
ｔ状態におｈて、リテーナ２の内方に突出するクリップ
部１５ｆＩＥ、この窓部２！内に嵌入するようになって
いる。筐九一方、ドアガラスガイド！２のクリップ部１
６には、＠７図に示すように、頚部１３との境界に沿っ
て、＃ｆｆ１Ｌ字形をなす係止片々が一体に付設されて
おり、組付状態において、上記窓部２１のメインリップ
６１Ｉの端縁２３を保持している。
上記構成によれば、ドアガラスガイド話の装着部分にシ
ーてドアウェザ−ストリップ畠の車内側壁部６が無理に
内方に押圧されることが無く、メインリップ８やアクタ
リップ・の外形状が変形しない、従って、ドアウェザ−
ストリップｓの所期のクール効果を確実く得ることかで
令、かつメインリップ８の部分的な摩耗等の不具合を生
じない。
ーてドアウェザ−ストリップ畠の車内側壁部６が無理に
内方に押圧されることが無く、メインリップ８やアクタ
リップ・の外形状が変形しない、従って、ドアウェザ−
ストリップｓの所期のクール効果を確実く得ることかで
令、かつメインリップ８の部分的な摩耗等の不具合を生
じない。
を九宮部２！により分離され念かたちとなる壁部６を係
止片ｎが保持する九め、ウェザ−ストリップ３の形状が
崩れろ惧れも無く、ドアガラスガイド１２の長さが長い
場合でも何ら問題を生じない・以上、詳細に説明したよ
うに、この発明に係るサツシュレスドア型車のドアガラ
スクール構造にあっては、従来のシール構造に比較して
、水密性。
止片ｎが保持する九め、ウェザ−ストリップ３の形状が
崩れろ惧れも無く、ドアガラスガイド１２の長さが長い
場合でも何ら問題を生じない・以上、詳細に説明したよ
うに、この発明に係るサツシュレスドア型車のドアガラ
スクール構造にあっては、従来のシール構造に比較して
、水密性。
気密性が向上し、ウェザ−ストリップの部分的な摩耗を
防＋ｈで自る、等の効果を有する。
防＋ｈで自る、等の効果を有する。
第１図はサックニレストア型車の外観斜視図、第２図は
従来のシール構造を示す！１図の１１線に沿う断面図、
第６図は同じ〈従来のドア９エザーストリツプおよびド
アガラスガイドの斜視図、第４図は同ドア１７エブース
トリツプの変形状態を示す断面説明図、第５図はこの発
明に係るクール構造を示す第２図と同様の断面図、第６
因はそのドアウェザ−ストリップの断面図、１１１ＩＪ
７図は同ドアウェザ−ストリップおよびドアガラスガイ
ドの分解斜視図である０ ２・・・リテーナ、３・・・ドアウェザ−ストリップ、
４・・・基部、ト・・ドアガラス、６・・・車内側壁部
、８・・・メインリップ、９・・・アクタリップ、１０
・・・曝蔽用リップ、１２・・・ドアガラスガイド、１
３・・・頚部、１４・・・ガイド部、ＩＳ・・・クリッ
プ部１．２１・・・窓部、ｎ・・・係止片・ 第１図 第３図 第２図 第４図 第５図 第６図
従来のシール構造を示す！１図の１１線に沿う断面図、
第６図は同じ〈従来のドア９エザーストリツプおよびド
アガラスガイドの斜視図、第４図は同ドア１７エブース
トリツプの変形状態を示す断面説明図、第５図はこの発
明に係るクール構造を示す第２図と同様の断面図、第６
因はそのドアウェザ−ストリップの断面図、１１１ＩＪ
７図は同ドアウェザ−ストリップおよびドアガラスガイ
ドの分解斜視図である０ ２・・・リテーナ、３・・・ドアウェザ−ストリップ、
４・・・基部、ト・・ドアガラス、６・・・車内側壁部
、８・・・メインリップ、９・・・アクタリップ、１０
・・・曝蔽用リップ、１２・・・ドアガラスガイド、１
３・・・頚部、１４・・・ガイド部、ＩＳ・・・クリッ
プ部１．２１・・・窓部、ｎ・・・係止片・ 第１図 第３図 第２図 第４図 第５図 第６図
Claims (1)
- （１） ドア開口縁部にリテーナを介して固着された
ドアウェザ−ストリップと、このドア９工ず一ストリッ
プに部分的に配設されたドアガラスガイドとからなろサ
ツシュレストγ型区のドアガラスシール構造において、
と記ドア９エザーストリップは、リテーナに嵌合保持さ
れる基部と、この基部から立ち上がつ九車内側壁部と、
この壁部先端と上記基部の慮外側とを接続して中空部を
形成するメインリップと、このメインリップの車外ｌＩ
ｌに付設され化アウタリップとを備え、他方上記ドアガ
ラスガイドは ！［部と、上記メインリップ表面に位置
するガイド部と、上記ｍｓから二股状に分岐して上記リ
テーナの東内側熾縁に嵌着されるクリップ部とを備えで
なり、特に上記ウェザ−ストリップの区内側壁部に、上
記クリップ部の嵌入可能な窓部が開口形成され、かつこ
の１部のメインリップ側の端縁を保持する係止片が上記
クリップ部に一体に付設されていることを特徴とするサ
ツシェレスドア型車のドアガラスシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56176709A JPS5878825A (ja) | 1981-11-04 | 1981-11-04 | サツシユレスドア型車のドアガラスシ−ル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56176709A JPS5878825A (ja) | 1981-11-04 | 1981-11-04 | サツシユレスドア型車のドアガラスシ−ル構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5878825A true JPS5878825A (ja) | 1983-05-12 |
