JPS5882031A - エンジンにおける弁作動制御装置 - Google Patents
エンジンにおける弁作動制御装置Info
- Publication number
- JPS5882031A JPS5882031A JP17958381A JP17958381A JPS5882031A JP S5882031 A JPS5882031 A JP S5882031A JP 17958381 A JP17958381 A JP 17958381A JP 17958381 A JP17958381 A JP 17958381A JP S5882031 A JPS5882031 A JP S5882031A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- valves
- stop means
- valve
- control device
- Prior art date
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- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動２輪車その他の車両用のエンジンにおける
吸排気弁の作動開胸装置に関する。
吸排気弁の作動開胸装置に関する。
本願出願人は、先にこの種装置として〜エンジ嘴−
ンのＩｌｌのシリンダに少くとも２個の吸気弁又は排気
弁を設けると共に、該２個の弁の一方に、その開閉作動
を休止してこれを閉じ位置とする休止手段を備え、該休
止手段を該エンジンの運転状況に応じてその低速域では
作動自在とする式のものを提案したが、この場合車の停
止状態で該エンジンを空炊しすることが考えられ、これ
によれば鹸エンジンはアイドルから高回転の間を往ｔ１
！動し、かくてその低ｉＭ城毎に該休止手段が作動する
ことを繰返し、これは無駄であるばかりでなく該手段の
耐久性を損い勝ちである不都合を伴う・ 本発明はか−る不都合のない装置を得ることをその目的
としたもので、エンジンの１個のシリンダに少くとも２
個の吸気弁又は排気弁を設けると共（該２個の弁の一方
（、その開閉作動を休止してこれをその閉じ位置とする
休止手段を、備え一該休止手段を該エンジンの運転状況
に応じてその低速域では作動自在とする式のものにおい
て、該エンジンで駆動される車の走行速 。
弁を設けると共に、該２個の弁の一方に、その開閉作動
を休止してこれを閉じ位置とする休止手段を備え、該休
止手段を該エンジンの運転状況に応じてその低速域では
作動自在とする式のものを提案したが、この場合車の停
止状態で該エンジンを空炊しすることが考えられ、これ
によれば鹸エンジンはアイドルから高回転の間を往ｔ１
！動し、かくてその低ｉＭ城毎に該休止手段が作動する
ことを繰返し、これは無駄であるばかりでなく該手段の
耐久性を損い勝ちである不都合を伴う・ 本発明はか−る不都合のない装置を得ることをその目的
としたもので、エンジンの１個のシリンダに少くとも２
個の吸気弁又は排気弁を設けると共（該２個の弁の一方
（、その開閉作動を休止してこれをその閉じ位置とする
休止手段を、備え一該休止手段を該エンジンの運転状況
に応じてその低速域では作動自在とする式のものにおい
て、該エンジンで駆動される車の走行速 。
度の比較的低速を検出して作動する車速センサを備え、
該センサの作動（よれば該休止手段は作動状態に保たれ
るようにして成る。
該センサの作動（よれば該休止手段は作動状態に保たれ
るようにして成る。
本発明実施の１例を別紙図面に付説明する。
図面で（１）はエンジンのシリンダを示し、該シリンダ
（１）はその＋側に２個の吸気弁（２＋ ＋２）とその
他側に２個の排気弁（３） （ａｌとを有する０各吸気
弁（２）はその上側のロッカアーム（４）を介してその
上鉤の吸気カム（５）により駆動されて開閉すると共に
各排気弁（３）は略同様にその上側のロッカアーム（６
）を介してその上側の排気カム（７）により駆動されて
開閉するようにした◎ 該２個の吸気弁（２） （２３の一方、例えば図面で上
方の吸気弁（２）と、該２個の排気弁（３）（３）の一
方１例えば図面で上方の排気弁（３）と紀そのＨＡＭ作
動を休止してこれを閉じ位置とする各休止手段（８）（
９）を備える。
（１）はその＋側に２個の吸気弁（２＋ ＋２）とその
他側に２個の排気弁（３） （ａｌとを有する０各吸気
弁（２）はその上側のロッカアーム（４）を介してその
