JPS5881014A - ランバ−サポ−ト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輌用シートの腰椎支持部内Ｋｊｌｌｓ自在な
袋体を内装させ、袋体０１１ＪｉｌＫよ）腰ｌｌｌ０支
持量をｌｌ１節するテンバーナボート装置の教皇に関す
る。

上記のようなテンバーナボート装置は最多心地の陶土、
乗員ｏｇ労軽減に効果があるが、そ０効釆を充分に発揮
させる為には、乗員に最ａ＊＊婁の支持量を設定しなく
て杖ならない。

従来のツンバー？ダート装置で紘腰＠０支持量ｌＩＪち
１ｗｌ１ｋを支持する袋体内の流体量は無段階の調整で
あるので、調整ＯＨ＊が得られず関１１が神霊にや）に
くいｔのであ−）良。更に乗員は乗車毎に上記のめんど
う１ｋＩＩＩＩｌを繰）ｉｔえさなくてはならなか９丸
。

本発明辻上記従来事普に鑑みて＆されその目的とする処
紘、上記テンバーナボート装置にそＯ袋体内の流体量を
多数記憶させたメモリーを−えた操作部を設け、腋操作
部によってメモリーよ〉任意の流体量を設定するという
一単な操作によって、任意の袋体内の流体量を関節で龜
るようにしたランパーサ＆−）装置を提供するととＫあ
る。

そして、本発＠０フンバーナボート装置祉、車輌用シー
トの腰檄文持部内に膨縮自在な袋体を内装させ、袋体Ｏ
膨縮によ〕腰椎Ｏ支持量を１ｌｊ１するようにし、前記
袋体には袋体膨張用のダンプを連結し、また袋体の適宜
個所に袋体内の流体量を検出するセンサーを設けると共
に、袋体内０ｒＩＬ体量を多数記憶し九メモリーを備え
た操作部を設け、該操作部によってメモリーよシ任意の
流体量を設定し、その設定量と上記センナ−〇検出値と
が一致するように上記ＩンプＯ１！動を制御する制御装
置を備え九ことを特徴とする。

本発１１＊施の一例なｗＩ簀によシ説明すれば、図中ａ
）は車輌用シートＪ（７）は袋体である。

４ＩＩ体（２）紘弾性材料にて膨縮１在に形成されて、
車輌用シート０）の腰椎支持量に内蔵され、腰椎を支持
するよう帆なっている。そして、袋体（２）内の空気量
Ｋｉ＼って腰椎支持量を関節することができる。

上記袋体（２）Ｋ紘チ２−プ（６）が連結されていて、
該チ為−プ（２）は操作ユニット（２）に内蔵され九Ｗ
ｋ＃調整弁（至）を介してｌ／ブー）Ｋ連結されている
。

まえ袋体（２）の外周に貼付されたセンナ−に）はスト
レンゲージであって、袋体（２）の伸縮を測定して袋体
（２）内の空気量を測定するようになっている。

次に操作ユニットに）の構成を第６図によＨ１ｔ明すれ
ば、操作ユニットに）Ｋ＆ｉメモリーに）、操作部に）
、制御路路（０）、タイマー回路（至）、吸排調整弁に
）が内蔵されている。

メモリーに）には袋体（２）内の多敵の空気量が記憶さ
れていて、操作部−）の操作によ）何れか１つが設定さ
れ、その設定された空気量は制御回踏（０）に入力され
る。

制御回踏（０）では上記設定空気量とセンナ−に）よシ
検出される空気量が一致するようにポンプ（２）を駆１
１１ｔｈせ、一致すると同時にポングー）を停止するよ
うになっている。

家九制御■踏（切に＃ｉタイマーー路（至）が組込まれ
ていて、皺關路（Ｆ）は吸排調整弁（６）に連！＃され
る。

タイマー回路に）Ｋ＃ｉ任意の時間が設定され、その任
意の設定時間が経過すると吸排調整弁（２）を金−させ
て、袋体（２）を全排気するように′＆る。

画して上記実施例の動作を第６Ｗｇのブロック図によシ
説明すれば、先ず操作部―）を操作してメモリーに）よ
シ任意の空気量を設定する。

上記設定空気量は制御回路（０）に入力され、同時にセ
ンす−に）よシ袋体−）内の空気量が入力される。

袋体（２）は最初全排気状態であるので、制御回踏（０
）はダンプに）を駆動させ袋体（２）への吸気を開始さ
せる。

センサー（ロ）紘袋体（２）の空気量の変化を検出し制
御−路（０）へ入力する。該検出空気量と設定空気量の
一致と共に、制御回踏（０）はｌ／ブー）を停止させて
袋体（２）の吸気を終了させる。

