JPS5897524A

JPS5897524A - 自動車用カバ−装置

Info

Publication number: JPS5897524A
Application number: JP19622381A
Authority: JP
Inventors: Kaoru Matsuoka; 馨松岡
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-12-08
Filing date: 1981-12-08
Publication date: 1983-06-10
Also published as: JPS5920488B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は大別して、枠体と防水カバーより成る自動車用
のカバー装置に関するものである。

従来の自動車用カバーは、ルーフ上からフロント、リヤ
、サイドの各ウィンドー、ボンネット部、トランクリッ
ド部、左右のフレーム部を介してシャン−に至るまでの
、況わば車体の全部を覆う式のものであるが故に当然の
ことながらカバーは車体に密着状態でかけられていた。

そして、このような従来式のカバーにおいても、厳寒期
の走行後特に夜間に帰所してカバーをかけて置いても、
フロントガラス、リヤガラス、サイドガラス等に付着し
ていた水分が凍結することがあり、又夏場は勿論のこと
春秋等においても太陽光線が当る個所に長時間放置して
おくときは、熱せられたカバーより直接車体に伝熱され
る不都合が見られ、（注、カバーを用いない場合よりは
良いが。）更に又従来のカバーは、これを車体にかけた
後はドアーの開閉が不能で、例えば車内に置き忘れたも
のを取出そうとする場合は、カバーの前半部或は後半部
を前面的にめくったりするの要があり、従って再びかけ
る場合と相俟って甚だ手数を要するものである。

本発明は叙上の点に着目して成されたもので、その目的
は、厳寒期等においてもフロント、リヤ、サイド等のガ
ラスが凍結することのない自動車用カバー装置を提供す
るにあり、他の目的は夏場等に太陽光線が当る個所に長
時間放置した場合において、従来式のカバーに比し車体
が熱せられることを格段と軽減し得る自動車用カバー装
置を提供するにある。

更に本発明の他の目的は、中央サイドカバ一部のみを単
独で開閉可能に構成したことにより、車内へ忘れ物があ
ったり等した場合に容易に出入したり、手を差入れたり
することが出来る自動車用カバー装置を提供するにある
。

次に、上記の目的を達成し得る本発明の一実施例を、添
付図面について詳細に説明する。

Ａは枠体、Ｂはカバ一本体、Ｃは車体を示し、枠体Ａは
第２〜５図の如く構成されている。

１．１は側面形において凹弧状をなす左右の長打を示し
、それぞれ前部杆１ａと後部杆１ｂより成り、（注、前
部及び後部の区別はないが、説明の便宜上、前部杆１ａ
と後部杆１ｂとした。）該前部杆１ａと後部杆１ｂが上
方へは回動しないが、下方へ回動可能に軸２で枢着され
ている。即ち図示例においては前部杆１ａに半円弧状の
阻止部１ａ１が形成され、これにより前部杆１ａと後部
杆Ｉｂが軸２を支点として下方へは回動するが上方へは
回動しないように構成されている。又両前部杆１ａの外
側には後記される機構を介して左右の長杆１，１を左右
の外側方向へ開いたり、内側方向へ寄せたりする際に用
いられる取手３が設けられている。

４．４は中央部作動板、５，５は前部作動板、６．６は
後部作動板を示し、中央部作動板４，４及び前部作動板
５，５の基部は前部杆１ａ、ｌａの内側に固着された突
片７，７及び８，８に軸９゜９及び１０．１０を介して
回動可能に枢着され、後部作動板６，６の基部は後部杆
１ｂ、ｌｂの内側に固着された突片１１，１１に軸１２
．１２を介して回動可能に枢着されている。１３は中部
支板、Ｉ４は前部支板、１５は後部支板を示し、中部支
板１３に中央部作動板４，４の先端部が軸１６を介して
回動可能に枢着され、前部支板１４に１１部作動板５，
５の先端部が、後部支板１５に後部作動板６，６の先端
部が、それぞれ軸１７．１８を介して回動可能に枢着さ
れている。