上鉤の吸気カム（５）により駆動されて開閉すると共に
各排気弁（３）は略同様にその上側のロッカアーム（６
）を介してその上側の排気カム（７）により駆動されて
開閉するようにした◎ 該２個の吸気弁（２） （２３の一方、例えば図面で上
方の吸気弁（２）と、該２個の排気弁（３）（３）の一
方１例えば図面で上方の排気弁（３）と紀そのＨＡＭ作
動を休止してこれを閉じ位置とする各休止手段（８）（
９）を備える。
休止手段（８）は例えば第２図に明示するよう（通電に
よれ４ｆｆｉしる電磁弁（８＆）から成り、流入口（８
ｂ）を介して圧油を導かれる作動シリンダ（８０）内を
外部に連通ずる流出口（８ｄ）に介入されるもので、該
シリンダ（８０）は前記したロッカアーム（４）の支点
（４＆）ｔ−ばね（８ｅ）ｔｌ−介してその）−から支
承する型式とし、かくて駄弁（８１）の開弁によれば該
シリンダ（８ｃ）内は油圧を低下されて該はネ（８・）
はその強さを減少され、該ロッカアーム（４）はその支
点（４ａ）が下動自在となって不作動となり・これを換
言すれは駄弁（２）はその開閉作動を休止されたその閉
じ位置となるようにした。
よれ４ｆｆｉしる電磁弁（８＆）から成り、流入口（８
ｂ）を介して圧油を導かれる作動シリンダ（８０）内を
外部に連通ずる流出口（８ｄ）に介入されるもので、該
シリンダ（８０）は前記したロッカアーム（４）の支点
（４＆）ｔ−ばね（８ｅ）ｔｌ−介してその）−から支
承する型式とし、かくて駄弁（８１）の開弁によれば該
シリンダ（８ｃ）内は油圧を低下されて該はネ（８・）
はその強さを減少され、該ロッカアーム（４）はその支
点（４ａ）が下動自在となって不作動となり・これを換
言すれは駄弁（２）はその開閉作動を休止されたその閉
じ位置となるようにした。
休止手段（９）は同じく通電によれば閉じる電磁弁（９
＆）から成るも・ので、略同様に構成される。
＆）から成るも・ので、略同様に構成される。
両電磁弁（８ａ）（９ａ）は第３図に明示するように骸
エンジンの低速域では開く制御回路Ｈｅｒ介して電源Ｉ
に座るリレａ湯の接点（１２ｍ）を介して該電＃αυに
連るもので、か（て該回路ｏ１の回路によれば通電され
て閉じるようにし、これを換言すれば両体止手段（８）
（９）は不作動となり各弁（２）ｔ３Ｊは作動状態とな
るようにした。該制御回路Ｑｌは該エンジンの絞り弁の
開度に応動する３個の開度センサ（Ｉ Ｓ ａ）（Ｉ
Ｓ ｂ）（１３ｏ）と、該エンシンノ回転数に応動する
２個の回転数センサ（１４ｇ）（１４ｂ）と、骸エンジ
ンの吸気負圧に応動する２個の負圧セン＋ （１５ａ）
（１５ｂ）とから成り、該エンジンの高速域の所定の設
定條件下では閉じる型式とする。
エンジンの低速域では開く制御回路Ｈｅｒ介して電源Ｉ
に座るリレａ湯の接点（１２ｍ）を介して該電＃αυに
連るもので、か（て該回路ｏ１の回路によれば通電され
て閉じるようにし、これを換言すれば両体止手段（８）
（９）は不作動となり各弁（２）ｔ３Ｊは作動状態とな
るようにした。該制御回路Ｑｌは該エンジンの絞り弁の
開度に応動する３個の開度センサ（Ｉ Ｓ ａ）（Ｉ
Ｓ ｂ）（１３ｏ）と、該エンシンノ回転数に応動する
２個の回転数センサ（１４ｇ）（１４ｂ）と、骸エンジ
ンの吸気負圧に応動する２個の負圧セン＋ （１５ａ）
（１５ｂ）とから成り、該エンジンの高速域の所定の設
定條件下では閉じる型式とする。
本発明によればか−る設定條件においても車速の低速で
は該休止手段（８）（９） ｔ”作動とするもので図示
のものでは車速の低速を検出して開くスイッチから成る
車速センナα翰を備え、これを前記した制御回路ＱＯの
接続回路にこれと直列に介入させる。更に図示のもので
はこれと直列に紐エンジンの低温時に開くスイッチから
成る温度センすａ７）を備えるようにした。
は該休止手段（８）（９） ｔ”作動とするもので図示
のものでは車速の低速を検出して開くスイッチから成る
車速センナα翰を備え、これを前記した制御回路ＱＯの
接続回路にこれと直列に介入させる。更に図示のもので
はこれと直列に紐エンジンの低温時に開くスイッチから
成る温度センすａ７）を備えるようにした。
Ｊｂ０作動會説明するに、車速の低連、剥えば車の停止
に際しては該車速センサ（ｌｂＪがこれを検出して該七
ンサαｅｔ構成するスイッチがＩＡ傘、かくて各休止手
段（８） （９） ｔ−構成する各電磁弁（８＆）（９
１）は制御回路ａ・の閉路によるも通電されない状態と