タイマー回路（至）による腰椎支持時間の設定は本実施
例で紘上記動作終了後としたが、上記動作中に行なうの
も任意である。タイマー回路（７）によシ腰檄支持時間
を設定し、該時閾騒遥すゐと吸排調整弁（Ｇ）が全開さ
れて袋体（２）を全排気し最初の状態に罠る。

上記実施例ではタイマー回路を設け、吸排調整弁に）を
全開させるようにし九が、タイマー祠路を省いて手動に
て吸排調整弁（→を全開するようにしてもよい。

更に、従来Ｏ無段階の調ｍ装置を併用させて、メモリー
の空気量を微妙に調整で龜るようにして亀よい。

次に第２実施例を説明す１れば、第２実施例は上記第１
実施例のストレンゲージによるセンサーに）を圧力端子
によるセンサー（すに替え九４０である。

菖畠図に示すように袋体−の中に圧力端子よ如なるセン
す−（］）、）を設け、そＯＩＩ統コードは袋体−に設
けら′ｔＬ九チーープ■内對過りて上記センサーユニッ
ト←）に連結される。本実施例紘袋体（２）の空気量を
空気圧力によシ検出するもＯでありてその他は第１実施
例と同様であるＯ 第８実施例をＪ１４ＷＡにより説明すれば、第８実施例
の袋体四は検出用小袋ジを連接してなシ、骸検出用小袋
Ｗはシー）　（１）の腰椎支持部の一側に内−される。

そして上記検出用小袋ジ外周にはストレンゲージよ）な
るセンサー（Ｄ、）を貼付してなシ、その他は第１実施
例と同様である。

本実施例社センサーを設ける検出用小袋を腰椎支持部よ
りａｔ、ｉので、センサーに乗員の負荷が掛からないよ
うになシ、センサーによる検出値の精度を高めることが
できる。

を良路８実施例のセンサーのストレンゲージに替えて、
圧力端子を設けた実施例を考えることができる。

本発明は以上のように構成されたので、メモリーに記憶
された流体量から任意の流体量を設定することによって
、陶単に腰ｉ支持量を４１１１Ｍすることができる。

更に、各乗員が自分に合った腰椎支持量に対応する流体
量を憶えておけば、艙単に自己に合っ九腰椎支持量を再
現できるようになる。

を九、袋体に吸入される流体量はメモリーに記憶された
流体量であって、袋体内に空気を入れ過ぎて破損させる
虞れが々〈なシ安全注を高めることができる。

依って所期の目的を達する。

【図面の簡単な説明】

１ｇ１図紘本発劉実−例の斜視図、第２図はそのセンす
一部分の斜視図、第８図り第２実施例のセンす一部分の
斜視図、第４図はｊｌＢ爽施例の斜視図、ｊＩ５［ｄは
操作ユニットの内部構成を示すブロック図、第６図り実
施の動作を示すブロック図である。 図中、（１）はシート、仁）＠紘袋体、ジは検出用袋体
、休）はメモリー、伽）は操作部、（０）は制御胞路、
に）（Ｄ、）　（Ｄａ）はセンサーに）は〆ングである
。 第４ｒ！ＩＡ 慎５図 第６図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　車輌用シー）ＯＩＦ檄支持部内Ｋｌｌ纏自在
   な袋体な内装させ、袋体ＯＩＩ纏によシ腰１１０支持量
   を関節するテンバーナボート装置において、前記袋体に
   ＃ｉ袋体膨張用のポンプを連結し、まえ袋体の適宜個所
   に袋体内の流体量を検出するセンサーを設けると共に、
   袋体内の流体量を多数記憶し九メモリーを備えた操作部
   を設け、諌操作部によってメモリーよシ任意の流体量を
   設定し、その設定量と上記センす−の検出値とが一致す
   るように上記ポンプの駆動を制御する制御装置奢備えて
   なるランバー量ボートｓｉｔ。
2. （２）上記袋体紘検出用小袋を連接してなシ、袋体内の
   流体量を検出するように、上記検出用小袋内に圧力を検
   出するセンす−１又は上記検出用小袋自体に変形量を検
   出するセンサーを設けてなる特許請求ｔ）１１４Ｂ＃Ｉ
   １項記１！０ツンパー？ボート装置。