１９．１９は中央部作動板４，４に一端が軸２０を介し
て回動可能に枢着された補助作動板を示し、該補助作動
板１９．１９が補助支板２１に軸２２を介して回動可能
に枢着されている。又補助支板２１にはガイド管２１ａ
と取手２１ｂが固着され、そのガイド管２１ａに摺動杆
２３が嵌挿されると共に該摺動杆２３の一端が中部支板
１３に、他端が前部支板１４に固着されている。２４は
取手２４ａを有する支杆を示し、該支杆２４の基部には
環２４ｂが形成され、この環２４ｂが中部支板１３に固
着された軸杆２５に回動可能に嵌合されると共に先端部
が１に部支板１５に固着されている。

２６はクソシ目ン２６ａを有する４個の吸着盤を示し、
この吸着盤２６の１個宛が前部杆１ａ。

１ａと後部杆１ｂ、ｌｂの下部に固着されたアングル材
２７にボルトナツト２８で取付けられている。

第６図はカバ一本体Ｂの展開図、第７図は一部の側面図
で、２９はルーフカバ一部、３０はフロントカバ一部、
３１はリヤカバ一部を示し、ルーフカバ一部２９とフロ
ントカバ一部３０及びリヤーカバ一部３１の境界部には
少しく可撓性を有する補強杆３２が袋状Ｂ（注、図示さ
れていない。）を介して設けられると共に両境界部間に
複数の補強杆３２が、又フロントカバ一部３０及びリヤ
カバ一部３１の先端部にも単一の補強杆３２が前記と同
様手段により設けられている。３３は中央サイドカバ一
部、３４はフロントカバ一部、３５はリヤサイドカバ一
部を示し、そ栖中央サイドカバ一部は第７図に示す如く
ルーフカバ一部に複数の接続片３６を介して接続される
と共に該接続片３６間に通気用のネット３７が張設され
ている。又中央サイドカバ一部３３とフロントカバ一部
３４及びリヤサイドカバ一部３５の相対向する端部には
ジッパ−３８が設けられると共に端部の先端には各１対
のベルベント式ファスナー・３９　　（注、一般にはマ
ジックチャック〔登録商標名〕と呼ばれている。）が設
けられている。更に又フロントサイドカバ一部３４とリ
ヤサイドカバ一部３５の裏面には吸着盤３４ａ　、３５
ａが設けられている。

第６図及び第８，９図において、４０はフロントカバー
ｓ３０の先＃１部の左右に長短調節可能なバンド４１を
介して設けられた環金具、４２はリヤカバ一部３１の先
端部の左右に長短調節。可能なバンド４３を介して設け
られた環金具を示し、この両環具４０，４２が次の如き
手段により車体Ｃに引掛けられるようになっている。

即ち、第８図はフロントバンパー４４を利用して引掛５
けた場合の一例で、同図において４５はＵ字状をなすバ
ンパーへの取付金具、４６は倒り字状をなす締付金具を
示し、鎖側り字状を形成する縦板４６ａの前部にはゴム
シート４７が貼着され、同じく締付金具４６を形成する
横板４６ｂは取付金具４５の回わり止めの役目をなして
いる。又前記の縦板４６ａにはフック４８の上部が回動
可能に設けられている。そして取付金具４５を形成する
前板４５ａと締付金具４６の縦板４６ａのゴムシート４
７とによりフロントバンパー４４の下部を挾持すると共
に締付金具４６を構成する後板４５ｂに螺合した頭付ボ
ルト４９により締付金具４６の縦板４６ａを介してゴム
シート４７を圧接して取付け、フック４８にバンド４１
の環金具４０を引掛けるようにしたものである。