Family
ID=16018382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56176709A Pending JPS5878825A (ja) | 1981-11-04 | 1981-11-04 | サツシユレスドア型車のドアガラスシ−ル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5878825A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0863036A1 (de) * | 1997-03-05 | 1998-09-09 | ContiTech Profile GmbH | Dichtungsprofil |
| US7578098B2 (en) * | 2004-09-02 | 2009-08-25 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Door weather strip for motor vehicle |
| US20150283888A1 (en) * | 2014-04-02 | 2015-10-08 | Kinugawa Rubber Ind. Co., Ltd, | Door weatherstrip for motor vehicles |
-
1981
- 1981-11-04 JP JP56176709A patent/JPS5878825A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0863036A1 (de) * | 1997-03-05 | 1998-09-09 | ContiTech Profile GmbH | Dichtungsprofil |
| US7578098B2 (en) * | 2004-09-02 | 2009-08-25 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Door weather strip for motor vehicle |
| US20150283888A1 (en) * | 2014-04-02 | 2015-10-08 | Kinugawa Rubber Ind. Co., Ltd, | Door weatherstrip for motor vehicles |
| US9399392B2 (en) * | 2014-04-02 | 2016-07-26 | Kinugawa Rubber Ind. Co., Ltd. | Door weatherstrip for motor vehicles |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0102556B1 (en) | Sealing structure for an automotive vehicle | |
| US5106149A (en) | Weatherstrip for hardtop-type or framed door windows | |
| JPH05254349A (ja) | ウエザーストリップ | |
| JPS61117020U (ja) | ||
| JPS5878825A (ja) | サツシユレスドア型車のドアガラスシ−ル構造 | |
| JPS63212125A (ja) | 自動車のドア構造 | |
| JPS6123459Y2 (ja) | ||
| JPS6144902Y2 (ja) | ||
| JPH0223448Y2 (ja) | ||
| JPH0143927Y2 (ja) | ||
| JPS63306917A (ja) | サッシュレスドア型車のウェザ−ストリップ | |
| JPS6119445B2 (ja) | ||
| JP2003136961A (ja) | ドアグラスランの取付構造 | |
| JPH0511695Y2 (ja) | ||
| JPH0211232Y2 (ja) | ||
| JPS6212655Y2 (ja) | ||
| JPH0219289Y2 (ja) | ||
| JPS5878842A (ja) | サツシユレスドア型車のドアガラスシ−ル構造 | |
| JPH0125082Y2 (ja) | ||
| JPH0539015Y2 (ja) | ||
| JPS60174618U (ja) | 自動車のウインドガラス吸出防止装置 | |
| JPS5863514A (ja) | 車両用ドアウエザストリツプ | |
| KR920003791Y1 (ko) | 자동차용 드립 레일(drip rail) 몰딩구조 | |
| JPS6143610Y2 (ja) | ||
| JPH0529823U (ja) | シール構造 |