な為ようにした。これを換言すれば、卓の停止に際して
は、該エンジンが高速域の股だ條件下に存する場合も各
休止手段（８）（９）は作動に保たれ、従って各弁（２
） （３）は休止したままの状−となるようにした。
に際しては該車速センサ（ｌｂＪがこれを検出して該七
ンサαｅｔ構成するスイッチがＩＡ傘、かくて各休止手
段（８） （９） ｔ−構成する各電磁弁（８＆）（９
１）は制御回路ａ・の閉路によるも通電されない状態と
な為ようにした。これを換言すれば、卓の停止に際して
は、該エンジンが高速域の股だ條件下に存する場合も各
休止手段（８）（９）は作動に保たれ、従って各弁（２
） （３）は休止したままの状−となるようにした。
このように本発明によるときは車速の低速に際してはエ
ンジンが晶速域の設ｊＩＦ下にあって１休止手段に作動
に保たれるもので、かくて例えば車の停止中のエンジン
の空吹かしに際し休止手段か作動と不作動とを顧返すよ
うな無駄を無くし得られ、休止手段の耐久性を同上する
効果を有する。
ンジンが晶速域の設ｊＩＦ下にあって１休止手段に作動
に保たれるもので、かくて例えば車の停止中のエンジン
の空吹かしに際し休止手段か作動と不作動とを顧返すよ
うな無駄を無くし得られ、休止手段の耐久性を同上する
効果を有する。
第１図は本発明装置の１例の斜面図、第２図はその一部
の酸析側面図１．Ｊ７＆３図はその制御回路の線図であ
る。 （１）・・・・・・′シリンダ （２）（２）・・
・吸気弁（３）（３）・・・・排気弁 （８１（９
１・・・休止手段ＱＧ・・・・・・制御回路 ０憤
・・・・・・卓連センサ第１図 第２図
の酸析側面図１．Ｊ７＆３図はその制御回路の線図であ
る。 （１）・・・・・・′シリンダ （２）（２）・・
・吸気弁（３）（３）・・・・排気弁 （８１（９
１・・・休止手段ＱＧ・・・・・・制御回路 ０憤
・・・・・・卓連センサ第１図 第２図
Claims (1)
- エンジンの１個のシリンダに少くとも２個の吸気弁又は
排気弁を設けると共に該２個の弁の一方＆：％その開閉
作動を休止してこれをその閉じ位置とする休止手段を備
え、該休止手段を該エンジンの運転状況に応じてその低
速域では作動自在とする式のものにおいて１該エンジン
で駆動される車の走行速度の比較的低速を検出して作動
する車速センサを備え〜該七ンサの作動によれば該休止
手段は１作動状態に保たれるようにして成るエンジンに
おける弁・作動制御装置
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17958381A JPS5882031A (ja) | 1981-11-11 | 1981-11-11 | エンジンにおける弁作動制御装置 |
| US06/440,528 US4480617A (en) | 1981-11-11 | 1982-11-10 | Valve operation control apparatus in internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17958381A JPS5882031A (ja) | 1981-11-11 | 1981-11-11 | エンジンにおける弁作動制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5882031A true JPS5882031A (ja) | 1983-05-17 |
| JPS6329095B2 JPS6329095B2 (ja) | 1988-06-10 |
Family
ID=16068257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17958381A Granted JPS5882031A (ja) | 1981-11-11 | 1981-11-11 | エンジンにおける弁作動制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5882031A (ja) |
-
1981
- 1981-11-11 JP JP17958381A patent/JPS5882031A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6329095B2 (ja) | 1988-06-10 |
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