JPS588031B2 - 誘導通信車載装置 - Google Patents
誘導通信車載装置Info
- Publication number
- JPS588031B2 JPS588031B2 JP53140252A JP14025278A JPS588031B2 JP S588031 B2 JPS588031 B2 JP S588031B2 JP 53140252 A JP53140252 A JP 53140252A JP 14025278 A JP14025278 A JP 14025278A JP S588031 B2 JPS588031 B2 JP S588031B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bus
- vehicle
- system number
- section
- ground
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Near-Field Transmission Systems (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、バスに系統番号を送信する車載機器を搭載し
、ある特定の地点で地上設備との間で電磁誘導により通
信を行い、バス停留所において該当するバスが接近して
いることを案内表示するバス接近表示システムの誘導通
信装置に関するものである。
、ある特定の地点で地上設備との間で電磁誘導により通
信を行い、バス停留所において該当するバスが接近して
いることを案内表示するバス接近表示システムの誘導通
信装置に関するものである。
従来、バスから送信される系統番号の設定は誘導通信車
載装置の設定部に設けられたディジタルスイッチを操作
することにより行なわれていた。
載装置の設定部に設けられたディジタルスイッチを操作
することにより行なわれていた。
このような人為操作による設定は誤りが発生し易く、誤
設定の場合は案内表示とは異なる系統番号のバスが到着
することになる。
設定の場合は案内表示とは異なる系統番号のバスが到着
することになる。
本発明はシステムの信頼性を左右する要因の一つである
系統番号の誤設定を防止することを目的とするもので、
地上〜車上間の通信により自動的に系統番号が設定され
る誘導通信車載装置を提供するものである。
系統番号の誤設定を防止することを目的とするもので、
地上〜車上間の通信により自動的に系統番号が設定され
る誘導通信車載装置を提供するものである。
以下、本発明の実施例に基づき詳細に説明する。
第1図はシステムの概念、第2図はシステム構成,第3
図は地上〜車上間の通信手段を示すものである。
図は地上〜車上間の通信手段を示すものである。
1及び2は車載機器を搭載したバス、3は所定の系統番
号を車載機器へ送信するための路上機器で営業所のバス
出庫口あるいは始終点等に設置される。
号を車載機器へ送信するための路上機器で営業所のバス
出庫口あるいは始終点等に設置される。
4は車載機器から送信される系統番号を受信するための
路上機器でバス路線上のバス停留所手前の所定位置に設
置される。
路上機器でバス路線上のバス停留所手前の所定位置に設
置される。
5は各路上機器との間で信号を授受し、バス停留所に設
けられた表示器6に接近信号を出す中央処理装置であり
、営業所等に置かれる。
けられた表示器6に接近信号を出す中央処理装置であり
、営業所等に置かれる。
このシステムの動作は次のようになる。
第1図において、先ずバス1が営業所を出庫するとその
出口に設置された路上機器3は中央処理装置5からの指
令により所定の系統番号を送信する。
出口に設置された路上機器3は中央処理装置5からの指
令により所定の系統番号を送信する。
バス1の車載機器ではその信号を受信することにより系
統番号が設定される。
統番号が設定される。
一方、路線に設置される路上機器4ではバス2がその地
点を通過する際に系統番号を受信し中央処理装置5へ送
出する。
点を通過する際に系統番号を受信し中央処理装置5へ送
出する。
中央処理装置5ではその受信信号に基づきバス停留所の
表示器6へ表示信号が送られ、バスの接近表示を行ない
乗客に或る系統番号のバスが接近しつつあることを知ら
せることになる。
表示器6へ表示信号が送られ、バスの接近表示を行ない
乗客に或る系統番号のバスが接近しつつあることを知ら
せることになる。
さらに、第2図および第3図に基づいて、さらに詳細に
説明を加える。
説明を加える。
同図において、バス1あるいは2に搭載されている車載
機器はデータ記憶部10、車上通信部11及び車上アン
テナ12から構成される。
機器はデータ記憶部10、車上通信部11及び車上アン
テナ12から構成される。
車上通信部11は地上からトリガ信号を受信するとデー
タ記憶部10に記憶されているバスデータ即ち車両番号
及び系統番号を地上へ送信する。
タ記憶部10に記憶されているバスデータ即ち車両番号
及び系統番号を地上へ送信する。
その後の車載機器の動作は地上から送信されるトリガ信
号の種別によって異なる。
号の種別によって異なる。
なお、第3図イ.口はそれぞれ路上機器3,4の場合の
タイミングチャートである。
タイミングチャートである。
今、営業所のバス出庫口の路上機器3からのトリガ信号
aを受信した場合は、さらに地上からの変更データ即ち
新らたに系統番号を受信してから一定時間だけ車載機器
の受信機能はロックされる。
aを受信した場合は、さらに地上からの変更データ即ち
新らたに系統番号を受信してから一定時間だけ車載機器
の受信機能はロックされる。
この場合紀憶部10においては系統番号に新しいものに
書き換えられる。