第９図はトランクリッド５０の裏面を利用して引掛けた
場合の一例で、同図において３１はリヤカバ一部、４３
は環金具４２を有するバンド、５１は軸受部５１ａを有
する取付板、５２は軸受部５１ａに回動可能に設けられ
たフックを示し、その取付板５１がトランクリッド５０
の裏面に適宜の手段により固着されている。即ち図示例
においては両面接着テープ５３を介して接着され、フッ
ク５２に環金具４２を引掛けるようにしたものである。

次にその使用法及び作用を説明すれば、第２図は不使用
時の枠体Ａの平面図、第３図は使用時の枠体Ａの平面図
、第４図は同上側面図、第５図は収納時の側面図で、先
づ第５図の如く折畳たまれたものの前部杆１ａと後部杆
１ｂを持って軸２を支点として矢印方向に回動すること
により　（例えば−取手２１ｂと２１ａを持って）第２
図の如くなる。次に前部杆１ａ、ｌａのハンド３，３を
握ってこれを左右に引張る。しかるときは中央部作動板
４，４は軸７，７を支点とし、前部作動板５゜５及び後
部作動板６，６は軸１０，１０及び１２゜１２を支点と
して回動するが、前部作動板５，５及び後部作動板６，
６の回動は、中央作動板４゜４の回動に従い、摺動杆２
３及び支杆２４が第２図において左方に移動される力と
相俟ってなされ、最終的には第３図の如き拡開された状
態となる。

次いで斯く拡開された枠体Ａを第１図の如く吸着盤２６
を利用して車体ＣのルーフＣ１上の４ケ所に吸着する。

次にカバ一本体Ｂのルーフカバ一部３１がルーフＣＩ上
に位置する状態において、これを枠体Ｃ上に載せると共
にリヤカバ一部３１に付されたハンド４３の環金具４２
をフック５２に引掛け（トランクリッド５０を開いた状
態で、又フロントカバ一部３０に付されたバンド４１の
環金具４０をフック４０に引掛け、（第８図参照）次い
でトランクリッド５０を閉じ、更にサイドカバ一部３３
とフロントカバ一部３４及びリヤカバ一部３５をジッパ
−３８で接続すると共にベルベット式ファスナー３９で
閉じ、又吸着盤３９を車体に吸着させて所謂カバー掛け
をなす。そして斯くカバー掛けされる車体Ｃとカバ一本
体Ｂとの間はり１気と通気可能になっている。即ち中央
サイドカバ一部３３、フロントカバ一部３４、リヤカバ
一部３５に付された吸着盤３４ａ　、３５ａにより車体
Ｃとの間に隙間が生じ、又ネット３７部よりも通気し、
又枠体Ａを用いたことによりルーフＣ＋。

フロントウィンドー０２、リヤウィンドー０３との間に
は大なる間隔が生じ、サイドウィンドー〇。

との間にも隙間が生じるものである。従って厳寒期にお
ける各ウィンドーの凍結が防止され、夏期等における車
体の加熱が軽減されるものである。

且つ必要に応じ、例えば車内に忘れ物をした等の場合は
ベルベント式ファスナー３９を剥離すると共にジンパー
３８を開放することにより、中央サイドカバ一部３３を
第１図の如く開くことが出来るものである。

又カバ一本体Ｂ及び枠体Ａを取除く場合は前記と反対に
操作してなすものである。

以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はこ
れに限定されず、次の如く設計変更することもある。

（１）枠体Ａを構成する部材中、補助作動盤１９、ガイ
ド管２１ａ及び取手２１ｂを有する補助支板２１は必ら
ずしもこれを必要としない。従ってこの場合支杆２４に
設けられた取手２４ａも必要としない。

（ＩＩＪ枠体Ａに設けられた吸着盤２６にクソシ日ン２
６ａを用いないこともある。

（■）カバ一本体Ｂを構成する中央サイドカバ一部３３
とフロントカバ一部３４及びリヤサイドカバー１１３５
に設けられたベルベント式ファスナー３９を用いないこ
ともある。

本発明は上記したように成るから厳寒期等においてもフ
ロント、リヤ、サイ・ド等の力′ラスが凍結することが
なく、又夏場等に太陽光線が当る個所に長時間放置した
場合において、従来式のカバーに比し車体が熱せられる
ことを格段と軽減出来、更に中央サイドカバ一部のみを
単独で開閉可能に構成したことにより、車内へ忘れ物が
あったり等した場合に容易に出入したり、手を差入れた
りすることが出来、又枠体を折畳み可能にしたことによ
りコンパクトの状態で保管及び移送等をなし得る等の効
果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る自動車用カバー装置の一実施例を示
し、第１図は使用状態の説明図、第２〜５図は枠体の詳
細を現わしたもので、第２図は不使用時の平面図、第３
図は使用時の平面図、第４図は同上の側面図、第５図は
収納時の側面図、第６図はカバ一本体の展開平面図、第
７図は使用時における一部の側面図、第８図はカバ一本
体のフロントカバ一部をフロントバンパーに取付けた場
合の一例の側面図、第９図はカバ一本体のりャヵバ一部
をトランクリッドに取付けた場合の一例の側面図である
。Ａ・・・枠体、Ｂ・・・カバ一本体、２６・・・吸着盤
、２９・・・ルーフカバ一部、３ｏ・・・フロン１力バ
一部、３１・・・リヤカバ一部、３３・・・中央サイド
カバ一部、３４・・・フロントサイドカバ一部、３５・
・・リヤサイドカバ一部、３６・・・接続片、３７・・
・通気用のネット、３８・・・ジノバー、４０．４２・
・・環金具、４１゜４３・・・バンド

Claims

【特許請求の範囲】

（１）車体のルーフに吸着するための複数の吸着盤を有
する折畳み可能な枠体と、該枠体上から車体の前後部か
左右を覆うためのカバ一本体より成す、該カバ一本体を
してルーフカバ一部、フロントカバ一部、リヤカバ一部
、フロントカバ＼一部にＩＭする中央サイドカバ一部、フロントサイドカ
バ一部、リヤサイドカバ一部により構成し、更１こ中央
サイドカバ一部とフロントサイドカバ一部及びリヤサイ
ドカバ一部を＃統及び分離するためのジッパ−を設ける
と共にフロントサイドカバーとりャサイドカバーに車体
の両サイドに吸着するための吸着盤を設け、更にフロン
トカバ一部と、リヤカバ一部に車体の前後部に引掛ける
ための環金具を有するバンドを設けて成ることを特徴と
する自動車用カバー装置。
（２）車体のルーフに吸着するための複数の吸着盤を有
し、又左右方向伸縮可能且つ前後方向を２つ折り状の折
畳み可能に構成した枠体と、該枠体上から車体の前後部
か左右を覆うためのカバ一本体より成り、該カバ一本体
をしてルーフカバ一部、フロントカバ一部、リヤカバ一
部、フロントカバ一部に接続するサイドカバ一部、フロ
ントサイドカバ一部、リヤサイドカバ一部により構成し
、更にサイドカバ一部とフロントサイドカバ一部及びリ
ヤサイドカバ一部を接続及び分離するためのジッパ−を
設けると共にフロントサイドカバーとりャサイドカバー
に車体の両サイドに吸着するための吸着盤を設け、更に
フロントカバ一部にフロントバンパーに固着されるフッ
クに引掛けるための環金具を有するバンドを設け、又リ
ヤカバ一部にトランクリッドの裏面に固着されるフック
に引掛けるための環金具を有するバンドを設けて成るこ
とを特徴とする自動車用カバー装置。
（３）ａルーフカバ一部と中央サイドカバ一部を複数の
接続片で＃統し、これ等接続片間に通気用のネットを張
設して成る特許請求の範囲第１項記載の自動車用カバー
装置。