書き換えられる。
一方、路線上の路上機器4からのトリガ信号bを受信し
た場合は、車上からバステータ送信後一定時間だけ車載
機器の受信機能はロックされる。
た場合は、車上からバステータ送信後一定時間だけ車載
機器の受信機能はロックされる。
路上機器3及び4はそれそれ伝送部30及び40、路上
通信部31及び41、路上アンテナ32及び42からそ
れぞれ構成される。
通信部31及び41、路上アンテナ32及び42からそ
れぞれ構成される。
営業所出口にある路上機器3においては車上からバスデ
ータを受信すると、その受信データは伝送部30から電
話回線を介して中央処理装置5へ送出される。
ータを受信すると、その受信データは伝送部30から電
話回線を介して中央処理装置5へ送出される。
中央処理装置5は演算処理部50と回線対応部51で構
成され、回線対応部51を介して各路上機器からの受信
データが収集される。
成され、回線対応部51を介して各路上機器からの受信
データが収集される。
路上機器3からの受信データ即ち車両番号及び系統番号
は、演算処理部50においてあらかじめ収納されている
バス運行ダイヤと照合され、然るべき系統番号が回線対
応部51を介して送出される。
は、演算処理部50においてあらかじめ収納されている
バス運行ダイヤと照合され、然るべき系統番号が回線対
応部51を介して送出される。
路上機器3は伝送部で新しい系統番号を受けると路上通
信部31から路上アンテナ32を介して車上へ送信する
。
信部31から路上アンテナ32を介して車上へ送信する
。
一方、路線上にある路上機器4は車上から受信したバス
データを伝送部40から中央処理装置5へ送出する。
データを伝送部40から中央処理装置5へ送出する。
中央処理装置の演算処理部50ではこの受信データに基
づきバス停留所の表示器6へ表示信号を伝送する。
づきバス停留所の表示器6へ表示信号を伝送する。
表示器6は制御部60と表示部61から構成されるが、
電話回線を介して送られてくる表示信号により制御部6
0が駆動されると所定の手順で表示部61のチャイムが
鳴動しランプが点灯することになる。
電話回線を介して送られてくる表示信号により制御部6
0が駆動されると所定の手順で表示部61のチャイムが
鳴動しランプが点灯することになる。
以上の説明から明らかなように本発明はバスに搭載され
る車載機器に営業所あるいは路線のバス始終点のように
系統番号を変更する場所に設置される路上機器からの系
統番号を受信しそれを記憶する機能を付加することによ
り、人為的操作による系統番号の設定ミスの問題を解決
できるものである。
る車載機器に営業所あるいは路線のバス始終点のように
系統番号を変更する場所に設置される路上機器からの系
統番号を受信しそれを記憶する機能を付加することによ
り、人為的操作による系統番号の設定ミスの問題を解決
できるものである。
また車載機器で受けた系統番号を用いバスの行先字幕装
置を駆動すれば自動的に所定の行先字幕も出すことが可
能である。
置を駆動すれば自動的に所定の行先字幕も出すことが可
能である。
第1図は本発明の一実施列による誘導通信車載装置を用
いる通信システムの概略図、第2図はその装置のブロッ
ク図、第3図は同動作タイミング図である。 10・・・・・・記憶部、11・・・・・・車上通信部
。
いる通信システムの概略図、第2図はその装置のブロッ
ク図、第3図は同動作タイミング図である。 10・・・・・・記憶部、11・・・・・・車上通信部
。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 地上からのトリガー信号を識別し、地上へ記憶され
ている系統番号を電磁誘導送信する手段、および地上か
ら電磁誘導送信されてくる系統番号を記憶する手段を車
輛に設けたことを特徴とする誘導通信車載装置。 2 記憶手段の記憶系統番号はバス行先字幕装置の表示
に対応することを特徴とする特許請求の範囲第1項記載
の誘導通信車載装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53140252A JPS588031B2 (ja) | 1978-11-13 | 1978-11-13 | 誘導通信車載装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53140252A JPS588031B2 (ja) | 1978-11-13 | 1978-11-13 | 誘導通信車載装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5566100A JPS5566100A (en) | 1980-05-19 |
| JPS588031B2 true JPS588031B2 (ja) | 1983-02-14 |
Family
ID=15264446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53140252A Expired JPS588031B2 (ja) | 1978-11-13 | 1978-11-13 | 誘導通信車載装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS588031B2 (ja) |
-
1978
- 1978-11-13 JP JP53140252A patent/JPS588031B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5566100A (en) | 1980-05-19 |
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